Wlodi

Czy ktoś z Włocławka może wiec coś o tym aucie? Ktoś już sprawdzał to auto ? http://otomoto.pl/bmw-330-cabrio-automat-C25034145.html

Widocznie kolega wyzej mial racje mowiac ze masz niekompletne pliki i tylko nabijasz transfer. Juz mam wszystko. Kompletne V41 do wszystkich modeli. Z innego, dobrego źródła.

Kolego trandolf... sciagnalem ISTA z Twojego chomika... tylko ze po rozpakowaniu SP-DATEN tam nie ma katalogu ECU. Co dalej ?

Witam, w trakcie proby broadastu dostaje nastepujacy błąd : http://img443.imageshack.us/img443/825/bmwblad.png Czy ktos wie gdzie jak to można rozwiązać? Google nic mi na ten temat nie mówią. Czy jest gdzies jakis log z dzialania programu zeby uzyskac wiecej informacji? Jakiś numer błędu czy cos ?:) Dodatkowo mam pytanie. Mam wersje 3.0.8 - czy oplaca mi sie wgrywać nowsza wersje?

Dzieki Maciek. Rozwin myśl co to znaczy "poprawiałem wtyczki w lampach". To znaczy ze byly poluzowane czy jak ? Pozdro.

1.Nie widze obrazkow. 2. sciagnij ten obraz iso co Ci napisalem to bede mogl cos pomoc.

u mnie dziala na com 1. sterowniki instalowalem te ze sciezki : \Interfejs BMW USB\sterowniki i z katalogu: \Interfejs BMW USB\sterowniki\sterowniki.rar ( po rozpakowaniu powstaje nowy folder) instalujemy jedno i drugie ( w sumie sa to sterowniki dla 2 urzadzen - w menedzerze sprzetu pokazuje 2 urzadzenia, jak potem podepne to napisze dokladnie jakie). Jezeli masz kabel pod usb to musisz zainstalowac inpe z obd. Takie najprostsze dostepne w necie czesto nie maja obd tylko maja ADS. U mnie w C:\EDIABAS\Hardware jest ADS OBD CAN FUNK MOST. Jak wroce z weekendowego wyjazdu do rodzicow to moge wystawic gdzies w necie takie ISO odpowiedniej inpy jesli nie znajdziesz na isohunt.com (zajmuje 326 MB) U mnie sekcja OBD w obd.ini w C:\EDIABAS\Bin wyglada tak: [OBD] Port=Com1 Hardware=USB RETRY=ON UBAT=OFF ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xF0000000 ;Tracelevel=0x0000FFFF ; Bit 0 = Funktionsaufruf ; Bit 1 = io Ergebnis ; Bit 2 = nio Ergebnis ; Bit 3 = Detailinfos ; Nibble 0 = readchar_wait ; Nibble 1 = main ; Nibble 2 = cmd ; Nibble 3 = obd ; Nibble 4 = send_and_receive_... ; Nibble 5 = read_telegram_... ; Nibble 6 = send_telegram ; Nibble 7 = SendData Jak cos to pisz. Postaram sie zrobic polski tutorial co i jak. U mnie wszystko gra i buczy :). Pozdr

Kolego wczoraj przyszedl interfejs pod usb od viakena. Mialem lekkie problemy ale uzylem tego tutorialu i INPA smiga. Port ustawilem na COM1. Wszystko zgodnie ztym i lata. dodam ze obraz o ktorym mowa w tutorialu jest dostepny na isohunt.com link do tutoriala: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f99/bmw-inpa-success-e39-e46-onwards-t74608/#post691466

Koledzy jak sprawdzic czy mata dobrze pokazuje zajetosc ? Slyszalem ze mata nie wskazuje tego obecny/nieobecny tylko mata przekazuje tez wagę osoby siedzącej. Czy ktoś to może potwierdzic ? Czytalem ze pomiar wagi robil Roger-Nysa. Czy taką weryfikacje zajętości mozna sprawdzic w Inpie ? Dzis wykasowalem błąd (kontrolka swiecila sie caly czas) ... i nic nie pokazuje. Dlatego się zastanawiam czy to byl jednorazowy błąd czy on "wroci" ? Dzieki za pomoc Włodi

Koledzy czy u Was tez (po zamontowaniu kierownicy MF) zaraz po uruchomieniu auta przez kilka sekund wyskakuje blad spalonych obu tylnych zarowek? Umnie wyskakuje i po chwili znika. Zaczelo sie to po zalozeniu kierownicy.

w 40 pinowa. Numer pinu chociaz sobie sam sprawdz

Odkopuję. Niedawno zakupilem Emulator Zmieniarki Connects2 (z polecanego tu sklepu). Niestety jakość nie jest najlepsza. Słychać szumy spowodowane pracą silnika (alternator? ). Czytalem juz o takim problemie na bmw-sport. Niesteety nie znalazlem tam odpowiedzi jak się tego pozbyć. Inna sprawa to brak informacji o artyście / tytule pomimo ustawionego ID3 Tagu. Jeżeli ktoś mógłby mi pomóc będę wdzięczny. Mam radio bp9272. Pozdrawiam.

