Sweeper

Na 100% nie wiem, bo to robiła firma specjalizująca się w audio, wiem na pewno, że nie wyciągali nawigacji/radia ani nic z deski rozdzielczej, bo nie ma takiej potrzeby. Wymieniali głośniki w drzwiach, pod fotelami, więc musieli kable na pewno w progach puścić do bagażnika do wzmacniacza, a sam wzmacniacz do akumulatora, wiadomo. Kodowania też żadnego nie było, bo nie ma potrzeby. Mam tez zapewnienie, że jak będę chciał wyjąć ten sprzęt i wstawić znów fabryczny to nie będzie z tym problemu. Teoretycznie mogę sprzedając auto wziąć to audio i zamontować w kolejnym BMW i to mnie cieszy, jeśli trafi się kupiec, który będzie obniżał mi cenę auta, a na audio mu nie zależy to mam drogę otwartą, bo to jednak trochę kasy kosztowało.

Napisałem jaki wzmacniacz ja mam, wydaje mi się, że wystarczy jeśli ktoś nie ma wymagań z kosmosu, jest to wzmacniacz z wysokiej serii. W dodatku montaż wzmacniacza mam pod tylną półką, w ogóle nie przeszkadza i się nie grzeje, bo jest cyfrowy i ma "przewiew". Załączę fotkę w najbliższym czasie jak ktoś chce zobaczyć.

Ja z Wrocka, jakość audio proponuję porównać jak pojeżdżę 2 tygodnie, po wygrzaniu elektroniki czeka mnie jeszcze strojenie.

Rozumiem, że zmiana na duży plus? Mógłbyś podać specyfikację, co zamontowałeś? Trzeba było coś kodować? Jakie są koszty wyciszenia nadkoli? pozdrawiam! Zdecydowanie na duży plus. Zakładałem to: Głośniki: http://allegro.pl/show_item.php?item=6769131102 wzmacniacz: http://allegro.pl/show_item.php?item=6769164869 Te głośniki EVO to jakaś nowość, wcześniej były po prostu X200BMW Plus. Dodatkowo wyciszenie tapicerki boczków matami gladena, dopłaciłem za same maty około 250zł (poszło 3m2), montaż gratis, bo to wszystko przecież było ściągnięte. Dzięki temu zyskuje się separację dźwięku z zewnątrz. Nie umiem powiedzieć czy bez tego byłoby znacznie gorzej, wolałem zamontować, bo stwierdziłem, że to dość mały koszt w porównaniu z całością. Zdecydowałem się nad tą opcją, bo koleś powiedział, że nie ma sensu drzwi wygłuszać (blachy) tylko założyć te maty i chyba miał rację. Dla mnie dźwięk jest super, fajnie byłoby porównać jak to gra w porównaniu do HK, ludzie mówią, że gladen gra lepiej, a audio system lepiej niż gladen niby, ja sam nie wiem, bo ciężko mi porównać (nie miałem okazji), sam też nie jestem jakimś audiofilem. Wyciszenie nadkoli przód/tył to 1500zł. Mogę pokazać fotki z wyciszenia nadkoli jakby ktoś chciał. Z montażu audio też jak facet mi dośle, może jutro.

Ja też powiem, nieprawda, tak jak kolega 2 posty wcześniej ;) Wczoraj odebrałem auto po zmianie audio, miałem podstawowy badziew i dopiero teraz jestem w pełni zadowolony z auta. Samo audio tak poprawia komfort, że niebo a ziemia. Może Ci co mają słabe audio narzekają głównie na słabe wyciszenie ;) ? dodatkowo wyciszałem nadkola przód i tył i wraz ze zmianą audio jestem zadowolony i zaczyna mi się jeździć komfortowo.

Gratuluję :) aby Ci służył bezproblemowo. Będziesz coś modził?

Ponoc hk jest taki sobie, tez sie bilem z myslami co montowac. Ale u mnie wyjdzie wszystko kolo 4500, a hk plus montaz to kolo 6000 z tego co wiem.

Ja w czwartek będę montował audio system, taki zestaw: http://allegro.pl/audio-system-x200bmw-plus-evo-hi-fi-do-nowych-bmw-i6769131102.html + do tego wzmacniacz za jakieś 1200zł (też z audio system, jakaś nowa wersja X80.4 ). Dam znać jak to gra :) To evo to jakaś nowość wcześniej było x200 plus po prostu, a ten ma być jeszcze lepszy. Zobaczymy, ale koleś twierdzi, że ten zestaw zjada gladena, którego pierwotnie chciałem montować. Przy okazji wyciszam nadkola przód/tył, bo kolega ma racje, że F30 jest głośne. Dodatkowo koleś twierdzi, że warto założyć matę wygłuszająca gladena na tapicerkę od środka drzwi (dodatkowy koszt wychodzi za sam materiał, potrzeba 2,5m2 maty, cena to około 200zł). Jak nawet z tym będzie słychać z zewnątrz to jeszcze wyciszenie drzwi (blachy) dojdzie za jakieś 600zł za przednią parę, ale mam nadzieję, że już nie będzie trzeba tego robić.

