Hakelbery

Uzywaja tego http://www.harborfreight.com/25-lbs-fine-grade-walnut-shell-blast-media-92155.html do polerowania, jest to wprowadzana pod cisnieniem pistoletem i jednoczescie zasysane razem z calym syfem :)

Dzieki :D pomijajac silnik to wymieniles dwie opcje( montego blue i CIC) dzieki ktorym kupilem E90 i przestalem szukac E92 :wink:

UPDATE :) Dzisiaj odebralem auto od mechanika, zostaly wymienione dwa tylne lozyska ktore halasowaly po wymianie cisza i spokoj :D Przy okazji zrobilem intake values walnut blasting czyli czyszczenie kanalow dolotowych. Powinno sie to robic co ~80-90kkm ja mam 120kkm nie wiedzialem czy poprzedni wlasciciel to robil, watpie, dlatego od razu mam to z glowy. Ponizej kilka zdjec przed http://imageshack.us/a/img837/6488/miq7.jpg http://imageshack.us/a/img138/3452/e5ut.jpg troche brudno :shock: tak to teraz wyglada :D http://imageshack.us/a/img853/752/85ft.jpg http://imageshack.us/a/img28/1742/wb2d.jpg Po czyszczeniu wydaje mi sie za silnik pracuje rowniej i chetniej wkreca sie na obroty, ale to moze efekt placebo ;) We wtorek bedzie u mnie http://www.turnermotorsport.com/image/tms_chips/BMW-e82-135i-e9x-335i-e60-535i-cobb-accessport-2.jpg narazie stage 1 czyli sam program, wedlug producenta przyrost mocy + 30% i 38% momentu wykres ze strony producenta Kolejne mody w kolejce to intercooler i catless downpipes :norty:

Fajne foty, szczegolnie na 5 points :D nie myslales zeby kupic m pakiet na miejscu ? Tez myslalem o kupnie m paka w PL i wyslania go do US ale to jest raczej nie oplacalne z tego co sie orinetowalem. Napisz na Pw jak mozesz czy ktos Ci go wysyla przez poczte polsa, czy ups itp ? I ile placisz za przesylke ?

Ladnie sie prezentuje, kolor i m pakiet :cool2: na Twoim miejscu zostawilbym progi tak jak sa a pomyslalbym na innym kolem.

Nie jestem fanem carbonu ale u ciebie wyglada :cool2:

Pisze ze jak nie mialbym navi wogole lub CCC to najlepszym wyborem dla mnie jest dolozenie CIC, nie ma tyl gadzetow co Dynavin ale mi w zupelnosci wystarcza no i wyglada o niebo lepiej. Juz przerabialem ten temat w poprzednim aucie, E53, dolozylem wtedy najnowszy double din Alpine jaki byl na rynku, ktory mial pelno gadzetow ale wygladal slabo i nie pasowal do konca do reszty wnetrza a mnie to draznilo. CIC( EDIT: na zdjeciu akurat CCC ale po za pokretlem IDrive niczym sie nie rozni ;) ) http://favimages.net/wp-content/uploads/2013/08/bmw-e90-3-series-2006-2011-dashboard-interior-leather.jpg Dynavin http://www.google.com/imgres?client=firefox-a&hs=6rZ&sa=X&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1366&bih=664&tbm=isch&tbnid=PO5nl1maDcMOIM:&imgrefurl=http://www.e90post.com/forums/showthread.php%3Ft%3D687241%26page%3D3&docid=yYp4DOQ_b-Y7XM&imgurl=http://www.e90post.com/forums/attachment.php%253Fattachmentid%253D689982%2526stc%253D1%2526d%253D1336796685&w=1400&h=927&ei=pi5xUsSlL4rqyQHV64GoDQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:35,s:0,i:195&iact=rc&page=3&tbnh=175&tbnw=260&start=35&ndsp=22&tx=190&ty=78 http://www.google.com/imgres?client=firefox-a&hs=6rZ&sa=X&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1366&bih=664&tbm=isch&tbnid=x1TzVmfbqM_6FM:&imgrefurl=http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php%3F1564752-Dynavin-E9X-Navigation-Headunit-Info&docid=cPLtl6xzRGN0dM&imgurl=http://i19.photobucket.com/albums/b167/lildevil111269/IMG_2487.jpg&w=800&h=533&ei=pi5xUsSlL4rqyQHV64GoDQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:3,s:0,i:90&iact=rc&page=1&tbnh=160&tbnw=238&start=0&ndsp=15&tx=124&ty=105

