barteku

ja mam od maja 2008 do dzisiaj Bosch AeroTwin i sa ekstra. Co do eksploatacji wycieraczek slyszalem kiedys takie sprawdzenie. Łapiesz sama gume miedzy 2 palce i przejezdzasz cala dlugosc, jak jest aksamitnie gladkie to jest dobrze a jak sa pofalowania tzn. ze stosujesz zly plyn do spryskiwaczy, bo wysusza ta gume. Slyszalem tez kiedys od fachowca, ze lepiej nie stosowac tanich plynow z supermarketow bo one zle dzialaja na wycieraczki. W sumie sie do tego stosuje, kupuje w makro Castrola 4l za 16 zeta, to niewiele drozej niz w supermarkecie jakis noname. kup Bosch AeroTwin jesli sa do e39.

Slyszalem kiedys opinie, ze Petrygo nie jest dobre bo wysusza elementy gumowe z ktorymi ma stycznosc. Powiedzial mi to znajomy ktory od ladnych paru lat prowadzi dosyc profesjonalny sklep/warsztat samochodowy.

Witam, Coś ktoś poleci? Co myslicie o Dunlopach Sport MAXX http://www.opony.com/opony/46830_dunlop_sp_sport_maxx.html

Piszesz o pukaniu tak jakby wału przy szybkiej zmianie biegów? Ja też to mam, myslalem ze to dwumasówka ale czytałem forum i dużo ludzi w e46 takie cos ma - bez znaczenia jaki silnik. Mechanik mnie nakrecił na wymiane gumy miedzy skrzynią a wałem ale to nic nie dało kompletnie, a koszt gumy nie był mały 254zł Lemfordera. Jak dojdziesz co to stuka to daj znac na forum.

A ja myslalem, ze spalanie benzyny podaje sie w litrach na przejechany kilometr a nie na posiadana moc. Ciekawostka to co piszesz na serio... poza tym troche chyba ściemniasz :) Miałem M50 2.5l w wersji e36 Cabrio i palilo srednio 12,5l/100km i mialo 193KM, teraz mam 330d w Sedanie i pali średnio 6,5l/100km i ma 184KM. Kalkulacje zrób sobie sam ale róznica dla mnie jest prawie dwukrotna i dokladnie to widze na stacji. Co do tematu posta to ja bym sie nie przejmowal tym co piszą na forum o dieslach. Jak kupowałem swoje pierwsze BMW e36 325 Cabrio wszyscy dookola - lacznie z forum starszyli mnie ze czesto w bmw pada uszczelka pod glowica i pozniej niewiadomo jakie to koszta naprawy. Przejezdzilem tym autem 65tys km w 2 lata, duzo tras nie tylko w polsce i jedyne co wymienilem (mimo ze auto mialo 15 lat i bylo po wypadku) to gumowe elementy zawieszenia, reszta to elementy eksploatacyjne ktora wiadomo, ze sie zuzywaja. W sumie te gumy to tez jasne, ze co pare lat trzeba wymienic. Jak chcesz moge Ci wyslac fotke mojego e36 robiona 2 tygodnie przed sprzedaza, zeby nie bylo ze o auto nie dbalem bo wygladalo super, na felgach od M3, a stan techniczny tez byl dobry. http://i42.tinypic.com/10p66ty.jpg Teraz od kwietnia mam 330d w manualu i wymienilem naprawde niewiele jak na auto przywiezione z Niemiec. ODMA - 170zl Klocki+czujniki (4) - nie pamietam ceny kupowalem u Stonesa Termostat - 170zl Opony zimowe 225/45/R17 - 2500zl 2x wymiana oleju z filtrem - okolo 300zl/kazda Guma miedzy walem a skrzynia - niepotrzebnie - 250zl Nabilem klime za 120zl Wszystkie elementy gumowe przedniego zawieszenia, laczniki stabilizatora, wahacze z tulejami i sworzniami - cale komplety - wahacz + sworznie (2) + tuleja - za dwa takie zestawy kolo 1000 wyszlo Przejechalem juz dieslem 25tys km. Liczac, ze cene za auto bym zaplacil taka sama - porownuje 330i i 330d to zaoszczedzilem wedlug moich obliczen okolo 20zl na kazdych 100km. Moj przebieg to 316 tys. km. Powodzenia w poszukiwaniach

hej, pare dni temu zrobilem to samo, ale jakos ostatnio nie mam gdzie jezdzic wiec jeszcze pare dni i napisze jak u mnie to wychodzi.

