Łukasz82

Wiem o tym aucie tyle, ze nie mozna sie nim poruszac po polskich drogach.... swiatla jak w stanach - brak homologacji na europe

A ja nie rozumiem co Ty RekinE28 robisz na tym forum.... Przepraszam, ale nie moge tego czytac... Piszesz, ze nie ma znaczenia stan auta, pochodzenie itd. Nie kazde 20 letnie auto musi byc zuzyte. Zaufaj, ze cena ma diametralne znaczenie, stopien oryginalnosci rowniez. Nie jest problemem kupic "stare" bmw za 1000 zl i snobowanie sie, ze jezdzisz youngtimerem. Wydaje mi sie, ze nie dokonca rozumiesz istote milosci do klasycznych aut. Pozdrawiam

Z diodami dzieje sie naprawde roznie.... Czasami nie pala sie wcale, czasami pala sie podczas jazdy, jednoczesnie zielone i czerwona, migaja, robia dyskoteke na zegarach;] jednoczesnie napis "oilservis" zapala sie i gasnie. Dziwne, kasowanie inspekcji nei pomaga, nie ma zadnego wplywu - bateryjki, rozumiem. Ale na obrotoierzu mi zalezy.

E28 1987 - jedna czerwona dioda. Jesli jestem juz pzy zegarach, to musze sie przyznac ze on wariuje. Czasami obrotomierz dziala czasami nie..... Czyzby bateryjki??? dodam ze czesciej nie dziala niz dziala;/ Przy okazji lampki inspekcji wariuja na calego

A jak w/g Was przedstawia sie porownanie E28 z silnikiem m20b20 a eta?? Jesli chodzi o seryjne zawieszenie to chyba moge cos na ten temat powiedziec... mam oryginal, wymienilem jedynie przednie amorki, ale kupilem sachsa ktory jest podobno zamiennikiem Bodga ktory siedzial i sie pocil w moim aucie. Scharakteryzowal bym owe zawieszenie nastepujaco; - komfort, przyjemne pokonywanie nierownosci, ale mimo lekkich przechylow swietnie trzyma sie drogi i o ile przekladnia kierownicza jest sprawna, swietnie czuc przednie kola. Co do Mb W123.... - bujanie, bujanie, swietne tlumienie nierownosci, kiepska przyczepnosc, wyczucie kol przednich tylko wtedy gdy sie ich dotyka.

Nie moge zgodzic z RekinE28.... Zapuszczone auta powinny znalezc swoje miejsce na zlomie, a auta w dobrym stanie musza swoje kosztowac, niestety, jesli chcesz BMW za 2000zl to lepiej wydaj ta kase na ..... np wakacje. Ze starszymi modelami niestety tak jest, ze im taniej kupisz tym wiecej bedziesz musial pozniej w nie zainwestowac, prawda stara jak swiat. Jak przegladam ogloszenia na allegro w zakladce "zabytkowe" nawet nie zwracam uwagi na modele w tej cenie, bo wysoceprawdopodobne jest , ze to zwykle szroty. Pozdrawiam i odradzam zakupu klopotu.

Po polskich drogach??

Zgadzam sie.... polskie drogi sa ........, ........., ....... itd A co do zawieszenia w124 to jest bardzo podobne, tylko stabilizatora chyba brak i gornych wahaczy (drazkow stabilizacyjnych) bo tak sie nazywaja.... Jak juz jestesmy przy MB i BMW to od zawsze sie zastanawialem do ktorego modelu Mb porownac e28, czy do 123 czy do 124???

a nie powinienes porownac E28 do w126 zamiast w116?? - jesli chodzi o rocznik.... A jesli chodzi o klase to chyba do w123/124. Popraw mnie jesli sie myle

Posluguje sie pojeciem "balwany" poniewaz tego slowa uzyl diagnosta... Dziwny acz pocieszny czlowiek. Pozdrawiam. Dzieki za informacje

Wydaje mi sie, ze ma.... Otoz zwrocilem uwage na tylne zawieszenie poniewaz dochodzily stuki.... I padlo wlasnie na te tuleje

Wraz z nastaniem wiosny, rozpoczalem przeglad samochodu. Zaczalem od zawieszenie - wiadomo polskie drogi,,,, Po wizycie u diagnosty okazalo sie, ze mam do wymiany wahacz lewy gorny, drazek srodkowy i ponoc jakies "balwany" z tylu. Teraz pytanie... Na jaka firme sie zdecydowac?? Co polecacie?? Jakies orientacyjne ceny?? Pozdrawiam

Przerabialem to u siebie.... na nagrzewnicy sa dwa zaworki, ktore lubia przyrdzewiec, zacinaja sie w pozycji cieplo badz zimno i wtedy wlasnie wystepuje brak reakcji pokretla, albo masz zapowietrzona nagrzewnice...

hmmm to powiedzcie mi jeszczejak tu wkleic zdjecia...

