Peszko

Jak sądzę mechanik podłączył kompa i sczytał błędy..... Dowiedział się że sterownik ma zapisane błędy świadczące o niesprawności świec. Ja wiem z doświadczenia że w 90% przypadków to uwalony sterownik , nie świece. Moim zdaniem zaplanowany przez Ciebie sposób usuwania usterki nie jest najlepszy. Coś tam gość dłubał przy lewym błotniku po sprawdzeniu kompem, i na kartce od diagnostyki napisał "świece sprawdzone do wymiany 4 szt, po tym dalsza diagnostyka dotycząca sterownika " Jeśli on je wyciągnie lub ja sam i okaże się że są dobre to nie będzie to dla niego przyjemne. Nie da się inaczej jakoś sprawdzić tych świec bez rozkręcania, może jest jakaś możliwość? ROGER ewentualnie mógłbym się do ciebie wybrać :) bo nie mam tak daleko (miałbyś świece gdyby okazały się felerne i ile u ciebie wymiana + sprawdzenie sterownika)

Jak sądzę mechanik podłączył kompa i sczytał błędy..... Dowiedział się że sterownik ma zapisane błędy świadczące o niesprawności świec. Ja wiem z doświadczenia że w 90% przypadków to uwalony sterownik , nie świece. Moim zdaniem zaplanowany przez Ciebie sposób usuwania usterki nie jest najlepszy. Coś tam gość dłubał przy lewym błotniku po sprawdzeniu kompem, i na kartce od diagnostyki napisał "świece sprawdzone do wymiany 4 szt, po tym dalsza diagnostyka dotycząca sterownika " Jeśli on je wyciągnie (wymiana 192 zł) lub ja sam i okaże się że są dobre to nie będzie to dla niego przyjemne. Nie da się inaczej jakoś sprawdzić tych świec bez rozkręcania, może jest jakaś możliwość?

Tak dokładnie po nocy nie mogę wbić żadnego biegu. Dziś po diagnozie stwierdzono że w skrzyni raz jest za mało oleju a po drugie jest tam jakieś badziewie szare o dziwnej konsystencji (co prawdopodobnie jest przyczyną, pewnie jest rano na tyle gęsty że uniemożliwia wrzucenie biegu). We wtorek wymiana, mechanik potwierdził że już kilka osób było z tym problemem. W większości wypadków problem załatwiła wymiana oleju. Więc jestem dobrej myśli, dam znać jak będzie po wymianie. Jeszcze jedno mechanik proponuje olej MTF LT2 ? 1,6l podobno wchodzi do skrzyni, cena za litr 148zł. Czy to odpowiedni olej? Czy mógłby ktoś napisać jaki ma olej w skrzyni (jeśli wymieniał) i nie ma przy tych temperaturach problemu z biegami pod warunkiem że garażuje pod chmurką.

Ktoś wspominał że świece rzadko padają, dziś po diagnozie mechanik stwierdził że wszystkie 4 są do wymiany, po wymianie dopiero będzie można zdiagnozować sterownik. Ale mam nadzieję że skoro świece są uwalone to po wymianie powinno być ok. Lepiej kupić BERU czy NGK? Czy samemu można się brać za wymianę (trzeba jakiś specjalistyczny sprzęt?), Czy po wymianie trzeba kasować błąd czy będą działać bez podłączania komputera.

Ja garażuje po dachem ale na zewnątrz, pisałem już w innym poście że próbując wepchać jedynkę auto delikatnie próbuje jechać do przodu. Rozmawiałem dziś z "fachowcem" BM CARS Mysłowice i przyczyn może być wiele, wysprzęglik, jakiś siłownik, płyn w wysprzęgliku, nie koniecznie sprzęgło. Jutro jestem umówiony na diagnostykę wiec zobaczymy co na to wymyślą.

U mnie jest podobnie, co prawda jeszcze nie sprawdzałem świec czy są ok, ale będzie podpiąć jednak komp skoro to może być wina sterownika. Minus u mnie ok 10stopni a auto nie może zapalić, masakra. Potem kilka sekund chodzi nierówno a potem już ok. Włączałem kilka razy zapłon by zagrzać świece, ale zero różnicy. Wiec pewnie albo świece albo ten sterownik. Ile naprawa sterownika lub nowy/używany?

a wymieniałeś też dwumas wtedy? Czy to sens go wymieniać skoro nic innego się nie dzieje a tani nie jest?

Pisałem wyżej przebieg 98 000 km. Ja różnie 50/50 miasto/trasa, mam go dopiero pół roku. A ile taka usługa może kosztować sama wymiana + materiał, pytam orientacyjnie by nie dać się naciąć.

Luty 2007

Witam, od kilku dni mam problem z biegami, co prawda nieszczęśliwie zbiegło się to że dzień wcześniej zrobiłem zmianę programu i temperatura spadła poniżej zera. Ale zmiana programu chyba nie może mieć na to wpływu w tak krótkim czasie (po zmianie programu zrobiłem 1000km i auto stało 3 dni) Problem jest taki ze rano nie mogę wbić żadnego biegu wciskam dość mocno i nic. Jak już wbiję i jadę to nie ma problemu, wszystkie wchodzą leciutko. Wcześniej trochę jedynka wchodziła z takim małym przeskokiem i z lekkim oporem. Teraz wracając z pracy w jeździe jest ok, jak stanę trzymam sprzęgło mogę swobodnie wkładać i wyciągać bieg. Natomiast jak wybije z biegu puszczę sprzęgło i potem zaś wcisnę to już jest ciężej wbić bieg. Mam podejrzenie że to sprzęgło ponieważ, jak wracałem z pracy odpaliłem samochód wrzucam bieg i nie ma szans, po kilku próbach zauważyłem, ze sprzęgło wciśnięte próbuje wrzucać jedynkę i jak ją próbuje wcisnąć auto delikatnie próbuje jechać do przodu, normalnie sprzęgło bierze mi mniej wiecej w połowie ruchu pedałem. Czy ktoś się z czymś takim spotkał lub podejrzewa co jest do wymiany? Sprzęgło do wymiany przy 98 tyś?

