Hakelbery

Dzieki :) ysalem o zmianie lamp z przodu na biale ale zwykle lampy kosztuja ~$500 a ja mam adaptacyjne ksenony ktorych mi szkoda zamieniac na zwykle lampy a takie jak ja mam tylko ze z bialym odblysnikiem to ~$1500 to wole wydac ta kase na gwint albo cobb. Folia do obklejenie listwy w zderzaku lezy mi gdzies w garazu od kwietnia i zabrac sie za to jakos nie moge ;) Dzieki :D Dzieki, miedzy innymi kolor zawarzyl nad kupnem E90 zamiast E92. Dzieki :) Dekeliki juz sa od paru dni, to kolo zostaje na bank na zime a nastepne kolo bedzie biale HRE z rantem jak nikt inny ich nie kupi przede mna ;) Dzieki, nie zaluje ze kupilem E90 zamiast 92 :) Jak narazie mocy nie brakuje albo inaczej, jeszcze nie znalazlem przeciwnika ktory by mnie nauczyl pokory :norty: na przyszla wiosne chce wrzucic cooler od ams, spadly z ceny i maja dobre opinie, i cobb v3. Turbo mam na gwarancji jeszcze przez 10kmil takze mysle jak zrobic zeby mi je wymienili przed uplyewm gwarancji tak na wszelki wypadek :wink: Dzieki, moje E90 jako nowe wyjechalo z salonu BMW w NYC i jezdzilo tam 3 lata potem przyjechalo do Chicago i juz tu zosatlo :) Bede w NYC na wiosne mozna sie ustawic na zdjecia :) Dzieki :)

