ARUS1

JohnnyBravo te E32 z linku, który dałeś faktycznie jest ładny. Bardzo mi się podoba. Niestety ja szukam raczej w manualu, bo co do automatu nie mam specjalnego doświadczenia. Nie wiem też jak z awaryjnością tych skrzyń. Samochód potrzebuję do jazdy codziennej, a wydaje mi się, że awaryjność manuala będzie mniejsz. Trochę martwi mnie to co napisał 320SI o dostępności części. Myślałem, że nie ma z tym specjalnego problemu. Mam E34 i z dostępnością części do tego modelu nie ma problemu. Nawet w ASO praktycznie na drugi dzień można dostać wszystko. Te 30 dni mnie trochę podłamało....tyle nie mogę być bez samochodu.

JohnnyBravo co do felg się całkowicie zgadzam. Zdaję sobie sprawę, że nie jest to stan kolekcjonerski. Potrzebuję solidnego samochodu do codziennej jazdy, więc stan techniczny musi być dobry a resztę zrobi się w trakcie użytkowania. Mam zamiar się wybrać na oględziny, ale z czasem u mnie nie bardzo. Może za 2tygodnie dam radę.

Dzięki Panowie. Odpuszczam ten samochód.

Na co czekam? Na jakieś normalne opinie w stylu "jak na 300tyś km to środek zbytnio zużyty." Gdybyś tak napisał to bym rozumiał, ale tekst w stylu "i tak w to nie wierzę" do mnie nie przemawia.

edoneil nie bądź podśmiewny. 211 tyś km??? Chyba pomyliłeś km z KM. 211 to KM a w poście napisałem, że przebieg jest ponad 300tyś. Coś innego potrafisz napisać na temat tego samochodu? Sorki ale takie podśmiewanie to lekka przesada. Dla Twojej wiadomości ostatnio widziałem E34 z 92 roku z przebiegiem 50 kilku tysięcy. Gdybyś zobaczył ten samochód to byś się tak nie wyśmiewał. Są jeszcze perełki na tym świecie. Proszę więc o konkretne uwagi co do samochodu.

sorki http://allegro.pl/bmw-735-stan-koneserski-maxymalna-opcja-manual-i3706909833.html

Witam. Posiadam E34 i potrzebuję drugi samochód. Zastanawiam się nad drugim E34 albo pierwszym E32. Proszę o uwagi i informacje na co zwrócić uwagę przy tym modelu. Ten konkretny samochód ma podobno przejechane ponad 300tyś km. Czy środek tego auta nie jest za ładny jak na taki przebieg? uzupełniam brakujący link: http://allegro.pl/bmw-735-stan-konesers ... 09833.html Rozkodowany VIN: Model description: 735I Market: Europa Type: GB31 E-Code: E32 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: M30 - 3,50l (155kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Islandgruen Metallic (273) Upholstery: (0231) Production date: 13.08.1990 Assembled in: Dingolfing Code Sonderausstattung Optional Equipment S302A Alarmanlage Alarm system S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S401A Schiebehebedach elektrisch Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S438A Edelholzausführung Fine wood trim S472A Armlehne vorne Fahrer/Beifahrer Armrest, front, driver/passenger S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S560A Leseleuchten im Fond Reading light in rear compartment S570A Stärkere Stromversorgung Reinforced power supply S655A Satellitentuner Satellite tuner S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system S686A Antennen-Diversity Antenna-Diversity L811A Länderausführung Belgien National version Belgium S899A optische Signalgebung für DWA Visual signal for alarm system

