dimas

a jake funkcje cenicie najbardziej w swoich wozach? dla mnie najlepszy bajer to dostep kofortowy,dziala rewelacyjnie. fotochromatyczne lustrka tez sie przydaja :wink: (w poprzednim aucie mialem tylko wewnetrzne fotochrom)

ok dzieki przez tego "mechanika"prawie przedazawal mialem :duh:

a u mnie zamiast poleczki sa 2 zapalniczki i wejscie Aux :mrgreen:

hey bylem ostatnio na kompie (delikatne szarpanie przy spokojnym przyspieszaniu) nie pokazalo zadnych bledow ale gosc zasugerowal egr albo przeplywke, wyczyscilem egr i narazie problem nie wystepuje ale do czego zmierzam czy w e60 na postoju turbina nie pompuje cala moca?bo gosc najpierw powiedzial ze turbo niebardzo chodzi na co sie wielce zdziwilem,posprawdzal jeszcze cos tam i dodal ze ok bo na postoju zawor nie otwiera do konca?

ledy pod lusterkami zewnetrznymi (zeby w kaluze nie wdepnac?)

ale to tylko w benzynie!jezeli to diesel to niby to ma cos wspolnego z dpf

opcji jest duzo do tej listy mozna dodac aktywny tempomat poswietlanie lusterek,klamek i schowkow webasto system bezkluczykowy(komfort zugang) asystent swiatel itd

witam pisze w imieniu szwagra ktory ma problem z e46 n42.kupil auto z uszkodzonym motorem (rozlecial sie napinacz i przeskoczyl lancuch.auto poskladane i chodzi aleeee (w aucie jest istalacja prins)na zimnym silniku ladnie pali ale chwile glosno pracuje,wyje jakby z tej plastikowej puszki z przodu od strony pasazera(pampa powietrza?) na cieplym ciezko pali a do tego niedawno zapalila sie kontrolka silnika! co to moze byc?mechanik bo podlaczenia kompa wskazal na sonde lambde,co wy na to?

kolega mial taki sam problem,przyczyna byl czujnik polozenia walu a dokladnie wtyczka od tego czujnika :wink:

wymiana termostatu nic nowego do sprawy przerywania nie wniesie.tez niedawno wymienialem termostat tak jak u ciebie nagrzewal sie max do bodajze 78stopni i po wymianie nadal przerywa.

nigdy nie widzialem jak to dziala tylko o tym czytalem.ale przypuszczam ze tak jak kofortzugang w bmw czyli kluczyk w kieszenie+czujnik pod zderzakiem.a na logike bardzo madre rozwiazanie jak masz rece zajete. http://www.mt.com.pl/volkswagen-passat-serii-vii/2

auto przed liftem.wlacz w menu swiatla dzienne (w polsce i tak trzeba na swiatlach jezdzic w dzien) i na automacie beda swiecic caly czas.

zeby wszystko bylo takie proste. po pierwsze zrobilem juz ponad 300km po drugie ta akcja ze skrzynia w serwisie byla gratisowa musze tylko zaplacic za olej i to z dobra znizka w ramach przeprosin ze spaprali wymiane opon ostatnio(zle opny zalozyli) :mad2: :duh: nie mam juz sily na ten "serwis" chyba zostawie tak jak jest i za jakies 20-30 wymienie olej ponownie tym razem z filtrem.

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9034877&contentId=7064827 jezeli ma LL04 to automatycznie jest do dpf czy nie?

bez przesady :duh: magnatec 5w40 ma przeciez specyfikacje bmw LL04 wymien najwyzej troche predzej i dobra

walczylem troche ze skrzynia ostatnio bo jej sie pogorszylo (szarpanie przy zmianie na 3,i wbijanie 1 jak auto juz stalo) wiec tak umowilem sie w serwisie na sprawdzenie poziomu i stanu oleju oraz na adaptacje (adaptioswerte löschen) jezeli adaptacja by nic nie wniosla mialo byc wgranie nowego softa. jak sie okazalo olej byl czarny i w serwisie wpadli na pomysl zeby wymienic olej ale niestety nie wymienili filtra tylko go wyczyscili,maister po fakcie powiedzial ze i tak na magazynie nie mieli filtra i ze zrobili to dla mojej oszczednosci(filtr kosztuje 300€)i wszystko bedzie dobrze a skrzynie nie miala zadnego bledu :shock: co najlepsze skrzynia chodzi jak nowa :cool2: auto ma przebieg 115000 co wy na to?zostawic tak czy jednak wymiec olej z filtrem?

nowy soft do skrzyni w niemczech w serwisie 120€ a jak dobrze zagadasz to 80 :wink: ale nie wydaje mi sie ze to od skrzyni bo by raczej na tylnej osi cos sie dzialo.

odnosnie badania technicznego.w niemczech diesel bodajze po 2004 przy badaniu AU auto jest podpinane pod komputer wiec numer z wycieciem dpf raczej nie przejdzie,czy sie myle?

hankook bym sobie darowal(zle doswiadczenie z poprzednim autem) ale moge pochwalic dulopa,opony na tylnej osi od nowego wytrzymaly 190tys (oczywiscie na zmiane z zimowkami)

przy nastepnej wymianie opon tez chyba zamienie na zwykle.

a dlaczego pirelli odpadaja?w serwisach w niemczech preferuja wlasnie opony tej marki.sam ostatnio zakladalem p zero i jestem zadowolony.opony oczywiscie z gwiazdka :norty:

tez mi sie wydaje ze w starszych skrzyniach bardziej ciagnie na sprzegle.jezdzilem ostatnio e39 automatem i mialem wlasnie odczucie ze ciagnie caly czys na sprzegle a jak przekladal biego to obrotomiez reagowal bardzo delikatnie,a w e61 wlasnie zmienia biegi dosyc wyraznie. moje auto na D rusza zawsze z 1.mozna policzyc przy delikatnej jezdzie przy 60km/h i 2000obrotow zmienia na 4. a na M po zatrzymaniu na swiatlach zbija tylko do 2.

troche bezsensu to hydrauliczne podnoszenie dla mnie.mam komfortzugang i teraz zeby otworzyc klape to musialbym grzebac po kieszeniach zeby otworzyc z pilota :| fajnie by bylo tak jak w vw machasz noga pod zderzakiem i klapa do gory

a ja dzisiaj bylem w serwisie i przy okazji zapytalem majstra jaki olej ostatnio zalali?odpowiedial bez namyslu castrol 0w30 :roll: ach zobaczymy jak bedzie chodzil na mobilu 5w30

mam to samo :mrgreen: prawdobodobnie przeplywomierz ale moze to byc tez turbo.za pare tygodni jade do polski to bede z tym walczyl.