Ja kupilem auto z 2007 roku ktore wyjechalo z fabryki bez nawigacji, poprzedni wlasciciel dolozyl CIC z 2010 roku i jestem bardzo zadowolony, jeded z userow z tego forum dokladal do swojego auta i z tego co pamietam kosztowalo go to ~3000 zl, koszt wiekszy od chinskich ale napewno bedzie bardziej funkcjonalny, czytelny i pasujacy do auta :)

:diabel_smiech: :diabel_smiech: :diabel_smiech: padlem

Beda pasowac ale beda slabo wygladac na E9X http://imageshack.us/f/691/m3wheels.jpg/ Lepiej bedzie na S219 http://i32.photobucket.com/albums/d39/creaminz/27933_494421073926005_68814141_n_zps971e228d.jpg

Troche przesadzasz bo nie liczac 918 spyder wszystkie modele Porsche zaczynaja sie w przedziale od 50k do 78k :wink: i ceny nie sa identyczne bo na przyklad Boxter w podstawie w US kosztuje 50k$ w PL 58k euro. Przy drozszych modelach ceny roznia sie bardziej. No to jest chore bo taki % utraty wartosci rozumiem przy seri 7 gdzie w salonie placimy za prestiz, a koszty utrzymania/serwisowania kilkuletniej 7 sa wysokie.

Na ceny marek premium w stanach wplywa ogromny rynek i ogromna konkurencja ze strony toyoty, hondy itd. Jak bylem na chicago motor show rok czy dwa lata temu i prezentowali nowa X3, siedzialem w srodku, doszla do mnie babka w graniachac 45-50 lat i pyta sie czy podoba mi sie to auto odpowiedzialem ze bardziej podoba mi sie X5 ale nowe X3 tex a ona ze jej tez ale nie kupilaby BMW bez elektrycznych siedzen, ja nawet nie zwrocilem uwagi w pierwszej chwili ze tylko oparcie pochyla sie elektrycznie. Rynek wymusza na markach premium bogate podstawowe wyposazenie. Odkad mieszkam w stanach nie widzialem BMW bez skory, klimatyzacji(automatycznej dwusterfowej w nowszych autach), ochwytow na kubki. Co prawda w podstawie jest to ta tansza skora, nie wiem czy eko czy inna nazywaja ja letherette lub sensatec. Doplata do prawdziwej skory $1450, maksymalnie wyposazone 435i wyszlo 63,300, takze nowe auto najlepeij kupowac w stanach, tylko pewnie z gwarancja mozna sie pozegnac i nikt nie bedzie jej w PL honorowal

Nigdy nie wrzucaj na N czy P na swiatlach w ten sposob rozwalisz skrzynie

Super auto :cool2: jeszcze ten kolor :D

Bedziesz je zakladal na s219 jak sie domyslam, przod bedzie ok ale tyl bedzie naciagniety, nie jestem ekspertem ale powinno byc ok. Innym wyjsciem bylo by kupienie S189 I zalozenie na nie zimowek chociaz sllabo by wygladala eMka na tych kolach

