camell2

a moze być to czujnik położenia wału?? w tym miesiącu raczej nie bede miał dostepu do kompa dodam ze jak temeratura jest około zera to wszytko ustaje tylko jak jest zimno ponizej -6 stopni na dworze lekko skoczy o jakieś 100 obr/min jak jest w miare ciepło stoi prosto jak drut dodam że w samochodzie wszytko wymieniam ćzęściej niż sie powinno...

Mam taki problem który tylko wystepuje jak silnik jest zagrzany na luzie i temperatura spadnie poniżej około -5 stopni jak czekam zeby sie turbo schłodziło przed wyłaczeniem silnika co jakis czas lekko podskocza obroty do góry i zatrzęsie sie lekko na chwile samochód potem wracaja do normy i po jakiś około15- 20 sekundach znów lekko skoczą do góry i znów sie stabilizują, wychylenie jest niewielkie ale w tym momencie lekko zatrzęsie samochodem szukałem na forum ale pisze tylko o falujących obrotach badz silnikach m47,dodam jeszcze że jak jest zimny zaraz po odpaleniu zanim rusze tych objawow nie ma..Miał ktos podobny problem????

to dziwne ja robiłem kiedys podobny test m47 i m47n i u mnie w m47n oczywiscie zagrzane obydwa silniki w środku wogole nie słychac że jedziesz dieslem a na pompie vp44 było słychac ze do diesel oczywiscie nie tak jak w vag-u, samochody o podobnym przebiegu..

a ja w pierwszej kolejności sprawdziłbym szczelnośc korka wlewowego od chłodnicy lubia puszczac w dieslu 1.6 bara benzyna 2.0 bara koszt 50zł u mnie tez ubywało i to było to..

ale da sie wymienic same tuleje z pierscieniami w oryginalnym wachaczu????

podepne sie pod temat w wachaczu z przodu jak jest fabrycznie aluminiowy to wymienne sa tylko tuleje z pierścieniami ?? czy cos jeszcze mozna normalnie wymienić bez kombinatorstwa warsztatowego????bo mni e tez cos puka na nierównosciach poprzecznych...

w m47n jak jest stan to zapala sie na chwile czerwona i po odpaleniu gaśnie...

no ale czy będzie mogł wymienic same tuleje czy cały wachacz jak ma oryginał????

no grzesiu musze zobaczyc do zamka jak te blaszki mam je wywalic?? nie będzie styku i bedzie dobrze? boczków nie będe musiał sciagac z dzwi???

no fakt 6 garów

w linku co podałem do strony z allegro masz 4 sztuki za 100zł mysle że to bardzo dobra cena

tylko sprawdz średnice http://allegro.pl/zaslepki-kolektora-bmw-e46-320d-150hp-i1287873700.html

no fakt z czasem napewno nie utrzyma to albo zaslepki albo nowy kolektor w tym przypadku...

i tak jest najlepiej uwazam wykręcic małym krzyzakiem klapki a oski zostawic jak tak zrobiłem i nie trzeba innych kolektorów najprosciej ,najtaniej, najpewniej.....

to oczywiste że zwykłe sie odłuszcza przed załozeniem ale od poczatku jest mowa o malowanych a kolega BaX :nienie: i cam3k :nienie: jak nie wiedza niech sie nie odzywaja ja jak czegoś nie wiem, to nie wyrażam zdania na ten temat....

a gdzie ta wtyczka od anteny???po u mnie to samo jest a zima idzie spadnie temperatura ,ogrzewanie tylnej szyby samo sie będzie załaczac jak temp spadnie około 5 stopni. u mnie na eska tez charczy ale rmf jest ok....

panowie tej farby sie nie zdziera tylko zakłada odrazu tarcze w takiej formie jak na zdjeciu dwa pierwsze hamowania oczywiście w bezpiecznym miejscu i w miejscu styku tarczy z klockiem farby nie ma a reszta jest zakonserwowana przed rdza siwą farbą ta informacja jest od przedstawisiela zimmerman na polske bo od niego kupiłem tarcze....tak tez zrobiłem u siebie i wszytko jest jak byc powinno....moge podac namiar do faceta który w hamulcach siedzi 20 lat...tej tarczy sie nie odtłuszcza ani nie zdziera farby przed założeniem..!!!wyciaga z pudełka zakłada i jezdzi malowanych tarcz sie nie odłuszcza na litośc boską...

ja mówie o tarczach malowanych te niemalowane mimo że sa w jakims płynie zanużane itak zaczną rdzewiec czytajcie od poczatku watek mnie chodzi o takie http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-bmw-e46-320d-zimmermann-hit-i1211908354.html ich sie nie odtłuszcza....i one nie rdzewieja z tego co wiem brembo nie ma malowanych a ja od początku watku mowie o tarczach zimmerman....

nie będziemy sie kłócić o pierdoły moje zdanie jest takie jak wyżej wcale nie pozjadałem rozumów co najwyzej jeden swoj;)

stary dzisiejszych tarcz sie nie odłuszcza jak kiedys w fiatach 125p i polonezach

zmywacz do hamulców dobre... :cool2:

bzdury gadacie po pierwszym nacisnieciu hamulca farba sie zdziera na czesci roboczej a pomalowana jest cała.!

napewno nei hamownia było sprawdzane na kilko bmw daje pare extra koni co smiało mobliby napisac zamiast bmw 320d 150KM ,bmw 320d 155KM;)obstaje przy swoim że monde 130KM jak wyjechało z fabryki nie miało 130KM chyba ze ktoś juz cos kombinował np jakas dziurka w przepływce czy cos innego i dopiero pojechal zhamowac samochód

ATE lubia sie szybko krzywic ale klocki maja ok jak kupiłem swoja bunie tez miałem bicie na kierownice przy hamowaniu załozyłem komplet zimmermann tarcze te siwe lakier chroni przed rdza i klocki jurid zrobiłem 15.ooo tyś i jest rewelacja ostatnio sciągałem koło i klocki jak nowe ,reklamowac nie ma sensu raczej w 100% odmówią reklamacji przy normalnej jezdzie tarcza textara powiina wytrzymac 80.oootyś km textar najlepsza firma choc zimmerman taka sama jakosc a tańsza zdecydowałem sie na zimmermany poniewaz sa pokryte farba i nie rdzewieja i uwazam to za swietny zakup co to klocków textary sa swietne ale troche pyla za to jurid takie same a prawie wogole nie pylą..

no to chamowane juz po chipie mondeo mk3 130KM mogło pokazac 140KM fabryczne miały mk3 130KM miały tak naprawde 126KM :norty: