RekinE28

Wczesniej takie pytanie zadalem w innym watku ale postanowilem zalozyc osobny zeby za duzo nie namieszac mianowicie prosze o jaknajszersze informacje dotyczace tego modelu chodzi mi o konkretne informacje a nie tylko ze jest to nastepca wczesniejszego modelu chodzi mi o informacje kto zaprojektowal moze jakies aspiracje jakies zdjecia z tasmy z testow najlepiej z pierwszych targow na ktorych zostalwysawiony ten model. Generalnie jaknajwiecej ifomacji ktore naswietla mi jaknajbardziej historie tego modelu.

to prosze o jakies info ale posze mnie nie kierowac na krotka historie szukam jakiegos duzego opisu i dokladnego a nie takich dwoch zdan ze nastepca e12 itp tylko szersze jakies kto zaprojektowal czym sie kierowal tak jak o mb jest artykul Twardzy niz diament czy jak diament. o cos takiego mi chodzi.jakies zdjecia z premiery z lini montazowej itp cos wiecej niz normalne zdjecia samochodu ale tez z jakichs wazniejszych faktow

moze to z innej beczki ale za cholere nie moge tego skumac jak to jest ze obszerniejszych wiadomosci na temat e28 nie moge znalezc i jakos o tym wszedzie cicho sza. na temat np mercedesa w114-w115 mozna znalezc mase artykulow poczawszy co bylo robione przebieg produkcji kto zaprojektowal a z bmw a przynajmniej e28 wszystko jest jakostak cicho czy to ja nie moge znalezc konkretow?

juz przegladalem wczesniej te prospekty alenie moge tam ngdzie znalezc gamy dostepych kolorow ale dzieki za info. jesliktos cos ma to prosze o wiecej

Interesuja mnie kolory tapicerek najlepiej z jakimis zdjeciami i nazwa najlepiej orginalna oraz kolory desek rozdzielczych i ich zestawien tak jak widzialem czarny i kremowy. prosze o info w jakich kolorach wystepowaly i oryginalne nazwy najlepiej. ewetuanie jakies zodlodo takich danych.

odkad mi sie to zrobilo to autko nie jest ruszone. na gazowie niestety jeszcze musi troszke pojezdzic ale z czasem kapitalka silnika i lesze wydanie instalacji gazowej ale poki co jeszcze musi pojezdzic ale to kwestia kilku miesiecy. poki co sa wazniejsze wydatki. nie ukrywam ze wystraszylem sie na maxa.

mozesz dokladniej napisaco co ci chodzi. bo regulacja zaworow wienm vczym jest ale rozwin to. czy mozliwe ze to problem?

Problem jak w tytule. Na zimno odpali na tyk a gdy silnik sie nagrzeje to ani rusz. Dopiero po dluzszym czasie krecenia na goraco jakos zaskoczy ale tez nie zawsze. Czego wina? Znajomy stwierdzil ze kompresji brakuje i ze na zimnym jeszcze jakos ja zlapie a na goraco nic. ale chcialbym tez uslyszec opinie kogos kto mial taki problem.

z tym skanem to nie chodzilo mi o konkretna strone tej ksiazki tylko ogolnie o ksiazke jest ona z dwudziestego piatego roku i moze w razie problemow znajde w niej cos z czym moglby byc klopot.

1. Problem tylnej kanapy rozwiazany :) Kanapa z 7-ki model e23 r.82 VS Kanapa z 5-ki model e28 r.84 - Roznica jest ogromna i po dlugosci siedziska i po szerokosci :( - Roznica w mocowaniach ( mniejszy problem bo mozna przerobic ) Najwiekszy polew jest z tylnej knapy bo po wlozeniu kanapy z 7-ki do 5-ki nie da sie zamknac drzwi przez co latwo stwierdzic ze w 7-ce kanapa od 5-ki bedzie za wąska. 2. Wydaje mi sie ze podlokietnik tylnej kaapie byl w kazdej wesji bez doplaty bo nie wiem czemu ale wiele e28 widzialem ale nie widzialem jeszcze jakiejs bez podlokietnika tylnej kanapy.

