KissV8

u mnie też się coś dzieje bo ciężej chodzi wspomaganie ale nie zauważyłem by obroty czy prędkość miały coś do tego :( za to dziwna sprawa bo czuję że ciężej skręca mi się w lewo a lżej w prawo... :shock: płyn owszem gdzieś mi ubywa (słowa mechanika) ale nie doszedł gdzie tylko na razie dolał do pełna i zobaczymy za parę dni... jakieś przewody czy co? bo już chciałem kupować nową pompę...

filtr i nawet pompa paliwa są też prawie nowe cewki faktycznie trzeba będzie sprawdzić aaaa i jeszcze jedno - jakiś czas temu zapaliła mi się kontrolka od silnika i okazało się że to czujnik położenia wałka ale wykasowali mi błąd i nie pokazał się już więcej tyle że teraz check engine się nie chce zapalić i się obawiam czy komputer coś wynajdzie :(

podczas delikatnego i równomiernego rozpędzania autka (czy to silnik zimny czy rozgrzany) auto czasami bardzo delikatnie szarpie tak jakby się np kończyło paliwo... jedzie jakby chciał a nie mógł :? (rok 2000, silnik 4,4) przepływomierz, przewody, odma, filtr powietrza, świece - wszystko w miarę nowe i sprawdzone nie byłem jeszcze podpiąć się pod kompa ale zanim pojadę chciałbym mniej więcej wiedzieć co to może być żeby też ewentualnie mechanikowi (elektrykowi) podpowiedzieć na co ma zwrócić uwagę...

dzięki za pomoc :lol:

Chciałbym sobie w X5 E53 zrobić światła do jazdy dziennej z długich, ryglowanie drzwi i co tam jeszcze się da ciekawego... a podobno wystarczy laptop, jakiś specjalny kabelek i oprogramowanie? Proszę napiszcie mi jak totalnemu laikowi jaki kabelek kupić i jakie oprogramowanie? No i oczywiście jak ktoś wie to krok po kroku jak to zrobić samemu? Czy to oprogramowanie jest tylko po niemiecku czy jest też wersja angielska a może nawet polska? Bo widzę że na allegro kabelki z jakimiś cd są po ok 100zł a za samo ustawienie świateł na DRL elektryk chce 150zł a przy okazji może się czegoś nauczę :wink:

ale co oprócz laptopa trzeba mieć? jakiś kabelek i program? program rozumiem że można gdzieś ściągnąć? a kabelek z allegro?

a z Koszalina (lub ewentualnie Trójmiasta) możecie kogoś polecić co się tam może zająć? chodzi mi o zamykanie centralnego i zrobienie z długich świateł do jazdy dziennej (DRL)

mam podobny problem w swoim X5 tzn zbyt mocno grzeje w lewe udo ale w serwisie usłyszałem że to dość typowe dla E38, E39, E53 itp... właśnie się zbieram żeby to naprawić lub wymienić matę jak trzeba będzie pożaru nie miałem ale mówili że to lubi się psuć i tak jak u mnie przegrzewać... ktoś wie gdzie taką matę dostanę? czy może jakieś podpowiedzi jak to naprawić nie psując za bardzo fotela i nie ponosząc zbyt wysokich kosztów?

odma wymieniona, rolki i pasek też bo piszczało czasem a do tego jakieś węże które sparciały i prawdopodobnie one były główną przyczyną... także jest wszystko super, silnik pracuje równo, obroty tak jak powinny, błędów żadnych nie ma... :8)

no i się zaczyna temat o lpg... :duh: mogłem nie pisać że jest tylko pytać o usterki V8 jest i będzie lpg bo znacznie taniej a diesla bym nie kupił bo jeździ bez porównania słabiej i wcale nie jest taki oszczędny więc tylko lpg ale może jak ktoś coś chce się wypowiadać to na temat... chociaż mam nadzieje że to co już wiem pomoże zlikwidować usterki :cool2:

no ja też nigdy nie byłem zwolennikiem gazu i półtora roku jeździłem na benzynie ale teraz znacznie więcej śmigam i po prostu się bardzo kalkuluje (nawet sam Pudzian którego chyba nikt nie posądzi o brak kasy zagazował swojego Hummera - po co? bo jak jeździsz tyle co przeciętny kierowca to sobie jeździj ale jak latasz długie trasy i ciśniesz mocno autem które dużo pali to koszt się zwraca raz dwa) czekam na odmę co wg już wielu osób ma rozwiązać problem bo powtórzę nie szukam tu winy gazu bo to już za sobą - jestem na forum BMW i czekam na pomoc od ludzi którzy znają V8 z Monachium i ich usterki :o

jest wystawiona ale raczej jej nie chcę sprzedać bo lepszego auta póki co nie widziałem (a miałem okazję sprawdzać wiele aut które dadzą sobie radę w taką zimę jak ta i żadne z nich nie dorównuje komfortem, osiągami, wyposażeniem itd do X5) a na nową X5 jeszcze mnie nie stać raczej szukam drugiej takiej e53 dla ojca jak powiem że mam już 4 instalację w tym aucie i oprócz mojego gazownika który robił co mógł sprawdziło ją jeszcze dwóch innych to wystarczy? co do gazu to na lpg-forum wypytywałem już i stąd też 4 instalacja u mnie i wiem że jest założona dobrze i że to co powinno być:) dlatego pytam co to może być? chociaż mam nadzieję że odma pomoże bo wiele osób na to wskazuje

witam mam X5 jak w temacie, z racji że ostatnio znacznie więcej jeżdżę założyłem gaz (porządny a nie jakiś chłam) a jako że silnik jak się okazało nie był w 100% formie to na gazie wyszły szybciej jego bolączki nie chce tu słuchać od cwaniaków że gaz to profanacja czy coś i że to wina gazu że coś się dzieje bo już konkretnie ustaliłem że to nie jest absolutnie wina instalacji lpg więc objawy (które niestety póki co występują na gazie ale wiem od kilu mechaników z bmw i boscha że będą się one nasilały aż i na benzynie wyjdą): * na zimnym silniku wyskakuje check engine przy rozpędzaniu się (ok 60-80km/h), wywala jeden z cylindrów i zaczyna szarpać (przełączam na benzynę i dopiero później przełączam na gaz i jest ok) * na rozgrzanym często gubi obroty i gaśnie jak nie dodaję mu gazu (dojeżdżanie do świateł, wolno brane zakręty np na parkingu itp) * oczywiście jak na 4,4 przystało nie pracuje zbyt równo, lekko trzęsie itd- kto zna motor ten wie o co kamon... Wymieniłem przepływomierz, świece, filtr powietrza, sondę lambde, teraz (niby ma pomóc) zamówiłem wg rad gościa z innego forum co zna na wylot ten motor pokrywę [11617508541] i uszczelkę [11611729728] podejrzenie jest że bierze lewe powietrze, że może gdzieś olej zalega, że przepustnica, że vanosy... ktoś coś wie więcej co to może być i od czego zaczynać?