jack325e

Pierscienie :lol: :lol: Moze podzielisz sie tym "patentem" z nami ??

Zeby uzupelnic temat dorzucam - spalanie wg instrukcji dla silnikow M50 (bez Vanosa), sorrki za jakosc (tylko telefon). %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img442.imageshack.us/img442/8339/photo0003qh5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img340.imageshack.us/img340/20/photo00031ye5.jpg Dodam od siebie ze moje 2,5 pali mniej wiecej tak jak przewidzial producent :mrgreen: Mozna spalic 10l/100km w "miescie", ale chyba jadac obwodnica w srodku nocy :lol: :lol: :lol:

Pibulas i o to mi chodzilo :cool2: Moim zdaniem do E30 to maxymalnie 16-tka :mrgreen: Tak jak pisalem wyzej 17-tka w E36 to tak jak 16-tka w E30. Przy 17-tce w E30 lub 18-tce w E36 jazda jest juz extremalna na naszych "drogach" :roll:

pibulas: 17-tki w PL na E36 to nie tragedia :!: to tak jak 16-tki na E30, kwestia wprawy/w miare wysokiego profilu i jezdzi sie bez problemowo... BrzeszczoT: co miales na mysli ?? piszac: "235 to najwezsza opona jaka wejdzie na felge 9,5cala, takze to tez miej na uwadze", ja na 9-tce mialem kiedys 205 wiec nie jest to tak jak piszesz, tylko nie kazdy zaklad wulkanizacyjny umie "wszczelic" taka oponke. Wracajac do tematu: jezeli ET jest 5-tkowe to zapomnij o tych felgach.

Takie fele powinny wejsc , ja mam u siebie 8x17 ET35 i jest OK, zostalo jeszcze jakies 3-5mm w tylnim nadkolu :mrgreen:

Koledzy czy Wy nie czytacie calego tematu :mad2: Link do opisu po polsku - "kompa" (Checka) w E30 podalem juz dawno :lol: :lol: :lol:

ma_nio nie rob zamieszania - ten temat nie dotyczy E30 wystarczy :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=26325&highlight=

Slawo jak wypadles z 535i manual :mrgreen: (E34?) :?:

BZDURA ! 2,7 ETA tylko za ocean :mad2: jezdzi tego sporo w PL i DE, stwierdzenie: "skoro 2,7 sie miesci to 2,5 sie zmiesci" jest bledne. 2,7 to stara M20, a 2,5 M50 to juz inna bajka.... Wlozyc sie oczywiscie da, ponoc nie miesci sie serwo (ale to akurat nie jest wielki problem).

Pod warunkiem ze dol jest od SUPER ETY, do starej ETY pasuje glowica z 2.0.

W M20 na zbiorniczku wyrownawczym masz oznaczony poziom kreska - stan sprawdza sie na zimnym silniku. Poziomu maxymalnego nie ma zaznaczonego ale nie powinien on zbyt duzo przekraczac stanu prawidlowego.

Znalezc E32 z pierwszej reki z M30-tka pod maska bedzie BARDZO trudno :shock:

Kryters sa to wloty do chlodzenia tarcz hamulcowych

niekoniecznie byly tez SEDAN-y ale jest ich bardzo malo :twisted:

Poczytaj najpierw o mozliwosciach przerobki ETY :D ten silnik ma bardzo duzy potencjal do tunningu :norty:

Witam ! ESSD - elektrycznie sterowany stalowy szyberdach ESD - elektrycznie sterowany szyberdach AHK - hak holowniczy PZDR

Jak ktos pisal wyzej koszt to okolo 150zl Przeciez podstawa do zarejestrowania auta w PL jest wlasnie WYREJESTROWANIE/WYMELDOWANIE niemieckie :!:

Przyjezdzasz autem do Polski odkrecasz blachy, jedziesz z blachami i papierami do najblizszego urzedu w DE i wymeldowujesz auto. Reszta formalnosci juz w Polsce :D Jezeli masz blisko do granicy to sie oplaca.

Miodzik jest dokladnie tak jak napiales wyzej :!: Mam z tym doswiadczenie, lecz nie kazdy NIEMIEC na to pojdzie :nienie: jak jeszcze zobaczy polaka (tzn. rozmawiajacego po polsku) to juz wogole :mad2: Ja akurat mieszkam przy granicy to nie mialem problemow z wymledowaniem, ale aby wymeldowac auto w DE musisz miec dowod i blachy - moze zrobic to kazdy (nie musi byc to wlasciciel) koszt w niemieckim urzedzie to jakies 10-12 EUR dokladnie nie pamietam... Niemcowi wysylalem na meil tylko skan lub zdjecie wymeldowania - NIC WIECEJ. Jak do granicy masz niedaleko jedz na blachach niemca (o ile sie zgodzi) jak nie - kup, bedziesz zalatwial formalnosci w PL a autkiem bedziesz mogl legalnie jezdzic :mrgreen:

Jezeli chodzi o test nr 04 to do konca nie jestem pewien tej sredniej , prawdopodbnie jest to srednia z ostatnich 100km i na to wyglada bo gdy wyjade z miasta i troche przelece w trasie to srednia spada, po powrocie do miasta i przejechaniu parunastu kilometrowch wzrasta :mrgreen: Zresetowac mozesz testem nr 21 lub po odlaczeniu i ponownych podlaczeniu OBC do zasilania.

Cmegorz jezeli jezdzisz na krotkich odcinkach np. 3-4km do pracy i spowrotem to M20B25 potrafi tyle spalic na niedogrzanym/zimnym silniku :D Przy normalnej temperaturze spala mniej wiecej tyle benzyny jak napisal puchatek26.

ZAPOMNIJ O TYCH FELGACH :!: wejda ale po wizycie u blacharza :mad2: :mad2: po co zakladasz 2 takie same tematy :duh:

Don testow 13, 15 i 18 nigdy nie uzywalem, (zmieniajac niektore testy mozna sobie namieszac w OBC). A jezeli chodzi o test 10 czyli zmiana jezyka to zmieniasz go przyciskami numerycznymi 10/1 (zreszta na kazdym tescie tymi przyciskami zmieniasz opcje) i zatwierdzasz SET/RES. Skutek taki sam jak po zmienieniu jezyku kluczykiem przy stacyjce.

guziq czytaj temat dokladnie od pozcatku do konca i klinknij na link ktory podalem wyzej :!: Umiescilem tam pelna rozpiske testow !

Tak samo jak w skrzyni biegow :cool2: