DoctorQ

Ciężko bedzie stwierdzić przyczyne awarii (jeżeli to nie zaśniedziąła wtyczka), bo tak jak napisałem już wczesniej czujnik żadko udaje się wyciągnąc w całości a wydłubany w kawałkach nam nic nie powie. Jeżeli ktoś ma próbnik to trzeba przed wyjęciem czujnika sprawdzić jego rezystancję na poszczególnych pinach i porównac ją z innym kołem na tej samej osi - wtedy wiadomo co jest nie tak i czy kupowac nowy czy szukać przyczyny gdzie indziej (to sposób dla tych którzy nie chcą jechać do ASo i płacić kase za diagnostykę). Co do kupowania części na Allegro to zgadzam się że jak najbardziej można je tam kupić - jednak jeżlei chodzi o hamulce to odpuszczam sobie zamienniki i kupuję to co tam być powinno, bo to w kończu hamulce. Wolverine - zauwaz ze w 70% napisałeś dokładnie to samo co ja, tylko po co ?

David a zobacz sobie jakie fajne mają na tył!!!

Wiem że to trochę kosztuje ale czy nie warto się pokusić o coś takiego ? http://www.sklep.tuning24.pl/product_info.php?cPath=21_23_88&products_id=879

Wtyczka do czujnika jest w pudełeczku zaczepionym u każego błotnika. Heh nawet się rymuje :D

U mnie to samo było :) Pojedź do ASO, podepną pod kompa pokręca kazdym kołem i wyjdzie co szlak trafił. Z regóły padają czujniki w kołach i u mnie tak własnie się stało. Za czujnik do przedniego koła zapłaciłem 370 zł, z wymianą sobie sam poradzisz (odkrecasz 1 srubkę i rozpinasz kable) ale od razu mówię ze czujnika nie wyciągniesz w całości (jezeli siedział w kole dłużej niż rok) ja swój musiałem wyłamywać po kawałku co zajęło mi 3 godziny. Ale nie jest powiedziane ze u CIebie tak będzie. Jeżeli to czujnik to po wymianie kontrolka bedzie się nadal palić do momenu aż przejedziesz około 100 m i komputer pobierze serię poprawnych sygnałów z czujnika i wyłaczy kontrolkę. W nie których wersjach potrzebny jest dodatkowo reset kompa w ASO - u mnie nie był potrzebny. Jezeli to przekaźnik ABSu (w co wątpię bo żadko coś takiego pada) to tragedia ale najpierw sprawdź czujniki przez komputer. Koszt takiej diagnostyki to pare złotych.

a czy ktoś wie gdzie na sieci można kupić tanio oponki ?

Jak by mi ktoś porysował lakier podczas instalacji to nie zapłacił bym za alarm. Mają instalowac alarm a nie rysowac lakier matołki. Pozatym alarm zakłada się najlepiej w firmach które robia to od lat i jezeli zapytasz o BMW to gościu nawet okiem nie mrugnie tylko powie "dawaj pan". Jak zleciłem przyciemnianie szyb to stłukli tylnią lewą i nic nie płaciłem. plus dali nową szybę. Co do rys to najpierw papier ścierny - zmatawiasz lakier, później Pasta G3 a później G7 na wykończenie do połysku. Na Zime zakładasz stalówki bo Alu bardzo Ci się poniszczą. magia jest, pomijając mój dzisiejszy post jak mnie wzieła pełna Agila 1.2 z moim silnikiem 1.8 tragedia normalnie morale mi opadło.

Agila 1.2 pełna ludzi wzięła moją pustą Becie 1.8 o co w tym chodzi. Te nowe silniki sa już zajebiście wyżyłowane i chyba pozostaje zmienić silnik na 2,8 albo założyć turbo kit jakiś.

Napewno jak zacznę ten projekt to bede go chciał i filmować i fotografować. Tak własnie myślałem Misyo, tzn - tak chciałem zrobić, kupić jakąś skasowaną bokiem 328 i przekładać. Może ktoś jeszcze napisze ?

Dragon, a jak Ci poszło z różnego typu mocowaniami ? Spawałeś coś dorabiałes uchwyty ? Chciał bym pogadać z kims kto już to robił i ma w tym doświadczenie. Silnik 2,8 jak najbardziej wchodzi w rachubę. Będe szukał czegoś powypadkowego. Dragon daj jakiś kontakt na prv.

Rzecz w tym że buda jest w idealnym stanie i trudno mi bedzie kupić identyczną 325. Jest Firma która przerabia 318 na 330 i za dodatkowe 10 tyś uturbia silnik tak że mamy ponad 400 HP. Problem polega na tym że z tego co się dzisiaj zorientowałem na kanale wszystko idzie doslownie won. Za cięzki silnik na obecne zawieszenie i za słabe zawieszenie na planowane osiągi silnika.

Witam kolegów i odrazu garstka pytań. Czy ktoś już wstawiał 2,5 litra lub 3 litry do 318 ki. Na co trzeba się przygotować i które z elementów podwozia na pewno pójda do wymiany ?

Jak dobrze pamiętam to tam są plastikowe zaczepy, otwieranie ich jest banalne, na poczatku tez się bałem że urwię ale wkładasz w szczelinę gdzie wskazuje strzałka śrubokręt i odginasz go do góry za chwilę ząbki puszczą.