Ok to ja napisze jak jest u mnie bo widze, ze wielu osobom moje 900km na baku nie pasuje... Jadąc na trasie Toruń - Wiedeń spalanie średnie 5,6l/100km w lecie w 2 osoby. Wychodzi, ze na 55litrach dalbym rade zrobic blisko 1000km. Tankowalem jak mialem 930 przejechane. Nie pamietam czy juz sie palila rezerwa i ile komputer pokazywal ze jeszcze przejade. Przecietnie mam do przejechania ok. 130km jak sie zapali rezerwa. To by sie zgadzalo, ze przy moim stylu jazdy w terenie w jakim sie poruszam srednie spalanie 330d 184PS Sedan Manual to jakies 6,5-7litrow. Srednia predkosc na komputerze to 39,5km/h ile wy macie?

na pewno jeszcze cala nagrzewnice bo jest inna

Ja w cyklu mieszanym mam na komputerze 6,3l licząc błąd 0,2l daje 6,5l, katalogowo jest 6,7 wiec niewielka pomyłka. Raczej zawsze mi sie zgadzal pomiar komputer -> dystrybutor i w 330d, i w e36 325i Cabrio. Licząc dalej, 55 litrów - zbiornik ma 63 - 8rezerwy to 55l / 6,3l daje ponad 850km i mi mniej wiecej tyle wychodzi. Oczywiscie jak zaczne wciskac na kazdych swiatlach i krecic do 4tys obr to pali 9 i wiecej. Takze kwestia tego jak kto jezdzi. Pamietam jak kupilem 325i to na poczatku mi palila 16 a pozniej kolo 12,5 w miescie. Gdybym mial automat to bym dodal spokojnie +2l do spalania w miescie :)

Sedan 2002r. 184PS koło 900km

e36 cabrio ma z przodu takie same sprezyny jak coupe, z tylu ma zupelnie inne. mialem 325 cabrio ponad 2 lata. zalozylbym tylko oryginaly m-technik :)

zaraz za korkiem wlewu do zbiorniczka wyrównawczego masz taka plastikową śrubkę na krzyżaka. Musisz nagrzac auto do pionu, wlaczyc ogrzewanie - ja daje na max i delikatnie odkrecam ta srubke az zacznie leciec plyn i wtedy zakrecam. Wczesniej na zimnym, na przyklad po nocy dolewam plynu na max, tzn. najpierw sprawdzam jesli nie ma na max to dolewam ale w sumie u mnie byl na max :)

Ja mam podobnie, tzn. nagrzewa mi sie do pionu dopiero po okolo 20-30 minutach po miescie ale na przyklad do pierwszej kreski rosnie w 2-3 minuty po odpaleniu, takze mysle ze to termostat. Odpowietrzalem uklad i nic to nie dalo. Zamowilem juz termostat takze w tym tygodniu pewnie jeszcze wymienie i dam znac. Mysle, ze u ciebie tez termostat do wymiany. Koszt 170-200zl zalezy gdzie kupisz. Nie wymieniaj na inne niz oryginal bo zaplacisz podwójnie. pozdr.

Ja mam ponad 300k manual 184km. srednie spalanie 6,7l w cyklu mieszanym. Jezdze oszczednie ale lubie wcisnac. Pusci dymka ale jak ciagne do 4500 i tylko na poczatku tak jakby wydmuchal jakies opary zalegajace w tlumiku i pozniej juz gitara, nie dymi.

Powiem Ci tak, żaden mechanik nie ma tyle wiedzy co jest zapisane w instrukcji obsługi od Twojego modelu :) Przeczytaj dział odnośnie wymiany oleju to zobaczysz jaki olej zaleca BMW i porównaj co Ci wlali w serwisie. Wniosek nasunie się sam...

Patrz, żeby na opakowaniu było napisane, że olej zgodny z normą BMW LongLife-01 lub LongLife-04. Wydaje mi się, że sprawdzałem ze Castrol Magnatec 10w40 nie ma na opakowaniu takiego oznaczenia. http://ew5.earlweb.com/search.php?site=8 - Tutaj możesz dobrać sobie olej.

W moim przypadku było podobnie. Zaraz po zakupie auta pojechałem do mechanika i ten zalał mi Castrol 10w40, przejechałem na nim 15tys. km i teraz przed wymianą oleju zerknąłem do instrukcji. Wyszło, że BMW zaleca oleje LongLife-01/04. Wszedłem na stronę Castrola i dobrałem olej do mojego auta. Wyszło mi, że najlepiej Castrol EDGE Sport 0w40. Poszedłem do sklepu, olej ma napisane że jest zgodny z normą LongLife-04 więc kupiłem 7l i wymieniłem. Przejechałem narazie 500km i nie ma żadnych wycieków ani nic. Na pewno silnik pracuje ciszej. Wymiana z semi-syntetic na syntetic nie spowodowała żadnych problemów. Przynajmniej narazie. czytajmy instrukcje - nie wierzmy mechanikom!!! pozdr.

czesc, ja wstawialem do swojej poprzedniej e36 klimatyzacje manualna, mozna klimatronic ale poprostu ja nie mialem dostepnego. trzeba wymienic nagrzewnice, jest to troche roboty no i zmienic troche instalacje elektryczna, ale nie jest to tak bardzo skomplikowane... ja mialem anglika i z niego wyciagalem co trzeba i wkladalem do siebie.. w sumie zajelo mi to moze 5 dni ale nie jestem zadnym mechanikiem czy znawca motoryzacyjnym. pomagal mi kumpel ktory od 2 lat rozbiera bmw na czesci i to on wiedzial gdzie i co nalezy wyciagnac :) w sumie zajelo mi to okolo 3-5 dni 3 dni na montaz i pozniej 2 dni na zlozenie do konca auta, nabicie i przetestowanie klimatyzacji. ogolnie, montaz klimatyzacji jak najbardziej wykonalny poniewaz wszystkie uchwyty niezbedne sa - pod sprezarke, chlodnice, itd. jedynie trzeba dorobic cos tam z instalacji elektrycznej. powodzenia.

ja kupilem Bosch AeroTwin, narazie jestem zadowolony w porównaniu do standardowych wycieraczek lepiej scieraja wode. Podobno nie przymarzaja ale jeszcze nie bylo przymrozkow to nie wiem. Kupilem komplet za okolo 100-110 zl http://www.wycieraczkibosch.pl/aerotwin.asp

Dzieki za info. Ktoś wie jak to światło zdemontować?