Znalezione ostatnio w domku :) tyle ze z tymi MXVXX juz sie pogubilem ale jaksie nie myle to 1920 rok :) http://img92.imageshack.us/img92/9195/ksiazkanf5.th.jpg a w srodku dla obecnych uzytkownikow aut czarna magia : http://img92.imageshack.us/img92/3412/knigaay5.th.jpg [addsig] Moze jak cos bys nie kumal to tam sie znajdzie iec jak cos to wal smialo :)

Witaj Konrad :) nie wiem czy to robilem ale zapraszam do mnie to sie sprawdzi :) adres znasz. Zapraszam

tak jak w temacie chodzi mi o to czy podejda odpowiednio silowniki od 7 e32 gdyz mam mozliwosc zakupic takie w atrakcyjnej cenie . pozdrawiam i czekam na odpowiedz

Na temat samochodow zasilanych gazemmam takie samo zdanie bo widze ze wedlog niektorych ograniczenia gotowkowe to zupelnie inne slowo niz dla innych. Jesli w ten sposob dokonuje profanacji to trudno i niech tak zostanie bo nie stac mnie na komfort jakim jest benzyna aczkolwiek czasami zrobie nia kilka ladnych kilometrow na benzynce zeby nie przyzwyczajac jej do jazdy tylko na LPG. Nie ma sensu tak pisac bo i tak znajdzie siegrono ktore dla przekory powie ze by wzielo ale wyjelo by ja wiec szkoda nad tym sie rozwodzic. tez nie kumam tego czepiania sie co do LPG ale tu chyba chodzi poprostu o zasade . Mojakupilem juz z instalacja gazowa ktora wczesniejszy wlasciciel zalozyl w 2001 i dla czystej zasady nie bede jej wyjmowal tylko bede z niej korzystal ( jestem bardzo zadowolony i autko chodzi prawidlowo i nie moge narzekac ) chociarzby ze wzgled na cene a rozmowa co do gazu mogla by byc wtedy gdy gaz byl by w cenie benzyny. Szczerze to srednio obchodzi mnie opinia innych bo jak bede mial worek pieniedzy to nie bede kalkulowal poki co jestem studentem i obliczam co jest dla mnie bardziej korzystne a co nie. Wogole to niby czemu LPG jest profanacja samochodu ? Dla mnie profanacja sa roznego rodzaju kierowcy i imprezy polegajace na paleniu gumy gdzie najwiecej chyba jest wlasnie BMW. Prosze o wyjasnienie mi czemu gaz jest profanacja

Dla mnie full tzw tuningu klasyka i zmiany w jego wygladzie to: - zmiana wnetrza np na orginalne kubly recaro - obnizenie auta - felgi alu pasujace do klimatu lat produkcji e28 - gaz ( ze wzgledow ekonomicznych ) - jesli spojlery to tylko te ktore byly robione z zamyslem do e28 ( zender , alpina lub poprostu te z pakietu M ) zadne samorobki. - zmianasilnika jest dla mnie dopuszczalna gdyz jest to zmiana odwracalna i w kazdej chwili mozna wrocic do silnika z epoki. Jedyne co toleruje z calego szajsu przrobek nieoginalnych to lampy cale w kolorze czerwonym ale nie odwazylem sie i chyba nie odwaze na ten krok aczkolwiek na ebay widzialem jedna srebrna z takimi lampkami i wygladala dla mnie swietnie. To chyba tyle

w takim razie paie madrala jesli masz inne radio niz oferowana orginalnia bavaria jestes takim samym fanatykiem zwanej przez ciebie " klasyki " jak i ja . Jestes takim wielkim pasjonata to przy tak wielkiej milosci do twojeo samochodu i odniesienia sie ze slowami " milosc do samochodu " polecam odwiedzanie ( tylko i wylacznie ) punktow obslugi technicznej zwanych ASO i korzystanie tylko z orginalnych czesci i zalewania silnika olejem jedynie tm ktory zaleca na tamte lata producent. Co niektorzy widze popadaja w jedna wielka paranoje ktora przeradza sie w cos zupelnie gorszego niz fanatyzm ale wszystko definiuja na swoj sposob i prosze nie przytacza mi zaraz co ma zrobic uzytkownik czegos z lat 20 gdy nie ma juz serwisu. Tak bardzo kochasz to rob to co nakazuje producent i nie ucz innych definicji tylko przeczytaj najpierw ksiazke o nazwie Instrukcja obslugi. Pozatym sory ale wedlog twojego biadolenia nie daj panie boze zebym do auta zalozyl nowszy rodzaj alu na szerokich oponach z niskim profilem bo wtedy slowo milosc do starych aut juz zupelnie nie bedzie sie do mnie kleilo a w twoim mniemaniu bede juz kompletnym dewastatorem auta .

