Marqz_sfd

Chodziło o to że musiałem dotknąć immobiliser w odpowiednim miejscu żeby odblokować zapłon ;-). Jak masz w kluczyku to nie wiem czy nie warto spróbować odpiąć aku na 15 min i podpiąć wszystko od nowa żeby kluczyk zczytał ustawienia albo odwrotnie (nie wiem dokładnie kto co czyta, kumpel miał tak ostatnio w Almerze). Nie musi pomóc ale warto spróbować.

Immobiliser IMO, tylko czy w kluczyku to nie wiem. Ja też przekręcać sobie mogę i wszystko świeci a jak nie "klepnę" to nie zapali mimo że rozrusznik kręci. Jak kupowałem auto a nie było jeszcze właściwego handlera tylkok jego kolega to też sobie "pokręciliśmy" ;-)

xmariusz byłem oglądać tego Schnitzera ;-) i jechałem nim w zeszłym roku - postitalianiec, stan naprawdę kiepski, foty są z przed 2 lat, połowę kontrolek na pulpicie nie było. Odradzam.

Prace trwają. Uszczelniacz wału założony. Sprzęgło przyszło uszkodzone, dziś ma przyjść drugie, a to z fotek muszę odesłać. Szlag mnie trafia bo i tak czekałem 2 tyg. żeby jeszcze dostać uszkodzone. Parę zdjątek z towaru dla zaiteresowanych: http://img189.imageshack.us/gal.php?g=54759795.jpg

Po ograniczonych prześmiewczych wypowiedziach. Dlatego tak tu pustką wieje w dziale.

Dowartościowuje się chłopaczek obrażając innych. Nie muszę go jakoś szczególnie znać żeby wysnuć taki wniosek bo widzę głupie komenty pod moim adresem. Ale widzę ma koleżkę który mu wtóruje.

Glupszego pytania jeszcze chyba nikt nie zadal :oops: . skrzynie sa takie same oczywiscie. Piotres możesz się znać na swoim samochodzie ale poza tym jesteś małym, zadufanym w sobie, niedowartościowanym chłopczykiem. Twoje komentarze u ludzi na poziomie budzą jedynie litość.

Saron mam pytanko odnośnie angoli. Jak kupię skrzynię z angola to nie będzie tak że zamiast 1 będę miał piątkę ? Wiesz OCB. Zastanawia mnie to. A co do 2 biegu który mnie szczególnie interesuje to jest w głębi skrzyni a całkiem jej jeszcze nie rozebrałem także nie wiem jak 2 wygląda. Cholernie ciężko się ją rozbiera mimo że idę ze ściągaczem po kolei. Dzięki

Kupię skrzynię biegów do m52tub20 do 250 zł. Z małym przebiegiem i dobrze wchodzącymi biegami. Cena samych nowych łożysk do mojej skrzyni to 250 zł + zakup simmeringu z tylniej części. Jak to wymienię to nadal nie mam pewności że 2 i 3 będą wchodzić bez zgrzytu. Rozważam opcję innej skrzyni. Pzdr

Siema fotki będą poprostu jestem bardzo zalatany ostatnio ;-) Potrzebuję szybkie info bo wieczorem będę skręcał. Jakimi momentami dokręcić śruby pokrywy w której mieści się uszczelniacz gumowy wału, tam gdzie przychodzi koło zamachowe dwumasowe. Są trzy małe śruby u góry, 2 większe po bokach u dołu i 2 dokręcające pokrywę od dołu. Czy mogę na blaszaną uszczelkę dać jeszcze silikon wysokotemperaturowy żeby na bank olej nie poszedł na dwumas i sprzęgło. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10 No i ta uszczelka metalowa (2) ma takie wytłoczenie. Ono ma iść w stronę silnika czy w stronę pokrywki. Dzięki :-) EDIT: jak ktoś będzie potrzebował tutaj momenty dokręcania wszystkich śrub: http://www.impee.co.uk/bmw_torque_specification/bmw_torque_specification.pdf Moje były: 2AZ Front/rear end cover to crankcase All M6 10 Nm All M8 22 Nm Piotres napisz jaki rozmiar tych śrub co zakręciłeś na wydechu. To są jakieś niestandardowe bo ani 10X??? ani 8X????. Pasuje na klucz 15 I gdzie dostałeś te nierdzewki. pzdr.

