Sweeper

Jaki koszt naprawy w ASO?

Z tego co słyszałem jakieś zawory potrafią w tych nowszych BMW paść i ucieka płyn, ale to przy przebiegach powiedzmy 50-80k (problem znany w ASO na 100%, mój sąsiad miał to samo w BMW X3, na TVN turbo też o tym było w jeździć obserwować :P). Jest kilka tych zaworów z tego co wiem i niektóre są łatwo dostępne niektóre nie stąd koszt naprawy może być różny. Na pewno nie jest to normalne jak kolega wcześniej już tu napisał. W mojej F30 z 2012 roku (jeździłem 9 lat) nigdy nie musiałem płynu dolewać, a w tych nowszych jakaś kaszanka z tym. Na pewno bym dolał póki co i obserwował.

Ja na lato kupiłem te: Michelin Pilot Sport 4 225/45 R18 95 Y XL z homologacją BMW (*), ale nie run flaty. Jestem zadowolony, super się trzymają jezdni. W ekstremalnych warunkach pogodowych i wysokich prędkościach nie miałem jeszcze jak ich przetestować, więc tutaj się nie wypowiem.

To sporo zmarnuję środka, bo kupiłem duże butle a to co teraz jest w BMW to eco skóra sensatec? A może chociaż ten środek delikatny do czyszczenia do tego może być? a do konserwacji dedykowany do eko skóry? BTW. czym się różnią te 2 środki? może ktoś powie który lepszy?

Skorzystam z tego tematu, bo jest dość bliski posiadam świeży i duży zestaw "Colourlock Zestaw SOFT do czyszczenia skóry" - to jest cleaner i impregnat jeszcze z poprzedniego BMW F30, gdzie była skóra naturalna. Teraz w G21 na fotelach mam tapicerkę alcantara + skóra (i to chyba ta skóra z plastikowej krowy). Pytanie jest krótkie czy ten poprzedni zestaw colourlock mogę stosować na część skórzaną czy lepiej kupić dedykowany środek do eko skóry? Ktoś ma jakieś doświadczenia?

A jeśli nie zależy mi na tym, aby zegary rozpoznawały czy patrzę na drogę? po prostu delikatny sygnał jak stoję chwilę w korku i auto z przodu rusza? tak mam w sumie w drugim aucie i takie coś mnie satysfakcjonuje. Nie musi sprawdzać mojej uwagi.

Ciekawe czy się da bez asystenta pro (po VIN, mam tylko to: 05AQ Active Guard Plus, 05AS Driving Assistant, 06U3 BMW Live kokpit Professional).

Czy da się zakodować takie coś, że jak stoję w korku albo na światłach za innym samochodem i jak on ruszy to będzie jakiś delikatny sygnał dźwiękowy? Mam takie coś w drugim aucie dużo tańszym i wg mnie fajnie się sprawdza. Tutaj chyba samo wyposażenie auta w radar powinno wystarczyć. Dodatkowo widziałem, że ktoś na FB się chwalił, jak światło zmieni się na zielone to też może być informacja dla kierowcy (aczkolwiek nie wiem jakie wyposażenie trzeba do tego mieć, może czytanie znaków styka?).

Mam nadzieje, tylko pytanie czy jesli z silnikiem sie cos wydarzylo nie byloby szukania dziury w calym. W marce KIA mnie tak kiedys straszyli

Mam trochę dziwne chyba pytanie :)) czy ASO jest w stanie poznać, że zmieniany był olej poza ASO? chcę zmienić olej, na oryginał 0W30 od BMW, filtr też oryginał tylko w zwykłym warsztacie, a nie ASO gdzie nawet mnie nie wpuszczą na halę i zapłacę więcej. Auto na gwarancji i w razie czego nie chcę ryzykować, ale chyba komputer jakoś sobie nie zapisuje takich informacji, które mogliby potem odczytać jakby coś z autem się stało na naprawie gwarancjyjnej ? przy okazji warto zrobić płukankę silnika jakimś liqui moly przy przebiegu 25k km i założeniu, że tyle auto zrobiło w rok na jednym oleju?

Nieaktualne, do zamknięcia.

