Witam, zauważyłem, że w x5 kierownica chodzi dość "opornie", tzn na postoju trzeba użyć dość sporo siły, by manewrować autem. Przy większych prędkościach jest to dobra sprawa, ale podczas parkowania dla Kobiety mogło by być to męczące. Czy u Was też tak jest, czy tez mój egzemplarz może posiadać jakąś wadę ?

Wiesz...nie wiem co oznacza pojęcie więcej siły wg ciebie.To względne :):)

Kierownica chodzi ciężej niż w innych autach ale bez przesady.Odczucia typu sedan a SUV będą zawsze inne ,bo to inna klasa aut.Jeśli jeszcze masz auto na felgach 19-20 cali to tym bardziej to odczujesz.

Edytowane 6 Czerwca 201610 l przez sfinks311

Swoją x5 mam na 18stkach. Czyki prawdopodobnie ten model tak ma :)

Hmm. Ja mam na 21" i jakoś nie odczuwam aby trzeba było użyć aż tak wielkiej siły a nawet żonka stwierdziła, że jest lepiej. Wspomaganie standardowe (bez elektryki) i powiem, że nawet lepiej się kręci niż na 19" które miałem poprzednio + dystanse po 15mm na stronę.

To kwestia odczucia tak jak pisałem.Co dla jednego jest ciężkie dla drugiego jest ok.

"Ciezki" ukla kierowniczy w E70 to dla jednych zaleta (np. dla mnie) a dla innych wada. BMW doszlo do wniosku, ze wiekszosc ludzi woli miekki uklad kierowniczy i F15 jest wlasnie takie...

Witam

Właśnie kupiłem x5 e70 i też mam dylemat ,że jakby ciężko chodzi kierownica , przy ruszaniu na skręcie ze skrzyżowania nie wraca sama do pozycji prostej trzeba jej nieco pomagać ,felgi mam 19 opony 255 . Byłem już na geometrii ,szarpakach wszystko ok.

Może to odczucie bo przez ostatnie 12 lat jeździłem Chrysler Grand Voyager i Pacyficą tam kierownica bodajby sama się krręciła .

Na dobrej drodze prowadzi się wspaniale zakręty ok , ale w koleinach lekko mie wozi , czy to jest norma ?

Pozdrawiam :)

Norma :):)

U mnie do wymiany okazało się koło pasowe. Od tamtej pory kierownica zaczęła chodzić lżej, ale wiadomo, że i tak ciężej niż w w innych autach.

Dzięki ulżyło mi :)