sadurek

u mnie nie ma takiej opcji. Ja mam skrętne, automatyczne, z doświetleniem (chyba to się nazywa adaptive headlight jeśli się nie mylę) i jest w instrukcji że zmiana jest automatyczna fragment z instrukcji: Ruch prawo-/lewostronny Informacje ogólne Układ rozkładu światła w reflektorach ksenono‐ wych zapobiega automatycznie oślepianiu przez światła mijania w przypadku jazdy po dru‐ giej stronie drogi lub w kraju innym, niż kraj do‐ puszczenia pojazdu do ruchu.

ja wyczytałem że przestawiają się automatycznie (tak jest napisane w instrukcji w samochodzie) ale jadąc z uk do pl jakoś nie zauważyłem żeby sie przestawiło coś, ale fakt faktem że w ciągu dwóch tygodni jazd po Polsce (zima) nikt nie migał długimi że oślepiam itp.

jeszcze nie.. Zauważyłem że mam złamaną jedną nóżkę w filtrze powietrza i tak dziwnie się on rusza, jak go usztywniłem to tak jakby drgania były mniejsze. Jutro powinien mi przyjść nowy filtr to go wymienię, zmienię odrazu olej i filtr. Sprawdzałem wydech - o nic nigdzie nie zahacza. Czytałem natomiast na angielskim forum że 520d miały jakąś wadę że tłumik o coś dotykał ale nie umiem tego znaleźć gdzie dokładnie. już drugi tydzień ściągam iste i jak ją zainstaluje to sprawdze wtryski. Jak to nie pomoże to dam do bmw na diagnoze, jeśli to coś poważnego to oddam na gwarancji którą tutaj mam (gwarancja nie z ASO).

Jaki program najlepsY do sprawdzenia wtryskow? Mam esys ni ale nim sie nie podziala. Ista? Ktora wersja?

Problem jeszcze nie rozwiązany a nawet wystepuje częściej (na ciepłym silniki również). Jakies sugestie gdzie szukać zanim pojadę do aso?

witam, posiadam F11 520d Auto Anglik (przebieg 180 tyś km) i mam problem od paru dni. Przy ruszeniu (niezależnie czy zimny czy ciepły i przy mocniejszym wciśnięciu gazu przy obrotach 800-1500 auto drży/wibruje/trzęsie. Nie zawsze. Najbardziej jak jest duże obciążenie np pod górke. Efekt jest niemal identyczny jakby wydech o coś dotykał. Zdjąłem osłone od spodu i nic a nic nie widać, wszystko jak nowe. Od góry zaważyłem ze silnik sie troche pochyla przy dodawaniu gazu na D i wciśnietym hamulcu i w druga strone na R. Ale poduszki wygladaja na cale. dziwnie "syczy" dolot przy puszczaniu gazu, takie jakby pierniecia. Ogolnie troszke sie poprawilo jak zdemontowalem filtr powietrza i zmontowalem ponownie. czy przy łączeniu przepływki z obudowa filtra powietrza powinna byc jakas opaska itp? U mnie nie ma nic i to połączenie nie wygląda na idealnie szczelne (przepływka wysuwa sie kilka mm od obudowy). Posiadam wykupiony dodatkowy pakiet gwarancyjny ale musze najpierw zdiagnozować. Czy mozliwe ze to wtryski? Wiem jak potrafia terkotac wiec wstępnie wykluczyłem. moze jutro uda mi sie zainstalować ista to sprawdze wtryski. Jakies pomysly? pozdrawiam

u mnie działa DSC tak: jak nie wyłącze (kontrolka zgaszona) to działa normalnie. jak nacisne przycisk raz to kontrolka świeci i nie ma kontroli trakcji ani stabilizacji toru jazdy ale nie do końca. Tzn jak lece bokiem i dotkne pedał hamulca (lekko przyhamuje)to oprócz hamowania łapie mi odrazu DSC i stabilizuje mi tor jazdy. jak przytrzymam przycisk jakieś 10 sekund to kontrolka świeci na stałe i da się ją wyłączyć dopiero zgaszeniem zapłonu - w tej opcji DSC jest kompletnie wyłączone. Mam bmw 540i 1998rok

