toker30

www.renowacjafelg.pl w Warszawie na Instalatorów adresu dokładnego nie pamiętam sprawdz w necie, robią ładnie ale trzeba im zaznaczyć że ma być jak Oryginał!!,

A jaka jest cena 320 d La Mans w Inchape? ( i czy pewni jesteście że Le Mans= M pakiet?), sama mam takie autko choć uważam że kolorek jest piękny, to zawsze będzie kojarzyć mi się z Imprezą STI i prosiaczkiem na lusterku :D

Zapraszam do mnie mieszkam w wawie mam e90 le mans piękną bezwypadek (nie na sprzedaż), m pak oczywiście :D

Moim skromnym zdaniem nie warto sprzedaj 320d i kup 330d będzie łatwiej. A te mastersy unitrponicks cipsy niech sami tymi furami jeżdzą i się podniecają wkresami z hamowni co z tego jak nikt z nich nie pochwali się przebiegiem 700 tyś km? po czipsie. Ja widziałem w Niemczech e 46 z takim przebiegiem w oryginale !!! i auto śmigało elegancko. Po nieorginalnym sofcie jak zrobi 350 tyś to sukces garażowego tunera z net bookiem i programami z neta, a jak części zaczną się sypać to Ci powiedzą to nie moja wina my w części nie ingerowaliśmy sorry, Daj sobie spokój.

Fakt może być zabierak u was bo jam cały kompresor klimy na gwarancji miałem wymieniony.

Diesel nie służy do sportowej jazdy od tego jest benzyna dlatego nie ma wskaźnika temp. Proste Niemieckie Praktyczne.

To co piszesz to jakaś żenada jak w 21 wieku nie mogą zlokalizować stuków :duh: i za niewiedze gruby hajs brać napisz oficjalną skargę do BMW Polska a kopię wyslij do Bawarii. A rozmawiałeś z szefem serwisu? mi byłoby wstyd powiedzieć że nie wiem co to,a na jakiej podstawie wzieli 500 zł ja bym kazał mu się w głowę jeb... jagby mi powiedział 500zł

Moim skromnym zdaniem wystarczy zostawic autko na 1 biegu :D Jak chcesz to sam robić to musisz wjechać na kanał, odkręcić osłonę dolną silnika (nie próbuj odkręcać od góry), wsadzić srubokręt tak aby zablokować wał odkręcić śrubę kluczem (najlepiej przedłużonym rurą), wyjąć tłumik, kupić nową śrubę podkładka może zostać, i do tego momentu ogarniam . Potem zapewne trzeba śrubę dokręcić i tu jest problem z jaką siłą trzeba dokręcić śrubę ? dlatego polecam serwis.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3313&hg=11&fg=18 nazywają to fakt tłumik drgań: 01 Tłumik drgań 1 11237805696 $388.48 Tylko staraj się to wymienić w serwisie to nie jest taka prosta sprawa jak się mechanikom wydaje sam to przeżyłem i nie chce żeby ktoś z forum przechodził to samo. Najlepiej najpierw zleć ekspertyze co to w serwisie ja w wawie w Inschape motor nic nie zapłaciłem za diagnoze, a miałem takie same objawy co Ty, ale każde auto jest inne i nie chce Ciebie wprowadzić w błąd.

Na90 proc to będzie koło pasowe na wał korbowy,musisz kupić oryginał za 1300 z wyminą w ASO , musi być oryginał koniecznie.

super fele!!! super auto!! :D (to dalej padaka)

Nie koniecznie: jeszcze jest : napinacz, rolka, koło pasowe na wał korbowy, pasek wielorowkowy, pasek wspomagania, pompa wody, koło alternatora(sztywne),w końcu rolka klimy.

Wybrałem Fulde 195/55/16 cena 290 za szt dot 2010r. Dzięki YatzeK za pomoc jak nie będe mógł ruszyć albo skręcić to odezwę się na priva :D

Mam jeszcze pytanie, zdaje mi się ze silnik zaczął głośniej pracować podczas przyspieszania, jest to normalne czy tylko to może moje przewrażliwienie ? OO tak będzie coraz głośniej aż programem zniszczysz silnik a chłopaki z Forum powiedzą sorry nie wiedzieliśmy. :D

Najchętniej wydałbym 300-350 za sztukę Opona super nie musi być bo autko w Zimie jeżdzi tylko po Warszawie zazwyczaj w korkach w godzinach -8 ,17 więc jak jest odśnieżone.

http://www.racingtires.pl pomogą może. Kielce śliski tor :D

Dzięki Vermilion, a teraz mam pytanko co polecilibyście do 118D 122KM na 16 na zimę jaki rozmiar i jakie oponki nie muszą być Top-owe byle były w miarę dobre i cena dobra może znacie jakiś sklep internetowy co nie sprzeda mi opon z 2002 r. :D

Daj sobie spokój z Chińczykami na forum jest koleś : nick vermilion on Ci napewno doradzi zna się na felgach jest przedstawicielem firmy tańszej i równie dobrej co bbs. Jak Cie stać na E90 to nie rób Chińskiego tuningu. :D