Dzięki. Właśnie dzisiaj z poziomu auta szukałem aktualizacji i w końcu załapał. Ściągnąłem komórką, a potem wrzucił to do autka i zainstalował. Dealer to faktycznie dno jest jakieś, mówili, że auto zaktualizowane do najnowszej wersji, nawet na raporcie 360st mi tak zaznaczyli, a to guzik prawda.

Od bardzo niedawna jestem posiadaczem G21 z 2023 roku. W aplikacji my bmw pokazuje mi wersję 07/2023.53 i nie ma nowych uaktualnień dla mojego samochodu. Wydaje mi się, że powinno być 07/2027.xx... z jakiegoś powodu nie ma. Mam w pakiecie możliwość remote update (tak strona BMW wskazuje). Nie wiem czy to może być z tym związane, ale podczas dodawania auta pod moje BMW ID musiałem dzwonić do konsultanta BMW, który coś tam resetował żebym w ogóle mógł auto sobie dodać (auto było kupione przez polskiego dealera w DE, ponoć je wyczyścili przed sprzedażą, ale konsultantka powiedziała, że nie było to zrobione). Zastawiam się czy może przez to jeszcze coś tam u nich nie gra i dlatego nie widzę uaktualnienia.... Raz telefon mi pokazał, że jest nowe uaktualnienie, ale po kliknięciu w powiadomienie zostałem przeniesiony do ekranu, gdzie jest napisane, że nie ma dla mojego auta uaktualnień nowych - to mnie najbardziej dziwi. Da się gdzieś sprawdzić czy faktycznie powinienem mieć wyższą wersję czy też nie? po VIN'ie albo czymś? Z góry dzięki za podpowiedź.

Wystawiłem auto na otomoto: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-f30-328i-bardzo-zadbane-ID6H6e8i.html?isPreview=1 Tam jest więcej zdjęć i informacji jakby co.

Post nieaktualny do zamknięcia.

Sprzedam swoje ukochane BMW F30 328i z 2012 roku w wersji Sportline, kolor szary mineralny. Przed wystawieniem na otomoto spróbuję sił tutaj, BMW E87 sprzedałem w 2 dni dzięki forum Najważniejsze informacje: Przebieg ok. 146k km udokumentowany w 100%. Samochodem jeżdżę od 2016 roku. Jestem drugim właścicielem - odkupiłem je od dealera BMW Premium Arena w Łodzi przy przebiegu około 64k km w 2016 roku. Fabryczne 245KM - nie bawiłem nigdy się w podnoszenie mocy. Z wyposażenia m. in. reflektory ksenonowe, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, fotele sportowe (podgrzewane), skórzana tapicerka, duża nawigacja NBT, tempomat, czujnik deszczu/zmierzchu, zestaw głośnomówiący, sportowa skrzynia biegów z łopatkami przy kierownicy, wejście USB, alarm. Auto jest bardzo zadbane, w środku nic nie jest poniszczone. Nie wygląda w ogóle na swój wiek. Aktualnie na felgach kołach 17 calowych zimówkach, dodatkowo mam letnie koła 18 cali ze świeżymi oponami. Modyfikacje jakie kiedyś robiłem w aucie: tłumik końcowy M-performance (daje bardzo fajny efekt jak na silnik 2.0), lotka na klapie bagażnika, zmienione audio fabryczne na dedykowane BMW, dołożona duża nawigacja NBT z touchpadem, sprężyny Eibach Pro-kit, obszyta kierownica na wzór m-pakietu. Dodatkowe informacje: przy ok 85k km wymieniony komplet rozrządu wraz z pompą oleju w ASO BMW Inchcape (faktura z usługi). Przy 120k km wymieniony olej skrzyni biegów w Stando - olej czyściutki był, brak jakichkolwiek opiłków na magnesach w misce olejowej - mam zdjęcia z wymiany. Skrzynia chodzi perfekcyjnie. Olej silnikowy wymieniany co roku (nigdy nie zrobiłem więcej niż jakieś 12k km w ciągu roku, a ostatnio robię po 6-8k km). Akumulator jakoś był wymieniany ok. 2 lat temu - wcześniejszy przeżył 11 lat od nowości. Wszystkie filtry, rzeczy eksploatacyjne robione na bieżąco. Auto w pełni sprawne, sprzedaję, gdyż zmieniłem na touring. Cena: 64 000zł. W razie zainteresowania proszę o kontakt na PRIV. Do zobaczenia we Wrocławiu. Dodaję zdjęcia jak samochód wygląda po umyciu detailingowym, które wiele razy zafundowałem swojej buni.

