darekkk84

Witam temat przewijał się na forum a ze niedawno polerowałem ranty felg to opisze wszystko krok po kroku . Cena za materiały jest bardzo niska a efekt sami zobaczcie :D:D po pierwsze idziemy do sklepu musimy kupić spray który rozpuści farbę ,pastę polerską i papiery ścierne(wszystkie wodne , ja zastosowałem po kolei 280 . 400 . 600 .1000 1500 i 2000 (w przypadku polerowania samego rantu można kupić farbę w sprayu taka do felg i clar ) polerowanie czoła felgi (felga do bmw e36 16 cali ) by Edek :):):) 1-sikamy felge sprayem do rozpuszczenia farby czekamy 5 – 10 min i scieramy szmatką powtarzamy to 2-3 razy az cała farba zejdzie 2-bierzemy papier scierny 280 ( w zależności czy są jakieś większe wgłębienia ) moczymy go i felge i zabieramy się do bardzo monotonnej pracy ścierania :):Djak już widzimy ze ślady i jakiś zabrudzenia znikły myjemy felgę woda i tak z każdym papierem tylko ze większym papierem musimy ścierać dłużej aby usunął ryzy z poprzedniego 3-gdy już skończyliśmy z papierami to bierzemy się za polerowanie pastą można na mokro jak i na sucho , polerujemy 2 razy dla uzyskania lepszego efektu :):D:D 4-wypolerowane miejsce pokrywamy woskiem , tak wypolerowana felgę trzeba raz w tygodniu umyć i raz na miesiąc wypolerować koszty : - 40 zł dwa spraye do rozpuszczania farby - 30 zł papiery ścierne - 4 zł pasta polerska - czas poświęcony na prace bezcenny :D:D: ( miesiąc pracy średnio 3 godziny dziennie ) Oto efekt felga przetarta ostatnim papierem (2000) http://img443.imageshack.us/img443/5422/beztytuu2eg.jpg felga wypolerowana pastą polerską i nawoskowana :D:D http://img149.imageshack.us/img149/7935/img01435et.jpg Polerowanie rantu (felga 16 cali ABT do audi 80 coupe ) by Dawid &Darek :):) Polerowanie jest identyczne jak polerowanie czoła felgi ale można sobie ułatwić prace :) (na własną odpowiedzialnosć:):) ) 1-podnosimy auto i podkładamy pustak przykręcamy felgę do auta wrzucamy 2 bieg sikamy wodą i przykładamy papier do rantu felgi musimy pamiętać o tym żeby papier był cały czas mokry bo w innym przypadku można zrobić niechciane rysy ( jeśli chodzi o środki bezpieczeństwa i obawy przed wciągnięciem ręki to nie ma takiej możliwości przy zachowaniu minimum ostrożności ) W tej feldze nie było polerowane czoło felgi tylko pomalowane sprayem do felg a później klarem ( pamiętamy aby nie malować wypolerowanej powierzchnie klarem bo odpadnie i będą przebarwienia ) koszty : -20 zł spray do rozpuszczania farby (wystarczy jeden ) -25zł specjalny srebrny spray do felg -30 zł papiery ścierne - 4 zł pasta polerska -10 zł paliwo :):) cena za ułatwienie - czas poświęcony na prace 4 godziny polerowanie rantów i 4 godziny malowanie rant felgi przygotowany do szlifowania papierami sciernymi http://img230.imageshack.us/img230/7002/hpim05435kq.jpg szlifowanie rantu felgi (na 2 biegu auto jedzie 20-25 km/h wiec obroty sa bezpieczne i robota szybko idzie :)) http://img230.imageshack.us/img230/2506/hpim05408wc.jpg dla porównania rant wypolerowany i przed szlifowaniem http://img230.imageshack.us/img230/4562/hpim05496ii.jpg zmatowione czoło felgi i obklejony rant przed malowaniem srebrnym sprayem i klarem http://img211.imageshack.us/img211/5249/hpim05723hn.jpg efekt koncowy http://img117.imageshack.us/img117/2194/hpim05829qw.jpg

:):):) ja juz sam nie wim moze ja mam inny model i szersze nadkola :D:D oczywiscie zartuje a co do obcierania to wiem jak to jest miałem punto 1 z silnikiem 1.1 standardowe opony to 155 65 r 13 a ja sie pokusiłem na felgi 15 calowe i opony 205 to musiałem sciac ranty z nadkoli i do sprezyn wsadziłem po 3 gumy :):):) et tez było całkiem inne niz oryginal ale smigało nic nie trzesło na kierownicy i nie wybijało mnie na muldach na drodze, a wygladało hmmmm cacy :D:D:D a co do bmw to jak juz mowiłem z tylu mam 215 45 17 cali et 20 i jest ok przesyłam fotki jak to wyglada %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img381.imageshack.us/img381/8126/punto372dg.jpg http://img381.imageshack.us/img381/48/hpim04083mm.jpg http://img141.imageshack.us/img141/4234/hpim04094zx.jpg http://img381.imageshack.us/img381/2645/hpim04138fb.jpg http://img381.imageshack.us/img381/7103/hpim04168js.jpg

