KissV8

Danke schön :cool2:

Na lato mam fabryczne 20 a na zimę również standard ale 18. Auto ma poszerzenia błotników. Letnie z racji szerokości wyglądają ok ale mam obawy, że zimowe schowają się za bardzo w nadkola. 1. Jakiej szerokości mogę dać dystanse do 20 żeby nie wstawały? 2. Jakiej szerokości muszę dać dystanse żeby 18 wysunąć sensownie do lini błotników? 3. Jakie śruby (zabezpieczające) wchodzą do E70? Na allegro do E70 w opisach są M12x1.5 , M14x1.25 i M14x1.5 natomiast na OEM widzę M14x1.25. Jak to w końcu jest?

Za droga ale bardzo bogata wersja. Moje "żaden full" to nabijanie się z handlarzy bo u nich każde auto to full ;) ale tu jest naprawdę tłusta opcja. Nie życzę ale jak zaczną się problemy na zimnym, szarpanie na gazie itd to wspomnisz słowa , że trzeba było brać diesla. Jak robisz krótkie trasy to na zimnym silniku przygotuj się na bardzo wysokie spalanie. Powodzenia.

Ta już faktycznie bogata aczkolwiek żaden "full" jak to handlarz pisze ;) i moim zdaniem ciut za droga. I tak jak wyżej - czemu nie diesel? Ja prawie 20 lat tylko na benzynie ale jak przyszła pora na E70 to jak wyżej - zdecydowanie i tylko diesel w tym przypadku. Popytaj mechaników albo byłych użytkowników to się nasłuchasz o 4.8 i 3.0 w benzynie ;)

Aczkolwiek auto samo w sobie ładne. Pytanie czy ma wyglądać czy kierowca ma czuć się dobrze w nim. No i auto z pustyni. Byłem w Dubaju i tam nawet w centrum jest pełno pyłu i piachu, który zapewne dla silnika nie jest zbyt dobry.

Komfortowe fotele bez podgrzewania (już nie wspomnę o wentylacji którą sobie mega chwalę przy każdej wyższej temperaturze). Brak dynamic drive (duże koła do tego!) - przejdź się wersją z i bez i zobacz co znaczy komfort (i szybkie branie zakrętów) a co znaczy taczka o komforcie E36 na gwincie... Serdeczne pozdrowienia dla tych co twierdzą, że nie ma różnicy ;)

Podepnę się pod temat: ktoś może kupował dokładnie te końcówki? https://allegro.pl/koncowka-koncowki-tlumika-wydechu-bmw-x5-e70-2szt-i6967524859.html Czy to będzie pasowało po wycięciu pod zderzak diesla z okrągłymi końcówkami? Czy te końcówki wyglądają jak oryginał czy są tandetne i nie ma co się w nie pchać? Ewentualnie czy ktoś ma jakiś pseudo sportowy wydech w 3.0d który mruczy a nie męczy?

Tylko podpowiem (z kilku miesięcy pytań, przejażdżki kilkoma X5 i trochę zgłębiania tematu a teraz już własnego doświadczenia): Active steering Dynamic drive Wentylowane fotele Te 3 opcje wyposażenia to absolutne must have!

Jeszcze nie sprawdzałem bezpieczników ani samych gniazd ale mam dokładnie ten sam problem. Działa mi tylko gniazdo w podłokietniku a tamte dwa nie :/ Oprócz tego nie działa mi USB i nie widzi żadnego AUX :(

Jak wyżej - czy ktoś może napisać czego dokładnie potrzeba by mieć automatycznie podnoszoną i opuszczaną klapę?

Może ktoś odpowie? Co kupić żeby było lepiej niż fabryczna kamera i cenowo przystępne?

Miałem okazję przekonać się samemu - różnica jest i to oczywiście na plus dla dynamic drive. Mega zajebista sprawa! Polecam! Dziwne, że ktoś mógł nie czuć różnicy...

Powiedzcie proszę jak z tymi amortyzatorami? Są jakieś zamienniki? Można gdzieś regenerować? Czy tylko mega drogie oryginały? Aż taka różnica jest jeżdżąc E70 z Adaptive Drive a bez tego systemu na zwykłym zawieszeniu? Jak jest jak chodzi o komfort (adapt.dr a bez) bo rozumiem, że prowadzenie jest na korzyść AD. A komfort na naszych dziurawych drogach?

Tak z ciekawości - jak z tym zawieszeniem? Adaptive tyle droższy w obsłudze? A zwykle zawieszenie tyle gorsze?

