andrzejmakoho

Netto Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co z znaczy, ze nie jestes jednym z wielu? Masz jakies zdjecia jak ten kamien sie tam zablokowal? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Najlepiej 4 nowe, a jesli masz budzet tylko na uzywki to kola musza miec takie same obwody, a o to bedzie ciezko. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kupilem 20mm, ale chyba 15 byloby lepiej Wystawac nie wystaje, do krawedzi blotnika jeszcze brakuje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zmierzyłem to jakoś na oko i wychodzi mi, że przód to symbolicznie z 5mm, a tył 20 mm, zamówię póki co sam tył i zobaczę przykręcanych nie kupię, tylko przelotowe wszędzie widzę, a z czarnymi śrubami zabezpieczającymi to tylko H&R tak na szybko widzę https://hrsprings.pl/dystanse-czarne-h&r-bmw-5er-f10f11-typ-5l,-5k-b75726-20-pi-29446.html

To przelotowe brac czy przykrecane jak kolega wyzej pisal? Edit: widze, ze przelotowe tutaj maja, podpowiecie jaka grubosc dobrac? Na oko widze, ze cos 17-15 mm chyba bedzie dobre Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzieki! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Markowe czyli jakie? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kola z tylu chowaja sie w gornej czesci z dwa centymetry w auto, a na dole z progiem (w srodkowej czesci kola) jest na rowno. Dystansem to poprawie? Mozna? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie takie plamy byly po wodzie ze studni ktora wyschla na sloncu. Raz zostawiona woda zostawila taki syf, ktory sprzatam do dzisiaj. Z szyb autoglym robilem, ale zeszlo moze po kilku myciach. Glinka probowales? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyglada na prosta, niech da vin, na plus plastikowe zaslepki w mocowaniach blotnikow pod maska, chyba malo kto to ma Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z mojego doswiadczenia przy rof nie widze roznicy w uzytkowaniu 18, 19 czy 20 cali, a sam komfort dla kazdego tez co innego znaczy. Nie wciskam Tobie, ze Ty tak napisales, ale sam przyznasz, ze dyskusja o tym jakie kola/opony sa dla danego uzytkownika komfortowe to tak samo jakbysmy rozmawiali czy wygodniej w klapkach czy w adidasach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrobilem 80k km F10 na zwyklym zawiasie i felgach 20 cali. Ani razu nie prostowalem felg, ani razu nie pekla felga. Jedyne problemy jakie mialem to na drodze gruntowej ktora mam do domu wysypuja kamienie i przebilem te cieniutkie opony dwa razy. Kilka razy przywalilem w glebsza wyrwe i mialem wrazenie ze pol zawieszenia urwane, ale wszystko dobrze. Nie piszcie w kolko tych bzdur ze do samochodu nadaje sie tylko 18 cali bez rof. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak myslalem wlasnie, zeby ten tył to wymienic na inny, bo ktos naprawia za 250 ziko, a na necie po 300 te lampki sa. Co do przedniej/przednich to myslalem zeby dostac sie do lamp, osuszyc i moze bedzie działac

Dwa pytania odnośnie lamp. Przednie paruja i wyczytałem, żeby zdjąć osłonki i od nadkola posuszyc suszarka. Pytanie czy jest sens teraz, bo pogoda wiemy jaka jest, a do tego mieszkam nad jeziorem. Problem jest natomiast z lewa lampa, po odpaleniu nie porusza się Góra dół, prawa pracuje i ustawia się po odpaleniu. Drugi problem to bardzo słabo świecące paski led w lampie w klapie. Da się to naprawić samemu?

