manolo

Witam, Juz kilka razy w ciagu ostatnich dni zdarzylo sie, ze zapalily mi sie kontrolki trakcjii i EML, silnik wszedl w tryb do 200 obrotw i raczej zero jazdy. Po zatrzymaniu, kilka razy na wylaczonym zaplonie poruszalem pedalemn gazu i udalo mi sie dwa razy odpalic normalnie, wczoraj jezdzilem pol dnia i nic sie nie stalo, dzis rano problem wrocil i nie minal. Podejrzewam, ze przepustnica moze platac figle i teraz mam pytanie, czy mozna bawic sie w jakies sprawdzanie przewodow czy raczej bedzie to przepustnica, wiem, trzeba jechac na komputer, ale mam uziemiony samochod a w Krakowie nie znam zbyt wielu ludzi, ktorzy mogliby mi pomóc w takiej sytuacji. Chcialbym od razu przygotowac ew. czesci. Wg real oem moja przepustnica to 1 433 414, czy wie ktos czy przepustnica 1 439 383 tez podejdzie? Dzieki za wszelkie odpowiedzi i sugestie!

Ale tu hejterow! Auto to auto i nie można się pałować bo to M3, wiec klękajmy i się módlmy. Ja się nie zastanawiałem dwóch minut czy gazować czy nie, i na pewno nie słuchałbym opinii kogoś kto cale życie jeździ na ropie i cytuje zasłyszane pierdoły. Zagazowałem 100 tys temu i zaoszczędziłem na pewno ponad 20 tys. A silnik jak działał bez zarzutu tak działa nadal, teraz tylko sobie zmienię świece, na zwykle Denso, tak jak ostatnim razem, 40 tys km temu. (za chwile ktoś napisze, ze dokonuje rozboju w biały dzień bo nie zakładam platynowek... :shock: )

Cześć, Czy rozwiązałeś swój kłopot z szyba? Ja nie mogę otwierać swojej (z kluczyka i z przycisku pod wycieraczka) ciężko tez sprawdzić czy kable są OK bo jak nie otworze szyby to się tak nie dostane, chyba, ze jest jakiś inny sposób na otworzenie szyby. A spryskiwacz tez zaczął mi działać bezustannie wiec wyjąłem bezpiecznik. Prawdopodobnie to coś na kablach u mnie.

Hej, Jak już wykręciłeś to wkręć, ale nowe. A tak z ciekawości, to jaki przebieg mają te świece?

Dzieki za namiar, umowie sie i zalatwie wszystko za jednym zamachem. :cool2:

Czesc, Ale co dokladnie masz na mysli, ze nie odbijajacy tloczek krzywi tarcze? przy hamowaniu w poczatkowej fazie mam bicie. ale jesli docisne mocno hamulec to bicie na kierownicy ustaje. Juz mam troche dosc tych hamulcow i chyba wymienie tarcze i klocki z pomiarem bicia. Tylko teraz pytanie: Jak to sie robi, mam na mysli kolejnosc. Jesli mialbym problem z piasta to po zalozeniu nowych tarcz trzeba wszystko znowu sciagac i zmianiac piaste. Czy pomiar robi sie po sciagnieciu starej tarczy i przed zalozeniem nowej?

Mam jeszcze jedno sostrzezenie - przy delikatnym hamowaniu bicie jest mocne, jesli hamuje z 80+ gwaltownie to nie czyje juz bicia. Czy to oznacza, ze wtedy wszystko przejmuje zawieszenie czy moze z tymi tarczami/hamulcami cos innego jest? Dodam, ze zawieszenie powinno byc OK - wahacze nowe febi, obydwie koncowki zmienione, zbieznosc zrobiona, tuleje LMF - tez nowe, ale za miekkie :?

Ja napisalem Ci co znam z wlasnego doswiadczenia a nie z przypuszczen. Decyzja nalezy do Ciebie czy chcesz placic 3x wiecej za swiece.

Wiec teraz podjade do mechanika i zrobie pomiar bicia tarcz i piast. Czy ktos z Krakowa moglby mi polecic kogos konkretnego, kto zdiagnozuje temat bicia? i jeszcze jadna sprawa, czy ktos kiedys montowal te poliuretany i moglby sie podzielic opinia czy warto czy moze lepiej wrocic do Meyle HD a lemfordery wyrzucic na smietnik?

Hej, Jesli chodzi o swiece to ja jezdze na swiecach DENSO, kosztuja cos ponad 10 zl za sztuke i sprawuja sie prawidlowo a nie wymianiam ich co 20 czy 30 tys km. Kupno platynowych super bajer nie ma wiekszego sensu. Znam to z doswiadczenia. Teraz, po 50 tys znowu wymienie na denso a smigam ciagle na LPG, silnik igielka, ma juz 290 tys nabite z tego ponad 100 tys na gazie.

W takim razie jestem takim pechowcem, ze jedne po drugich trafilem na dwa wadliwe komplety - pierwszy Zimmermann, drugi Mikoda, obydwa po 2 tys do wyrzucenia a nie przypominam sobie zebym mial jakies ekstremalne awaryjne hamowanie, zwykla jazda... I jaki komplet wybrac teraz?