Dzieki, za odpowiedzi bylem w kolejnym warsztacie, podniesli auto potem sie niem przejechali i potwierdzili to co uslyszalem w poprzednim warsztacie, lozyska do wymiany. Prawe slychac bardzo po obruceniu kolem na podnosniku lewe juz niej ale wymienie oba. Pytalem sie czy to moze dyfer, powiedzieli ze nie ma zadnych wyciekow itp., nie spotkali sie zeby padaly dyfry w tych autach i ze dyfry sa pancerne :wink: Mam nadzieje ze po wymianie lozysk nastanie cisza :D

Witam, ostatnio(miesiac temu) po zamianie kol zaczely dochodzic dziwne odglosy z tylnej osi, jakies buczenie. Na poczatku bylem przekonany ze zle zalozylem opony. Opony jednak nie sa kierunkowe, ale na wszelki wypadek przlozylem tylne kola lewe na parwa i odwrotnie. Nic to nie dalo. Pojechalem do mechanika podnieslismy auto, obrucil kolem i wyraznie z prawa strona halasuje bardziej od lewej. Zaproponowal mi wymiane lozysk( wheel bearing ) obu kol tylnich i powiedzial ze jesli to nie to to musi to byc dyferencjal :mad2: Narazie wstrzymuje sie z wymiana czegokolwiek, jutro jade do innego mechanika i chce poznac jego opinie. Mechanikiem nie jestem, ale z tego co czytalem to po pierwsze raczej dwa lozyska na raz nie padaja, po drugie podobno jest tam jakis czujnik i powinienem miec powiadomienie ze lozysko jest do wymiany, jakis kod itp. Nie zwlekam z naprawami auta bo wiem ze to sie zle koncy i zazwyczaj wymieniam wszystko na czas a nawet wczesniej :wink: ale z drugiej strony nie chce wymieniac czegos na zapas, nie potrzebnie bo same lozyska nie kosztuja majatku ale robocizna jest droga. Jest jakis sposob zeby zdiagnozowac co powoduje ten halas, czy to lozyska czy dyferencjal czy moze cos innego. Czy ktos z was mial podobny problem ? Z gory dzieki za info :)

Tez jestem ciekawy, ja juz kupilem auto z dolozona CIC i poprzedni wlasciciel mowil ze wszystko wyszlo go 3K$ trzy lata temu. Tylko ze on musial jeszcze dokupic deske i wykonczenie tunelu srodkowego bo auto wyjechalo z fabryki bez navi. A wszystkie potrzebne czesci kupil na polskim ebayu hehe

Tez linkow bym odpuscil, w przyszlym roku zakladam ten http://www.amsperformance.com/cart/BMW-335i-intercooler-piping.html jest barsziej wydajny od seryjnego a przy tym nie trzeb rzezbic ze zderzakiem itd. Popatrz tutaj jeszcze http://www.modbargains.com/BMW-E90-Performance-Parts.htm

Jak czytam ten temat to juz wiem na co zamienie 335i za jakies dwa lata :D

M3 wiadomo :cool2: jeszcze dkg super. U siebie mam takie same kola jak Ty ale w cywilnym E90 wygladaja ok, ale w eMce gina w szerszym nadwoziu. Przydaloby sie cos szerszego

Jak dla mnie prownanie z dupy. E90 jest mniejsze od passata, rwd vs fwd itd itp. Jezdzilem X5 E53 przez 4 lata potem przesiadlem sie do E90, szukalem E92, i bylo mi bardzo ciasno na poczatku, mam 195 cm wzrostu. Po roku jazdy E90 i zrobienu ~14kmil nie zaluje przesiadki. Jak szukalem E9X i nie moglem znalesc nic ciekawego rozwazalem kupno a6 08-09 lub passata cc z 12 roku ale ciesze sie ze wybralem E90.

Moze ktos napisac jak wyjac fotele z przodu w E90 ? Chce wyprac wykladzine. wiem ze trzeba wypiac wtyczke tylko nie wiem ktore sroby mam odkrecac, musze odlaczac akumulator przed wyjeciem ?

Wspolczuje

Dobra zmiana, CCC wyglada jak atari :)