jak siada 3 osoby to przyciera ale nie o metal z nadkola tylko o plastik ktory tam jest mam fotki to je wkleje

ja mam felgi 17 7,5 et20 opony to 205/40 a tył 215 45 i ja nie wiem jakie sa z tym problemy ?????? o co wam chodzi przeciez miedzy et 35 a 20 jest 1,5 cm roznicy tył sie chowa w nadkola bez problemu . a moj kolega ma felgi 16 opony 215 na profilu 50 et 35 i dystans 3 cm ale wlozył gumy w sprezyny i jest ok ale to juz troszke ryzykowny zabieg

ja mam normalne swiatło stopu ktore zamontowane jest w gornej czesci szyby ma moze 22 cm i bardzo fajnie wyglada i chyba tylko maniak bmw zorietuje sie zr to nie oryginał a zapłaciłem jakies 15 zł nic sie z nim nie dzieje nie odpada i nie przepala sie wiec jesli nie widac róznicy to po co przepłacać ::D:D:D a efekt taki sam podlaczyłem kaple ze dodatkowego swiatła stopu do zarówki w tylnej lampie i dziala :D:D:D

:):):) ja mam inna teorie na ten temat moj kolega ma takie samo bmw jak ja czyli 316 i tez tyka ale jest chyba jakis przekaznik albo jakas inna błachostka i na moje to ma tak tykac , ja mam moje bmw od maja a moj kolega juz 3 lata i tyka tak samo u niego jak i u mnie i do tej pory to tykanie nic nie popsulo :):):) tylko nie wiem czemu ale w 2.0 tego tykanie nie ma widoznie jesli chces zrobic test czy to przekaznik to zapal auto wylacz muze i przełac wycieraczki w pierwsza pozycje i uslyszysz ten sam dzwiek tylko nie z zegarów tylko z schowka :):):):) [/img]

:):):) to jest naprawde ciekawe bo ten zapach jednak jest i musi byc jego przyczyna bede to badał i jak zlokalizuje co to jest to tez napisze pozdrawiam

Witam mam taki problem nie jest on jakos bardzo powazny ale moze to os powaznego , wiec tak podczas jazdny nie słychac tarcia stuków ani innych jakis odglosów z tylnego lewego koła a jak wracam do domu z pracy i sie nachylam nad tym lewym kołem to strasznie swierdzi guma sprawdzałem czy koło nie jest gorace oska tez nie jest ciepła , dodam ze z tylnego prawego koła nic nie smierdzi . Co to moze byc :?

hmmm ja sądze z eto sonda lambda najlepiej jak wejdziesz pod auto i po prawej stronie od biegów masz wtyczke od sondy odepni ja i sie przejedz ale pamietaj ze musisz podlaczyc przepływomierz ja jak miałem takie obiawy tez odpinałem przepływomierz ale obroty skakały jak dodawałem gazu sprawdz sonde jak ja odepniesz i auto bedzie jezdziło ok to wiesz co masz zapsute tylko sie nie zdziw jak bedzi mniejsza moc narazie aa i napisz czy to była sonda pozdro

co to znaczy chyba nie pojemnosc silnika :P:P albo kilometry bo troche mało

ha ha ha kolega chyba cos tu kreci ja miałem punto 1.1 55km i zamieniłem 13 na 15 calowe felgi et 28 opony 205 na 50 profil i tylko sie cieszyłem bo auto wygladało o niebo lepiej a osiagi nieznacznie spadły autostrada na 13' 160 sie rozkulał przy lekkiej gorce a na 15' 150 poleciał a teraz mam 17' 45 215 na e36 z silnikiem 1.6 i sadze ze w osiagach nic nie odczuje bo biorac pod uwage ze felgi ktore miałem w bmw 15 205 miała profil 65 a teraz mam profil 45 wiec opona razem z felga jest tylko wieksza o 0.5 cala a tu pare fotek mojego puncioka :):) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img282.imageshack.us/img282/2253/punto307ek.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img509.imageshack.us/img509/482/punto377zs.jpg

moium zdaniem to raczej nie sa amory bo jak by one zamarzły to auto było by sztywniejsze bo amor chgodzi razem z sprezyna tzw gratisowe zawieszenie sportowe ::D:D:D

moze to po prostu wiatrak chłodnicy :) bo z tego co wiem (ja przynajmniej tak mam) on działa cały czas bo jest napedzany z paska od alternatora :)