ale ta sprężynka jest tylko po to żeby wewnętrzna część napinacza nie wpadła do środka... czyli praktynie ona nie pracuje. wiem, prowokuję.. w każdym razie jakbym to drugi raz robił to najpierw bym ocenił jak wygląda napinacz a dopiero potem myślał o wymianie. Tymbardziej że jest bardzo łatwy dostęp do napinacza.

hmmm... tylko jak rozebrałem sobie ten napinacz na części to w nim nie ma co się popsuć. Może co najwyżej się "zatrzeć" przez osad olejowy który się w nim osadza. To chyba lepszym pomysłem jest go wyjmować co jakiś i oczyszczać z całego tego syfu. Ślizgi padają dlatego że po latach i kiepskim oleju plastik robi się bardzo łamliwy. jak odkręcałem szyne prowadzącą to była cała. Dotknąłem lekko plastiku i w rękach mi popękał. A napinacz jest tak prostą konstrukcją że moim zdaniem tam nie ma co się popsuć. Ale mogę się mylić (w każdym razie mój był jak nowy)

u mnie szyna zwrotna padła przy 265tyś km - silnik bez vanos. Zaniedbałem bo przez 20tyś km / półtora roku nie zmianiałem oleju :duh: :mad2: jak bym robił drugi raz to bym nie wymieniałem napinacza (zrobiłem to niepotrzebnie - 60 funtów w plecy). P.S Nie mam zdjęć bo zostały w starym telefonie :/

W Niemczech by nie przeszło bo tam jest inne prawo. Ale tutaj jest luzik wiec można sobie grzebać w aucie. Poszukam zaraz w telefonie może znajde fotki to pochwale się pięknym warsztatem :)

no obecnie mieszkam w Bristolu (UK) wiec chyba nie za bardzo moje rejony :) wyzwanie? hmmmm miałem do wyboru robić to samemu na ulicy albo oddać auto na złom. Wiec wybrałem pierwszą opcję i wszystko się udało. posprawdzałem sobie wszystko po znakach (na obudowie przedniej silnika) i wałki rozrządu porówmywałem ze zdjęciami z neta (wałki z blokadami założonymi), wyszło mi że powinno być dobrze, złożyłem wszystko, odpaliłem i śmigało aż miło :) Najlepsze były miny Anglików jak przechodzili obok a ja grzebałem sobie na ruchliwej ulicy w aucie przed domem :) po moich doświadczeniach stwierdzam że wymiana rozrządu nie jest trudna (dużo pracy ale nic ciężkiego). Na szczęście wpadłem na genialny pomysł i śrubki wszyskie wrzucałem do ok 20 torebeczek i każda partia podpisana wiec szybciej poszło. w sumie koszty to ok 400 funtów za części (wszystko z angielskiego ASO). najwięcej problemu miałem z odkręceniem śruby na wale korbowym. Złamałem dwie dźwignie 1/2'' ale dopiero po użyciu 3/4'' śruba sie poddała. Reszta bezproblemowo.

witam, też przerabiałem ten sam temat u siebie. Tylko ja mam silnik bez vanosa. Wymieniłem wszystkie ślizgi (uśmiech był połamany w drobny mak), wszystkie uszczelki, łańcuch, napinacz (napinacz kompletnie niepotrzebnie). Udało mi się to zrobić samemu (na ulicy w Anglii), bez żadnych blokad. Troche się przestraszyłem na początku bo wyczytałem że bez blokad nie ma szans tego zrobić, ale jednak udało się :) Silnik chodzi jak ta lala, i ładnie wszystko się uszczelniło także jest bez żadnych wycieków i przepoceń. pozdrawiam P.S przebieg 260tyś km oryginalny