Jutro wrzucę fotkę ze skrzyni w częściach, domyślam się piotres że nie wierzysz że się odważyłem ;-). Ja nie z tych co osrają zbroję bo są słabego serca ;-). Będę wymieniał łożyska i zimmeringi z obu stron skrzyni. Ponadto rozebranie skrzyni w pół pozwoli mi ze spokojnym dopasowaniem jej gdy będzie trzeba włożyć tulejkę w rozwierconą dziurę w silniku. Dziś będę miał ściągacz do trybów więc idę dalej bo narazie stanąłem gdzieś w 1/3. Dajcie linki do wszystkich jak najbardziej szczegółowych rozpisek skrzyni, żebym się później nie machnął przy skręcaniu. Pamiętajmy że pomaga mi kumpel który jest mechanikiem więc nie zgrywam gieroja że wszystko robię sam :8) Apropos żeby odkręcić nakrętkę 30 na końcu drążka wchodzącego w wał musiałem przeszlifować klucz na cieńszy bo inaczej nie wejdzie. Ruszenie tej zardzewiałej śruby bez konkretnego odrdzewiacza (nie jakieś tam gówniane wd-40) to można sobie wybić z głowy. Potrzebuję też kupić te zaślepki nr 6 bo uległyu zniszczeniu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CL31&mospid=48080&btnr=23_0128&hg=23&fg=15 Podkładki nr 8 też by się przydały. Jak ktoś ma to kupię albo jakieś linki na allegro poproszę. Jak nie to skombinuję zwykłe i dam na uszczelniaczu bo to tylko takie zaślepki.

Sprzęgło w poniedziałek. Skrzynia lekko kapała. Żeby ją uszczelnić poszła w mak. Wymienię łożysko i zimmeringi. Wszystkie schematy jak najbardziej szczegółowe wnętrza skrzyni mile widziane. Dzięki

Saron za Twoją namową zmieniam też uszczelniacz na wale i ten w skrzyni. Wszystkie śruby jutro wymieniam na imbusowe z podkładkami sprężynującymi. Te 2 główne śruby po boku co były na kleju (1 śrubę musiałem rozwiercić w drugiej gwint jest mocno podniszczony) pójdą metalowe tulejki na kleju do aluminium i będą zakontrowane z tyłu nakrętkami. Dwumasę oddam jutro (ustaliłem połapanego gościa :-) ) do przetoczenia jak pisałeś. Sprzęgło Sachsa będzie dopiero gdzieś na wtorek. Postaram się porobić foto to znowu coś wrzucę.

Nie przesadzaj bo to jak tupanie nóżką bo się dziecku kolorek sweterka nie podoba. Forum to forum. Podyskutować można. Nikomu krzywdy nie robimy, nikogo nie obrażamy. Więc się nie obrażaj.

Piotres jaki dawałeś olej do skrzyni. Zamiennik 75w80 zwykły jakiś starczy ? http://allegro.pl/olej-przekladniowy-elf-tranself-nfp-trx-75w80-i1244858821.html Naklejka u mnie chyba żółta w domu sprzawdzę ale w intercarsie jako zamiennik dali Liqui Molly 75W80 dla mojego silnika. Ile go kupić żeby skrzynie zalać ? 1,5 l styknie ? Dzięki

A ty nie będziesz tego zgłaszał ani nic nie ? No bo niby po co ;-) Lepiej płacić za 1.8 a dowodu przecież nikomu nie pokazujesz :-D

Landi wkładają najczęściej ludziska do BMW i zawsze są zadowoleni. To Plecam temat: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=3&t=63268&sid=7d61d9b6de91ec7771fd9f04cb62ba6f Jeszcze nie jestem mocno w temacie ale jak się pieniążki znajdą to oka nie zmrużę. Poprostu tu w naszym dziale tak wszystkich instalacja szczypie w oczy. Gratuluję zakupu. Ogarniesz fajnie to gazuj i się nie szczyp bo płacić ok. piątaka za litr bajury to rozbój a ceny cały czas w górę. JAk koniecznie STAG to poczytaj o Stagu 300 plus na 6 cylindrów. Kumpel który ma Staga jeździ i jest zadowolony ale lekkie spadki mocy są. Dlatego uderzać w Landi, BRC, albo Prins :mrgreen:

Brawo batim, podziwiam, tak trzymać :-) A jakimś ukręconym gwintem się nie przejmuj, nie ma ludzkiej siły żebyś wszystko odkręcił idealnie i zakręcił.

Fajnie że pamiętasz jak się robi rachunki na krzyż ;-) W zeszłym roku jeździłem z kumplem na benzynę do pracy. W styczniu tego roku zagazował zwyklym Stagiem 300. Płacimy o połowę mniej. Nie wiem co wychodzi z matematyki ale wiem że 2 Władki wyciągam co miesiąc z portfela zamiast 4. Mnie to wystarcza :-)

Ja będę się bawił w LPG w przyszłym roku. Zapomnij o Stagu do tego autka. Jak chcesz LPG to uderz w LandiRenzo Omegas. Nic niżej. I Licz koszty ok 4.000. Ale warto jak używasz autka do codziennej jazdy powiedzmy 70-100 km dziennie. Jak służy codziennie 5-10 kilometrowej rundzie po mieście w celu lansu to wiadomo że gaz wtedy to nonsens. Założysz bez problemu butlę w koło zapasowe. Pozdro.

Saron wpadaj do Krapkowic, browar się chłodzi :-D, koleżanki przyjadą po robocie. ;-)

Dzięki wielkie saron. Zastanawiam się czy dać przetoczyć koło zamachowe czy nie bo mocno przypalone nie jest. Martwi mnie natomiast to co napisałeś odnośnie tego uszczelniacza. Olej poszedł ze śrub jak odkręciłem dwumasę i inny mechanik dziś rano powiedział mi że to jest ok i tak ma być. Natomiast jeżeli Ty mówisz że ten uszczelniacz jest uszkodzony to będę go wymieniał. Dziś będę dalej walczył ze śrubą. Załatwię najwyżej palnik na propan i minimaga (już pół warsztatu mam w domu ;-) ) Jesteś bardzo pomocny :-) Pozdro

Siema. Daję fotki. Kibel coraz większy bo tu na focie nie widać ale jeszcze wczoraj do 22:00 próbowałem ją wykręcić taką wielką żabą stalową jaką się mordują na amerykańskich filmach ;-). I lipa. Ze śruby wióry lecą a nie drgnie koorfa jedna. Po drugie czy na tym plastikowym kółku powinin być olej tam gdzie odkręcam koło dwumasowe ? To jest olej silnikowy. Tarcza brana nierówno na zewnątrz ma 6 mm. Na dwumasie widać kolorki jak się przypatrzycie takie 2 linie na 1 obrazku, przyhajcowane ?. Słabo widać bo ubrudziłem a nie miałem czasu na profesjonalną sesję foto ;-) bo baterie padały. Dziś doładuję to zrobię więcej. Skrzynię rozbiorę i uszczelkę wymienię bo lekko kapało z niej, zimmering też musi być zmieniony bo cała ta kopuła czana i wilgotna od oleju i tarczy sprzęgła. TO JEST dla mnie ważne: 1. po czym poznać że koło dwumasowe jest uszkodzone ? 2. Czy na tym kółku plastikowym pod dwumasą ma być olej silnikowy (bo niby smarowanie, sprzęgło jest suche ) czy nie ? Fotki: http://img227.imageshack.us/gal.php?g=sdc12393v.jpg Wiertarką nie dojdę prosto w łeb w tą śrubę jak utnę. Zaczynam przez tej szajs źle sypiać ;-). Jakieś pomysły ? Dzięki

Obiecuję, jutro fotki :-) Co do śrub mogę się mylić, ale ta śbuba gruba po zbóju a z brzeszczotem w łapce poszła nawet sprawnie :-)

dzięki. Uszczelki namierzyłem na allegro: http://allegro.pl/show_item.php?item=1246800736 Gumy w jakimś sklepie BMW w Oplou 15 zł ramie też jest ale za 125 zł drogo w diabły.