k1cyprys

Witam; polecam firmę POWER-GAS (www.power-gas.pl) z Krakowa, ul.Powstańców 54 - montaż instalacji sekwencyjnych jeśli ktoś potrzebuje oraz - robią diagnostykę wszystkich samochodów i w tym mają interface do chyba wszystkich buni, diagnozują dość szybko i sprawnie a przy tym niedrogo. byłem e36, kumpel e34 2,0 automat i kolega z 7'demek, któremu padłą jedna z sond lambda w 3,0. Polecam

witam; co do problemów to oczywiście, istnieją, ale jak się nie potrafi dobrze wyregulować instalki. dużo zakładów umie założyć instalkę ale już nie umie jej wyregulować.... wiem bo bujałem się kiedyś z innymi autami... ja instalowałem jakiś czas temu w krakowie i jestem zadowolony, zero problemów, była to sekwencja z kompem stag 4 plus, profesjonalnie, zero druciarstwa. polecił mi kolega z forum 7'emek z silnikiem 3,0 i też jest zadowolony. jakby co ciśnąć ich aby wlew był w klapce w cenie :P firma się nazywa bodajże power-gas.pl i mają naprawdę dobre ceny. pozdrawiam;

mam pytanie bo zagladnalem do tego watku... bede wymienial wklad lusterka kierowcy w mojej coupe i mam pytanie: czy da sie wyjac fabryczny wklad z podgrzewaczem tak aby nie uszkodzic podgrzewacza? i jak to zrobic? bo samo lustro kosztuje grosze a wklad dziala wiec szkoda by mi bylo go uszkodzic... jesli ktos wyciagal juz lusterko to prosze o porade jak to zrobic, dziekuje pozdr

jesli pisales o moich to niestety nie sa to "by lexus" tylko "CLEAR RED WHITE" czyli popularnie mowiac klary... ale jak piszesz to kwestia gustu, jeden woli takie drugi inne, nie wszyscy musimy miec serie ;) bo by bylo nudno. :)

i krwistoczerwone ;)

KUP TAKIE LAMPY :) JAK MAM OD DZIS JA ( TZN Z TAKIEJ SERII ) http://img161.imageshack.us/img161/1731/19mn1.jpg http://img161.imageshack.us/img161/9262/21ia.jpg

widzisz kazdy ma swoje sposoby i swoje doswiadczenia... znajomi tak konserwowali auta i ja takze, nikt nie mial nigdy problemow i powrotow korozji. oczywiscie nie jest to moze najlepsza opcja, ale niedroga i mozna wykonac to samemu a napewno lepiej zabezpieczy niz siedzenie i patrzenie bezczynie...;) oczywiscie ze najlepsza opcja jest oczyszczenie lementu do golej blachy porzadny podklad antykorozyjny, baranek z profesjonalnej konserwacji i ewentualnie lakier... ja mialem wygnile wiec nawet wstawek nie robilem tylko wymienilem blotniki. ale to juz bardziej skomplikowana i drozsza zabawa (opisana w poscie "lakier" czy jakos tak).

jestem za!!! szkoda ze nie ma juz galerii mozna wprowadzic jasne zasady: foty tylko naszych aut i zadnych innych - inaczej kasacja watku, ostrzezenie lub ban na forum.

najprostsza metoda moze sie okazac zakupienie puszki bitexu w sklepach z chemia samochodowa, jest to konserwacja uzywana do podwozi i profili zamknietych, prosta w zastosowaniu, nakladasz ja np plaskim pedzlem o szerokosci ok 5cm. najpierw oczysc element z blota, jesli jest rdza to trzeba ja usunac i prysnac/pomalowac podkladem. potem nakladasz na ten element blotnika na jego spod i od wewnatrz bitex pedzlem, on zasycha po paru godzinach i jest juz zabezpieczone przed woda korozja itp. a sam bitex kosztuje parenascie zlotych a puszka starczy ci na pol podwozia ;)

i zrob to w miare szybko, bo mi tak wygnil w tamtym miejscu jeden blotnik ze go musialem wymienic... :(

tak tez myslalem, kolejny kosmita z allegro...

nie dokonca na temat, ale... czy istnialy naprawde takie silniki? 1,6 16v ??? bo z tego co wiem, to nie... http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=93624504 co o tym myslicie? to chyba normalny 1,6i 102km... ???