Czy ktoś się orientuje czy powinno być wygłuszenie maski w G21 330i z 2023 ? zastanawiam się czy brakuje, czy przestali dawać w wersji G... w mojej F30 mam więc trochę dziwne

Dzięki, trochę mnie uspokoiłeś, faktycznie skrzynie stosunkowo tanio chodzą, myślałem, że będzie 20-30k

Ciekawe pytanie zadałeś i generalnie teraz mam zagwozdkę. Nie wiem ile to wniesie do tematu i czy za bardzo nie będę demonizował, ale jestem zainteresowany zakupem w ASO BMW 330i G21. Auto ma 26k km, rocznik 2023, w raporcie od ASO, w którym szczegółowo sprawdzili sami stan auta jest zapisane "delikatne zapocenie miski olejowej skrzyni biegów". Ty piszesz o wycieku przy 60k km i niby to wczesnieś naprawiali tzn. wymieniali miskę wraz z uszczelką i problem pojawił się znów? wydaje mi się, że powinno być widać czy leci z z samej miski na łączeniu gdzie jest uszczelka czy gdzieś wyżej? może to jakaś wada... ? Zaczynam się bać, że jak kupię, 2 lata pojeżdżę gwarancja minie a potem się okaże do wymiany skrzynia biegów... ?

Witam, szukam auta BMW 330i w touringu lub X3 30i. Rocznik co najmniej 2020, maks to pewnie 2022-2023. Miło jakby było w xdrive, ale nie jest to wymóg konieczny. Auto musi być dość dobrze wyposażone, bezwypadkowe z przebiegiem maks 70-60k km. Rozważę każdą propozycję.

U mnie nie ma tego absolutnie, każdy przycisk wygląda idealnie, rocznik auta 2012. Może była jakaś wadliwa seria?

.

Radzę Ci jechać do innego mechanika poza ASO niech to sprawdzi. Ja miałem delikatnie oleju na obudowie turbo i podczas wymiany oleju w ASO powiedzieli mi, że turbo cieknie i do wymiany, wycena na 12k. Okazało się, że jedną uszczelkę na rurze wymieniłem u mechanika i jest sucho jak pieprz. Uszczelka i robocizna niecałe 100zł (to i tak drogo, ale już się nie kłóciłem).

Nasza oferta na interesujące Pana części: - tylne klocki hamulcowe (ceny za komplety na 2 koła): link, proszę kliknąć tutaj Oprócz konwencjonalnych klocków hamulcowych w linku znajdują się: - ceramiczne, bezpyłowe klocki hamulcowe ATE Ceramic 13.0470-3859.2 - nisko-pyłowe klocki hamulcowe TRW DTEC COTEC GDB1919DTE - nisko-pyłowe klocki hamulcowe Zimmermann 25307.975.1 - tylne tarcze hamulcowe (ceny za 1 sztukę): link, proszę kliknąć tutaj Oprócz standardowych tarcz hamulcowych w linku znajdują się: - wiercone tarcze hamulcowe Zimmermann Sport 150.2902.52 - czujnik zużycia tylnych klocków hamulcowych (ceny za 1 sztukę ; czujnik stosowany jest tylko 1 na oś): link, proszę kliknąć tutaj Jeśli zestaw Brembo + ATE Ceramic sprawdził się na przedniej osi Pańskiego BMW, tym bardziej polecam takie samo zestawienie części na oś tylną. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski Dzięki. Poproszę jeszcze o linka do sprężyn do tych hamulców tylnych. Zapomniałem o nich, a warto wymienić tak jak wcześniej na przodzie.

Proszę o wycenę: 1. Klocki hamulcowe tył, 2. Tarcze hamulcowe tył, 3. Czujnik do BMW F30 328i o VIN: F234570. Ostatnio na przód polecili mi Państwo tarcze brembo i klocki ATE Ceramic i to samo chciałbym teraz na tył założyć. Felgi czyste są bezcenne, a i na tym zestawie nie ma piszczenia, które miałem na ORI wcześniej.