SN3

...wiesz - inaczej się zachowuje iskra "na zewnątrz", czyli zdemontowana a inaczej w silniku podczas dużego ciśnienia mieszanki powietrzno-paliwowej i co za tym idzie zwiększonej temperatury... przynajmniej tak twierdzą ludzie ze skrótem "inż" przed nazwiskiem. To z resztą wydaję się logiczne... Ja nie będe drążył tematu w tym kierunku ponieważ brakuje mi jeszcze tych trzech małych literek, narazie sam używałem i nadal używam BKR6EQUP jest OKi

W układach zasilania oczywiście stosuje się tzw. "pochłaniacze oparów paliwa", a służą one do odpowietrzania układu paliwowego.

...podane świece są twz. "platynówkami", i w to ogólnie cały trick ich wytrzymałości...

Ja wybrałem NGK BKR6EQUP, miałem takie również w poprzedniej E30 z silnikiem M40 i nie było żadnego kłopotu. ...wymienione typy świec zapłonowych są zalecane przez BMW (katalog części), więc po co kombinować :doh:

...jeśli to nie kłopot - poproszę :cool2:

...modele świec podane poniżej są częśćmi o których mowa powyżej :mrgreen:

Bosch FGR 7 DQP podobnie jak NGK BKR 6 EQUP są przez ich producentów przewidziane do wymiany eksploatacyjnej co 100 000 km. Natomiast Bosch F 7 LDCR oraz NGK BKR 6 EK należy wymieniać zgodnie z zaleceniami BMW

Oczywiście że jest to jedna z metod weryfikacji uszkodzenia łożysk kół ale jak napisałem nie zawsze jest skuteczna i pozwala na 100% określenie usterki - raczej w skrajnych przypadkach

...czy świecą się obie żarówki pozycyjne w obu lampach ?

Niestety ten sposób nie zawsze pozwala na ustalenie uszkodzonego łożyska...

...ciekawe co się stanie z belką jeśli testowany pojazd będzie wyposażony w sprawną blokade mostu :norty: Jeśli chodzi o przód - oczywiście na podniesionym pojeździe rozpędzamy koło i kładziemy ręke na nietłumionym/izolowanym elemencie zawieszenia (najlepiej sprężyna), przy uszkodzonym łożysku będą odczówalne wibracje a w znacznym stopniu uszkodzenia dodatkowo będzie słychać hałas. Z tyłem niestety jest już kłopot... Najlepiej udać się do serwisu wyposażonego w stetoskop ele... Chyba że jesteśmy w stanie określić uszkodzoną część podczas jazdy.

...problem może być związany z ilością żarówek świateł pozycyjnych tył (jeśli problem pojawił się po wymianie lamp). W zależności od wyposażenia lampy E36 mogą być wyposażone w jedną lub dwie żarówki świateł pozycyjnych na jedną stronę, miałem taki problem kiedy wymieniłem lampy u siebie, pomimo możliwości zamontowania wszystkich żarówek kość połączenia elektrycznego lampy była pozbawiona pinu zasilania pozycji zewnętrznej - bez problemu można to "naprawić" przy użyciu części ze starej lampy

Ja kupiłem nową w ASO, koszt ok. 70 zł. ...mam prośbę: jeśli masz możliwość prześlij mi fotki tych bocznych osłon, zależy mi na sposobie i miejscach ich mocowania w pojeździe (ta 15 już czeka na montaż). Z góry dzięki...

...myślę że chodzi Ci o te osłony... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/143581_p.png osłona pod chłodnicami (zależnie od wyposażenia), to część nr. 15, niestety jest ona przykręcana do bocznych osłon nr. 6 / 9 których u mnie brakuje :( ...napewno nie jest ona mocowana do "trójkątów" pod zderzakiem (jak mi powiedział "spec" z Auto-FUS), u mnie brakuje części 6 lub 9 które jednak mam zamiar uzupełnić kiedy tylko znajdę wolną chwilę...

...nie lepiej będzie wyglądała orginalna nakładka ?

:cool2: dokładnie :cool2:

Ja od 10 lat "siedze..." i różne rzeczy już widziałem, np.: amortyzatory Record których bym największemu wrogowi nie zamontował, a klient który ze względu na oczywisty fakt zdecydował się na tego producenta eksploatuje część do dziś (już ok. 3-4 lat) i nie ma z nimi żadnych kłopotów. Jak narazie największą pomyłką są produkty Monroe, tego producenta chyba nikt nie pobije w kategorii "BUBEL" :cool2:

Myślę że NK nie są takie straszne, ale ja wolę jednak markę która zajmuje się tematem od "zawsze" Przykład: amortyzatory w mojej furce wymienione zostały zaraz po zakupie na kpl. B4 i teraz po przejechaniu ok 1,5 roku ich sprawność tłumienia drgań nie zmieniła się znacząco (a właściwe chyba jest taka sama), przy okazji badania rejestracyjnego za ok. miesiąc upewnie się...ze względu na fakt dostępu do stacji kontroli pojazdów która znajduje się w firmie gdzie pracuje wszystko jest sprawdzane częściej niż raz w roku z tąd moja wiedza na temat sprawności amortyzatorów które zamontowałem. Jeśli chodzi o wybór między NK a Bilstein, najlepszym sposobem na określenie jakośći części była by kontrola sprawności na stanowisku diagnostycznym po określonym przebiegu / wieku - mogę za miesiąc wstawić wynik kontroli amortyzatorów mojego pojazdu na których zrobiłem już ok. 20 - 30 tyś km. Dodam że w moim pojeździe zwykłe B4 (które są przeznaczone do zwykłego zawieszenia), pracują z niższymi sprężynami 30/15 czyli w pozycji wyjściowej są obciążone. Jeśli chodzi o gwarancję :mrgreen: ...pozytywne rozpatrzenie roszczenia wynikającego z "gwarancji" na dany towar / usługę nie jest taką oczywistą i prostą sprawą :cool2: , a pierwszym schodem w tym kierunku jest prawo UE które ustala odpowiedzialność sprzedawcy za sprzedany towar (w tym momencie sklepu a nie firmy która wyprodukowała dany towar) na jedynie 2 lata. Następnie brak faktur na wymianę części oraz brak dokumentacji potwierdzających sprawność zamontowanego towaru oraz innych części których uszkodzenie może bezpośrednio wpłynąć na sprawność / żywotność zamontowanej części na początku okresu użytkowania... itd Tak czy siak już po roku możemy zapomnieć o tej wspaniałej "Gwarancji 3 letniej"

Poszukaj na forum - na 200% jest opis wraz z fotkami w jaki sposób je przestawić... :cool2:

W oprawce żarówki jest możliwość przestawienia kąta rozkładu wiązki światła - i po sprawie (przynajmniej jeśli chodzi o reflektor wyposażony w soczewkę) ...w sumie patrząc na katalog części BMW, nie ma różnicy czy zamawiasz reflektor do pojazdu z kierownicą po L czy po P stronie, poprostu trzeba ją wyregulować (mam na myśli soczewkę).

NK = Nie Kupuj :lol: Tak serio - jeśli używasz swojego samochodu do normalnej codziennej jazdy zastanów się nad produktem Bilstein B4 są może o ok. 10 - 20 zł droższe od tych które wstawiłeś ale chyba każdy z nas może potwierdzić ich jakość i wytrzymałość, Kayaba również jest firmą godną polecenia... Oto link kpl. amortyzatorów Bilstein B4 do BMW E36 4szt za 599zł (można kupić jeszcze taniej) http://moto.allegro.pl/item292781435_bmw_e36_amortyzatory_gazowe_bilstein_komplet_hit.html

...to trochę będzie znacznie większą różnicą (jeśli zainwestujesz w naprawdę dobre klocki).

Ja do poprzedniej E30 zapłaciłem za kpl ok. 90zł. ...cena Twoiego zestawu może nie jest duża, ważniejsza jest jakość towaru, jego wykończenie i możliwości montażu...

Nikt się nie myli - za wysokość w klasycznym zawieszeniu odpowiada oczywiście sprężyna, natomiast przy zastosowaniu zmortyzatorów gazowych wysokość pojazdu w 90% ulega zmianie ze względu na charakterystykę wymienionej części (oczywiście nie jest / nie powinna być to znacząca różnica).

Najtańszym sposobem zwiększenia wydajności układu hamulcowego jest zastosowanie odpowiednich klocków i płynu hamulcowego, inną sprawą jest wytrzymałość tarcz hamulcowych jeśli został wcześniej zamontowany zamiennik wątpliwej jakości w połączeniu z wydajniejszym zestawem klocków może nie wytrzymać co w efekcie doprowadzi do nadmiernej owalności tarcz hamulcowych lub ich prześpieszonym zużyciem. Najlepszym sposobem na poprawę skuteczności i wytrzymałości układu hamulcowego jest zastosowanie wiekszej średnicy tarcz hamulcowych. Z doświadczenia mogę Ci powiedzieć że odczujesz znaczną różnicę już po zamontowaniu klocków np.: Ferrodo DS 2000 / 2500 / 3000... Sam na początku zdecydowałem się na produkt EBC z serii RedStuff ale teraz mogę powiedzieć że szkoda kasy, jedyny plus to znacznie mniejsze pylenie - skończyły się po 6000 km...