Moze byc tak ze pompa nie trzyma cisnienia jak silnik jest wylaczony. To nie jest kwestia zimnego silnika jest "na zimnym" dlugo kreci, odpala, potem go gasisz i przy kolejnej probie odpala od razu. wowczas to nie swiece tylko pompa.

Kolego mialem podobny problem. Sprawdz czy "dlugo kreci" zawsze czy np jak przekrecisz kluczyk z 1 na 2 pozycje (bez zaplonu - same kontrolki) kilkukrotnie to tez dlugo pali . Drugi test to przekrecenie kluczykan pozycje 2 , odczekanie 7 sekund i odpalenie . Pozdrawiam

Czyli wtyczki sa takie same w jedno i dwunabojowych ?

Skad pewnosc ze nie ma znaczenia ? Chodzi mi o kwestie tego ilu nabojowa jest ta kierownica w X3. Wiadomo ze nie wszystkie kierownice poliftowe pasuje do przedliftowego e46 wiec jak moze lift nie miec znaczenia ? Chyba ze cos mylę w temacie tych naboi w poduszkach to mnie popraw kolego .

Czy ktos montowal podgrzewana w e46 ? Czy jest wogole opcja zamontowac to w aucie przed liftingiem ??

Czy jest ktos z Warszawy kto już zrobił instalacje multi w M47 i moze pomóc ?

No to wystarczy podlaczyc czy trzeba ciagnac kable ?:) Tutaj jest duzo opisane a gdzie indziej czytalem ze nic nie trzeba podlaczac . http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=69277 Wiec jak to jest ?

Witam Proszę o pomoc w temacie wymiany kierownicy w e46 Mianowicie: Posiadam obecnie kierownice 3-ramienną wyglądającą tak: http://img190.imageshack.us/img190/3589/79683524.jpg Chciałbym zamienić ją na kierownicę mulfiunkycjna: http://images49.fotosik.pl/353/af99fd269faeb2a1.jpg Pytanie czy zeby multifunkcja (tempomat + sterowanie radia) wystarczy wymienic kierownice i po prostu podłączyc kabelki czy muszę dokonywać jakichś modyfikacji i przeciągać dodatkowe kable ? (coś takiego jak opisano tutaj: http://bmwklubpoludnie.pl/viewtopic.php?t=1916 ). Czy ktoś już się bawił w taką wymianę ? Pozdrawiam

Ale to w przypadku padnietej turbiny to by chyba nie szedł ? Ogolnie jezeli wcisnie sie gaz to idzie... nie sprawdzalem granic mozliwosci ale ponad 160km/h to bezproblemowo. Czytalem jeszcze ze to moze byc wina przeplywki albo wtrysków. Kurde sam niewiem co myslec ... przeszla mi przez mysl turbina ale mialem nadzieje ze to tylko czarny scenariusz. :(:(:(:(

Witam. Od jakiegos czasu dzieje sie cos bardzo niedobrego. Mianowicie w trakcie jazdy (czasem zdarza sie to jak jadę równo, ale cześciej jak np odpuszczę lekko gaz) auto jakby tracilo moc ... po chwili ja odzyskuje ... ale we wstecznym lusterku widze niebieski dym. Szukałem juz na forum czegos podobnego ale wszyscy opisują problemy z dymem zaraz po uruchomieniu. Dodam że auto nie bylo garazowane od pazdziernika do konca grudnia. W tym momencie stoi w garazu gdzie jest 10 stopni a itak objawy sie powtarzają. Olej wymieniony 15tys temu razem z odmą. (akurat odmę będę chciał wymienic bo mechanik okazał się być @#!$!#!). Czy to mogą być świece ? Proszę o pomoc.

U mnie jest taki problem iż nie moge otwierać ani zamykac (z zamykaniem jest mniej problemów) drzwi ani z centralnego ani z panelu srodkowego. Szczególnie jest to dotkliwe w upalne dni gdy auto stoi na słoncu - wowczas otworze go tylko od strony kierowcy i siara straszna jak akurat ktos ma jechac ze mną. muszę odpalic bunie wlaczyc klime poczekac az "ostygnie" i po jakims czasie zalapuje... jak raz zalapie to juz jest ok. Na alledrogo znalazłem cos takiego : http://allegro.pl/show_item.php?item=1236300975 Zapytalem sprzedającego czy na focie jest licytowany przedmiot : Odpowiedz: Co o tym sądzicie ? Ogólnie to na wczesniejszych zdjeciach to bylo widac ze to TYCO albo SIEMENS a tu tylko MADE IN CHINA .

Na alledrogo znalazłem cos takiego : http://allegro.pl/show_item.php?item=1236300975 Zapytalem sprzedającego czy na focie jest licytowany przedmiot : Odpowiedz: Co o tym sądzicie ? Ogólnie to na wczesniejszych zdjeciach to bylo widac ze to TYCO albo SIEMENS a tu tylko MADE IN CHINA .

Ktoś ma jakis pomysl jeszcze ?