Witam. Bardzo proszę o uwagi na temat samochodu: http://otomoto.pl/bmw-520-C31298911.html Poniżej przedstawiam rozkodowany VIN. Może ktoś zna ten samochód? Model description: 520I Market: Europa Type: HG51 E-Code: E34 (2) Chassis: touring Steering: links Doors: 5 Engine: M50 - 2,00l (110kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Cosmosschwarz Metallic (303) Upholstery: Stoff Cord/anthrazit (A1AT) Production date: 02.03.1995 Assembled in: Dingolfing Code Sonderausstattung Optional Equipment S243A Airbag for front passenger S255A Sports leather steering wheel S288A BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S314A Door mirror / driver's lock, heated S320A Deleted, model lettering S339A Shadow-Line S410A Window lifts, electric, front S413A Trunk room net S417A roller sun vizor, rear door S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S438A Fine wood trim S472A Armrest, front, driver/passenger S498A Headrests, rear, mechanically adjustable S510A Headlight aim control S520A Fog lights S530A Air conditioning S556A Outdoor temperature indicator S651A Radio BMW Reverse RDS S731A Supplementary Edition package P740A Edition ZD L801A National Version Germany S806A Third stoplamp

Podjedź gdzieś na szrot. Myślę, że w innych modelach BMW też były używane takie same sworznie, więc nie będziesz się ograniczał do E34. Możesz to sprawdzić na RealOem

Czy były wersje E34 z listwami chromowymi z boku auta przy drzwiach a z nerkami bez chromu?

Dzięki za rozkodwanie VINu. Czyli na wstępie niezgodność daty produkcji. Z ogłoszenia wynika, że to 89 rok. Ciekawe czy pomyłka w ogłoszeniu czy coś poważniejszego. To jest do sprawdzenia, na coś jeszcze zwrócić uwagę? Co do tematu heideggera to właśnie znalazłem tylko tyle, że to importer alpiny na Szwajcarię. Tylko ten model nie ma chyba nic z Alpiny.. albo się mylę?

Witam. Panowie proszę o rozkodowanie VIN i informację czy na pierwszy rzut oka ta E34 jest godna obejrzenia. Czy ktoś się orientuje czy heidegger to alpina na Szwajcarię? Jeśli tak to jak poznać czy to nie ściema? Samochód sprowadzony do PL, bez badań i niezarejestrowany. Z tego co się dowiedziałem cena nie zawiera żadnych opłat, więc koszt zwiększy się o wszystkie opłaty potrzebne do zarejestrowania (akcyza itp.) Wszystkie uwagi mile widziane. http://allegro.pl/bmw-525i-rekin-ze-stajni-heidegger-od-szwajcara-i3660607103.html

Myślę, że chodzi Ci o część nr 17. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=51_1055&hg=51&fg=30

Nie ma co kombinować tylko trzeba się zabrać za alternator. Potem zobaczysz co się będzie działo. Nie czekaj aż Ci alternator siądzie całkowicie bo szkoda akumulatora - tym bardziej, że nowy.

Zasada działania jest taka jak Boston0006 napisał. Nic więcej nie potrzeba.

Jak kręcisz to zderzak musi się przesuwać, nie ma innej opcji. Sprawdź czy ta śruba, dobrze weszła w ślizg bo pewnie tu jest problem. Musisz to dobrze złożyć.

Potrzebujesz 2szt części o numerze 51161944479. Wbij sobie ten numer w google, będziesz widział jak to wygląda. Spokojnie kupisz używki albo nówki w ASO.

Podmieniałeś ten przekaźnik na taki sam tylko dobry? Może pożycz od kogoś, bo nie che mi się wierzyć, żeby to był silniczek, raczej sterowanie czyli ten przekaźnik. U mnie "fachowcy" podejrzewali manetkę wycieraczek..... a okazało się, że to przekaźnik, ale to dowiedziałem się jak podziękowałem "fachowcom" i włączyłem neta.

Dokładnie te same objawy. Nie jestem pewien, ale raczej w samochodzie nie znajdziesz drugiego takiego samego przekaźnika. Pożycz od kogoś albo podjedź gdzieś, gdzie sprzedają używki i podmień na miejscu. Ja tak zrobiłem i się okazało, że pierwsza używka nie działała, sprzedający dał mi drugą i już było ok. Z tego co się orientuję, to nie musi być dokładnie taki sam numer przekaźnika jaki masz, niektóre z innymi numerami też pasują, ale tak jak ci pisałem najlepiej sprawdzić to na miejscu, kwestia wyciągnięcia tylko siedziska kanapy. Jak się trochę znasz na elektronice, to możesz wyciągnąć ten przekaźnik i sprawdzić czy nie ma zimnych lutów...czasami poprawa lutów pomaga.

niebieski przekaźnik pod tylną kanapą, u mnie wymiana na używkę rozwiazała problem.

Jak trafisz fajny egzemplarz E34 to moim zdaniem warto. Ja jeździłem różnymi samochodami, nowymi i starymi, jednak E34 najbardziej mi pasuje. Komfort, wygoda a do tego awarii mam mniej niż w niejednym samochodzie, którymi jeździłem, a zaznaczam że E34 jest najstarszym ze wszystkich, którymi się poruszałem. Od kiedy kupiłem w salonie nowy samochód marki, której nie będę wymieniał ze wzgledu na to, że chcę o niej zapomnieć to mam nadzieję, że moja E34 posłuży jak najdłużej. Nie będziesz miał łatwo znaleźć w dobrym stanie E34 (no chyba, że ktoś z tego forum będzie coś sprzedawał :D a jest tu kilka ładych egzemplarzy). Wiadomo, że w samochodzie który ma ok. 20lat zawsze może coś odmówić posłuszeństwa, jednak w tych nowych aktualnie produkowanych też jest to możliwe. A jak pogadasz z mechanikami, to się okazuje, że wcale nie jest to takie sporadyczne. Ja często słyszę, że już takich samochodów jak E34 czy wspomniany przez Ciebie W124 się nie produkuje. Napisałeś, że sam nie naprawiasz samochodu... to jest mały problem bo o dobrych mechaników jednak u nas ciężko, ale jeżeli masz takiego to już 95 % sukcesu. Ja moim E34 przejechałem w ciągu ostatnich 3lat ponad 70tyś km i gdybym wcześniej miał dobrego mechanika to miałbym o wiele mniej problemów, które zdarzają się od czasu do czasu. W tych ostatnich 3latach moja E34 zawiodła mnie raz (tzn nie chciała się ruszyć :D) , było to kilka dni temu, a okazało sie że winą był czujnik położenia wału. Decyzję musisz podjąć sam, bo z reguły na tym forum nie jesteśmy do końca obiektywni :D Może jeszcze dodam coś o częściach zamiennych. Na rynku jest dużo nowych zamienników, dużo oryginalnych części używanych a i w ASO jest mnóstwo oryginałów dostępnych.

Panowie, dzięki za odpowiedzi. Uszkodzony był czujnik położenia wału. Działał tylko wtedy kiedy mu pasowało :)

A można jakoś wykluczyć czujnik położenia wału, np zrobić jakiś pomiar czy trzeba wrzucić do samochodu inny czujnik?

Theannonymuss jak odpali to nie ma żadnego szarpania i jeździ jakby nic mu nie dolegało. Objawy, które opisywałem w piątek, wczoraj nie wystąpiły - samochód po nocy odpalił od strzała, potem stał jakąś godzinkę i też odpalił bezproblemowo. Później byłem w pracy i po 12 godzinch stania znowu odpalił.

Panowie mam pytanie. Mam problem z odpalaniem samochodu. Czym dłużej stoi tym jest gorzej. Po nocy praktycznie nie da rady go odpalić - ale na zaciąg odpali. Jeżeli już odpali to znowu pali od strzała. Potem znowu czym dłużej stoi tym gorzej. Pompa paliwa jest ok. Objawy są takie same na PB i na gazie. Czy uszkodzony czujnik połozenia wału może dawać takie objawy?