bemka30

Byłem na kompie wymienił mi gazownik listwe wtryskowa gazu ze stella elpigaz na megic jeat ,problemu z chekiem nie ma ale jest nowy problem jak przełącze z gazu na bezyne auto gasnie jak odpalam to chwile go dusi dysze rozwiercone na 3,2 chyba za duże jak przyspieszam na biegu 2 i 3 to chwile brakuje mu mocy pochwili pare szarpnięć i moc wraca

wymienił mi gazownik juz dzisiaj listwe i ,jest o niebo lepiej auto przyspiesza czasami delikatnie przerywa ale wykręcił koncówki w dyszach i na szybkiego skalibrował jutro ma dostac końcówki do dysz 2,4 i bendzie ustawiał ,zobaczymy jak bendzie

Witam mam taki problem, że listwa wtryskowa nie wydala przy wiekszych predkosciach i gwałtownym ruszaniu, teraz mam z lpi gazu .a mam zamiar wymienic na taka. http://moto.allegro.pl/nowa-listwa-wtryskiwaczy-4cyl-magic-jet-sekwencja-i1282398116.html czy ta sie nada bmw e46 1796 poj, silnik n42 2002r

Witam mam taki problem że auto mi szarpało na benzynie migał czek wymieniłem 3 cewki wykasowałem błędy i auto na benzynie chodzi tak jak nalezy ale byłem na kalibracji gazu i jak chce przyspieszyc jest czasami letkie podszarpywanie czym szybciej dodaje gazu i wyzsze sa obroty, czasami miga mi chek tak jak było to na benzynie błedy wyskakują w inpa, misfire detection cyl.1 czasami cyl 2 i 3 co to może być

dobrze sprawdze i odpisze ,a jak sprawdzić przepływke odpiąć i zobaczyć reakcje silnika

Nie miałem problem pojawił sie chyba od kiedy w listwie wtryskowej od gazu słychac stukanie jakby jakiejs kulki,,jesli chodzi o te duszenie to wczesniej tak było ze gdy miałem benzyny powyżej pierwszekj kreski to palił czy zimny czy ciepły ale problem narastał i teraz jak jest zimny to ma problem z odpaleniem ale tez ni zawsze czasami sie zdaza ze odpali na zimnym ale czek miga i auto zaczyna sie dusić instalacje mam elpigaz

Witam mam problem z bmw 316i silnik n42 2002r auto jak ostygnie ma problem z normalnym wejściem na obroty ,dławi się ale jak go zgasze i od pale znowu to silnik pracuje już normalnie , na ciepłym jest ok.pali na dotyk ,wymieniłem cewki polepszyło sie ale problem jest nadal .świece też,teraz przy odpaleniu miga mi chek control ,i się swieci czasami po kturyms odpaleniu gasnie ale jak od pale i jest dławienie znowu miga i sie świeci byłem na kompie i miałem błedy przerywacz cylindra 2 3,usterka szkodliwa dla katalizatora ,nie mam już pomysłów i siły do tego auta ,ciśnienie zmierzył mechanik w cylindrach na zimnym silniku i było 0,85 na drugim 0,78,na trzecim 0,88,na czwartym 10powiedział ze za małe zrobił próbe z olejem ciśnienie skoczyło na 15 ,stwierdził ze do wymiany pierscienie ,ale powiedział ze to nic nie ma do tego dławienia na zimnym,dodam że mam instalacje gazowa ,i też pojawił sie problem że auto tak jakby przygasało na lpg na wolnych obrotach ,a jak ruszam to auto szarpie przez chwile, puki nie skocza wyższe obroty na benzynie chodzi normalnie

Witam byłem w tej sprawie dzisiaj w serwisie bosch i powiedzieli ze do wymiany uszczelka pod głowica albo zawory wypalone za małe ciśnienie to nie zle się narobiło, gdy ostygnie auto zawory wracaja do swojego stanu dlatego auto na zimnym sie dławi i gasnie i kopmp pokazuje wypadanie zapłonów dziwne ze za 2albo 3 razem załapuje i auto chodzi normalnie nie wiem co ztym robić koszt bendzie zapewne kolosalny

Dodam jeszcze że jak przytkam reka wydech ,to nie ma żadnego oporu ,spaliny widac jak się wydobywaja ale reki nie wypycha auto się nie dusi,dziwne to jest czy u was też tak jest ,a dziury nigdzie w układzie wydechowym nie widać

Witam mam problem z odpalaniem auta,bmw 316i silnik n42 115km2002r ,jak auto pale na zimnym to się dusi i gasnie dopiero zaskakuje za 2 lub 3 razem ,miga czasami chek i nie gasnie ,a nieraz gasnie po 6,7 odpaleniu silnika ,na ciepłym jest ok problem pojawia się po 6,7 godzinach jak auto ostygnie ,byłem na kompie miałem błedy przerywacz na 2i3 cylindrze ,czuknik temp silnika padnięty bo pokazywał mi -7c wymieniłem tak jak kazano filtr paliwa ,2 cewki na beru,swiece problem jest nadal zero postepów,jest tak jak było,dziwne z tym czujnikiem tem.silnika bo na kompie w aucie w teście 0,7 pokazuje dobrze temperature,ale czujnik też wymienie,jest jeszcze taki problem że jak odpalam słychac czasami takie wycie wrrr pod autem koło kierowcy,byłem już u paru mechaników nie wiedza co jest ,jutro serwis bosch zobacze co tam zdziałaja ,a raczej skasuja

ok.sprawdze ale dlaczego jest tak jak auto pare godzin postoi jak zgasze i odpale za 2 godziny pali bez problemu jak postoi około 6-8 godzin to się trzesie musze zgasić i odpalić go 2 raz