Piekne plany :modlitwa: patrzac na twoja czerwona niunie wierze ze z dixi bedzie efekt podobny :jawdrop: poki co niewiele z tej dixi masz ale skoro elementy nie sa drogie to nie widze problemu :) swoja droga to az sie nie chce wierzyc ze bmw w tamtych latach bylo na terenie polski i tak sie ostalo kilka czesci . chyba ze te czesci maja inna historie

Ja rekinka kupilem z zamilowania bo jest to chyba moja pierwsza samochodowa i wymarzona milosc :) czekalem czekalem ale w koncu kupilem . nie jest on uzywany jako samochod do poprostu uzytkowania i wozenia cementu ale jako auto kupione z czystej milosci do tej marki i tego konkretnego modelu ale uwazam ze nie tyle miec silnik orginalny to jakas podstawa . jesli mialbym miec takiego rekinka jak w tytule to jesli mialbym byc tak bardzo orginalny to szczerze mowiac kupilbym sobie silnik orginalny ale na zasadzie ze kiedy chce wtedy sobie moge przelozyc tym bardziej ze az tyle roznic w nich nie ma a plastikowa gora wiadomo nie jest orginalem ale uwazam ze ie jest tez jakas tragedia ale aby zachowac ja w orginale kupil bym drugi orginalbny i jak cos to poproatu przekladal . tym bardziej ze silnik nie jest jaas zmiana nieodwracalna i zawsze mozna wlozyc inny .

A moge spytac po kiego przekladac z tej e28 silnik z nowszego na starszy ?? dla zasady ?? czy w jakim celu ?? bo dla mnie totalny bezsens

A na temat pochylenia tylnych kol ktos zna jakies szersze szczegoly niz tylko to ze zwieksza to stabilnosc i przyczepnosc?

Inna epoka czyli lepsza zawiecha co do pokonywania zakretow?? Tak na marginesie odnosnie zawieszenia . O co chodzi w pochyleniu tylnych kol. Domyslam sie ze chodzi tu o lepsza stabilnosc i przyczepnosc ale jakie sa ku temu podstawy . Prosze o wiecej info z tym zwiazane

wedlog mnie pomysl fajny bo wiele jest perypeti czasami smesznych ale wiele tez takich ktore daja nauczke itp.. :) ale z decyzja zalozenia watka poczekajmy na reszte

Dla mnie jesli w115 albo w123 to zadnych szybkich przejazdow po radach i po prostej co najwyzej 100 km/h tak bardziej dostojnie. To mi pasuje do mercedesa.

a jaka to skodzina ? 100 ? czy 120? uwazam ze fajny byl by watek dotyczacy przebojow ze swoimi autkami nie tylko bmw z tym jak sie kupilo jakie perypetie co sie dzialo itp.. Co o tm sadzicie?

dbanie o autko to podstawa ale drugie to ocalenie go przed zaglada jesli jest jeszcze taka mozliwosc. Odnosnie FSO AUTOKLUBU to proponuje znalezc post goscia o nicku kosa131 tam widac czy i jak warto odrestaurowywac cos co niektorzy nazwali by garstka rdzy i nazwali by go kosmita za to co zrobil z tej masy rdzy i zlomu i 100 razy obligowali by czy warto czy nie. Typowy przyklad jak mozna z doslownego wraka zrobic auto ktore stanem wyglada jak nowe. dzieki takim ludziom istnieja auta zwane zabytkami. to jest sztuka a nie przebierac. oczywioscie nie uwazam ze kazda kupe zlomu powinno sie ratowac bo nie wszystko warto