Saico

Zastanów się czy nie sprowadzić auta z Niemiec - tam szansa dostania auta w przyzwoitym stanie technicznym jest według mnie o wiele większa. Wiele autoryzowanych salonów BMW ma rozbudowaną ofertę aut używanych (nie tylko Premium Selection) które mają historię serwisową w ASO i bardzo dobry stan techniczny. Oczywiście trzeba się liczyć z przebiegami rzędu 150-200kkm jak wyżej wspomniano, tyle że inaczej niż w Polsce - są to rzeczywiste przebiegi tych aut. Ja kupiłem akurat w Premium Selection - w takim przypadku to właściwie możesz liczyć na auto w stanie idealnym lub bardzo dobrym (za co oczywiście musisz dopłacić względem cen rynkowych).

Sam zakodowałeś? Działa wszystko, nie wyrzuca błędów?

Przy stałych prędkościach rzędu 140-150 kmh na autostradzie 320d 177km załadowana pali średnio ok. 5,7 - 5,9l/100 - na klimie, sprawdzone na dystansie ok. 800km. Z tego co mówi AO 330d pali tyle samo..

prmax, można liczyć na mały opis "co, jak, gdzie" jeśli chodzi o konwersję halogenów na xenon w LCI jak już Ci się uda jej dokonać? Jestem bardzo zainteresowany xenonem a w szczególności tym co trzeba mieć, żeby to zadziałało i komputer nie wyrzucał błędów. Temat jest rozpracowany jeśli chodzi o pre-LCI, w LCI to Ty chyba jestes jednym z prekursorów ;) Czy montaż AHL wiąże się z jakimiś dodatkowymi trudnościami względem zwykłych xenonów?

W 03.2008r nie produkowano jeszcze wersji LCI.

Każda opcja w E90 ma subwoofery pod siedzeniami - nie tylko Hi-Fi ale też standard. http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=355060&d=1267725949

A co byście powiedzieli na takie coś:: http://www.superchips.co.uk/search?make=3&fueltype=2&model=32&variant=2042&year=2010 ? O tyle fajne, że w każdej chwili możesz sobie wgrać oryginalny program. Chyba nie mają problemu z "anti tuning protection"..

Nie ze Śląska ale nie tak daleko - http://www.extremecaraudio.pl/. Robiłem kiedyś u nich system w audi i byłem bardzo zadowolony.

Najłatwiej chyba podmienić przepływomierz na sprawny i zobaczyć czy to pomoże. Wpisz do profilu skąd jesteś może ktoś z Twojej okolicy Ci pożyczy swoją przepływkę do podmiany na chwilę.

Jak działa przełączanie między dziennymi i mijania? Automatycznie?

A propos porównań Audi vs. BMW (troche na innym szczeblu):

Ja ostatnio pojechałem na przedterminową wymianę oleju to mi pan w ASO powiedział że to nie ma sensu. Auto trzeba serwisować zgodnie z harmonogramem serwisów wskazywanym przez komputer pokładowy. Przedwczesna wymiana nic nie daje, szczególnie gdy masz historię serwisową auta i wiesz kiedy było co robione.

A czy w przypadku użycia złącza dokującego do iPhona można odtwarzać z niego muzykę? Dodam że portu usb nie posiadam ale bluetooth tak.

Jest jeszcze jeden (ekonomiczny) argument kupna auta z mniejszym przebiegiem - ciężko jest sprzedać auto z przebiegiem powyżej 200 -250kkm w normalnej cenie, bez względu na rocznik. Wszyscy szukają max 100 - 150 kkm, choćby nawet miał i 10 lat..

A ja polecam El-tec. Mialem kiedyś w turbobenzynie u nich 2,5" przelot zrobiony na dwóch tłumikach - bardzo fajnie dźwiękowo i estetycznie. http://www.el-tec.pl/

Mówisz o wzmacniaczu z business? Taka lipa? Bo głośniki można wymienić..

Czy jest sens wymiany samych głośników bocznych w konfiguracji Business? Tzn. założenie zestawu 10 cm + wysokotonowy+ zwrotnice Muszę przyznać że moja obecna konfiguracja bez gwizdków przy lusterkach nie zachwyca, choć bas jest w miarę ok, subów bym nie zmieniał.

Lista głośników które pasują do przednich drzwi: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=343673

Ani facelifta?? :lol:

Zastanów się czy jest sens montowania tego ustrojstwa. Wartość użytkowa jest znikoma, to tak jakbyś zamiast wycieraczek używał do przemywania szyby samego spryskiwacza. W poprzednim aucie nigdy nie używałem tej formy czyszczenia reflektorów. Jeśli chodzi o spełnienie wymogów - ktoś słusznie zasugerował kiedyś że można do zderzaka przyczepić zaślepki spryskiwaczy reflektorów, nikt nie będzie przecież sprawdzał czy działają. Pytanie czy jest w ogóle możliwe uruchmienie xenonu bez spryskiwaczy.

Będziesz dokupował spryskiwacze reflektorów?

Zobacz jeszcze tutaj: http://www.europeanautosource.com/product_info.php?products_id=3455 Daj znać jak się coś dowiesz. Z tego co pamiętam, na e90post user "Patrys" troche czarował z elektroniką..

Jeśli chodzi o FRM to gdzieś czytałem że trzeba zmienić na III żeby zakodować xenony, teraz nie mogę znaleźć tej strony ale jeszcze poszukam Temat założenia xenonów do LCI bardzo mnie też interesuje, wczoraj znalazłem oficjalne instrukcje bmw w których napisane jest co jest potrzebne żeby to działało. Nie wiem tylko czy w LCI jest tak samo. LINK: http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=116462&d=1197218405 Widziałem twój post na e90post, nawet miałem odpisać ale nie przychodzi mi mail aktywacyjny do konta :P

Masz dołożony xenon w LCI czy w pre-LCI?

Jeśli auto jest z DPFem to chyba warto sprawdzić czy oleje są Low-SAPS, czyli o niskim poziomie popiołu siarczanego, siarki i fosforu. Z tym że nie bardzo wiem gdzie to sprawdzić..