witam, od paru dni walczę z odkręceniem śruby koła pasowego na wale silnika z przodu (padła mi szyna zwrotna i przy okazji wymieniam wszystkie uszczelski przy silniku) i nie umiem jej odkręcić. wał mam dobrze zablokowany, połamałem już dwie dźwignie 1/2 cala i to takie z wyższej półki. Moje pytanie brzmi - czy ta śruba ma normalny gwint czy może lewy? bo już nie mam pomysłu jak ją odkręcić. Nie mam dostępu do pistoletu pneumatycznego - miaszkam w UK. pozdrawiam P.S bmw 540iA 98r przedlift

kątów i zbieżności z tyłu nie mam kompletnie ustawionej. nie jezdze autem, zresztą nawet ciężko sie prowadzi :) wymienie jeszcze poduszki mcpersonów z przodu i wtedy pojade na geometrie. zanim pojade to ustawie jeszcze zbieżność z tyłu na oko. W sumie to logiczne że może wywalić błąd - skręcone koła czyli komputer odczytuje "zakręt", a prędkości kół takie same to widzi poślizg na zakręcie. zaczne od geometrii, dam znać czy to było przyczyną.

witam, robiłem sobie ostatnio remont tylnego zawieszenia. Do tego wymiana płynu hamulcowego. Wszystko ładnie pięknie, ale jak rusze i przejade 50 metrów to wywala mi błąd dsc. ABS nie świeci i działa poprawnie. Nie ustawiłem jeszcze geometrii i jak jade na wprost to kierownice mam ustawioną pod kątem ok 60 stopni w lewo żeby jechać prosto. Czy brak zbieżności i przez to skręcona kierownica przy jeździe na wprost wywali błąd DSC? Pytam bo nie wiem czy rozbierać jeszcze od nowa wszystko i szykać przy czujnikach, czy po prostu ustawić geometrie i być pewnym że przestanie wywalać błąd. pozdrawiam viewtopic.php?f=72&t=117890

witam, wymieniłem wczoraj drzwi (miałem uszkodzoną blacharkę) pasażera z przodu, wszystko przełożyłem oprócz mechanizmu opuszczania szyby. Wszystko ładnie działa poza domykaniem tej szyby. opuszcza sie automatycznie do samego doła, natomiast nie podnosi się automatycznie (działa tylko pierwsze kliknięcie - podnosi się jak trzymam przycisk). gdy używam przycisku w boczku kierowcy jest to samo - nie podnosi sie automatycznie. podpiąłem na krótko stary mechanizm szyby ale jest to samo. Co może być przyczyną? dodam że przed wymianą było wszystko ok. Programuje sie to jakoś? uszkodziłem wiązke? Drugie pytanie - w maskownicy ramki okna idzie kabelek podwójny, zakończony jakimś czujnikiem, podpięty jest do kostki przy głośniku w drzwiach. Co to jest? (ciekawość). Dodam że jest we wszsytkich drzwiach takie coś.

ale za to chyba wszyscy mają przycisk blokowania drzwi, wystarczy odblokować i dalej już przyciskiem w tylnej klapie

no ale koledzy piszą że można sie dostać do wnętrza ale kolega pisze że nie ma możliwości dostania sie do bagażnika bo nie ma składanych foteli itp... wystarczy dostać sie do wnętrza, szyby są już po 30zł

a nie masz przycisku do otwierania klapy obok kolan kierowcy?? ja u siebie mam..

znajdz inne źródło obrotów do lpg. Na 99% to to jest przyczyną - masz podłączone impulsy obrotów pod cewke zapłonową i jak hamujesz silnikiem, to nie ma zapłonu i komputer lpg odczytuje to jako wyłączony silnik. Trzeba się podpiąć najlepiej pod złącze diagnostyczne (OBD), nie pamietam który pin, tam jest stałe źródło obrotów. Jak chcesz to moge to jutro sprawdzić. Myśle ze to jest przyczyną bo miałem to samo po założeniu gazu, no chyba że wcześniej nie miałeś tego problemu i pojawił sie nagle to wtedy już nie znam przyczyny.