No to moze poczekam az E28 stanie sie oldtimerem;) A tak na powaznie, to co myslicie o wycieczce np. do niemiec z zamiarem sprzedazy auta?? Bo jesli jezdzimy tam sprzedac auto to moze by w druga strone....??? W sumie wiekszosc aut juz od nich wywiezlismy;)

Gielda nawet przez moment nie przyszla mi na mysl. Jak juz wspominale nie musze sprzedawac E28. Najwyzej bedzie stala w garazu. A temat wyceny auta i okreslenia jego wartosci, pozostanie chyba otwarty. Z drugiej strony wydaje mi sie, ze w Polsce rynek aut "starszych" jeszcze raczkuje... Pozostaje miec tylko nadzieje, ze sytuacja bedzie sie zmieniala i powstana np. gieldy gdzie wstep beda mialy tylko young i old timery ... wydaje mi sie ze nie byl by to zly pomysl. Pozdrawiam

No wlasnie Dixi... czekalem az zaskoczysz ;] A jesli chodzi o halogen to priv...

Model to oczywiscie E28, rocznik 1987 - czyli ostatni rok produkcji. Silnik M20b20, kolor Diamond Shwartz Metalic, wersja shadowline. Wyposazenie znikome - elektryczne lusterka, szyby, szyberdach, wspomaganie. Skorzana kierownica i mieszek lewarka zmiany biegow. Zdjecia moge przeslac na maila. Pozdrawiam

a co do tej aluzji to niewiem co sadzic.... bez urazy, to zadna aluzja, poprostu chcialem Ciebie uprzedzic, bo za kazdym razem mi mowisz, ze przerabiasz... Wydaje mi sie, ze sie zle zrozumielismy, nie szukam kupca, nie chce na gwalt sprzedawac, zastanawialem sie poprostu czy istnieja jakies kryteria wyceny youngtimera (nie tylko E28), zdaje sobie sprawe, ze samo pojecie youngtimer jest dyskusyjne... Wiem, tez ze E28 i E23 sa mniej poszukiwane niz E24, ale z drugiej strony jesli szukasz E28 w naprawde dobrym stanie, naprawde oryginalne, bez "upiekrzajacych" elementow i bez ingerencji szpachlomajstrow to jest naprawde trudno znalezc takie auto. Wiekszosc E28 ktore widuje na ulicach to zwykle sztrucle, za kierownica ktorych siedza kierowcy ktorym jazda tym autem raczej nie dostarcza juz przyjemnosci. A w ogloszeniach wypisuja teksty "auto w super stanie jak na swoje lata"... Nie oto mi chodzilo. Pozdrawiam

Dixi - Oczywiscie nie jest to 3,5 l przerabiane na m535. Coraz wiecej na ulicach naszego kraju klasykow w super stanie. A co do pieniedzy i "mienia" kilku aut w rodzine, to tez wydaje mi sie, ze sytuacja sie zmienia... Znam wiele osob ktore posiadaja po kilka aut w rodzinie. Pozdrawiam

Zgadza sie to wszystko, ale.... 1) nie zamierzam sprzedac auta ze wzgledu na brak gotowki 2) moja grupa docelowa nie sa ludzie, ktorzy szukaja taniego, praktycznego samochodu... 3) stan wydaje mi sie, ze odgrywa wazna role w pewnych rocznikach 4) nie jestem do konca pewien czy chce sprzedac to auto, nic sie nie stanie jezeli go nie sprzedam, Stad moje pytanie, jak ustalic cene youngtimera, bez podejscia za ile sie sprzeda na gieldzie..

Od pewnego czasu chodzi mi po glowie mysl, zeby sprzedac swoje auto, na oku mam cos starszego, zadszego, bardziej wymagajacego. Nasuwa sie teraz pytanie, jak wycenic swojego younga.... Jesli macie jakies pomysly, czym sie kierowac w ustaleniu ceny, prosze o podpowiedz

szkoda, ze sie spoznilem... od pewnego czasu nosze sie z zamiarem sprzedania swojej. Mysle, ze by sie Tobie spodobala.

mam dokladnie te same objawy. Najbardziej uciazliwy jest nieprzyjemny zapach w bagazniku, ktory niestety dosc czesto przenosi sie rowniez do kabiny. 160 zl za oryginalna uszczelke to jeszcze nie szalenstwo, ale zastanawiam sie komu zlecic wklejenie uszczelki, myslicie, ze taki zaklad jak Jaan autoszyby powinien sobie z tym poradzic??