na forum jest dział "polecane warsztaty", zaznaczasz woj. i czytasz/czytasz/czytasz... Właśnie poszukuje jakiegoś uczciwego mechanika ze śląska, mam problem z zapalaniem samochodu zimno i ze skrzynią rano nie mogę wrzucić biegu. Możecie kogoś polecić, nie znam mechanika który by specjalizował się w BMW bo to moje pierwsze, najlepiej z okolic Katowic Bielska. dział polecane warsztaty ten na głównej stronie nie moge przeglądać , mam komunikat "brak uprawnień do przeglądania"?? dlaczego??

Ja mimo z okolic Bielska byłem w piątek w wawie w MR Motors na Mineralnej. Miałem planowany wyjazd do wawy wiec paliwo mnie nie kosztowało i cena była promocyjna.

Być może masz racje z ta temperaturą, w mojej 318D 98tyś km od kiedy zrobił się minus 2 razy nie mogłem wbić żadnego biegu (rano) tak jak zwykle, owszem jedynka zawsze miała lekki opór ale nigdy mi się to nie zdarzyło. Zobaczę co będzie dalej przy większym minusie, natomiast stuków żadnych nie słyszę jak u ciebie.

A kupowaliście z indeksem 91H czy 91T? Ja kupiłem z 91T Jeden gość z serwisu powiedział że spokojnie może być, byle nie jeździć szybciej niż 190. Natomiast dziś byłem w innym serwisie po opony do innego samochodu i gość powiedział że z T może się szybciej zużywać lub uszkodzić. Nie jest to dla mnie przekonujące ponieważ indeks nośności jest taki sam 91 czyli 615kg na koło , co w przypadku 318D jest wystarczające, chyba ze się mylę.

No faktycznie nie zauważyłem, szybciej i tak jeździć nie będę więc będą ok.

Witam, ja jednak kupie Dunlopy http://moto.allegro.pl/205-55r16-dunlop-sport-3d-2010r-krakow-serwis-i1313858221.html zastanawia mnie tylko cena bo jakoś są tańsze niż gdzie indziej, ale opon chyba się nie podrabia:). W zimie więcej kilometrów robię przejeżdżając z domu do pracy dwupasmówką i droga w zimie zazwyczaj jest sucha lub mokra, a w domu trochę ośnieżonej drogi, więc Dunlop chyba się spisze. Pozdrawiam

Właśnie do niego się chciałem wybrać mimo że daleko, wcześniej posiadałem Audi i miałem u niego robić chip ale jakoś samochód się sprzedał, więc pozostaje się umówić na termin. Pozdrawiam

Witam, zastanawiam się nad chipem do swojej 318D jednak jestem ciekaw czy 30 KM więcej daje jakąś odczuwalną różnice podczas jazdy. Dlatego jak ktoś z kolegów ma taką e90 z chipem i jest z okolic Katowic, Pyrzowic lub Bielska Białej to chętnie by się przejechał dla porównania gdyby była taka możliwość i odwrotnie może ktoś kto ma chip nie odczuje różnicy jak się przejedzie serią :wink: Pozdrawiam

Też już nie wiem co wybrać ale stanąłem na tych dwóch markach albo Dunlop 3D albo Goodyear 7+ - skoro to prawie to samo to chyba pokieruje się ciekawszym wzorem bieżnika :D

Ja poszukuje 205/55/R16 natomiast nie wiem co wybrać. Zastanawiam się nad: Vredenstein Snowtrac 3 ContiWinterContact TS 830 P ContiWinterContact TS 830 GOODYEAR Ultra Grip 7+ DUNLOP SP Winter Sport 3D Wszystkie są w podobnej cenie, co byście z nich wybrali na nadchodząca zime?

No to juz nie wiem bo gość twierdzi że pasują do E90 i E46...

Witam czy do E90 pasuje felga stalowa 7j z ET 44, bo fabryczna to chyba ET34? a rozmiar śrub w E90 to 5 x 120?

Dzięki wam za uwagi, udało mi się odczytać co jest do wymiany i okazało się ze to mikrofiltr. Teraz mam pytanie czy dam go rade sam wymienić i gdzie się znajduje? z jakiej firmy kupowaliście Knecht, bosch? a co po wymianie mozna jakoś ustawić ten przebieg do następnej wymiany. w styczniu mam do wymiany płyn hamulcowy, co ile się go wymienia?

No włąsnie nie jestem pewien, bo wg ksiazki ostatnia wymiana przy 86 tyś 12.2009. Natomist dokładnie we wrzesniu 2008 był wymieniany filtr czstek stałych, jeśli się go wymienia co 2 lata to by pasowało.

Tylko że ja nie mam nawigacji, i chyba komputer pomiędzy zegarami nie wyświetli takiej informacji, może jestem w błędzie. A jest jakieś oprogramowanie którym mógłbym odczytać takie info i jaki kabel wtedy musiałbym kupić?