bleumannis

Hej, Mam pytanie odnośnie sprężyn sportowych Eibach z numerem EW 2067001 VA. Z tego co wyczytałem to pasują do 6 cylindrówek. Natomiast ja mam 2.0B w 4 cylindrach. Czy takie spręzyny będą pasować ? Chodzi o wagę silnika?

Hej, Rozebrałem wczoraj kluczyk i okazało się, że akumulatorek(bateria) na którą czekałem pon3 tygodnie trochę inaczej wygląda, wymiana aku wymaga równiez lutownicy. Inaczej jest opisywane na forum, co jest nie tak? Bateria w kluczyku jest mocno zintegrowana z obwódką, która jest zlutowana z płytką. Bateria, którą mi przysłali ma również obwódkę ale inną, nie pasuje plug&play w te gniazda. Jaka jest dalsza procedura? Ja to zrobić bez lutowania? Zakupiona bateria wygląda następująco: http://batimex.pl/towar.php?idtowaru=2416&idzastosowanianad=393

Faktycznie E90 to w większości golasy :duh: Znajomy dla lepszego wyposażenia pokusił się na E90 z USA :P Podoba mi się E60 bo to duże auto i...niestety duże koszty utrzymania ale jak wygląda środek w porównaniu do E90 :mrgreen:

Autkiem mi sie bardzo dobrze jezdzi, natomiast już era E46 po mału przemija, znajomi już przesiedli się na E90 i z tego co widziałem to cena jest przystępna :) Zobaczymy...aktualnie choruje na E60 :mrgreen:

wleje trochę gęstszy olej + uszczelniacz i zobaczymy. Remont za 4tys zł nie wchodzi w grę wolę sprzedać auto taniej i niech sobie ktoś sam go robi, z doświadczenia wiem że łatwiej sprzedać auto tansze. Nie zamierzam nikogo oszukiwać i sprzedawać jako nowe, podejrzewam że nowy właściciel i tak będzie wolał dolewać oleju niż robić remont, ja i tak już jezdze nim 2 lata.

Kupiłem już zalaną takim olejem, podejrzewam że silnik poprostu jest przegrzany i poprzedni wlaściciel myslał że jak zaleje taki olej to przestanie go spalać. Wydaje mi się też że przez ten olej miałem czasami rosnące i malejące obroty. Błędem było również zmiana oleju z 10W60 na 0W40 :duh: Pytanie co teraz robić, zmiana silnika około 4tys zł wiec raczej nie wchodzi w grę. Również teraz w warunkach zimowych jakby mnie palił oleju, felgi ma mniejsze i jest zimniej.

W Krakowie też jest dużo specjalistów, ale koszt remontu i ryzyko jest duże i najgorsze, że wcale nie oznacza końca problemów. Wolę zredukować spalanie oleju i sprzedać autko pozniej po okazyjnej cenie niż ładować w nie pieniądze, których na pewno nie odzyskam.

Nie wiem jak ale samo ustąpiło, możliwe że pomogła zmiana oleju z 10W60 na 5W40, który jest zalecany do Valvetronica.

Na pomiarze w warsztacie wyszło słabe ciśnienie w cylindrach :cry2: Autko wcześniej jezdziło na 10W60 i nie było problemów. Zszedłem na 0W-40 bo tak zalecili specjaliści i zaczeło brać duże ilości oleju. Naprawa silnika Valvetronic polega na jego całej wymianie bo rozebrać boi się prawie każdy mechanik...

Hej, czyli z tego wynika, że 320d 163KM nie miało DPF? Od kiedy się w takim razie pojawił?

Hej mam pytanie co zalać jeśli silnik ma słabą kompresję, spala duże ilości oleju? Aktualnie olej to 5W-40 1. OLEJ 10W-40 2. OLEJ 10W-60 3. OLEJ 10W-40 + CERAMIZER Niestety remont silnika odpada - Valvetronic

Tłumik Eisenmann to moim zdaniem jeden z najlepszych zestawów do BMW. Nie ma mowy o 'ulterowskim' dzwięku :P

może przepływomierz? spróbuj go odpiąć jeśli jest taka możliwość.

Również przyłączam się do pytań o silniki e60. Napiszcie mi proszę czy dużo więcej pali 2.5B? Czy można do 2.2B i 2.5B założyc gaz, który będzie się dobrze spisywał?

Hej, chce kupic e60 w benzynie i przerobić ją na gaz. W grę wchodzą dwa silniki 2.2B i 2.5B oba R6. Napiszcie mi proszę ile taki samochód średnio gazu spali trasa\miasto\mieszana oczywiście przy normalnej jezdzie. Ile będzie kosztować dobra instalacja gazowa?

Ok dzięki za rade, sprawdzę jutro, natomiast jakie powinno być prawidłowe? Silnik powinien zgasnąć czy powinny wahać się obroty? Niestety mechanik po pomiarze stwierdził że przez pierścienie przechodzi olej. a był wlany 0W40

Który olej będzie gęstszy 5W50 czy 10W 40?

Nikt z forum nie robił jeszcze zmiany tyłu na polift?

Podejrzewam własnie ze został przegrzany wcześniej. natomiast nie martwi mi branie oleju, który sukcesywnie dolewam 1L\1000km, natomiast wkurza mnie strasznie dymienie za autem, tak jak za Syrenką ;P

a oprócz jednej odpowiedzi ktoś ma inne pomysły?

Hej, od jakiegoś czasu ubywa mi oleju w silniku a dodatkowo z rury wydechowej wydobywa się niebieski dym, widoczny dość mocno po przegazowaniu. Byłem dziś u mechanika sprawdził kompresje i okazało się, że silnik przepuszcza olej przez pierścienie. Wartości na cylindrach dość niskie około 10. Zastanawiam się czy konieczna jest wymiana silnika, który kosztuje na allegro około 4tys zł, czy też można tymczasowo zalać olej np 10W40? 10W60? lub wymienić same pierścienie? jest to silnik 2002 rok, przebieg 155tys km, N42 2.0B R4 Valvetronic. Prosze o radę.

Masz już może jakieś info? Co było przyczyną

Mam też zapasową przetwornicę bo jeden mechanik kazał mi kupić bo mi xenon mrugał a okazało się że jest żarówka do wymiany :( Dzięki za radę będe próbował ale obstawiam przetwornicę lub starter bo jak juz xenon zaświeci to nie gaśnie.Szczególnie jak jest wilgotno lub mrożno wtedy nie pali się cały dzień :( a żarówki komplet zmieniałem nie dawno a wczesniej miałem to samo na starych.

z rana nie świeci mi lewy xenon a od niedawna też lewy ring. Bmw mnie naprawdę pozytywnie zaskoczyło w przypadku awarii oświetlenia zapala mi się kierunkowskaz lewy. Swietnie to wyglada, natomiast kiedy załączy się xenon to automatycznie gaśnie. Ogólnie Autko świetnie wyglada z zapalonym kierunkiem :) Jak bede u mechanika to każe sobie zaświecić jako postojowe obydwa az do pierwszego mandatu :)

Wydawało mi się że jak mam zaznaczone na klimatroniku wszystkie miejsca nawiewu:dół\środek\góra to powinno taką temperaturą wiać a nie uzależniać jeszcze ją od jakiegoś pokrętła :P w kazdym razie dzięki za podpowiedz :)