Nie wiem co się dzieje z moim autem 2.0B 143KM 2002r ale jak stoję na luzie wówczas obroty rosną od 800 do 1800 i następnie spadają.

Dzieje sie tak cały czas co 30s.

Ja mam valvetroonica i na szczescie pszczułka - nawet bym powiedzial , ze obroty biegu jałowego sa za nisko jakies chyba 600 650 ale to chyba uraz z poprzednigeo gdzie zeby nie faloway bysialy byc wyzej.

Trudna sprawa , dos nowy silnik i brak doswiadczenia z nimi zwiazanym. chyba diagnostyka komputerowa....

jak sie to stało?

zaczeło sie od falowania obrotów więc zostały wymienione plastykowe wężyki i niby pomogło ale teraz obroty na biegu jałowym są albo 600-700 ale w większości przypadków na rozgrzanym około 1000 i czasami rosną sobie same do 1800 i wracają na 1000.

 

Problem jest własnie w tym że niewiele osób sie zna na Valvetronic :duh:

komp nic nie pokazuje

nie wiem , nie mam pojecia . falowanie to najczesciej nieszczelnosci , ale tez moze byc sonda przeplywka, a moze coz z ta regolacja skoku zaworowego animi steruje silnik krokowy

niestety\stety ten rodzaj silnika nie posiada silniczka krokowego

nieszczelności nie ma, wszystko sprawdzone, zresztą jest inny objaw, nie wchodzi sobie powoli na obroty i sam z nich nie spada powoli

 

Moze ktoś zna jakiegoś dobrego mechaniora, który by sie tego podjął?

...mechanizm krzywkowy napędzany elektrycznym silnikiem krokowym

Nie wiem jak ale samo ustąpiło, możliwe że pomogła zmiana oleju z 10W60 na 5W40, który jest zalecany do Valvetronica.

No ten 10W60 nie był chyba odpowiednim olejem :nienie: Ja zalewam Castrolem 0W30.