cordoba

w compakcie z 96 roku w silniku m43 miało to znaczenie-choć sądzę że bardziej chodziło tu o wykasowanie błędów bo podczas wymiany czujnika na dłuższą chwilę odpiąłem aku i komp się zresetował

Czujnik temperatury w e36 znajduje się za halogenem od strony kierowcy-tzn najpierw trzeba wyciągnąć halogen przeciwmgielnych-tylko delikatnie wychaczając go. W specjalnej dziurce w kanaliku znajduje się ten czujnik-podobny troszkę do spławika-jeżeli jest orginalny prawdopodobnie koloru żółtego. Tylko że jak auto temp zewnetrzna wskazuje prawidłową to raczej przyczyna zamulenia tkwi gdzie indziej.

miałem taki sam przypadek kiedyś w compakcie 1.6i-pokazywało -37 na zegarze a auto mocno zamulone-w momencie wymiany czujnika auto zaczęło normalnie jeździć

Sprawdź czy masz wszystkie węże od powietrza niepopękane.Zdarza się że lewe powietrze dostaje się przez małą dziurkę i samochód słabnie. Pęknięta może być też guma od przepływomierza na harmonijce z pod spodu praktycznie pęknięcie niewidoczne.Bo od góry łatwo zdiagnozować-wyciągnij ją i obejrzyj. Lewe powietrze może dostawać się przez uszczelkę przepustnicy jak jest już przetarta -praktycznie tego nie słychać a odbiera autu moc.

masz lpg?

Przerabiałem spawanie siedziska :) Jak rozebrałem tapicerkę , wyciągnąłem pianke i zobaczyłem jak wyglądają seryjne spawy i jakim cienkim elementem jest stelaż oparcia to nie byłem zdziwiony że poddał sie przy mojej wadze :D

sprawdź bezpieczniki

w pierwszym poście jest w tym wątku-czarny z żółtą dupą -mi to przypomina spławik raczej niż apap :D viewtopic.php?f=68&t=124094

I tak to powinno wyglądać.

Kiedyś miałem taką sytuację że stukało mi z tyłu samochodu tak jakby w moście. Okazało się że wspaniały pan wulkanizator przy wymianie kapci za słabo dokręcił jedno koło i po około miesiącu same się zaczęły odkręcać śruby. Zobacz może się obluzowały. Odgłos był podobny do padniętego łożyska i tak też na początku obstawiałem.

Powinien być w tunelu za lewym halogenem przeciwmgielnym(od strony kierowcy). Wygląda jak spławik wędkarski.

jeszcze 2 litry mają 6 cylindrów 150 koników :)

hehe jeżeli tak to dobrze :D bardziej się bałem że coś może się spieprzyć niż narzekałem na dyskomfort

Koledzy podłączę się do tematu. U mnie w M43 biegi wchodzą lekko ale po przejechaniu jakiegoś większego odcinka bardzo nagrzewa się konsola środkowa z której wystaje gałka zmiany biegów. Ciepło czuć nawet na prawej nodze przez spodnie.Jakby tamte elementy były mocno rozgrzne. Czy to może być spowodowane zbyt niskim poziomem oleju w skrzyni biegów lub jej brakiem? Z góry dziękuję za wszystkie sugestie.

Tak jak kolega napisał e 36 nie jest wymienione.Ale za to e 30 i e 46 jest czyli ogólnie do trójek pasuje. Myślę że sprzedawca mając na uwadze dziesiątki innych modeli najwyraźniej przeoczył e36 i będą pasować . Swoją drogą ładne i cena dobra :)

rozrząd na łańcuchu to wielki plus dla BMW

Moja żona z kolei zaraz po zdanym egzaminie przeskoczyła z grande punto na elce do E 36. I jakoś daje sobie radę choć początki to każdy kierowca ma trudne.Ale zimę przelatała na tylnym napędzie.

W kompakcie masz na pewno żarówki HB4,a światła drogowe HB3.To są właśnie takie żarówki z plastikową fajką. Wpisz w allegro HB4 to ci się wyświetlą.

a Czytać potrafisz ze zrozumieniem? napisałem że zapłaciłbym 2500 za auto a po kupnie oleju wymianie filtrów, świec ewentualnym kupieniu tlumika i zrobieniu kilku innych rzeczy wyszło by mi 3500... Czyli wliczyłem 1000zł na te rzeczy... a wymieniając te rzeczy wszystkie które wypisałeś zrobisz już mały remont silnika i jak będziesz chciał taki zrobić to też do tych 7 tysięcy kolegi dopłacisz... więc głupoty piszesz niesamowite... możesz nawet cały silnik z niemiec nowy zamówić jak się uprzesz i też Ci wyjdzie więcej niż 7 koła idąc tym tokiem myślenia... A i jak Ty za płyn chłodniczy płacisz 70zł i kupujesz dobry olej za 250zł to ja sobie chyba sklep z częściami otworzę i będę zarabiał na takich naiwnych:) Shadow520-dlaczego tak pocisnąłeś z M-technikiem,pytam się [BAD] dlaczego?

Witam szanownych kolegów-mam taki problem. Jakiś tydzień temu pierwszy raz przepaliła mi się żarówka od pozycji po prawej stronie,wypiąłem ją ,zobaczyłem że okopcona to podjechałem do sklepu i kupiłem 3 nowe sztuki.Wpiąłem z powrotem,zobaczyłem że świeci i zacząłem dalej jeździć. Następnego dnia znowu ta strona jest przepalona,ale już trochę stopiona była ta plastikowa rurka w której ona siedzi. Wymieniłem jeszcze raz i okazało się że po przejechaniu 25 km już znowu nie świeciła. Ma ktoś jakiś pomysł czym to jest spowodowane i czy da się coś z trym zrobić? Za wszelkie sugestie serdecznie dziękuję. _____ Poprawiłem tytuł. Przeczytaj to: viewtopic.php?f=68&t=120678 Zapoznaj się też z regulaminem i naucz korzystania z wyszukiwarki! Następnym razem będzie ostrzeżenie! /mattiss

U mnie raz wystąpiła podobna sytuacja,auto po przejechaniu około70 km stało kilka godzin na słońcu. Po wejściu do samochodu dało się kluczykiem przekręcić stacyjkę,wszystkie wskaźniki i kontrolki się zapaliły natomiast nie dało się odpalić auta. Nie było nawet odgłosu rozrusznika tak jakby go w ogóle nie było.Na pych natomiast odpalił bez problemu a po zgaszeniu podobna sytuacja z brakiem kręcenia rozrusznika. Auto postało parę godzin,przyszło ochłodzenie i dość mocne opady deszczu i wtedy rozrusznik pokręcił i beemka odpaliła tak jek zwykle. Czy mogło to być spowodowane zbyt mocnym nagrzaniem jakiegoś elementu rozruchowego? Za wszystkie sugestie dziękuję i pozdrawiam.

Mam podobny problem,wdaje mi się że auto stoi trochę za nisko. Przejazd z kompletem pasażerów i pełnym bagażnikiem jest nie lada wyzwaniem. W następnym tygodniu działam w tym kierunku aby podnieść lub wymienić na nowe te zawieszenie.

Ten patent kilkakrotnie uratował moje aku bo na pewno bym nie wyłączył świateł :) Mi osobiście nie przeszkadza,co więcej w następnym samochodzie który będę miał też sobie takie coś zamontuję jeżeli nie będzie posiadał takowego. :D

Witam Podłączam się pod temat bo u mnie sytuacja wygląda podobnie. Sprzęgło wydaje się być zdrowe ale nie raz w czasie jazdy auto po wciśnięciu pedału gazu dostaje jakby nie proporcjonalnie obroty do prędkości.Tak jakby straciło moc.Nie występuje to za każdym razem. Czy taki jest objaw końca sprzęgła?Czy to może być np:przepływomierz,katalizator,sonda lambda? Czy może wystarczy zrobić reset komputera? Za wszystkie podpowiedzi z góry dziękuję i pozdrawiam.