camell2

sprawdz czy silniczek zaluzji w grillu je otwiera albo roleta w zderzaku odpowiedzialna za otwieranie wlotu powietrza mam na sprzedaż silniczek w grillu jakbys chciał częsta usterka w g20

ja zalewam do tego silnika shell 0w30 dlatego 30 bo zachowuje lepsze własciwosci jak temperatura zewnętrzna jest np 35 stopni a zdarza sie u nas w lato i wyższa

zrobiłem na pirelli cinturato p7 all season 15,000 tys km i nie widzę rożnicy w stosunku do fabrycznie nowych mysle ze te 50-60 tyś zrobią przy rotowaniu opon co 15 tyś km

225/45 r 18 pirelli p7 all season są z gwiazdka bmw i w runflacie mam 258 KM jak masz x drive to polecam w rwd i 258 km raczej brałbym 2 komplety lato i zima

ja śmigam na pirelli p7 all season w g20 330i xdrive polecam te opony wychodziły na 1 montaż w usa

da sie bez wyciągania skrzynki sam osobiście wymieniałem 3 dni temu jak auto stoi prosto da się wymienic jednorazowo 0.2 litra oleju jak auto jest lekko pochylone jednorazowo wyciągniesz 0,5 litro oleju w vtg.Mam bmw 3 g20 330ix 2019 rok.(jest trudniej niz w serii F ale sie da). W Aso wyciągaja skrzynke do wymiany oleju

bład sie narazie nie pokazuje a zrobiłem 1200 km trasy w oponach miałem ciśnienie przód 2.2 a tył 2.6 , teraz mam przód 2.4 tył 2.6 i narazie błąd sie nie pojawia domyślam sie że za duża róznica była w ciśnieniu w kołach przód a tył .Komputer i tak zaleca większe ciśnienie 2.5 przód i 2.9 tył ale na 18 runflat bardzo sztywno jest

w f40 tak miałeś czy w g20

były jakieś błędy zapisane ???

musze podjechać do Aso dodam jeszcze że 1 raz ten komunikat pojawił sie 10 tyś km temu przy przebiegu około 85 tys km i była cisza i nawet zapomniałem o tym błędzie turbina raczej juz by się dawno wysypała przebieg mam teraz 95 tys km. Bład pojawia sie tylko na trasie w mieście nigdy wiec termostat raczej tez odpada. Pojade na komputer to zobaczymy jakie błedy wywala.

Witam pojawia mi się raz na jakiś czas taki komunikat napęd możesz jechać dalej pełna moc ograniczona. pojawia się tylko na trasie w mieście nigdy. Samochód jedzie normalnie żadnych objaw ale ma ograniczoną moc. Po wyłączeniu samochodu i ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy i błąd się nie pokazuje ponownie. Świece mam nowe oryginalne bmw wymieniłem olej tez oryginał w Vtg ale nie zrobiłem kalibracji .Czy ktoś miał podobny przypadek w benzynie w G serii Samochód BMW 3 G20 2019 330IX 258KM

w f30 2018 r 318d b47 jest adBlue

Swoje 3 grosze dorzuce z doswiadczenia. Mam f30 320dx od nowosci ,po gwarancji wyrzuciłem runflaty odrazu,mam felgi mieszne przód 8 cali 225/45 18 i tył 8,5 255/40 18 kupiłem koreańskie nexeny nfera su1 a na ten sezon zalozylem już nexen su2 sport bez homologacji ( firma nexen robi opony na 1 montaz do porsche) , na zime tez mam nexeny winguard sport 2. f30 juz zrobiło na tym zestawie 80 tys km i zero problemów jedyna zasada to mierze obwód koł przed założeniem ,ciśnienie z tabliczki i zmieniam 0,5 l oleju w xdrive co 30 tys km.Uważam ze przy mieszanym ogumieniu w xdrive nie musi byc gwiazdki bmw ,rożnica obwodów kół to podstawa ,Ale niech kazdy robi jak uważa.

podepne się daj linka tez bym zmienił u siebie

ja tak mam na mieszanych felgach 4x 225/45 r18 na zimę

zakoduj aku do samochodu

w bagażniku w lewym schowku we wnęce jest miejsce na trójkąt

ja wymieniałem u siebie w e91 m47n 163KM w dyfrze przy przebiegu oryginalnym 245 000 km olej był w miare klarowny nie ma spustu oleju tylka do napełniania otwór , szczykawka warsztatowa z grubym weżykiem i wysysałem ilosc ksiązkową i zalałem swieży olej castrol syntrax 75w90 ,ale strary olej w dyfrze wygladał ok ale juz miałem kupiony to wymieniłem a w skrzyni biegów przy tym samym przebiegu był czarny i nadawał sie do wymiany ,praca skrzyni biegów się poprawiła na bardziej płynną a w dyfrze praca bez zmian

oczywiście ze ma klapki albo juz je ktoś usunoł najlepiej wymienić kolektor ewentualnie rzeźba i zaslepić albo zostawić ośki i wyciagnać klapki w e46 5 lat temu zrobiłem bez klapek 100 000 km i było ok,silnik bardziej rzucał przy gaszeniu prawdopodobie szybsze zużycie gum poduszek silnika jak nie ma klapek ale lepiej wymienić poduchy pod silnikiem co 100 000 niź silnik

nie ma co bić piany to zrobi akurat silnik czy wiecie coś o tym Agipie ENi i-sint ms 5w40 do diesla bez dpf jak go przejoł ENi

zmiana oleju na innej marki to nie kombinowanie 10 lat temu castrol robił inne oleje niż teraz jeżeli jest cos lepszego niż castrol a po przeczytaniu całego tematu jest, to jak najbardziej chce to w swoim silniku.a Agipa moge mieć w cenie castrola

10 lat jeżdzena castrolu ostatnio na edge fst 5w40 chce zmienic na marke AGIP eni i-Sint MS 5W-40 czy któs jeżdzi z forum na takim moj silnik m47n2 163 KM bez DPF i czy po zmianie castrola zrobić płukankę boje sie żeby nie przedobrzyć z silnikiem wszystko okej na 10 tys km bo tak zmieniam bierze 200 ml oleju na castrolu.

ja ma założone Żarówki Philips H7 White Vision 4300K i z ksenonem ładnie świeci i do jazdy dziennej nie świecą na żółto.

masakra :duh: