K8v8M

Wg producenta skrzyni olej się wymienia co 80-120 tysięcy km. Zależnie od stylu jazdy. Bardziej kumate aso takie rzeczy wie.

Tak, a kiedy to ostatnio sprawdzałeś ?

No to w latach 2006-2008 zdecydowanie box nie były wykrywane. Nawet zwykły chip był wtedy wykrywany jako specjalna procedura, a nie standardowo po podłączeniu do kompa. Ja pisze o doświadczeniach z 2013 roku. Powiem wiecej. Nawet gdyby pojechał na ostatni duży przegląd z chipem to nigdy by sie nie dowiedział ze mu anulowano gwarancje nawet w 2013 roku. Informacja o tym przychodziła ze sporym opóźnieniem w praktyce dopiero przy kolejnej wizycie serwisowej. Ja zrobiłem chipa w trójce pod koniec gwarancji jesli dobrze pamietam ok 2010 roku i nikt sie słowem nigdy nie zająknął.

A czy masz do tego podstawy inne niz własne odczucia ? Porównywales kiedykolwiek jakieś parametry silnika z nowym kolektorem z klapkami i takiego bez klapek? Wiesz jakie parametry należałoby porównać ? Masz dostęp do dokumentacji technicznej BMW ktora opisuje na jakie parametry wpływają klapki, jaka jest ich rola w silniku? Czy możesz technicznie uzasadnić dlaczego w niektórych silnikach nie ma klapek fabrycznie a w innych są ?

Sens tuningu w BMW jest taki ze sie nie traci gwarancji. Oczywiście z programu u zwykłego tunera można wyciągnąć wiecej za duzo mniejsze pieniądze. Wszystkie ASO w Polsce a pewnie i na świecie stosują rozwiazanie oferowane przez BMW. Jest to jedyna "legalna " metoda tuningu auta na gwarancji. Kiedy miałes te doświadczenia z boxem i jak to dokładnie wyglądało ?

Ktos ci niezłych bajek naopowiadał. BMW nie robi żadnego chipa tylko wymienia cały sterownik silnika i zadni lokalni tunerzy nie maja z tym nic wspólnego. Takie rzeczy mogą robić takze partnerzy BMW a nie tylko ASO. Jesli chcesz szczegóły to sie zgłoś do kolegi z forum prmax. PPK jest dostępny tylko do niektórych silników. Bodajże x20d i x35i. Może jakiegoś jeszcze. Natomiast odnośnie wykrywania boxa to temat znam z życia. To kto pracuje w aso w Polsce nie ma znaczenia. Dane że sterownika od dawna są przesyłane do centrali.

Ile cię to w sumie kosztowało jeśli można zapytać ?

Ale to nie ma związku z obciążeniem - ono się nie zmienia z powodu obrotow. . Jeśli pompa wody chodzi na pasku od wału to rośnie jej wydatek, płyn szybciej krąży i może się bardziej wychłodzić. Powinno jednak wrócić do 88 stopni po chwili. Sprawdzę u siebie przy okazji.

Odpowiedz jest w pierwszym poście tego wątku. Sytuacja wynika z gwałtownego wzrostu chłodzenia (przepływu powietrza przez chłodnice). Rozumiem że mówimy o przyspieszaniu.

Moim zdaniem to troche rzadko. Ja bym jednak 3 baki na tym przejeździł, a jesli problem jest mocno nasilony to płukanie na maszynie, bo jazda z lejącym wtryskiwaczem to duże ryzyko.

A czy ktoś z doświadczenia wie bo rozkrecal, który silników i do którego albo od którego roku nie ma klapek? mówimy cały czas o 318d U mnie w roczniku 2008 nie było. Jednak ktos na forum pisał ze u niego są klapki. Był to nowszy rocznik , chyba 2010 ale głowy za to nie dam. Jednak nie rozumiem po co robić z tego aferę. Tak jak kolega wyżej pisał. Trzeba rozebrać skontrolować przeczyścić i jeździć.

Wchodzisz na realOEM i sprawdzasz

Panowie. Zawsze w takiej sytuacji najpierw należy skorzystać z preparatu bmw do czyszczenia wtrysków. Bardzo często to załatwia sprawę a kosztuje grosze. Do kupienia w aso za ok 40 zł stosować regularnie co jakiś czas także jeśli nie ma problemów - zapobiegawczo.

W niektórych 318d są klapki trzeba to sprawdzić po vin prawdopodobnie klapki są od 2010 roku w silnikach z momentem podniesionym na 320Nm klatek nie ma też w przynajmniej niektórych 325d Nie słyszałem by się komuś w e90 klapki urwaly i zniszczyły silnik. Ale widziałem zaniedbane i rozlatujące się.

Kup omomierz i zaznacz na skali temperaturę ;)

A widziałeś gdzieś coś podobnego, ale tak aby sonda była zamiast bagnetu? Bo obawiam się, że odczyt w tym urządzeniu nie będzie zbyt dokładny.

Sprawdzałeś temperaturę silnika? Może termostat?

Trzeba było zgodnie z sugestia spróbować najpierw preparatu do czyszczenia, to bardzo często pomaga i jest sprzedawane i zalecane przez bmw. Tak czy inaczej fajnie, że napisałeś jak się sprawa skończyła. Dobrze, że nie zignorowałeś tego bo Niesprawny wtryskiwacz może narobić sporo szkód.

Raczej termostaty do wymiany.

Bo w komputerze są zapisywane parametry wykraczające poza normę. W bmw nie pracują idioci. W f30 możesz sobie zamówić w opcji wyświetlanie aktualnego momentu obr i mocy. Myślisz że bmw nie jest w stanie zapisać maksymalnych wartości w pamięci ? Nie mówiąc o innych parametrach.

Czy bez utraty gwarancji nie byl bym taki pewny. Bmw oferuje do 320d firmowy chip bez utraty gwarancji. Wzrost mocy podobny.

Oczywiście że jeżdżę do aso na wymianę oleju wymaganą przez komputer i nie place 900 tylko ok 100 plus oczywiście własny olej. Jednak dawno nie byłem na płatnej wymianie bo póki co mam auta które maja darmowe wymiany oleju w ramach programu 100/5. Klocki hamulcowe też wymieniłem w aso tak samo jak wycieraczki.

Popieram twoja wypowiedz, jedyny problem jest taki, że takich aut jest mało w sprzedaży.

Braki w wyposażeniu można zniwelować przez doposażenie. W tej starszej przydałby się tempomat i alufelgi - kwestia 2-3 tysięcy. W kwestii gwarancji - teoretycznie można dokupić, ale to raczej tylko dla tej starszej jeśli jest jeszcze rzeczywiście na gwarancji. Teoretycznie gwarancje możesz przedłużyć nim się nie skończy dotychczasowa gwarancja. Jeśli się skończy gwarancja to też można, ale tylko jeśli auto jest granicach pakietu serwisowego czyli zwykle 5lat/100 tysięcy km. W tym wypadku jest jednak karencja ztcp 3 miesiące/5tysiecy km. Jednak to ogólne informacje. Musisz się dowiedzieć w aso o dany egzemplarz. W kwestii automatu to raczej nie kwestia psucia. Awarie skrzyń się zdarzają sporadycznie zarówno jednej jak i drugiej. Przy automacie jednak nie ma tak jak w manualu dwumasy i sprzęgła, a to są elementy eksploatacyjne i dość drogie do wymiany. W automacie jednak trzeba co 100 tysięcy km wymieniać olej (w ręcznej też, ale jest taniej). Jednak podstawowa różnica to wygoda, no i w praktyce automat poprawia osiągi, tak jakbyś miał silnik o poł oczka mocniejszy. Po prostu zawsze wrzuca optymalny bieg i jak wciśniesz pedał gazu na Maksa to auto przyspieszy na Maksa. Przy ręcznej skrzyni w praktyce nie wykorzystuje się całej mocy silnika. Nie redukuje się tak jak się powinno. Faktycznie to ten sam rocznik, miałem zwidy że ta twoja to 2012. W tej sytuacji zdecydowanie bym bral te która ma automat i gwarancje. Automatu się doposażyć nie da. Jeśli będzie zainteresowany na serio to mogę obejrzeć te tańsza bo mieszkam niedaleko.

Cena moim zdaniem względnie normalna. Ale jeśli mogę Ci coś doradzić, to nie kupuj bmw z ręczna skrzynia. Tu masz z automatem http://kupbmw.pl/oferty/bmw-seria-3-948.html też od dilera Co prawda rok starsza, ale ponoć z gwarancja. To do sprawdzenia, bo raczej jest jakis błąd - gwarancja powinna być liczona w pełnych latach od daty rejestracji.