Współczuję :( wiem co czujesz, bo mam dokładnie to samo. Ostatnio pod pracą ktoś mnie załatwił i mam obtarcia co 20-30cm na tylnym zderzaku, jakby ktoś przechodził z jakimś wózkiem torbą i o brudny samochód szurał wręcz jak szczotą... jutro jadę do lakiernika i mówi, że to ogarnie bez malowania całości. Zobaczymy... bo o dobrego lakiernika to ciężko teraz. Na Twoim też się powinno udać, masz czarne auto, trochę zaprawki i nie powinno być śladu. Powodzenia!

No właśnie nie, większość po mieście i też lubię prostować nogę ;)

Cholera wie jak to komputer liczy powiem szczerze, ja wymieniłem na pakiecie BRI 12k km temu (prawie rok jeździłem od tego momentu) i pokazywał mi, że olej mam zmienić za 26k km :). Po wymienianie oleju w ASO było, że za 32k km mam wymienić znów, spadł o 8k, mimo, że zrobiłem 12k. Albo tak lajtowo jeżdzę albo nie wiem, ale nie ufam temu jak on sobie sprawdza zużycie oleju. Tak czy siak oczywiście nie czekałem tylko wymieniłem kilka dni temu na własną rękę poza ASO na taki olej jak pokazałeś na fotkach :)

Też jestem po wymianie sprężyn, prowadzi się lepiej w zakrętach na pewno, ale przez progi zwalniające jak jadę to jest jakby bardziej sprężyście. Może dlatego, że nowe i jeszcze się wszystko nie ułożyło.

No właśnie tak potem przeczytałem i stwierdziłem, że chodzi Ci o pozytyw :)

Jakie były objawy lepienia się klocków do tarczy? słyszałeś jakieś dziwne odgłosy czasem jak klocki odbijały czy jak?

Hm, u mnie ten dźwięk jest taki dziwny, że wydaje mi się, że te takie sprężyny które odpowiadają za podnoszenie całego schowka podłokietnika, te po bokach sprężyny czy co tam siedzi. Ale sprawdzę to co piszesz :)

Hehe, na pewno ktoś się znajdzie kto powie gdzie co jak :) jak nie to będę sam kombinował i jak mi się uda to na pewno się podzielę jak się tego pozbyć.

Ktoś ma jakiś sposób na skrzypiący podłokietnik? na nierównościach tylko przy specyficznych temperaturach na zewnątrz (zazwyczaj koło 0-2 stopnie rano) i wilgotności na zewn. jak jadę po kostce to lubi tak skrzypieć/hałasować. Jak docisnę go łokciem to przestaje, nie wiem gdzie popsić aby to zniwelować, podobne problemy były w E90 bo coś kojarzę takie wątki, ale w F30 nie widziałem tematu na ten temat.

Nie widać tych ostatnich fotek niestety. Mogę prosić też priv na temat ceny doposażenia HK? ja mogę się podzielić info na temat NBT jakbyś chciał wkładać do siebie ;)

Czyli jak ja mam zwykla zawieche to powinno byc bardziej spektakularnie ;) ? Po weekendzie zamawiam sprezyny ;) o ile mm Ci auto sie obnizylo? Teraz chwale sobie przy tej zawieszce brak problemu z parkowaniem naawet na wysokich kraweznikach, ale na zakretach niepewnosc, ktora powinna zniknac przy eibachu.

Witam, Proszę o ofertę z linkami najlepiej dla bmw F30 328i 2012 rok (VIN F234570): 1. Polecany olej do silnika N20, 2. Filtr oleju ori, 3. Filtr oleju jakiś godny zamiennik, 4. Filtr powietrza ori, 5. Filtr powietrza jakiś godny zamiennik, 6. Filtr kabinowy jakiś godnym zamiennik z aktywnym węglem, 7. Sprężyny eibach pro kit do mojego samochodu, to chyba model E10-20-031-01-22 jeśli dobrze znalazłem na stronie producenta. Jakiś rabacik się znajdzie przy większym zamówieniu ;) ?

Żałuję, że nie mogłem. Następnym razem jednak się postaram być :) Zdjęcia wyglądają super.

A mnie w niedziele akurat nie ma :/ szkoda, że nie sobota.

To ja też się przyłączam do pytania, gdzie kupowałeś i za ile ;) ? ciągle bije się z myślami czy to montować u siebie, bo boję się, że auto się obniży za bardzo i podjazd pod krawężniki nie będzie tak komfortowy jak mam teraz (w porównaniu z obniżoną starą jedynką).

U mnie też i to nawet ten sam serwisant :) słuchałem dzisiaj u kolegi autka i nie usłyszałem nic niepokojącego, to u mnie jest gwizd prawdopodobnie od turbo ;) ale trzeba się cieszyć jeśli wymienią faktycznie za free i powinien kolega mieć spokój zupełny.

ASO samo zaproponowało Ci wymianę w ramach gwarancji czy coś? nie wydaje mi się...bo oni muszą wysyłać do BMW Polska czy gdzieś tam filmiki, że np. silnik chodzi źle i po zatwierdzeniu naprawy dopiero mogą coś naprawiać w ramach gwarancji.