Napisałem na poprzedniej stronie - metodą prób dobrałem sprężyny będąc w fabryce sprężyn. Żadna filozofia zrobić żeby nie spadały. Jest filmik mój, są na yt filmy. Temat spokojnie do ogarnięcia jak pisałem. Powodzenia

A mi się nie otwierała sama, żadnych błędów czy problemów. Chciałem sobie ciut skrócić sprężyny i za dużo uciąłem ale temat zdecydowanie do ogarnięcia bez kłopotów z uszkodzeniem siłowników, zamykaniem czy otwieraniem. Widać na filmie na poprzedniej stronie.

Active steering nie ma nic wspólnego z dynamic drive czy/lub adaptive drive?

Raczej nie będę jeszcze nic kupować na zaś bo dopiero jestem w trakcie szukania auta ale jak pozwolisz to chętnie odezwę się czasem na priv i podeślę Ci auto i vin to byś mi powiedział co sądzisz bo widzę, że ogarniasz temat :wink:

Wielkie dzięki za wyczerpującą odp! :cool2: Czyli ewentualnie bez klapy a reszta lepiej żeby była.

Odgrzeję kotleta... szukam E70 z paroma bajerami, które chciałbym żeby auto miało. Niestety ciężko mi znaleźć żeby było wszystko co bym chciał stąd pomysł, żeby może kupić takie prawie pasujące a w braki doposażyć później. Pytanie tylko: w co z podanych poniżej będzie najłatwiej i oczywiście najtaniej doposażyć iksa? Interesują mnie głównie: - S316A automatic trunk lid mechanism - S453A Climate-controlled seats - S217A Active steering - S248A Steering wheelheater - radio odtwarzające cd z MP3?

Nie wiem ale się wypowiem ;) Też szukam E70 i najchętniej benzyny oczywiście 4.8 brzmi super ale... Mam poliftowe 4.4 w e53 (bo ładnej 4.8iS nie udało się kupić a 320 kucy też idzie jak burza) i dopiero jak coś się zaczęło dziać i po wydaniu kilku tysięcy złotych na różne części do silnika mechanicy od BMW zaczęli mnie uświadamiać, że bez porównania lepszym (rozsądniejszym) wyborem byłby klekot 3.0 (jeden z argumentów- wejdź na allegro i zobacz ile kosztuje kompletny silnik V8 a ile klekot). Idąc tym tropem przy wyborze silnika w E70 najpierw robię rozeznanie i pytam. Niestety gdzie nie zapytać (fora, użytkownicy na żywo, grupy na fejsie i oczywiście mechanicy od beemek) wszyscy zgodnie mi powtarzają - 3.0d na jednej turbinie. Jak pytam o benzynę to kręcą, że nie. Jak pytam czy jeśli już benzyna to z przyczyn ekonomicznych nie 4.8 i wcale nie jest mowa o spalaniu... tyle mogę dodać od siebie nie ukrywam, że też mam z tym mega problem bo z wielu nieistotnych tu względów klekota bym nie chciał :(

Dzięki :cool2:

Dobrze wygląda :cool2: Jakieś inne odczucia z jazdy na dystansach? Czyli 20/30 można spokojnie zakładać? (mam te same koła, nawet auto identyczne z zewnątrz tylko 4.4i, jasne wnętrze i komforty). Masz jakieś fotki tak z tyłu z ukosa jak wysunięte jest koło?

No to może mnie pamięć zawodzi bo to było jakieś 8 lat temu jak miałem przedlifta ale wydawało mi się, że tak samo się dociągała klapa. Na 100% miałem dociąganie w jeszcze starszej E38 a jak będę miał kiedyś okazję to z ciekawości sprawdzę czy na pewno przedlift nie miał dociągania ;) Tak czy siak - u mnie jest i jak widać z dociągnięciem sprężyn sobie radzi.

Nie jest dużo ciężej ale nie da się (co oczywiste) puścić klapy samej w dół bo rzecz jasna znów się otworzy. Ostatnie 5-10cm trzeba dopchnąć z siłą... hmm... powiedzmy z siłą jakiej trzeba użyć by zamknąć szeroko otwarte drzwi w iksie. Jak widać zamykam ją spokojnie jedną ręką bez siłowania się. Dociąganie chyba było w każdym E53?? Kiedyś miałem przedlifta z 2000 roku i też wystarczyło przybliżyć klapę do burty i sama się domykała bez potrzeby trzaskania.