Marcin E34 525i

Mam do wymiany tłumik środkowy. Czy ktoś korzystał z oferty Autowak bo tam znalazłem całkiem tani tłumik środkowy za 120zł? A drugie moje pytanie dotyczy tłumika końcowego bo ten też nie jest w najlepszym stanie. Jaki zamiennik możecie polecic w przystepnej cenie który będzie pasował? Nie wiem jakie są wymiary fi rurek. Wiem, że cały układ jest dwururowy.

Tylko podobno do niego idą trzy kable. Napewno ci dobrze pokazuje temperature w szerokim zakresie?

Johny Dorabiałeś sobie czujnik? Możesz opisać co do tego użyłeś?

To jest elektronika. Tu chyba się recznie nie reguluje.

Jak masz chłodny dolny wąż od chłodnicy lecący do obudowy termostatu to może nie być obiegu płynu. Wtedy sprawdź termostat. A jak nie on to może... A czy przypadkiem nie ukręciłeś wirnika na pompie wody?

To że ściąga na boki to niedobrze. Zbieżność do d..py. A ten alarm świadczy o braku czujników w klockach. Bez tego da się jeździć ale zbieżność to sobie lepiej sprawdź w warsztacie. HMMM. Czym ci przykręcali koła? Kluczem dynamometrycznym czy zwyklym? Jak zwykłym to może nierównomiernie masz podokręcane śruby w kołach i dlatego ściąga na boki.

Czyli są oryginalne !!! Jakby mi ktoś podał numer katalogowy, cene i namiar gdzie to można kupić...

Felix czy ty przypadkiem nie za trzeźwo myslisz? Stanisław Anioł z Alternatywy 4 powiedziałby że to wygląda jak "g_ó_wno w lesie".

Wygląd nie jest aż tak ważny jak stan progów. Lakiernik stwierdził, że problemy zawsze będą z nimi przy nadkolach dopóki nie założe chlapaczy.

Ciekaw jestem czy są dostępne oryginalne chlapacze do E34. Czy ktoś przerabiał ten temat? Może pasują od innych marek? Chciałbym jakoś zabezpieczyć progi i nadkola. Oczywiście nie po wieśniacku tylko subtelnie.

Jakby czujniki ruchu od alarmu...

Wyjmujesz dolne siedzisko, potem demontujesz oparcie, potem możesz już wyjąć całą półkę i bezproblemowy masz dostęp do głośników.

Oczywiście pytałem o cene mixera a nie przepływki. A co do antywybuchu to spełnił swoją rolę u mnie już kilka razy i przepływka nadal działa jak należy.

Właśnie! Jak ten mixer się sprawuje? Doszły mnie słuchy że jest taki wynalazek stefanelli linear. Też słyszałem że są urządzenia do odchylania klapy przepływki, jeden gazownik mi coś o tym mówił. Ile dałeś za przepływke? Jaką ma średnice otworu? Jak to wogóle wygląda, masz może jakie foty lub namiary na interku?

Standartowy mixer to 35mm zwężka, każdy gazownik w Olsztynie mi to mówił i nikt nie wstawiał większych. Czy taki mixer stefanelli sprawdzi się w bumce 525i 12v. Tu jest klapkowa przepływka. W którym miejscu jest on montowany?

Czy skrzynia z trójki dwulitrowej e30 będzie pasować do piątki 2,5l E34?

Powiem tylko tak:525i M20 zamulone LPG, do dupy zawieszenie że można było srać po gaciach ale było 190km/h. Wasze wyniki są imponujące.

Troche o gazie można poczytać tu: http://daniels.lumena.com/suzuki/LPG_doc.htm

Jesteś pewny że elektrozawory są OK? Jak ci cały czas grzeje mimo ustawienia na 18 to oznacza że albo elektronika nie mierzy albo elektrozawory się zacieły i są otwarte. W moim przypadku były wyłamane.

Gummo masz ten sam silnik tylko troche inne rozwiązanie z mixerem. Jaką masz przepływke ? Klapkową czy gorący drut ? Jaka średnica mixera? Opisz mi twoje wykonanie.

A więc w M20B25 sytuacja jest niewesoła...

A jeszcze dodał w kwestii kiepskiego przyspieszania, że co 20tys km trzeba wymienia filterek chyba w zaworze głownym a co 40tys membrany w reduktorze. I spuszczać co jakiś czas z reduktora olej lub jakiś szlam który osadza się przy rozprężaniu. Jak się tego nie dopełnia to podobno nie dobrze dawkowany jest gaz...

Ostatnio byłem u gazownika i ten stwierdził, że w opcji z klapkowym przepływomierzem mixer stawia się za filtrem powietrza przed przepływką. Nie można mixera stawiać za przepływkę. Nie dotyczy to przepływki drutowej gdzie można mixer stawiać za. To są jego słowa. I qwa już sam nie wiem kto ma racje... :roll:

Ten sposób jest sprawdzony więc ci moglem spokojnie go polecić. Cieszę się że ci się powiodło. A co do sprzęgła wiskozowego... to ci nie poradzę, popatrz w starych postach, było troche o tym, niektórzy pisali o cenach za nowe chyba 300- 400 zł. Na giełdzie dostaniesz używkę która nie wiadomo ile ci posłuży jeszcze a nowe to nowe. Sam zdecyduj.

W 525i przerabiałem temat odpowietrzania w dosyć prosty sposób aczkolwiek skuteczny bo uporałem się z tym. Fakt to jest czasochłonne i pare kilometrów przy tym trzeba zrobić. Powinno wejść około 10-11 litrów płynu. Zalewałem płyn do chłodnicy przez główny wlew, gdzie weszło około 4 litrów. Trzeba potem zdjąć rure gumową z termostatu i lać do bloku silnika. Tylko lać płyn gdy silnik jest zimny!!!! Nie robić dolewek na gorącym silniku bo jest ryzyko że pęknie blok od różnicy temperatur. Jak zalałem 8 litrów to pokusiłem się o odpalenie silnika i jeszcze małe dolewki. Oczywiście tak jak ktoś z poprzedników napisał trzeba nagrzewnice odkręcić na fuullaa żeby cały obieg był otwarty. Po tym wszystki wyjechać w trase i co jakiś czas sprawdzać i dolewać po odstaniu paru minut aż ostygnie silnik troche. Jak z nagrzewnicy zacznie walić gorące powietrze to można być prawie pewnym że operacja się udała. Ale się rozpisałem hehe :lol: