zajob

Panowie mam taki maly problem. A mianowicie czy wie ktos moze z was skad moge wziasc 12V z orginalnej wiazki do Autoalarmu? Z tego co sie do tej pory dowiedzialem to jest on w wiazce Can-bus i podejrzewam, ze tam nie ma +12V. Nie wiem jakie ma napiecie syrena- ta w tylnym zderzaku/nadkolu po prawej stronie? Gdzies czytalem, ze to nie takie proste wziasc z niej +12V, ale czy to prawda, to niepotwierdzone. Moze ktos z was zakladal lub opracowywal Orginalny Autoalarm w e60/e61 i wie gdzie przeplywa +12V.?

w e60 orginalne webasto nie podgrzewa silnika, tylko kabine. Silnik pozostaje zimny. Mozesz je wlaczyc, jak temp. spadnie ponizej 15 stopni. Seryjnie dziala 30 min. W zaleznosci od temp. zewnetrznej ( im zimniej, tym dluzej) podgrzewa maly obieg wodny, ten przeplywajace przez nagrzewnice do ok. 60 stopni i otwieraja sie klapki od nadmuchow, zeby cieple powietrze lecialo do wnetrza samochodu.

no i problem rozwiazany :cool2: I znow mozna sie cieszyc z jazdy :mrgreen:

Jak w temacie. Zmienialem w Samochodzie Dwumasa, sperzeglo i docisk za jednym razem, prace zaczelismy wieczorem i ze bylo puzno skonczylismy nastepnego dnia. Przy demontazu skrzyni trzeba bylo odkrecic rozrusznik wiec odlaczylem akumulator ok. 19.00 Wszystko przebieglo pomyslnie i dnia nastepnego ok. godz. 12.00 podlaczylem akumulator ponownie. No i pojawil sie problem z kluczykami. A mianowicie auto nie otwiera sie za pomoca pilota w kluczykach, tylko recznie moge auto zamknac i otworzyc wkladajac kluczyk do zamka od strony kierowcy Nastepne co zauwazylem to to, ze rozkodowalo mi sie zupelnie Radio- wszystkie stacje stoja na 87.5, Nastepny problem to nie da sie w zaden sposob zaprogramowac ustawien Memory :mad2: Wlaczam zaplon ustawiam lusterka, kierownice i siedzenia(komfort) naciskam M-przycisk, zapala sie na czerwono, wlanczam 1, kontrolka w M-przycisku gasnie i po wyciagnieciu kluczyka i ponownym wlozeniu - siedzenia i lusterka przestawiaja sie w zupelnie inna pozycje niz zaprogramowalem, i zawsze w ta sama- niezaleznie ktory kluczak uzyje ustawiaja sie tak samo. Czzby rozkodowaly sie kluczyki ? Sprawdzilem bezpieczniki- Ok. Wymienilem modul Antenowy( diversity) pod tylna lotka na tylnej klapie od kolegi i nic nie dziala. Muj modul i jego modul dziala u niego w samochodzie a u mnie nie??? Pozostalo mi jeszcze sprawdzic wiazke, ale to chyba nie ma nic wspulnego z Memory i dziwne jest te wszystkie inne rozkodowanie??? Mial juz ktos z was z czyms podobnym do czynienia? Za wszystkie wskazowki bede wdzieczny :cool2:

Stawiam na Ölabscheider( Separator oleju). juz niejednokrotnie widzialem takie kopcenie przed wymiana tego filtra, a po jak reka odjal :D

Panowie mam pytanie- Jak mozna sprawdzic jakie mam u siebie Amortyzatory? Czy tylko na podnosnik i szukac Nr.??? :shock: Sprawdzalem w Katalogu wedlug Vin i nie ma jednego konkretnego, tylko 5 do wyboru :duh: Pozdrawiam

I dlatego tez wlasnie tak zrobilem :P Z niebieskiego stala sie Biala dokladnie tak jak piszesz :cool2:

Ja taki mam w E61 tyle, ze z szara skora. Uwarzam, ze ladny kolor :cool2:

:cool2:

da rade . na gorze klamra bodajrze a na dole waz jest wkladany an Turbine schodzi luzno. Jak masz sprawne i zwinne rece to nie trzeba sciagac( ja sciagalem). Sciagnac musisz ta chlodnice od Agr i termostat Agr. i na zdieciach nie widac spusc wode z chlodnicy odkrecajac na dole w chlodnicy czerwona srobe z plastiku( lubi sie ukrecic- koszt w serwisie 7€. Dostaniesz tylko w serwisie- mi sie nie ukrecila. i na kranik zaluz kawalek wezyka gumowego- bedzie latwiej ci plyn w pojemnik zlapac.

ha ha, az mi sie usmiech na twarzy pojawil :P Tych zielono zakreslonych srob nie roszasz- nie potrzeba. Odkrecasz te zaznaczone na czerwono i odchalasz blache razem z zamkami nie odpinajac linek w strone szyby- ma dostatecznie luzu Pozdrawiam :norty: nie moglem sie powstrzymac- Przepraszam i pozdrawiam :cool2:

Nie, ale to tylko pare srob i wszystko zrobisz od gory :cool2:

Prosze bardzo :D Tyle tylko, ze po niemiecku, ale wszystko widac jak na dloni z rysunkow. W 530D nie ma tego szlaufa pod wentylatorem. http://www.bimmerboard.de/BMW/Thermostat_tauschen.pdf

Dzieki. Mam pod lampa jakies 2 przetwornice sprawdzalem reka od gory. Musze wyciagnac lampe i je zobaczyc.

Jeszcze jedno pytanie. Czy musze kupic kompletne lampy lci skretne z zarnikami i przetwornicamu, czy moze gole lampy i wykozystac te z moich lamp przed lci rowniez xenon dynamik? Czy te przetwornice od xenonu i te od skretu oraz zarniki sa takie same w przed i po lifcie? Beda pasowac i funkcjonowac?

Problemu z lampami Usa nie ma jesli chodzi o podlaczenie. Jednak w tylnych lampach zewnetrznych migacz ledowy mroga na czerwono, a nie na zolto :D - i to juz problem dla policji i przegladu :duh: Odnosnie lamp przednich. Jesli masz racje to da sie przekodowac, a czy do tego bedzie mozna przerobic doswietlanie zakretow w przeciwmgielnych??? Jesli tak to szukam tylko tych z dwiema soczewkami :D Jednak tak niedarady z tym przekodowaniem. LWR sprawia problem i ciagle bedzie wyskakiwal meldunek o bledzie

Problemu z lampami Usa nie ma jesli chodzi o podlaczenie. Jednak w tylnych lampach zewnetrznych migacz ledowy mroga na czerwono, a nie na zolto :D - i to juz problem dla policji i przegladu :duh: Odnosnie lamp przednich. Jesli masz racje to da sie przekodowac, a czy do tego bedzie mozna przerobic doswietlanie zakretow w przeciwmgielnych??? Jesli tak to szukam tylko tych z dwiema soczewkami :D

Dzieki. Bylem wlasnie w Bmw i jestem madrzejszy. Ze wzgledu, ze posiadam modul LM2 AHL ( swiatla skretne) to moge tylko swiatla skretne zalozyc( jedna soczewka i jeden halogen). Jak chce z dwiema soczewkami (xenon zwykle) to musze jeszcze dodupic moduly LM2 LRW zeby dzialalo :?

Ciagle sie rozgladam za przednimi lampami i powiem wam czym wiecej pytam, tym bardziej glupieje. jedni mi pisza,ze oprocz lamp potrzeba- Moduł LM2 AHL xenon dynamic. Inni, ze Modul LM2 AHL i przetwornice do xenonow, a jeszcze inni, ze jesli mam lampy z końca 2006 roku można wykorzystać moduły z pod lamp(moduł skrętny,przetwornice).Są takie same jak w liftach. Jedni mowia, ze jak z dwoma soczewkami to nie ma skretnych, inni, ze tylko te z soczewka i tym "halogenem" beda pasowac, ale wtwdy inne moduly, przetwornice... :shock: Wiec jak to jest- moze mi ktos jakos pomoc? Co dokladnie potrzebuje oprocz (lub jakie) lampy. Jak je podlaczyc? itd... Przypomne posiadam auto z 12.2006 z Lampami xenon skretnymi(dynymik). Posiadam modul LM2 z- welcom,home,day light8 te ostatnie w swiatlach dlugich) podczas przekodowywania na doswietlanie zakretow zapala mi sie zarowka w swiatlach dlugiich. Przerabial juz to ktos w podobnym Bmw do mojego?

co byscie powiedzieli na te swiatla do tylu US wersja? http://www.ebay.de/itm/Original-BMW-e61-5er-Touring-LCI-LED-Ruckleuchten-Rucklichter-Heckleuchten-/121044799772?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE61&hash=item1c2ed5111c#ht_500wt_1203 Przod te: http://allegro.pl/bmw-5-e60-e61-lampy-komplet-lamp-xenon-lift-lifcie-i2864771832.html sa tez tansze, ale bez przetwornic i zarowek i nie wiem, czy moge wykorzystac te, ktore posiapam w swoich przed lci. No i jak to jest z tym doswietlaniem zakretow? Robil juz to ktos w halogenach?

