chendo

Następnym razem będzie Zetka ;) Pozdrawiam! P.S. Pamiętasz Bond o tych częściach do 607-ki? :mrgreen:

Co do problemu z zużytymi wewnętrznymi krawędziami. Wg mnie to niedopompowane koła i jazda z dużymi prędkościami. Fungous jak często kontrolujesz ciśnienie kół?

AO wstydź sie :nienie: I wytłumacz sie z tego węża w kieszeni :lol: ;)

Pozwolę sobie grzecznie zauważyć, że te czynniki pierwsze to Ty rozkładałeś i to są Twoje "fakty". I to jest TWOJE zdanie. Śmiem jednak wątpić, że masz rację. Bo MOJE zdanie jest takie, że w normalnej eksploatacji AWD jest bezpieczniejsze :8)

GT3/ GT2/ GT2 RS - faktycznie, wszystko AWD... :roll: Kup porsche albo chociaz dobrze o nich poczytaj zanim cos napiszesz ;) Porsche miałem. Boxster (987). Na lepszego nie było mnie stać :roll: Więc minimalne pojęcie ale mam :mrgreen: I nie napisałem sportowe tylko topowe jednostki. Przyznasz chyba, że TurboS jest topowe :wink: Tak jak pisałem wcześniej i później ktoś to powtórzył. Przede wszystkim kierowca ma wpływ na bezpieczeństwo. A w normalnej jeździe AWD na pewnie nie przeszkadza. Jak ktoś ma umiejętności niewielkie i liczy na elektronikę, która jest w aucie to zawsze skończy w rowie. Ale to nie jest normalne zachowanie.

Problemem tej dyskusji są różne tezy u dyskutantów. Dla mnie punktem wyjścia jest NORMALNA jazda. Dla przeciętnego użytkownika x-Drive jest pomocny. Dla sportowców znaczenie ma waga, przeciążenia, hamulce. Ale prawdziwi sportowcy nie jeżdżą BMW. Sportowcy jeżdżą Porsche 8-) Upppsss... Idioci ze Stuttgartu do topowych jednostek wstawili naped na 4 lapy... To chyba jednak Wujo ma racje :mrgreen:

W Zetce mam psiknięte felgi Plastidipem. Mat. I niekoniecznie brud na felgach znać :wink: Myję je bo domyślam się, że są brudne, a nie dlatego że to widać ;)

Białej wam do kompletu brakowało :8)

Dobrze, że tylko pod OBI :wink: Gorzej gdyby w jakimś podejrzanym miejscu, a żona czytałaby forum :lol: Felgi chcesz malować czy PlastiDip?

To o czym piszesz to problem nie myślenia za kierownicą. Na to nie pomoże nic. Jeśli ktoś ślepo ufa i wierzy, że 4x4, ABS, ESP i inne wodotryski zapewnią mu 100% bezpieczeństwa nie powinien w ogóle siadać za kierownicę. Wypadki powodują ludzie bez wyobraźni i przesadzający. Ja w ciągu 24 lat za kierownicą nie spowodowałem ani jednego wypadku, przejechałem ponad 1 000 000 km i wierz mi - wolno nie jeżdżę. Nigdy jednak nie pozwoliłem sobie na to by jechać na styku przyczepności i podwyższonym ryzyku. Od takiej jazdy jest tor.

Wyjazd z zaspy i podjazd pod oblodzoną górkę nie jest dla Ciebie poprawieniem bezpieczeństwa eksploatacji? :shock: Mam wrażenie, że dla Ciebie auto jest sprzętem do jazdy na krawędzi. Ja mam inną filozofię jazdy. I wg mojej jazda normalna (niekoniecznie ściśle przestrzegając przepisów) w połączeniu z napędem 4x4 poprawia bezpieczeństwo. Masz inne zdanie? Masz do tego prawo ale przez 5 stron wątku każdego kto jest przeciw Twojej tezie bombardujesz swoimi mądrościami. I nie chce mi się wracać przez cały wątek ale nie pamiętam czy ktokolwiek oprócz Ciebie twierdził, że 4x4 jest mniej bezpieczne. I powtórzę jeszcze raz. 4x4 jest niebezpieczne tylko w rękach osoby bezmyślnej. Normalni nie mają z tym problemów wyłączając przypadki losowe ale one dotyczą użytkowników wszystkich aut.