Tak mi sie wydaje, ze z silniczkiem problem. Naprawialne? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Po swoich widzę, że ścieraja się rownomiernie (przy zmianie zima/lato sprawdzam w wulkanizacji)

Ktoś miał problem z poziomowaniem lamp FULL LED LCI? Ostatnio zauważyłem, że lampy gorzej świecą, na stacji diagnostycznej wyszlo, że lewa lampa jakby swiecila nizej. Podregulowali do górwy i powiedzmy, że jest ok, ale przy gaszeniu i zapalaniu samochodu lampy opadaja i pozniej poziomuja się do pozycji wlasciwej. U mnie tylko prawa lampa pracuje gora - dol przy zapaleniu, lewa juz nie (nie pamietam jak bylo przed regulacja na stacji diagnostycznej), wiem ze temat o wymianie lamp, ale nie chcialem tworzyc kolejnego. Dajcie znac czy ktos mial taki przypadek

Jak chces kase z ubezpieczenia i zrobic taniej, a reszte kasy zawinac to kup drzwi i jezdzic. Jak chcesz miec naprawione to nie ma problemu z tym ze czego nie ma w kosztorysie bo kosztorys zrobiony na oko, jesli po rozebraniu wychodza nowe rzeczy to rzadko jest problem zeby uzupelnic. Z oc sprawcy w wiekszosci przypadkow idzie to gladko. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Jesli auto bedzie na gwarancji i jezdzone na dobrej nawierzchni to xdrive nie generuje kosztow, ale jesli konczy sie gwarancja to z tym bywa roznie. Tak jak wyzej napisano byc moze trudniej sprzedac bez xdrive, ale wiekszosc ludzi kupujacych uzywane BMW z xdrive nie jest swiadoma, ze to taki naped specjalnej troski i niebawem ten trend moze sie moze pojsc w kierunku napedu na jedna os. Mam w 3GT naped na tyl i w F10 xdrive, roznica w jezdzie zima tylko przy osniezonych wzniesieniach. 3GT na zaimowych stoi w miejscu, a F10 na letnich wjezdza bez problemu. Pozostale dni/warunki pogodowe bez roznicy. Mialem F30 z napedem na tyl i silnikiem 245KM, nie bylo problemow z uslizgami. W mojej ocenie do jazdy takiej jak piszesz nie trzeba xdrive. Majac F10 xdrive kupilem dwa lata temu 3GT z napedem na tyl, a kase ktora wydalbym na xdrive wpakowalem w dodatki. Autem zrobilem 65k km w dwa lata i nie pamietam sytuacji (procz ruszania na sniegu pod gorke, mam polna i z wzniesieniami 1500m) zebym pomyslal "jakbym mial xdrive to byloby lepiej" Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Watek o oponach w xdrive juz jest. Why wielosezonowe? Why zamianki przod - tyl? Niedlugo mod zamknie ten watek... Wpisuje w google "opony, a xdrive" i pierwszy rekord od razu z forum. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=242171 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Obwody kół kluczowe, powinny być niemal identyczne przód/tył Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Ja mam auto od nowości na 20', przejechane 180k km i nie wiem o jakim naprawianiu zawieszenia mówisz, bo prócz wahaczy i przegubów to nic więcej nie robiłem. Drogi w PL już też nie są takie złe, no chyba że kostka we Wrocławiu. Nie twierdzę, że bez rof i bez gwiazdki to zły wybór, ale już nie róbmy z F10 na 20' wozu drabiniastego. Nie pisałem nic o napędach, a o samych oponach, typ miał na F01 zwykłe i mu się uszkadzały tylko tyle, może miał pecha.

Z tymi oponami to chyba dwie szkoły są. Przy wiekszych felgach kolega właśnie do F01 zakładał zwykłe opony i miał problemy z uszkodzeniami tych opon. Auto było za ciężkie na takie laczki i tylko rf sie nadawaly.

wpisz sobie w wyszukiwarce opinie o tym silniku to zobaczysz ile wyjdzie Ci odpowiedzi. To jest dosc popularny silnik :cool2: Zreszta w dziale F3x zadałeś to samo pytanie i już Ci odpisał kolega, że wymienić rozrząd i jeździć. F30 i F10 to dwie różne serie, do F10 wszystko droższe. Jazda F10 bardziej komfortowa.