ponoc to tak jak w nowszych wersjach BMW Cytz BMW "Tryb Sport Kwestia nastawienia: w trybie Sport przełącznika właściwości jezdnych napęd i dynamika jazdy nowego BMW pracuje jeszcze bardziej bezpośrednio, umożliwiając jeszcze bardziej sportową jazdę. Tryb Sport włącza się standardowym przełącznikiem właściwości jezdnych na konsoli środkowej i aktywuje on znacznie bardziej sportowe – w stosunku do ustawień podstawowych – ustawienia napędu i układu jezdnego w zależności od posiadanego wyposażenia. Silnik reaguje bardziej spontanicznie. W połączeniu ze skrzynią automatyczną punkty zmiany przełożeń są bardziej sportowe. W połączeniu z adaptacyjnym układem jezdnym zawieszenie pracuje znacznie bardziej sportowo. W przypadku adaptacyjnego sportowego układu kierowniczego wspomaganie zmniejsza się, co skutkuje bardziej bezpośrednim wyczuciem kierownicy. Czyzby juz we wczesniejszych modelach bylo to zaprogramowane,ale nie uaktywnione...?

Nic- tu chodzi o ta centralke gdzie ten przycisk siedz :D tam sie podlanczaja cyt." So, hab die Sportfunktion auch grad nachgerüstet! *freu* Verwendet habe ich ein Menü-Taster mit Spracheingabe, und da ich keine Sprachfunktion habe, hab ich dann die rechte Seite dann in eine Sportfunktion umfunktioniert. Ich hab einfach ein Kabel mit 1 Pin an jeden Ende zwischen den freien Pin des Menü-Tasters und Pin 8 vom Stecker X14056 des Schaltzentrums (Dort wo die Sitzheizung Knöpfe sind).........Eingepinnt, zündung an, taste Gedrückt, im Tacho hat dann "SPORT" geleuchtet *freu* auf zur Probefahrt. Nur so vorweg, ich fahr einen 535d VFL mit Automatik, und Servotronic (also keine Aktivlenkung) Die "schlechte" Nachricht zuerst, die Gasannahme (für mich sowieso perfekt) hat sich nicht (oder kaum) verändert. Das Getriebe schaltet zügiger und schneller, es ist eine wahre Freude durchzubeschleunigen und zu schalten, top..... Aber die Lenkung ist einfach der WAHNSINN.....Im Sportmodus wird die Servounterstützung etwas zurückgenommen (bzw. die Rückstellkraft künstlich erhöht), und ich konnte es kaum glauben, wie GEIL sich das Auto so fahren lässt........Einparken weniger (auch im Stand gehts schwieriger), aber wenn man schon unterwegs ist, ist es genial.........bin begeistert!! Tlumaczenie "Wlasnie zamontowalem funkcje sport! Użyłem przycisku menu głosowego z wejściem, a ponieważ nie mam mowy, uzylem tego przycisku do funkcji sportowych. uzylem po prostu kabla z 1 pin na każdym końcu między wolnymi pinami i przyciskiem z menu pin 8 złącza X14056 centralę (Gdzie sa przyciski podgrzewane fotele ) ......... Podlaczylem,wlaczylem zapłon ,przycisnolem klawisz , wówczaspomiedzy licznikami wlaczyla sie funkcja "SPORT" i jaza próbna jeżdżę VFL 535D z automatyczną skrzynia i servotronic (zaden aktivlenkung) "Złe" wiadomości , reakcja przepustnicy (przynajmniej dla mnie identyczna) nie zmienia się (lub prawie nie). Skrzynia- biegi zmieniaja się szybciej, to prawdziwa przyjemność przyspieszac i zmieniac biegi ..... Ale kierownica jest po prostu niesamowita ..... W trybie Sport, Wspomaganie kierownicy jest slabsze nieznacznie (lub siła przywracania sztucznie podniesiona), nie moge uwierzyć, jak wysmienicie samochod sie prowadzi ....... . Parkowanie samochodu juz nie (nawet w trybie postojowym jest trudniejsze), ale gdy już jesteś na drodze, to niesamowite ......... jestem zachwycony! Tylko dziwi mnie jedno- u jednych to dziala, a u innych nie. Jedni podlanczaja tylko kabel, a inni musza jeszcze kodowac w Ecu :shock:

Moze i troche nagmatwalem :D Chodzi mi o to czy jest mozliwosc zalozenia lampy z dwiema soczewkami ( jedna atrapa) przekodowac na bi-xenon i przekodowac na doswietlanie zakretow w halogenach, tak jak np. w X3 lub X5 Jesli nie to pozostaja mi te lampy z smiesznym halogenem na drugiej soczewce :cry:

Z tego co sie doczytalem to nie ma to nic wspulnego z chipem, ani z boxem. Robi to sie mechanicznie ciagnac i pinujac kable od tej skrzynki gdzie przycisk od ESC siedzi...