Witam mam to samo co ty w e46 2002r poj 1796 115km odpalam rano trzesie i po chwili gasnie jak od pale drugi raz to przez chwile potrzęsie i chodzi po chwili normalnie zauwazyłem że tak jest ,jak mam mało paliwa koło pierwszej kreski słychać jeszcze takie wrrr przy odpalaniu jakby pod podłoga jakby coś ciągneło paliwo albo powietrzeteż nie moge dojśc co to jest

Witam CZY TE ŚWIECE BEDA DOBRE DO INSTALACJI ELPIGAZ http://moto.allegro.pl/item1108851310_n ... 6_106.html MOJE BMW TO E46 2002R SILNIK N42 115KM 85KW. MAM SEKWENCJE. TERAZ MAM SWIECE BMW CZTEROELEKTROODOWE. SZARPIE CZASAMI PRZY RUSZANIU, JAK MAM 3,500 OBROTÓW TO TEZ SZARPIE, JAK PRZEKROCZY JEST OK ,JAK ZWALNIAM NIE WCISKAJĄC SPRZEGŁA TO PRZEŁĄCZA SIE Z GAZU NA BENZYNE PRZY 3000TYŚ OBROTÓW,JAK WCISNE SPRZĘGŁO TO JEST OK.DZIEJE SIĘ TAK JAK PRZEKROCZE 3,500 OBROTÓW NIKT NIE DAJE SOBIE Z TYM RADY. JAK ZWALNIAM NIE WCISKAJĄC SPRZEGŁA TO CZUJE ŻE AUTO MA LEKKIE SZARPNIECIA ________ Proszę nie używać Caps Locka na przyszłość, bo dam ostrzeżenie bez zawahania! Interpunkcja i ortografia również nie są mocnymi stronami tej wypowiedzi, w związku z czym trzeba się namęczyć, żeby w ogóle odgadnąć jej sens. Następnym razem bardziej się postaraj i wyłącz Caps Lock, albo Twój temat zamknę, a Ty zarobisz osta!! /mattiss

W czasie jazdy nie syczy ale jak auto zgasze to upuszcza ciśnienie nie wiem czy tak ma być mam gaz sekwencje 2 miesiace temu pękł mi zbiorniczek wymieniłem na nowy przejechałem na tym nowym około 4000tyś km

Tak ,tylko że auto jak zgasze korka nie odkrecam to syczy z pod korka tak jest zawsze

OK termostat wymieniłem ale auto jak sie zapowietrza robi się bańka przy termostacie to wtedy on się nie otworzy przejechałem juz 4000 tyś płynu nie było dziwne troche mam cos jeszcze takiego ze jak auto stoi troche dłużej to jak go odpale jak jest mniej paliwa to chodzi jak by paliwa nie dostawawał obroty spadaja i gasnie jak go zgasze i zapale to chodzi juz normalnie

witam syczy mi jak auto zgasze czyli schodzi ciśnienie tak myśle nie wiem czy tak ma być nie wiem jak inni maja czy u was jak auto zgasicie też słychac z pod korka leciutkie syczenie czasami widać jak sączy się troszke płynu z pod korka

Witam mieszkam koło Legnicy instalacje mam http://www.elpigaz.com/?p=pl/menu/3c/3/index problem mam taki że szarpie przy 3,500 tyś obrotów przy jezdzie pod obciazeniem przełancza sie z gazu na benzyne jak mam obroty powyzej 3000 tys i gdy nie wcisne sprzęgła przy zwalnianiu to gdy spadnie ponizej 3000tys wtedy następuje przełączenie z gazu na benzyne jak wcisne sprzegło to jest ok i jak dodaje gazu to tak jak by sie dławił na moment ale to przy ruszaniu z miejsca obieg mam podłączony pod obudowe termostatu w górne wyjscie i w węza który idzie z silnika do dodatkowej pompy wody takzwanej wspomagajacej znajdujacej sie koło filtra powietrza silnik n42 gazownik z tym nie moze sobie poradzic

pytam bo kuzyn w e36 316 miał też takie weze twarde i uszczelka mu siadła pod głowica tylko ze u nigo termostat się otwiera przy 95c a u mnie 105c,po wymianie też ma twardawe ale nie tak jak umnie

Witam mam pytanie czy u was w bmw e46 w silniku n42 316i lub 318i 2002r węze są bardzo twarde po przejechaniu około 20km i jak auto stygnie to słychać delikatny syk z korka zbiornika wyrównawczego

Mam fotki jak mam wpięte węze http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3e75de79c848b010.html na tej fotce wąż jest wpięty w obudowe termostatu w góre wyjście http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5348afc8721b56f.html na tej widać jak idzie w zdłuż siknika do reduktora http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0f4111974ee33928.htm zaś na tej wąż jest wpięty w węza idacego od silnika do drugiej pompy wody tu jest pokazana ta pompa wody znajduje sie ona koło filtra powietrza http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY31&mospid=47624&btnr=64_1169&hg=64&fg=18

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY31&mospid=47624&btnr=11_3193&hg=11&fg=35 pierwszy wąż jest wpięty w elememnt 1,2 zaś w element 4 w cieki waż

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY31&mospid=47624&btnr=17_0214&hg=17&fg=05 to sa elementy z mojego silnika

Witam czy instalacja jest prawidłowo podłaczona silnik n42 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35 do węza 1 zaś drugi jest chyba do nagrzewnicy problem jest taki ze układ mi sie zapowietrza i przełancza sie z gazu na benzyne a moze ma ktos pomysł gdzie podłaczyc instalacje

n42 1796 poj 115km 2002r