Bono

A kiedy ci sie skonczyla gwarancja? Nawet po uplywie gwarancji, BMW czasem pokrywa koszty naprawy w ramach goodwill. Co bylo przyczyna pierwotnych problemow? Wspomniales o niewlasciwym plynie - czy faktycznie wlano cos innego niz adblue?

+1

Co do *, to oczywiscie jest to tylko i wylacznie zalecenie BMW, tj. aby kupowac opony, ktore oni testowali. Nie ma absolutnie ZADNYCH przeciewskazac, aby montowac opony renomowanych producentow, ktore rozmiarowo sa identyczne z tymi z *. Szczerze mowiac nie wiem dlaczego felga 10,5 mialaby stwarzac jakis problem... z pewnoscia opony moga byc innych producentow pomiedzy osiami, tylko obwod ma znaczenie.

Szerokosc opon pomiedzy osiami moze byc rozna. Obwod musi byc taki sam (z mala tolerancja na roznice).

Normy BMW maja bardzo duzy zakres. Toe powinno byc jak najblizej dolnej granicy, camber po srodku.

Termostat glowny to 3.5-4.5 godziny roboty. Nie jest to taka szybka robotka. Dlatego niektorzy wymieniaja od razu pompe wodna, ktora ma rowniez bardzo ograniczony zywot.

To dosc niska temp. Jesli silnik ma stale obciazenie, oczekiwalbym wyzszej temperatury, nawet w zimie.

Z tego co sobie przypominam, w instrukcji do X5 jest napisane, ze zaklada sie na tyla os

Jesli chcesz ciagac wieksze gabaryty, to rekomendowalbym hak OEM. Odnosnie modulu vs. druciarstwo... odpowiedz moze byc tylko jedna. Na marginesie, mozesz zawsze zalozyc hak nieoryginalny i oryginalny modul. Temat haka i ciagania duzych gabarytow BMW X5 mam dosc dobrze poznany. Ciagam ponad 11 metrowa przyczepe kampingowa o wadze ok. 3,400 kg. Przejechalem z nia przez 2/3 stanow, wlaczajc w to wycieczki przez gory skaliste i sierra. BMW X5 jest swietnym samochodem pociagowym, X6 musi byc rowniez taki. http://i.imgur.com/g9VuJZg.jpg?1

Czy BMW w Europie nie udostepnia strony tak jak BMW US do sprawdzania akcji serwisowych? http://www.bmwusa.com/standard/content/owner/safetyrecalls.aspx?mobileoverride=true

Czesc, Chcialem sie podzielic swoimi obserwacjami nt. termostatu - moj X5d ma ok. 100k km na liczniku. Zauwazylem, ze spalanie toche wzroslo, wiec zaczalem badac temat w internecie. Wskazanie padlo na termostat... okazal sie to celny strzal. Sprawdzilem temp silnika poprzez czytnik i app (mozna przez ukryte menu). Okazalo sie, ze przy predkosciach 110-130 km/h silnik mial temp ok. 78-80C. Wymienilem termostat i problem z glowy - temp. 90-94C, spalanie wrocilo do normy. Niska temp silnika, to oczywiscie nie tylko zwiekszone zuzycie paliwa, to w zasadzie najmniejszy z problemow. Na marginesie, mam wykupiona gwarancje do 160k km, wiec sprobowalem zagadac z BMW. Odpowiedz - nie ma kontrolki sprawdzenia silnika, nie ma problemu. Umyli raczki a za wymiane termostatu musialem zaplacic sam. pozdr!

Po trzykrotnej wymianie tarcz Zimmermann w e39 (wszytko na gwarancji, bezplatnie), do BMW zakladam tylko tarcze OE z ASO. Cena nie jest taka wysoka a pierwsze tarcze wystarczyly mi na 80k km (X5 diesel).

Czytalem kiedys, ze niektore X5 potrzebowaly kodowania, aby swiatla przyczepy dzialaly poprawnie. Chyba chodzilo to to, ze do pewnego momentu oprogramowanie samochodu nie bylo dobrze przystosowane do tych czynnosci.

Nawet w USA, BMW wylacza ten system i wymiana sprzetowa bedzie potrzebna (tak mi sie wydaje, nie wczytywalem sie w to za bardzo), wiec odpusilbym sobie wysilek. SPECIAL NOTE: After December 31, 2016, the on-board cellular technology used for delivering numerous BMW ConnectedDrive / BMW Assist features will no longer be supported on most 2013 and earlier vehicles, 2014 X6, 2015 and earlier X1, and 2016 and earlier Z4 vehicles. http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Explore/BMWValue/BMWAssist/2013andearlier.aspx

X6 ma taki sam otwor centrujacy na przedniej osi jak X5 74.1mm, tyl jest 72.56mm, wiec musisz rozwiercic.

Porada na wysokim poziomie.

Wydaje mi sie, ze szybkosc w przypadku SUV jest drugorzedna lub (dalej)rzedna... w szczegolnosci w USA. Takiej przyczepy chyba nie pociagniesz? X5 da rade :) http://i.imgur.com/ejP4zq2.jpg?1

W USA w pyte takich na drogach. Spalanie 20-30% wyzsze niz w dieslu.

F15 raczej nie bedzie mial wersji LCI.

Nie do konca tak... w USA dziala prawo Magnuson-Moss, gdzie to producent musi udowodnic, ze przerobka miala wplyw na dana awarie... Dinan faktycznie jest gwarantem w przypadku tuningu, ale to troche inny poziom ryzka usterki niz w przypadku doposazenia samochodu w czujniki. Sprawdzilbym jak wyglada sprawa odpowiednika prawa Magnuson-Moss w EU i zbadalbym sprawe doposazenia samochodu w czujniki poza ASO.

Tu jest opis jest podlaczyc kable do otwieracza http://www.xoutpost.com/973772-post50.html Zamowilem Joovuu X, ale jeszcze nie doszlo i chyba bede probowal zrobic tak jak w podanym linku.

BMW zostalo pogonione przez NHTSA do wymiany polosi w ramach akcji serwisowej "recall" a nie wylacznie wydluzenia gwarancji. Na razie objeli akcja samochiody z okreslonego okresu produkcji i moj mimo tych samych numerow czesci sie nie kwalifikuje na recall. RECALL Subject : Front Driveshaft Universal Joint may Fail Report Receipt Date: MAY 17, 2016 NHTSA Campaign Number: 16V311000 Component(s): POWER TRAIN Potential Number of Units Affected: 21,493 Manufacturer: BMW of North America, LLC SUMMARY: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2011 X5 xDrive 35i, xDrive50i, X5 M, X6 xDrive35i, X6 xDrive50i, and X6 M vehicles manufactured April 5, 2010, to November 20, 2010, 2011 X5 xDrive35d diesel vehicles manufactured April 7, 2010, to November 20, 2010, and 2011 X6 Active Hybrid vehicles manufactured April 15, 2010, to November 17, 2010. The affected vehicles have a front driveshaft universal joint that may not seal out water and debris from getting in and damaging the joint, which could lead to its failure. CONSEQUENCE: If the front universal joint fails, the front wheels would not be driven, affecting vehicle traction. Additionally, continued driving of the vehicle with a broken front universal joint may damage other components. Either condition may increase the risk of a crash. REMEDY: BMW will notify owners, and dealers will replace the front driveshaft, free of charge. The recall is expected to begin on July 1, 2016. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.

"Ciezki" ukla kierowniczy w E70 to dla jednych zaleta (np. dla mnie) a dla innych wada. BMW doszlo do wniosku, ze wiekszosc ludzi woli miekki uklad kierowniczy i F15 jest wlasnie takie...

Adaptive drive zmienia X5/X6 w osobowke. Must have IMO.

Ciekawe z tym RR... ten samochod to zupelnie nie moja bajka, ale ich bardzo slabe wyniki w JD Power sa juz chyba przyslowiowe.