Cześć, mam taki problem, że od 2-3 dni w trzecim świetle stopu przestają się palić diody mniej wiecej na środku, a zaraz obok mrugają gdy mam wcisniety hamulec. Odczepilem taka oslonke co jest przu podsufitowce ale tam niewiele widac, podociskalem wtyczke i co sie dalo i to nic nie pomoglo. Czy wymienia sie cale swiatlo czy te diody w srodku tez jakos mozna? Ktos wie jak to rozebrac? pozdr.

Ja polecam Dunlop Sport Winter M3. Kupiłem takie opony na zime do poprzedniego auta -> E36 325 Cabrio i moja opinia jest taka, ze opony sa ciche, super przyczepnosc, abs bardzo rzadko sie załączał i w ogole fajna opona. Robiłem testy i spokojnie na sniegu przy temp. -1/0 stopnia mozna ciagnać do 5-6 tys bez zrywania przyczepnosci w takim mocnym silniku, do tego hamowanie z predkosci 180km/h tez wypadalo bardzo dobrze. Też jestem przed kupnem zimówek do 330d i myślę ze beda to Dunlopy 225/45 albo 205/50. Z tymi drugimi jest troche gorzej z dostepnoscia w zwiazku z tym cena jest wieksza. Kupuj opony tylko nowe, zadnych uzywanych, nawet takich co niby zrobily tylko 2 tys km :) Robilem juz takie manewry i nic nie bedzie tak wygodne jak nowa opona z dobrym rocznikiem produkcji. Przy takiej mocy i momencie obrotowym jaki ma 330d stan opony jest bardzo wazny. Polecam przeczytac testy ADAC dla rozmiaru 17".

np. http://moto.allegro.pl/item458710442_jedyny_na_allegro_oryginalny_olej_bmw_10w40_1l.html#gallery jesli bylo to mozna skasowac pozdr

Przede wszystkim pomalowac zderzaki i progi w kolor nadwozia, a pozniej sprawa prosta: Felgi M-pakiet z rocznika Twojego auta - 17" Zderzaki M-pakiet oryginalne Listwy - M-pakiet oryginalne Lampy tyl - mpakiet org i z przodu biale kierunki tez org bmw i pozniej juz nic nie musisz robicz, bedziesz mial ladne auto :) Felgi - 1500, Zderzak przod - 500-600 Zderzak tyl - 500 Listwy - 400-500 Lampy - 300-400 Kierunki - 50 - 80 i malowanie wszystkiego w jeden kolor a listwy na czarny macik :)

Na pelnym zbiorniku bylo prawie idealnie, moze roznica byla 0,1-0,2l w obliczeniach ale wiadomo ze tego idealnie sie nie obliczy bo idealnie takiej samej ilosci paliwa sie nie wleje itd Raczej sie zgadza. W poprzednim BMW tez obliczalem na rozne sposoby i prawie zawsze wychodzilo idealnie tyle co na komputerze. E36 Cabrio 325i potrafilo palic 7,8 na trasie do 9l na trasie i 12,5 - 14 w miescie. Wiem, ze duzej ilosci osob spalania z komputera i ze stacji sie nie zgadzaja ale ja nie wiem czemu tak jest, moze jakos dziwnie jezdza. Ja jak sie przyzwyczajalem do jezdzenia BMW to zerknalem w dane katalogowe auta ktorym jezdzilem i staralem sie tak jezdzic zeby spalanie na komp. bylo takie jak w katalogu i teraz jakos juz bez patrzenia mam bliskie wartosci do tych katalogowych. Na pewno jest to kwestia prowadzenia auta, wiem, ze duzo ludzi jezdzi na sprzegle albo dojezdza do swiatel na sprzegle, ciagna obroty do 4-5 tys zanim auto sie rozgrzeje itd a to ma na pewno bardzo duzy wplyw. Ja staram sie jezdzic rozsądnie, jestem młody i lubie wcisnąc gaz do konca ale oczywiscie w granicach rozsądku. Myśle, ze realne wartosci mozna przyjac 8l w miescie 6 na trasie. Dla automatu dodał bym 2l wiecej w miescie i na trasie 1-1,5l wiecej. Robiłem też test róznych paliw na stacjach i ma to znaczenie chociaz nie az takie duze jak u znajomych z silnikami 1.9tdi itd. Mi najlepiej sie jezdzi na zwyklym dieslu z Shella.