Witam w mojeje galeri :D pare osob moze kojarzyc moje auto z innych forum ;) Krotka historia Auto mam od pazdziernika 2012, jak kupowalem auto mialo przebieg 60kmil teraz ma 73 tysiace. Auta szukalem od momentu kiedy sprzedalem X5. Za E92 rozgladalem sie od kwietnia i bylem pewny ze w moim budzecie znajde cos ciekawego. Przez 3 tygodnie zrobilem ~1200 mil, widzialem pare "perelek" i juz wiem ze nigdy wiecej nie pojade dalej niz dwie godziny jazdy w poszukiwaniu auta bo pojecie "dobrego stanu" jest pojeciem wzglednym ;) albo inaczej okazje sie nie zdarzaja :rotfl: Przez ten czas obejjzalem 13 coupe i dwa cabrio te w dobrym stanie byly grubo powyzej budzetu a reszta to kurnik. Na E90post pojawilo sie ogloszenie E90, w sedanie :kwasny:, ale na zdjeciach prezentowalo sie ladnie auto stalo nie daleko wiec pojechalem zobaczyc. Poprzedni wlasciciel kupil je od fana marki z nowego jorku, tez z E90post, i jezdzil nim przez dwa lata, przez ten czas przejechal nim ~ 50kkm. Auto mialo wymieniona pompe paliwa(HPFP) trzy razy i raz turbo. BMW USA mialo akcje przywolawcza i w jej ramach wymienialo pompy paliwa i zawory upostowe turbo w tym modelu. Wydluzona gwarancja na 10 lat lub 120k mil na pompe paliwa, na 8 lat lub 82kmil na turbo, takze mam jeszcze 4 i 2 lata spokoju z pompa i turbo. Poprzedni wlasciciel zmienil kilka rzeczy w aucie : -Nawigacja z modelu 2010 -tylne lampy -przyciemnione szyby -nawiercone tarcze i klocki ceramicze ktore nie pyla ale nisza tarcze :kwasny: i nie dlugo bede musial wymienic tarcze chociaz klocki so praktycznie nowe po 16kkm, ktore wywyalilem, zamienilem na zestaw stoptecha, ktory byl do d.. i teraz sa oem'owe tarcze i klocki -zarowki ringow -zarowki swiatel przeciwmgielnych -podswietlenie tablicy i pewnie cos jeszcze o czym zapomnialem :P Z autem dostalem fabryczne czesci i dwa foldery rachunkow za serwis, czesci itd. i przedluzona gwarancje. Auto napewno nie zostanie seryjne, bedzie program ~ 330-60 koni, intercooler, moze wydech, pojdzie na dol na poczatek beda sprezyny Bilstein, felgi na lato 19" jeszcze nie wiem jaki wzor, bedzie shadow, splitery i lotka na klapie bagaznika. Nie bedzie m pakietu. Moze kiedys wpadnie kierownica performance ale to dosc spory wydatek i za ta kase wole gwint. Ponizej zdjecia robione przez poprzedniego wlsciciela, swieze fotki zrobie niedlugo :D VIN Options Close Vehicle information Type Value VIN WBAVB73557PA65069 Type code VB73 Type 335I (USA) E series E90 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine N54 Displacement 3.00 Power 225 Drive HECK Transmission MECH Colour MONTEGOBLAU METALLIC (A51) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod.date 2006-09-05 Close Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP relevant vehicles S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sports suspension settings S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel S2ABA LM RAEDER/ELLIPSOIDSP.162/MISCHB. BMW LA wheel ellipsoid spoke 162 S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Glass roof, electrical S441A RAUCHERPAKET Smoker package S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Seat adjuster, electric, with memory S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Interior trim strips, alu, brushed, fine S521A REGENSENSOR Rain sensor S522A XENON-LICHT Xenon Light S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptive Headlights S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning Code Description (interface) Description (EPC) S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Cruise control with brake function S563A LICHTPAKET Light package S5GAA ALARMANLAGENVORBEREITUNG Preparation alarm system S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Preparation f tel.installation universal S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL HiFi System Professional DSP S693A SATELLITENTUNER VORBEREITUNG Preparation BMW satellite radio S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Provisions for BMW 6 CD changer S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Battery master switch S840A HOCHGESCHWINDIGKEITSABSTIMMUNG High speed synchronisation S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP S925A VERSANDSCHUTZPAKET Transport protection package Close Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Green windscreen, green shade band S497A MITTELARMLEHNE IM FOND Centre armrest, rear S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S645A RADIO-STEUERUNG US BMW US Radio S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional S823A HEISSLAND-AUSFUEHRUNG Hot-climate version S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Acoustic belt warning S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Language version English S876A FUNKFREQUENZ 315 MHZ Radio frequency 315 MHz http://imageshack.us/a/img692/9257/83ba3226b2cf4f29b957845.jpg http://imageshack.us/a/img29/634/5821b7cbbc1445488a52e94.jpg http://imageshack.us/a/img560/4346/ec605e197bf54486af89ff0.jpg http://imageshack.us/a/img805/3395/ccef2c6ec1944d66b1bab04.jpg http://imageshack.us/a/img221/6458/ec1684d7e5fe4bde8930fcf.jpg http://imageshack.us/a/img542/97/243910799ecc42e8a87dc24.jpg http://imageshack.us/a/img339/7696/05eccf457add4992b49af12.jpg http://imageshack.us/a/img109/579/5cecf3fb5bb04028a435e69.jpg tak auto wygladalo po zakupie, w miedzy czasie zmieniaem chyba 7 moze 8 kompletow felg. Po krotce byly S95 dwa komplety, S359, S188(zimowe), jakies jeszcze inne zimowe, Avant Garde M510, teraz mam S219 z ktorych jestem najbardziej zadowolony. Pare zdjec na obecnym setupie Pare nowych zdjec z wczoraj :D podziemia pod centrum Chicago http://imageshack.us/a/img24/1680/c5lh.jpg http://imageshack.us/a/img580/8225/xgc0.jpg http://imageshack.us/a/img138/6375/abdj.jpg i pare fotek z przejazdu nad jezioro http://imageshack.us/a/img22/9030/4y3c.jpg http://imageshack.us/a/img690/4025/cvsj.jpg http://imageshack.us/a/img12/1023/8dwj.jpg http://imageshack.us/a/img4/2963/rn3u.jpg http://imageshack.us/a/img41/1192/pprv.jpg http://imageshack.us/a/img850/8523/udm8.jpg http://imageshack.us/a/img41/4131/la95.jpg http://imageshack.us/a/img163/3647/0y6t.jpg http://imageshack.us/a/img855/5746/j4d1.jpg http://imageshack.us/a/img14/2551/6b05.jpg http://imageshack.us/a/img845/16/n1s4.jpg http://imageshack.us/a/img853/7829/7gex.jpg http://imageshack.us/a/img842/9084/fbna.jpg http://imageshack.us/a/img826/7928/b530.jpg http://imageshack.us/a/img196/9828/8q79.jpg http://imageshack.us/a/img826/6872/90wf.jpg http://imageshack.us/a/img855/571/gux6.jpg http://imageshack.us/a/img35/5991/fhzr.jpg http://imageshack.us/a/img138/3553/w3vu.jpg http://imageshack.us/a/img27/9882/zdo8.jpg http://imageshack.us/a/img713/98/roc0.jpg http://imageshack.us/a/img28/5070/etqq.jpg http://imageshack.us/a/img5/4467/5xuv.jpg http://imageshack.us/a/img845/7420/z2el.jpg Pozdro :)

z tego co pamietam Mobil 1 0W-40

W poprzednim tygodniu bylem u dealera i pytalem o olej w skrzyni automatycznej i mowil ze sie nie wymienia

ja wymienialem co 3 tysiace mil, bylem w serwisie bmw i powiedzieli ze powinno sie wymienic po 15 tysiacach mil, czyli 24 tysiace km

Mam e53 od dwoch lat. Silnik 4.4 sprawdzony, montowany w 5er, 7er i x5, daje duza przyjemnosc z jazdy. Jak mialbym brac x5 to albo 4.4 albo 4.8is. Co do padajacych skrzyni automatycznych ---> :diabel_smiech: Ja mam w swojej 144k km i jest ok, kumpel ma 540 z automatem i grubo ponad 300k km i nic sie ze skrzynia nie dzieje. Skrzynie automatyczne padaja jak sie o nie nie dba, skrzynie automatyczne wytrzymuja dluzej niz manuale to fakt nie opinia. Co do przyjemnosci z jazdy z automatem czy manualem, to x5 to nie z4, tylko ciezka limuzyna wiec wedlug mnie bezsensu kupowanie tego auta z manualem :wink: Jedyny minus 4.4 w pl warunkach to spalanie w miescie przy normalnej jezdzie 20l/100km, na trasie mozna zejsc do 12l/100km

Po lewej stronie byla montowana zmieniarka plyt lub navigacja. Pod kolem zapasowym nie mam zadnych kabli wiec nie mam pojecia.

Takie "mody" sa robione w 90% po dobrym dzwonie :-) Jak chcesz e46 to kup, jesli cie nie stac to nie rob wiochy. Potem opinia o bmw ze jezdza buraki :wink:

Witam chce wyjac zegary w e53, bede zakladal ringi, tylko z tego co czytalem trzeba odlaczyc akumulator. nie wiem gdzie on jest. Na zdjeciu jest klema, czy wystarczy ja odlaczyc ?? Czy wogole trzeba odlaczyc akumulator przed wyjeciem zegarow ?? http://a.imageshack.us/img840/7094/imag0033t.jpg

Jutro bede dzialal, wrzuce zdjecia przed w trakcie i po

kruk203 ok bede jutro probowal SPOKOO dodales ten sam film co ja :cool2:

Witam, chcialbym dolozyc srebrne obramowki zegarow tzw ringi, tylko nie wiem do konca jak sie do tego zabrac, szukalem na necie instrukcji, filmow itp. i znalazlem tylko to http://www.youtube.com/watch?v=GRvT9iROiLQ&feature=channel_page a pomiedzy E39 a E 53 jest roznica, przelacznik swiatel nie jest zintegrowany z zegarami tylko jest na dole. Nie wiem czy wystarczy odkrecic srubki mocujace na gorze zegarow czy, trzeba zdejmowac listwy ozdobne i czy pod nimi sa jakies dodatkowe srubki mocujace. Czy ktos z was juz to robil i mogl by napisac co po koli trzeba odkercac. Jeszcze jedno, czy wystarczy odpiac kleme "+" ktora wystaje pod maska zeby odlaczyc akumulator ? Pozdrawiam :)

Swoja X5 nie wypuszczalem sie w bloto, piach itp. ale poprzednia zima dala popalic, ale nie x5 :D . Gdy ostro popadalo i wszyscy jezdzili gora 20km/h ja spokojnie moglem jechac 80km/h i wiecej, oczywiscie z wlaczonym dsc, bo z wylaczony trzeba byc czujnym, nie ma co prawda xdriive, ale zwykly naped jak ma x5 r rozdziale 60% tyl 40% w zupelnosci wystarczy na snieg bloto i piasek.

Raczej opcja i wychodzila w modelach po lifcie po 2004 roku