Racja nie sprecyzowałem dla mnie mercedes to C,E S SlK CLK wszystko co ma napend z tyłu M kladsa porażka firmy!!!, a konkretnie chodziło mi o moją E klase w211 220 CDI co prawda grzałem świece, chodziła po odpaleniu jak ursus do setki miała a z 25s ale objechałem nią całą europę części miałem za prawie darmo, nigdy nic mi sie nie zepsuło, nie wzieła grama oleju (dziwne co).Auto całkowicie bez emocji ale jak dla mnie bezawaryjne. W BMW psują mi się jakieś pierdoły samochód jedzie ale np: 1) przepaliły mi się dwa bezpieczniki centralnego 2) silniczek szyber dachu 3) koło pasowe na wał 4) rolka alternatora 5) napinacz pasa wielorowkowgo 6) uszczelka szyby tylnej mi wypadła przy 180 na h

Zacznijmy od tego, ze Toyo to budzetowe opony, w koncernie Sumitomo (do ktorego nalezy Toyo), to Dunlop jest marka premium. Japonczycy maja inne modele opon na swoim rynku i to podstawowa roznica. Jest cala masa ciekawych modeli wogole nie oferowanych w Europie. Popatrz sobie na takie modele jak Direzza Sport Z1, DZ101, cala linie Potenz Bridgestone przeznaczonych na tor czy RE-01R, cala linie opon Nitto, Advany Yokohamy (znacznie szersza oferta niz w Europie), ktore tez sa wyzej pozycjonowane niz S.Drive. Masz całkowitą rację (wiem że znasz się na felgach i oponach) :D natomiast czy pakiet kontrolny w firmie Sumitomo ma Dunlop czy nie tego Ci nie powiem i czy Danlop jest Angielski czy nie tu kłania się raczej prawo korporacyjne i pakiety większościowe, czasem okazuje się np: ze Huta Częstochowa jest własnością metal steel który jest Indyjski a pakiet kontrolny w tej firmie ma Cińczyk z firmą zarejestrowaną na Cyprze? i zadaj sobie pytanie czy Huta Częstochowa jest Polska Indyjska Chińska,Cypryjska. Ja w to nie wnikam kupuje opony made in Japan. Podaj alternatywę dla Toyo R888 ioraz Federal 595RS-R wyprodukowane w EU? Pozdro

1) Jak latałeś 525 i na R88 no to zwracam honor, temu autu nawet r888 w wykręcenuu dobrego czasu nie pomogą. 2) Cargo jest wyznacznikiem tego jak za stosunkowo małą kasę (auto za 35 tyś) można do świateł zrobić auto za 200tyś zł i każdy może tam pojechać. 3)Jak jak nie chce ruszyć na Nokianach to może sprzęgło spalone?, a jak skręcić to może krzyżak zarddzewiał albo półosie poukręcane. 4 ) Czy Bridgestone sa jeszcze Japońskie to jest wielka korporacja a kapitał nie zna granic 5) Testy opon robione są na zamówienie w testach na bezaawaryjność Bmw i mercedes nie są w czołówce a nimi jeździmy. A to dla polepszenia humoru: http://www.youtube.com/watch?v=Guzzmak3o84

W pełni popieram domowym czipstiunerom mówie stanowcze NIE.

Nokian WR G2 245/45 R17 99 V XL Yokohama W Drive 245/45R17 99 V XL Rozmawiałem z kierowcą tej BMW i mi powiedział że tylko r888, pozatym jak byś polatał szybko po winklach na torze (albo na Cargo) to byś wiedział o czym mowa i na czym się jeżdzi, fakt faktem, na deszcz kicha, ale za to pojawiła się nowa oponka toyo R1R jak uzbieram hajs tą ją kupię na przyszzły sezon. T1r z racji słabych ścianek bocznych zostało zastąpione przez R1R.Nokiana poleciłbym bo mam sentyment (miałem kiedyś w mietku i dawały radę pozatym Finowie wiedzą co to zima.Na zimowychToyo S952 195/50 R15 82 H miałem okazję polatać Primerą P10 (SR 20ve) 213KM i też dawały rade. A w testach nie ma Japońkich opon bo by poporostu te testy wygrały proste :D Japończycy mają własne testy: Rev Speed, tam są inne wysokie standardy,tam jak opona jest lipna to inżynier popełnia harakiri :D

Ja miałem i mercedesa i bmw, Bmw to napewno : 1) super prowadzenie się auta 2) super wygląd zewnętrzny 3) wszystkie nowinki techniczne (silnik) 4) najcichsze disle no i teraz zostałem z 320d i 118d , natomist mwecedes to faktycznie dupowóz ale który jest: 1) dopracowany do perfekcji 2) nigdy Ciebie nie zawiedzie O czipach i innych pierdołach zapomnij raz na zawsze cipować to można Golfa 1.9 d. Pomyśl o mesiu 3.2 CDI AMG pak!!!!

Yokohama w driwe na zime, albo nokian czym droższe tym lepsze, a testy opon mnie mało interesują a TY kupujesz car of the year??? odnośnie lata tylko Japonia osobiście do BMW powyżej 200 km poleciłbym Toyo R1R, poprawili boczne ścianki w stosunku do t1r,dają radę na wodzie.R888 z kolei na wodzie się nie prowadzą, natomiast na suchym mistrz, widziałem BMW 335i na torze w Rykach :D na R888 robił najlepsze czasy nikt nie mial podejścia do niego