Czesc! Kilka dni temu wymieniem tuleje przednich wahaczy wraz z nowymi wahaczami. Wahacze Febi, tuleje Lemforder. Moj zaufany mechanik stwierdzil, ze tuleje Lemforder sa zbyt miekkie i rzeczywiscie kolo ma troche za duzy ruch na tych tulejach. Zasugerowal zalozenie tulei poliuretanowych. Czy ktos z Was zakladal takie tuleje? Czy macie jakies doswiadczenia z eksploatacji? Jeszcze jedno pytanie z innej beczki, czy moze ktos polecic warsztat w Krakowie, ktory rzetelnie zalozy mi nowe tarcze ( jakie sa warte polecenia?) i dokona wszystkich pomiarow, bo po kolejnej wymianie tarczy mam znowu bicie po przejechani 2tys km. Dziekuje za wszelkie sugestie!

Czy klema piro może ulec jakiejś awarii mimo, że nie było stłuczki? Jak wygląda wystrzelona klema?

Hej, Błąd wskazywał na kleme bo po odczycie mechanik od razu poszedl do bagażnika popatrzeć na kleme.

Cześć Wszystkim, Bardzo niedawno wyskoczył mi błąd poduszki. Jako,że akurat byłem parę dni później w warsztacie to poprosiłem mechanika, żeby zobaczył co jest nie atk i wykasował błąd jeśli jest OK. Mechanik popatrzył na kleme, powiedział, że jest Ok i wykasował błąd. Niedawno bład powrócił. Poszukałem coś o tej klemie i zajrzałem sam. Na tym cieniutkim kabelku (czarno/brązowy) zauważyłem taśmę izolacyjną, odwinąłem a tu surprise, zawinięty za obydwu kabelkach opornik. Widać ktoś tam już pogrzebał. Mam teraz sporo wątpliwości: - Czy winą błędu jest ten opornik? - Czy klema piro po odpaleniu jest widocznie uszkodzona? - Czy możliwa jest usterka klemy bez uprzedniej kolizji? (kiedy kupowałem samochód, pojechałem na ścieżkę diagnostyczną do ASO BMW i stwierdzono, że samochód był bezwypadkowy) - Jak to teraz najlepiej ugryźć, żebym miał pewność, że przy wypadku poduchy odpalą? Dzięki za wszelkie sugestie :cool2:

Stokrotne dzięki za link! :cool2: :cool2: :cool2: Wie ktoś może czy jest zakład z dynamicznym wyważaniem kół, który moża polecić?

Witam, Od pewnego czasu odczuwam duze drganie kierownicy od 80 km/h. Co ciekawe drgania ustępują przy wejściu w łuk i powracają na prostej. Zawiezenie sprawdzone na stacji diagnostycznej. Koła wyważone dwa razy. Co teraz? - wywazenie trzeci raz (teraz z dobrym wywazeniem slabo)? moze ktoś miał podobny kłopot...

Ja natomiast dostałem komplet tarcz Mikoda, kupione wprost od producenta, zakładu w Polsce, który ma własną odlewnię. Myślę, i mam nadzieje, ze wyeliminowałem tym czynnik chiński i allegro podróbkowy. Jeśli mi się uda dziś założyć to za jakiś czas podzielę się spostrzeżeniami. Pozdrawiam walczących z hamulcami!

A ja wlozylem Zimmermany mieisac temu i wlasnie je sciagam bo sa juz krzywe, to nic, ze nawet raz porzadnego hamowania na nich nie mialem.Na allegro kraza podrobki poprostu

Hej, mam to samo, jak narazie podejrzewam ten własnie zaworek. Od czasu do czasu jak się pobawię w włączanie/wyłączanie klimy tudzież tryb auto on/off to zaczyna pracować normalnie, ale i tak po jakimś czasie dzieje się to samo czyli +32C na szybę i wysychające soczewki w oczach ;)... powodzenia w dochodzeniu, chętnie się dowiem kto tu zawinił..

Hej, I jak? zrobiłeś coś z tymi luzami? Ja mam chyba tez luzy na maglu bo czasem lubi sobie szarpnąć i na koleinach lubi sobie uciekać. Czuje tez znacznie bardziej wszelkie dziury, nawet małe kamyczki. Komfort spadł jak nic..Chyba tez się przymierze do nowego magla...

Hej, Mi ukrecilo trzpien w pompce jakiś rok temu. Pompa nie nadawala sie do regeneracji wiec w warsztacie, w którym robione sa regeneracje zamontowali mi pompe, ktora nie jest zadna z tych ktore normalnie ida do e46. Co prawda uchwyt orginalny nie pasowal, przewod tez trzeba bylo delikatnie nagiac, ale wspomaganie pracuje bardzo dobrze i nie narzekam.

Ja podejrzewam magiel, też tak mam ale płyn mam ciągle w normie, nie cieknie ale szarpie jak jej się podoba. Chyba czas na zmianę chociaż mówią, że jak nie cieknie to nie ruszać...

Hej, a może dobrym pomysłem byłoby go podpiąć i zobaczyć czy czasem nie ma błędu czujnika wałka?

Sądzisz czy nie sądzisz to chyba lepiej się upewnić, jak mocniej przyciśniesz to sobie zaparkuj, poczekaj jakiś czas i jak bedziesz odkręcał korek to powąchaj czy nie daje troszkę gazem. Ja sprawdziłem to w trochę hardcorowy sposób, ale od tego momentu byłem pewien. Przystawiłem zapalniczkę do zbiornika wyrównawczego i tam ujrzałem mały płomień, sprawa była jasna.