
dimas
Zarejestrowani-
Postów
153 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez dimas
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 3 z 7
-
a jake funkcje cenicie najbardziej w swoich wozach? dla mnie najlepszy bajer to dostep kofortowy,dziala rewelacyjnie. fotochromatyczne lustrka tez sie przydaja :wink: (w poprzednim aucie mialem tylko wewnetrzne fotochrom)
-
ok dzieki przez tego "mechanika"prawie przedazawal mialem :duh:
-
a u mnie zamiast poleczki sa 2 zapalniczki i wejscie Aux :mrgreen:
-
hey bylem ostatnio na kompie (delikatne szarpanie przy spokojnym przyspieszaniu) nie pokazalo zadnych bledow ale gosc zasugerowal egr albo przeplywke, wyczyscilem egr i narazie problem nie wystepuje ale do czego zmierzam czy w e60 na postoju turbina nie pompuje cala moca?bo gosc najpierw powiedzial ze turbo niebardzo chodzi na co sie wielce zdziwilem,posprawdzal jeszcze cos tam i dodal ze ok bo na postoju zawor nie otwiera do konca?
-
ledy pod lusterkami zewnetrznymi (zeby w kaluze nie wdepnac?)
-
ale to tylko w benzynie!jezeli to diesel to niby to ma cos wspolnego z dpf
-
opcji jest duzo do tej listy mozna dodac aktywny tempomat poswietlanie lusterek,klamek i schowkow webasto system bezkluczykowy(komfort zugang) asystent swiatel itd
-
witam pisze w imieniu szwagra ktory ma problem z e46 n42.kupil auto z uszkodzonym motorem (rozlecial sie napinacz i przeskoczyl lancuch.auto poskladane i chodzi aleeee (w aucie jest istalacja prins)na zimnym silniku ladnie pali ale chwile glosno pracuje,wyje jakby z tej plastikowej puszki z przodu od strony pasazera(pampa powietrza?) na cieplym ciezko pali a do tego niedawno zapalila sie kontrolka silnika! co to moze byc?mechanik bo podlaczenia kompa wskazal na sonde lambde,co wy na to?
-
kolega mial taki sam problem,przyczyna byl czujnik polozenia walu a dokladnie wtyczka od tego czujnika :wink:
-
wymiana termostatu nic nowego do sprawy przerywania nie wniesie.tez niedawno wymienialem termostat tak jak u ciebie nagrzewal sie max do bodajze 78stopni i po wymianie nadal przerywa.
-
nigdy nie widzialem jak to dziala tylko o tym czytalem.ale przypuszczam ze tak jak kofortzugang w bmw czyli kluczyk w kieszenie+czujnik pod zderzakiem.a na logike bardzo madre rozwiazanie jak masz rece zajete. http://www.mt.com.pl/volkswagen-passat-serii-vii/2
-
auto przed liftem.wlacz w menu swiatla dzienne (w polsce i tak trzeba na swiatlach jezdzic w dzien) i na automacie beda swiecic caly czas.
-
zeby wszystko bylo takie proste. po pierwsze zrobilem juz ponad 300km po drugie ta akcja ze skrzynia w serwisie byla gratisowa musze tylko zaplacic za olej i to z dobra znizka w ramach przeprosin ze spaprali wymiane opon ostatnio(zle opny zalozyli) :mad2: :duh: nie mam juz sily na ten "serwis" chyba zostawie tak jak jest i za jakies 20-30 wymienie olej ponownie tym razem z filtrem.
-
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9034877&contentId=7064827 jezeli ma LL04 to automatycznie jest do dpf czy nie?
-
bez przesady :duh: magnatec 5w40 ma przeciez specyfikacje bmw LL04 wymien najwyzej troche predzej i dobra
-
walczylem troche ze skrzynia ostatnio bo jej sie pogorszylo (szarpanie przy zmianie na 3,i wbijanie 1 jak auto juz stalo) wiec tak umowilem sie w serwisie na sprawdzenie poziomu i stanu oleju oraz na adaptacje (adaptioswerte löschen) jezeli adaptacja by nic nie wniosla mialo byc wgranie nowego softa. jak sie okazalo olej byl czarny i w serwisie wpadli na pomysl zeby wymienic olej ale niestety nie wymienili filtra tylko go wyczyscili,maister po fakcie powiedzial ze i tak na magazynie nie mieli filtra i ze zrobili to dla mojej oszczednosci(filtr kosztuje 300€)i wszystko bedzie dobrze a skrzynie nie miala zadnego bledu :shock: co najlepsze skrzynia chodzi jak nowa :cool2: auto ma przebieg 115000 co wy na to?zostawic tak czy jednak wymiec olej z filtrem?
-
nowy soft do skrzyni w niemczech w serwisie 120€ a jak dobrze zagadasz to 80 :wink: ale nie wydaje mi sie ze to od skrzyni bo by raczej na tylnej osi cos sie dzialo.
-
odnosnie badania technicznego.w niemczech diesel bodajze po 2004 przy badaniu AU auto jest podpinane pod komputer wiec numer z wycieciem dpf raczej nie przejdzie,czy sie myle?
-
hankook bym sobie darowal(zle doswiadczenie z poprzednim autem) ale moge pochwalic dulopa,opony na tylnej osi od nowego wytrzymaly 190tys (oczywiscie na zmiane z zimowkami)
-
przy nastepnej wymianie opon tez chyba zamienie na zwykle.
-
a dlaczego pirelli odpadaja?w serwisach w niemczech preferuja wlasnie opony tej marki.sam ostatnio zakladalem p zero i jestem zadowolony.opony oczywiscie z gwiazdka :norty:
-
tez mi sie wydaje ze w starszych skrzyniach bardziej ciagnie na sprzegle.jezdzilem ostatnio e39 automatem i mialem wlasnie odczucie ze ciagnie caly czys na sprzegle a jak przekladal biego to obrotomiez reagowal bardzo delikatnie,a w e61 wlasnie zmienia biegi dosyc wyraznie. moje auto na D rusza zawsze z 1.mozna policzyc przy delikatnej jezdzie przy 60km/h i 2000obrotow zmienia na 4. a na M po zatrzymaniu na swiatlach zbija tylko do 2.
-
troche bezsensu to hydrauliczne podnoszenie dla mnie.mam komfortzugang i teraz zeby otworzyc klape to musialbym grzebac po kieszeniach zeby otworzyc z pilota :| fajnie by bylo tak jak w vw machasz noga pod zderzakiem i klapa do gory
-
a ja dzisiaj bylem w serwisie i przy okazji zapytalem majstra jaki olej ostatnio zalali?odpowiedial bez namyslu castrol 0w30 :roll: ach zobaczymy jak bedzie chodzil na mobilu 5w30
-
mam to samo :mrgreen: prawdobodobnie przeplywomierz ale moze to byc tez turbo.za pare tygodni jade do polski to bede z tym walczyl.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 3 z 7