witam mam pytanie: od kilku dni strasznie piszczy mi łożysko na alternatorze (z przodu od strony rolki) czy z wymianą i demontażem samego alternatora jest dużo problemu? mysle, że z de/montażem sobie poradze, tylko czy z wymianą samego łożyska? czy lepiej oddać alternator do elektryka samochodowego? jeśli ktośjużto wymieniał prosze o porade... dzieki

normalnie jak sie jest na drodze podporzadkowanej, i ma sie "ustap pierszenstwa" a i tak jest sygnalizator swietlny zielony - to ma sie pierszenstwo... moim zdaniem omawiany przypadek - czerwony ma pierszenstwo. a gdyby sie zepsuly swiatla, lub w nocy gdy sa wylaczone - wtedy pierszenstwo mialby niebieski...

w takiej sytuacji jak opisuje Marcin978 najlepiej bylo by miec ubezpieczenie (ochrone prawna) w DAS to tylko 241zl/rok, a zalety duze. sam w niedlugim czasie nabede ich ubezpieczenie, kilka znajomych osob ma - i sa bardzo zadowolone. w takich sytuacjach DAS procesuje sie za ciebie i zwykle wygrywa lub uzyskuje dobra ugode.

hej czy szkoda jest likwidowana z oc sprawcy ? jesli tak - masz prawo zrobic to bezgotowkowo. jest to traktowane jak kazda naprawa, czyli mozesz oddac woz do serwisu, zloza ci to na oryginalnych nowych czesciach i policza swoja robocizne - a warta ma obowiazek oddac. a jesli chcesz to zrobic sam i tak, zeby cos zostalo to podjedz do salonu bmw i popros ich o wycene - niech napisza na papierze firmowym cene lusterka i robocizny i sie pod tym podpisza, wtedy pojedz do warty i pokaz im to. targowac trzeba sie zawsze. powodzenie

tak. z obecnej jestem bardzo zadowolony. jesli mialbym cos zmienic to tylko na wiekszy silnik. :cool2:

spali tyle za ile wlejesz :wink: wszystko zalezy od ciezkosci buta :twisted2: z 10 napewno.. na trasie troche mniej.. :roll:

kup coupe. nawet 1,6 :wink:

oczywiscie moze sie zdarzyc ze po wycenie rzeczoznawcow wyjdzie koszt naprawy wiekszy od ceny rynkowej wozu wg eurotaxu itp, wtedy robia szkode calkowita i kasacje, zwykle daja max 70% wartosci wozu jesli zabierasz auto... ale maja strasznie zanizone ceny. niestety. najbardziej warto byloby sie dowiedziec w zakladzie aso aby zrobic to bezgotowkowo - ale dobrze na oryginalnych czesciach... najlepiej podjedz do aso i naszkicuj im sytuacje. napewno cos doradza... a w takiej sytuacji branie gotowki i robienie u kogos "taniego" moze nie wyjsc na dobre jesli chcesz miec auto dla siebie a nie na picu-picu i sprzedaz... pozdr k1c

wracajac do tematu... ponizej -25*C, odpalil juz nie za 1szym razem... troche trzeba go bylo pomeczyc, ale aku jest ok. no i naszczescie nasmarowalem wczoraj uszczelki szyb - bo bym nie wsiadl.

siostra posiada 520 z 91 z lpg, elektryka i szyberdachem w automacie, nabyte za niecale 10'000 prawie rok temu, co do awaryjnosci to zepsula sie 1 rzecz: blokada kierownicy - naszczescie przy minimalnej predkosci na drodze osiedlowej, ale zblokowala sie... pozatym bardzo wygodne i pojemne autko :cool2:

a ja przypominam/sugeruje kolegom coupeciarzom dobrze przesmarowac uszczelki drzwi wazelinka techniczna bo moze byc problem... pomijajac fakt ze codziennie przed otwarciem 3a przejechac skrobaczka wzdluz poziomej uszczelki drzwi... a zapalanie? ok.pomimo ze autko zimuje pod chmurka...

ale mi wtedy nie bylo tak smiesznie... :worried: naszczescie wzystko dobrze sie skonczylo... :cool2:

od 2,5 napewno :mrgreen: ale czy aby napewno? nie kazdemu chodzi o KM... i o dzwiek R6... czemu Uwazasz/cie ze kazdy kto kupuje bmw kupuje je aby miec maxymalnie duzo koni pod noga? bo nie rozumiem? niektorzy kupuja auto dla komfortu, wygody, bezpieczeństwa, ze wzgledow estetycznych, dobrych wlasciwosci jezdnych... a stojac wiekszosc roku w krakowskich korkach, gdzie zadko kiedy wrzuca sie "3" nie ma sensu kupowac mega silnika do zwyklego poruszania sie... jak chce kupic 1,6 to niech kupuje. bmw to bmw.