Problemem K8v8M jest to, że zakładasz, że każdy kierowca jeżdżący 4x4 to debil bez rozumu jadący do odcięcia i do zerwania trakcji. A przecież tu chodzi o normalne użytkowanie. Przy normalnym użytkowaniu 4x4 jest BEZPIECZNIEJSZE. I to nie jest problem ///MM, a raczej Twój bo przez cały wątek usiłujesz w talibowym stylu wszystkim wmówić, że 4x4 jest mniej bezpieczne niż RWD. A to bzdura. W normalnej eksploatacji 4x4 jest świetne. A dla gościa który przesadza za kierownicą to i łańcuchy i 4x4 i nic nie pomoże jeśli oleju w głowie braknie.

E no to jest raczej nówka sztuka :wink:

Jestem zwolennikiem oryginałów ale to kółko HRE jest równie piękne jak M-Performance które ja proponowałem :cool2:

Łódź czy W-wa? :norty:

Miałem problem z szybami. Po otwarciu centralnego zamka z pilota szyby "wariowały". Po pociągnięciu klamki szyba w Zetce opuszcza się o ok. 1 cm, a po zamknięciu drzwi wraca z powrotem. U mnie działo się tak, że po naciśnięciu pilota (bez otwierania drzwi) szyby potrafiły kilka, kilkanaście razy wykonać ruch góra-dół. Okazało się, że winny był... moduł świateł :roll: Przynajmniej tak mi powiedziano :mrgreen: Część wymieniona. Wciąż jeszcze na gwarancji :8)

Wszystko to oczywiście kwestia gustu. Ja jestem zwolennikiem oryginalnych kół. Więc albo zostawiłbym te co masz (są super) albo... oto moja faworytka wśród felg do F30 http://www.leebmann24.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/m/_/m_doppelspeiche_performance_schwarz_4.jpg Niestety 20" :roll:

Świetna konfiguracja :cool2: Kolory i auta i skóry w moim guście. Szerekości i bezawaryjności!!!

Postaram się za te 2 tygodnie, choć różnie to może być :roll: A co do września :norty: http://www.sportwagen-tours.com/downloads/2014-grossglockner-dolomiten-detail.pdf To się nazywa trip :8)

Widzę, że zetkowe życie towarzyskie kwitnie w najlepsze :cool2: A co do rurek... Rurki jak rurki ale silnik 3.0 to fajna sprawa. I tego najbardziej brakuje mi w mojej Zetce :wink:

Mam. Używam. Ale to nie to :roll:

Nurtuje mnie pewna kwestia. Czy są jakieś specyfiki, które nadałyby samochodowi zapach taki sam jak nówki w salonie? Czy sprzedawcy salonowi nie mają przypadkiem jakichś psikaczy by ten zapach intensyfikować? Oczywiście nie interesują mnie choinki "new car" i takie tam.

E, no bez szału :roll: Mam takie same tylne lampy i ekran nawigacji :8) :lol: Maja... Zmiażdżyłeś system tym samochodem. Piękny, po prostu piękny. Zazdraszczam ogromnie. Niech Ci się dobrze śmiga :D

:cool2: +1 Też mam H&K i również uważam, że jakość jest bardzo ok. Świetny tekst: "droga cecha" :lol: A poza tym świetne auto. Gratulacje :cool2:

Tłusta sztuka :cool2: Teraz trochę żałuję wyboru F30. 5-tka to kawał auta. Bezawaryjności życzę :!: