Skocz do zawartości

Bartek-Carfix

Zarejestrowani
  • Postów

    148
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Bartek-Carfix

  1. witam , ja tez sie wtrące ten patent to zmienna długość kanałów dolotowych, sterowana podcisnienim pozdrawiam
  2. tym zajmuje sie dzial CZESCI ale skoro juz jest pytanie to odpowiem. Mam takie poduszki ale istotna srednica trzpienia amortyzatora, sa 2 rodzaje 14 mm i 16 mm pozdr
  3. nie proponowałbym takich rozwiazań, ale jesli jestes uparty to zrobisz... Przede wszystkim ilosc przewodów, napiecie sondy, nawet długosc przewodu ma znaczenie... pozdr
  4. nie zawsze diagnostyka komputerowa rozwiazuje problem, tym bardziej w wiekowych autach...Czasem trzeba zrobic diagnostyke recznie step by step.... pozdr
  5. a co dokladnie powiedzieli w serwisie na temat tego uszkodzenia?? Opis usterki jest dla mnie dosc enigmatyczny. pozdrawiam bartek
  6. jaki masz numer sterownika?? i oczywiscie producent.. pozdr
  7. sruby niech dokreca z wyczuciem i nie za mocno uszczelka igielitowa nie lubi byc nadmiernie zgniatana, z odkreceniem nie ma problemu ale motor trzeba uniesc (odkrecic visco) i miska wyjdzie 3.0 3.5 to to samo, pamietam bo chyba nawet pytales mailem o ta miskę. pozdr bartek
  8. Bartek-Carfix

    pasek rozrzadu wymiana

    pasek i 3 rolki calkowity koszt takiej roboty u nas 500. Pasek gates, rolki skf albo rouville, innych nie zakladam(chyba ze na zyczenie klienta) pozdr bartek
  9. Mam 4 takie głowice, z czego 2 sa jeszcze w autach i mozna je odpalic i sprawdzic. Istenieje tez mozliwosc wyslania jej do sprawdzenia na szczelnosc. pozdrawiam bartek
  10. ten wezyk wychodzi z filtra z weglem aktywnym, ktory oczyszcza opary paliwa w kolektorze dolotowym, nie studiowalem jego zastosowania. pzdrawiam bartek
  11. czy glowica byla planowana?? pozdr
  12. mam na miejscu sztuk 3 cena 40 za sztuke pozdr
  13. spróbuj zaobserwowac czy podobna sytuacja ma miejsce gdy silnik jest zimny i gdy chodzi na bogatej mieszance.... pozdrawiam Bartek
  14. Proponuje zalac go olejem 10W-40 marki Valvoline, Castrol, mobil w kazdym badz razie jeakims dobrym, natomiast co do skrzyni to jakis dobry dextron 3, w tylnym moscie nie wymienia sie,.... pozdrawiam bartek
  15. ława pod silnik bo o tym mowimy jest identyczna w tych modelach pozdr
  16. sprawdz przejscia pomiedzy klemami a przewodami zasilającymi głownymi, czy jest tam czysto?? czy sa klemy dobrze skrecone?? pozdr
  17. to trudne porównanie, silniki serii m30 tak jak napisali koledzy są bardziej nizawodne, praktycznie przy normalnej eksploatacji nie widac ich zuzycia po rozebraniu przy przebiegu 200 tys. Silnik m50b25 na pewno pali mniej, jest rowniez wytrzymaly, trzeba lac do nego tylko dobry olej, minimum to jakis półsyntetyk. Oba auta jadą podobnie z tym ze 3.0 ma wyzszy moment obrotowy i ałatwiej sie rozpedza w wiekszym zakresie obrotów, m50 trzeba troche pociągnąć, kultura pracy jest podobna, z tym ze m30 wydaje sie byc "cięższy" a m50 bardziej zwinny. Ceny czesci eksploatacyjnych na podobnym poziomie, osprzet silnika m30 bardziej wrazliwy jest na gaz, reasumując wymieniles tu jedne z najpopularnijszych i najbzrdziej udanych konstrukcji bmw dlatego porównanie ktory wybrac, jest trudne. ja bym wybrał m30b35 (3.5 litra) gdybym mial obstawac przy m30, albo m50b25 gdybym mial do wyboru z m30b30. mam teraz taką 3,5 litra na czesci na manualu, i jest straszna, masakruje wszystko. Jezdzimy je testowac na lotnisko do kluczewa w okolicach stargardu, jakby kiedys ktos sie chcial podlaczyc to zapraszamy, jest tam duzo miejsca i mozna sparwadzic mozliwosci tych samochodow. pozdrawiam bartek
  18. Bartek-Carfix

    wałek pękł

    chyba ze sie połamał.... i latał sobie w cylindrze. Widzialem juz taki wbity w tłok zawór i rozklepana głowice i było to bodajze w renault safrane- słaby materiał.... pozdr
  19. ja mam skrzynie od is'a stan idealny, jezdzil na niej uzytkownik Butch, jego spytaj najlepiej Ci powie, wymienilismy mu silnik na 6-cio cylindrowy i zostala nam skrzynia i silnik od isa pozdrawiam bartek
  20. Bartek-Carfix

    wałek pękł

    tłokom nic sie nie stało pozdrawiam bartek
  21. a czy cisnienie paliwa na listwie zasilającej wtryski jest prawidłowe?? pozdrwaiem bartek
  22. zgadza sie, jesli lezy sonda moze nastapic sytuacja ze caly czas bedzie palil na bogato a to oznacza zwiekszone zuzycie paliwa, szczypiące spaliny, słabsze osiagi i inne niepoządane efekty. Sonde mozesz sprawdzic zwykłym miernikiem... Odłączenie sondy niczego nie zepsuje tylko zmieni nastwy sterownika, które po jej podlaczneiu (w przypadku gdy jest sprawna) powrócą do normy.. pozdrawiam bartek
  23. dokładnie, mam kilka nawet na półce od roznych e-36, wydatek rzedu 300- 350 dotyczy zegarów od e-36 tds, 4 i 6-cio cylindrowych.. pozdrwaiam bartek
  24. podepne sie.... wymiana termostatu powinna byc traktowana w bmw jak wymiana płynu hamulcowego, czyli co dwa lata (takie jest moje zdanie). Zastosuj termostat tylko dobrej firmy, płyn nie ma wiekszego znaczenia, ale wypadałoby miec dobry w BMW, nastepnie dobrze odpowietrz tak jak napisał kolega powyzej. Jesli Visco chodzi cały czas to tez mozna powieziec ze nalazałoby je wymienic, albo przynajkmniej sprawdzic. Gdy ono chodzi cały czas to niemozliwe jest odpowiednie dogrzewanie silnika, tym bardziej ze jest zima... To ze puchna węże jest najczesciej przyczyną zapowietrzonego, bądź zapowietrzającego sie układu chłodzenia, tez nalezy okreslic, co to znaczy 'puchną', weze w układzie cisnieniowym czesto lubią byc powiedzmy twarde.. Postąp zgodnie z zaleceniami kolegi marcosz + wymiana visco, jesli problem nie ustanie to napisz co sie dalej dzieje pozdrawiam bartek
  25. Czesc, mam na miejscu zestawy naprawcze lamp, po prostu niektóre beemki ktore przyprowadzamy do rozbiórki maja np. w jedej lampie zbity klosz, i wtedy pozostałą resztę przeznaczamy na czesci, dlatego czasami naprawiamy te lampy, bo przeciez nie oplaca sie kupowac całych lamp skoro tylko jedno szkło jest zbite a reszta w przyzwoitym stanie. Co do lamp typu depo i innych podróbek sie nie wypowiadam, poniewaz była by to wypowiedz negatywna. W ofercie mamy równiez nowe elementy lamp na przykład masz tu jedną z naszych aukcji: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=78981905 Cena jest spora ale to przeciez nowy oryginał. Jest sporo uzywek, a co do lamp zółtych(francuskich) podzielam zdanie kolegów z forum ze to towar niechetnie kupowany i lezy u nas na półce kilka kompletów, cena za komplet 140 a nie 220 jak sugerujesz na aukcji-ten koles po prostu tego nigdy nie sprzeda. Pozdrawiam serdecznie bartek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.