Dziękuję za radę, sprzęgło bierze tak jak mówisz czyli jest chyba ok. W ASO chcą brać kase za sprawdzenie tego ale chyba żeby wiedzieć na czym stoję trzeba będzie pojechać.

Jade na wakacje becią (2 tyś km) i choć o to jedno chcę się mniej martwić. Pytanie takie samo jak w temacie, może ktoś pomoże ? Czy jest możliwośc odkręcenia jakiejś osłonki i sprawdzenia ilosci okładziny sprzęgła - żeby się za raz nie okazało ze żyletka została :( Słyszałem że trzeba ściągnąc skrzynię żeby to sprawdzić.

Więc czytam te wszystkie wątki dotyczace wymiany tulei wachacza w momencie kiedy auto pływa jak się jeźci po dziurach i każdy z was mówi o innej tulei poniżej zamieszczam 2 rysunki: http://www.studiclub.com/image/1.png czy chodzi powyżej o wymianę tulei nr 2 i 3 ? http://www.studiclub.com/image/2.png czy chodzi powyżej o wymiane tulei nr 4, 6, 8 ? Nie mam pojęcia które mam kupić a musze zdążyć je wymienić jeszcze przed świetami.[/img]

acha... jeszcze jedno. Co do używek to wolę mieć coś co znowu pochodzi mi 10 lat niż coś co niewiadomo kiedy siądzie. Kwestia podejścia do tematu.

No dobra widze ze statystyki się zmieniają 98% czujników się sypie przy wyciąganiu :D ponieważ faktycznie czujka siedzi dość pasywnie to nową lekko oszlifowałem żeby nie wchodziła tak ciężko. jak sobie pomyślałem że mi krzywo siądzie i nie bede mógł jej ruszyć to się zabije deską do prasowania. Proponuję uwzględnić dopasowanie go przed założeniem bo się moze okazać ze łatwo wskoczył a przy dokręcaniu nie chce ruszyć pół centymetra do końca ;( Ja tam wolę ABS bo jest w beci fabrycznie, gdyby go nie było to co innego.

Niekoniecznie będa uszkodzone, ale sam fakt ich wyciągania budził by już moje wątpliwości, ja tydzień temu wymienialem czujnik ABSu w przednim kole i pomimo dobrego osprzętu do wyciągania tego czujnika predzej wyrwał bym całe koło niż wyciągnął ten czujnik w całości. Pamiętaj że to jest układ hamulcowy i tutaj nie stosował bym żadnych używek - akurat nie w tym przypadku. Mnie czujnik kosztował 320 zł. Kupiłem u dealera BMW z roczną gwarancją. Kup nowy i będziesz na nim na pewno pare lat jeździł bo się nie psują od siebie ... od tak. Czujniki padają głównie od wstrząsów, mega wstrząsów.

na 99% nie uda Ci się wyciągnąć całego czujnika, Jeżeli Ci sie uda to nie będziesz miał pewności czy naprężenia podczas jego wyciągania nie uszkodziły cewki która znajduje się w środku. Tak, czujnik z lewego przedniego koła będzie pasował do prawego przedniego.

w E36 są 2 czujniki 1) Hybrydowy zainstalowany bezpośrenio w chłodnicy wtyczka z 3 bolcami 2) Termohybrydowy zainstalowany na silniku. Tego nie wiem gdzie lerzy dokładnie, ale to on jest odpowiedzialny za wskazania o których piszesz.

Nie ma jakiegoś sensownego sposobu na wyciągnięcie starego czujnika. Poprostu jezeli czujnik jest dłuzej zamontowany niż rok w samochodzie to nic nie da się zrobić. Żadko udaje się go wyciągnąc w 1 kawałku. Próbowałem nawet cęgami do rur i nie można go było ruszyć. Pozostaje tylko w takich przypadkach wykuwanie go kawałek po kawałku i w końcu w którymś momencie puści. Sama wymiana też nic nie da - z tego co wiem. Na diagnostyce powiedzieli mi że muszą wpiąc się do komputera i zresetowac stan ABSu a jak wymienię sobie czujnik to komputer już sam go rozpozna. I tak też było, ale dopiero po przejechaniu jakies 100 m. Co do regeneracji czujnika to nie da się go naprawić. Jest to cewka, uzwojenie - zalana dokładnie plastikowa masą. Uszkodzenia sa z regóły wewnątrz mechaniczne.

na biegach 1,2,3 to nie ma znaczenia, poniewaz ich przelożenie jest silne, odczuwalne jest ewidentne wydłużenie biegów - o to mi chodzi. Nie chodzi mi o to że jest mocniejszy bo nie jest oczywiście. Ale biegi sa przez 17" dłuższe.

Nie rozumiem tylko co z tym spalaniem jeżdżę teraz na 17 tkach i pali mi tak samo ile palił wczesniej. BMW 1.8 E36 Dłużesz biegi może sa minimalnie słabsze ale za to rewelacyjnie się zbiera na niskich biegach

Napisz czy miałeś jakies zabezpieczenia, warto się dowiedzieć co udało im się tak szybko obejść. I napisz czy często tam parkowałeś wcześniej ?