:(:(:( własnie byłem w garazu i nic nie znalazłem tego silniczka krokowego nawet z pomoca zdjecia ja mam jakis inny silnik :( moze wiecej wskazówek

ja jak mam zaparowane lampy to zdejmuje te klapki ale w cieplym garazu a jezdzic z zdjetymi klapkami to tak jak jezdzic z otwartymi drzwiami w deszczu szyby nie paruja ale jestesmy cali mokrzy :):):) a co do klapek z tylu lampy niech pan w czasie deszczu sie przejedzie i pozniej otworzy maske na 100% na klapkach beda krople wody a jak jest sucho to jeszcze gorzej bo caly pył z drogi leci do lampy i za jakis tydzien bedzie do czyszczenia :duh:

a wiec migacz ma zatrzask który nachodzi na boczna czesc reflektora najlepiej poswiecic lampka to wtedy wszystko widac i pozniej odginasz ten ztrzask w strone migacza i wypychasz go palcem pchasz w wtyczke ktota do niego wchodzi , jak migacz dawno nie był wyciaganu to troche sie nameczysz z tym pchaniem :):) [/url]

oooo super dzieki ze mi pokazałes gdzie to jest :):):):) zabieram sie do czyszczenia mam nadzieje ze niczego nie zepsuje :):):) pozdrawiam

a ja mam takie pytanko moze sie bedziecie smiali ale nie znam sie na silniczkach krokowych :):) a wiec gdzie jest ten silnik krokowy w jakim miejscu :):) ja mam e36 316 95 r

dzieki za odpowiedzi bede musiał sie pogodzic z tym falowaniem dzieki za wszystkie odp :):):)

byłem teraz w aucie i jak trzymam gaz na 2000 to jest wszystko ok trzymałem jakas minute i wszystko chodziło ok

sonda lambda boscha zamawiana po moj model e36 95 r 116 ale jak jezdziłem z odlaczoną sonda to tez tak było . A co do tego czy dzieje sie to tylko na zimnym silniku tak tylko na zimnym ale własnie przyjechałem z gliwic i miałem jeszcze jeden obiaw stoje na swiatłach mam 700 obr i nagle skoczyło na 1000 trwało ta jakies 3 sek nie wiem co to jest moze komp reguluje dawke paliwa bo jest strasznie zimno jak prezyjechałem do domu i otwarłem maske to dolot powietrza był lodowaty

witam na poczatku chce podziekowac za pomoc z sonda lambda :):) teraz auto smiga :):) ale mam nowy mniejszy problem a wiec wsiadam rano do auta odpalam ( odpal normalnie bez problemow) ale obroty zaraz po odpaleniu wskakuja na 2 tys pozniej schodz do 500 pozniej 1 tys i znowu 500 a pozniej jest juz wszystko ok całe to falowanie obrotów trwa jakies 5 6 sek a w czasie jazdy tego nie ma wiec ja juz nie wiem czemu tak jest moze to normalne w zimie albo z tego co czytałem w postach to silnik krokowy prosze o pomoc z gory bardzo dziekuje :):)

witam :):) ja miałem takie obiawy od sierpnia ale mojemu autu to przeszło na 6 miesiecy ale obiawy znow sie pokazały jakies 2 tyg temu chlopaki na forum powiedzieli ze to sonda najlepiej jak odlaczysz sonde z wtyczki kolo biegow pod autem ( nie zdziwie sie jak z niej wyleci woda przynajmniej ja tak miałem ) teraz mam nowa sonde i wszystko ok :):) zaczni od odlaczenia sondy i tak sobie pojezdzi jak sie nic nie bedzie działo to sonda jest padnieta a i nie przejmuj sie jazda na odlaczonej sondzie ja jezdziłem 5 dni i tylko mi troche wiecej spalał i słabiej jezdził

a przeplywomierz to najlepiej podlaczyc od jakiegos kolegi co ma takie auto jak ty i bedziesz wiedział czy to jest to

jak wejdziesz pod auto to po prawej stronie skrzyni biegów masz wtyczke (taka jak w lampach przednich ) odlacz ja zaklej tasma obie koncówki aby sie woda nie dostała i sie przejedz . Ja teraz caly czas mam to zaklejone bo dopiero w poniedziałek jade wymienic ta sonde :( a obiawy zaczely sie w lato przez jakis tydzien auto mi zchodziło z obrotów ale sie to skonczyło az w zime zaczeły sie problemy na forum wyczytałem ze to moze sonda lambda weszłem pod auto odlaczyłem wtyczke a z niej wyleciało jakies 30 ml wody :):):) aaa i jak ja odepniesz to auto bedzie jezdzic jak by miało 60 km :):) i pamietaj ze jak to nie bedzie wina sondy to musisz dobrze ta wtyczke wpiąc spowrotem bo jak ci sie tam dostanie woda to juz bedziesz miał ten sam problem co ja pozdrawiam :)