problemem z odpalaniem w autach z lpg bywa często elektrozawór przy parowniku. Jeżeli nie domyka się na wyłączonym silniku to ciśnienie gazu z parownika i z całej miedzi uderza na wytryskiwacze lpg i przedostaje sie do cylindrów. Po dłuższym postoju lpg zbiera sie w cylindrach i są problemy z odpaleniem bo najpierw musi przemielić ten gaz. Spotkałem sie z tym problemem w 540i oraz w innych autach. poza tym pompa paliwa może mówi do widzienia.

dostałem właśnie wycenę z AXA wartość pojazdu przed szkodą 15.500zł, po szkodzie 5.700zł do wypłaty 9800zł zawieszenie zrobione - koszt 100zł pozostała blacharka - drzwi, zderzak i błotnik planuje kupić na allegro w kolorze, tylne błotniki do blacharza. auto wystawili na aukcje i jest chętny za 5700zł ale nie oddam mojej ukochanej :)

nikt nie ucierpiał bo auta były zaparkowane i nikt w nich nie siedział (stały tak jak na zdjęciu, tylko oddalone trochę od siebie). Przed chwilą oderwałem bmw od płotu i się trochę podbudowałem - zawieszenie bardzo nie ucierpiało (urwała sie tuleja przy wahaczu i dlatego koło chodzi na boki, po podniesieniu na lewarku wróciło na swoje miejsce). Jeśli chodzi o bagażnik to lewa strona dojechała do podłużnicy, ale jej nie dotknęła. Półosie chyba całe, bo jak koło wróciło na swoje miejsce to działa wszystko. Myślę że bede musiał naprawić tuleje wahacza i sprzedać auto jakiemuś handlarzowi żeby sobie naprawił i sprzedał. Zapomniałem dodać że mam w nim gaz sekwencje :) Micra dużo bardziej ucierpiała, dostała z każdej strony, cała karoseria jest pokrzywiona. Z micry sie ciesze bo miała juz swój przebieg i stan nie był idealny. W auta uderzyło audi 100, kierowane przez 19 latka (oprócz tego 4 rówieśnicy), wszyscy mieli ponad promil alkoholu. Gdyby nie micra i bmw to raczej by nie przeżyli uderzenia (policja wyliczyła prędkość 105km/h w momencie uderzenia). Za całe szkody bedzie musiał zwrócić ubezpieczalni z własnej kieszeni. dzieki za porady i pozdrawiam

Witam, pare dni temu pijany gówniarz rozbił mi moje ukochane bmw i przy okazji nissana micre. w związku z tym mam pytanie - na ile wyceniacie szkodę i ile wart może być wrak auta? Nie chce go naprawiać bo miałem auto bezwypadkowe, a mocno ucierpiało tylne zawieszenie. Na co zwrócić uwagę przy oględzinach przez rzeczoznawce? rocznik 98, wyposażenie praktycznie pełne (DSC, szyberdach, skóra, pełna elektryka (fotele, kierownica), parktronic, klimatronic itp itd..) stan IDEALNY, przebieg 245tyś km, praktycznie cała w oryginale (malowany tylko przedni lewy błotnik). http://www.fotoload.pl/123aa9/757ffc76df525ba599e15f1bf5c11ac819011_min.jpg http://www.fotoload.pl/123aa19/573e456c9d3d81252a92ec938b54c6f713279_min.jpg http://www.fotoload.pl/123aa35/ce040caa99187ae0475aee40404312cc3335_min.jpg http://www.fotoload.pl/123aa32/54c9beaf51970595cdfa170afbf9bc0e175_min.jpg jako ciekawostka dorzucam zdjęcie micry http://www.fotoload.pl/123aa17/b98e7dfa767832026cbeb7c90bd2097513024_min.jpg pozdrawiam