pieczek

a tak z ciekawosci zapytam.Jakie sa odpowiednie wskazania wtryskow na testerze?

panowie,a nie interesuja was lekko rozbite X5 z malym przebiegiem? :P Mysle,ze cena jak na rocznik,kilometry i uszkodzenie,nie jest zla? http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=infopage&wl=1&lng=fra&id=6461906&qs=id%3d61959%26register%3d11705%26sort%3dprice&page=1&row=7 nie wiem czy wytrzyma ten samochod do wieczora za te pieniadze,a dzisiaj zostal dodany. Taki samochod w calosci,z tym przebiegiem i z tego rocznika kosztuje w Szwajcarii okolo 40-45tys CHF :|

twierdze,ze to sa dwie rozne technologie nanoszenia warstw lakierniczych i niewiele maja ze soba wspolnego poza nanoszeniem materialu lakierniczego za pomoca pistoletu.

jezeli chodzi o skrzynie poliftowe,to nie ma z nimi problemow zadnych mysle.

BMW-Bedziesz Mial Wydatek :mrgreen: wspolczuje...

Przede wszystkim tobie nie zabiora,spokojna twoja...,musialbys miec szwajcarskie prawo jazdy aby ci mogli zabrac.Samochod z polskimi tablicami tak samo,sprawa jest odsylana do Polski. Wszystko to uzaleznione jest rowniez ,czy jest to recydywa,czy pierwszy raz? Druga sprawa,to tolerancja fotoradarow. Radary nie maja tolerancji ustawionej,ale na mandacie jak przysylaja ci do domu,to w terenie zabudowanym jest -5km/h,autostrada -10km/h. I aby otrzymac mandat za 51km/h radar musi cie chwycic przy 56km/h.Kosztuje to 40 CHF :roll: Ja w terenie zabudowanym 2 razy bylem chwycony przez radar ukryty w samochodzie. W miejscu gdzie bylo dozwolone 50km/h mialem wedlug radaru 62km/h minus 5km/h i otrzymalem mandat dwa razy w wysokosci 250CHF za przekroczenie 7km/h. Mam znajomego,ktory pracuje na Policji i mowil mi,ze przekroczenie predkosc o 30km/h w terenie zabudowanym skutkuje odebraniem prawa jazdy na 4 miesiace,plus do tego mandat w wysokosci ok 600 CHF,plus koszty rozprawy,plus oplata dla wydzialu komunikacji za przechowanie odebranego prawa jazdy na 4 miesiace ok 200 CHF :mad2: Zyc,nie umierac :mrgreen: Jesli moge zapytac,w jakie strony jezdzisz do CH?

ten plyn mozesz stosowac za kazdym razem jak myjesz samochod,myjac nim felgi.Sa one wtedy utrzymywane caly czas w czystosci i nie ma problemu .

wyprowadze cie troszeczke z bledu. Ostatni przeglad w ksiazce serwisowej jest wsteplowany przy 219336km,nastepny mial byc wykonywany przy 234 tys. i to jest z data z 2007 roku. Drugi dokument to jest ksiazeczka od czystosci spalin.W szwajcarii oraz Lichtenstein jest to badanie obowiazkowe wykonywane co dwa lata,i tam rzeczywiscie podczas badania samochod mial 219342km.

Pisalem juz co o tym mysle :idea: Daj spokoj z jakimis miernikami,zlec temu lakiernikowi przelakierowanie od nowa,tym razem prawidlowym lakierem i po sprawie. Lakiernik dal ciala,to nie podlega dyskusji,ale ty moim zdaniem przesadzasz z ta fobia grubosci powloki lakierowej. Pisalem-jesli na calosci lakierowanego elementu wskazania miernika sa podobne,(nie np ze na srodku 1000 mikro a na bokach 300 mikro) to wszystko jest w normie i nie ma paniki. Jezeli jednak sie uprzesz,to tak jak pisalem: Lakiernik musi zastosowac scansol,nastepnie podklad i lakierowanie.Problem tylko w tym,ze po zerwaniu powlok scansolem stracisz kompletnie wszystkie powloki z tej maski wraz z oryginalna powloka z katoferezy,ktora daje ochrone antykorozyjna.

A panowie,nie mysleliscie o tym aby samochod przyciagnac ze Szwajcarii np? Mieszkam tutaj na stale i to co moge powiedziec,to przynajmniej to,ze przebiegi sa wiarygodne.To co w ksiazce to na blacie i wszystkomjest do sprawdzenia. Samochod,ktory przechodzi tutaj przeglad techniczny,jest szczegolowo sprawdzany,nie tak jak w Polsce,odnotowywane sa wskazania licznika km i zapisywane w glownym komputerze. Jezeli okazalo by sie,ze przy nastepnym przegladzie stan licznika jest np mniejszy anizeli na przegladzie z ostatniego razu,to panowie Policja itd,nie musze chyba wiecej pisac o tym. Nie wiem jednak jakie sa aktualnie oplaty za samochod sprowadzony ze szwajcarii,ale dla mnie nawet gdyby wyszedl zblizony cena do cen w Polsce,to wolalbym ten ze Szwajcarii anizeli igielke z Allegro. Dla przykladu wrzucam link z jena X5-tka. http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=6428378&qs=from%3dSearch%26zipcountry%3dCH%26make%3d13%26model%3d15792%26yearfrom%3d2004%26cur%3dCHF%26mileagefrom%3d150000%26fuel%3d2%26sort%3dprice%26total%3d5%26eftotal%3d5&page=1&row=1

do jakich wskazan licznika samochod byl serwisowany w Szwajcarii,oraz czy byl to AMAG?

jezeli to byloby samo lakierowanie,bez uzycia szpachli oraz polakierowane z glowa to wolalbym to lakierowane ponownie ;) Poza tym nie porownuj lakierowania fabrycznego do refinish-u,bo to niebo i ziemia. tak?,nie wiedzialem wedlug mnie jest 4 odcienie.Podstawa i 3 alternatywy :norty: http://cdb.dupontrefinish.info/pl/Formula.mvc/306569---COSMOSSCHWARZ---303?displayType=grid&companyName=BMW&paintCode=303 A w niektorych z palety Peugeot np jest 12 odcieni i co ty na to? Wszystko zalezy od producenta lakieru. Ale dzieki za info,16 lat pracuje w tej branzy i jak to dobrze sie czegos czasem dowiedziec :mrgreen: :duh:

tutaj,nie rozumiem w takim razie dlaczego nie poprawil natychmiast? Napisales,ze odcien sie nie zgadzal,wiec wywnioskowalem ze jest lekka roznica.Z tego co piszesz to jest roznica koloru a nie odcienia ;) bedzie bardziej odporna na rdze,a przy takiej klasie samochodu jak seicento,to mysle,ze nie ma wplywu grubosc powloki lakierowej na sprzedaz samochodu. Jezeli sie bardzo uprzesz,to lakiernik maske powinien potraktowac Scansolem (do golej blachy) nastepnie podklady i lakierowanie od nowa.

polecam SPLENDORLEGA z firmy MA-FRA http://www.mafra-chemia-samochodowa.pl/chemia-do-zuzlowych-motorow/154-felgi-mycie-czyszczenia-felg-kopakow.html Bez drapania,bez czochrania.Wystarczy sam plyn i splukanie myjka cisnieniowa. Cena jest mysle bardzo interesujaca jak za 6 litrow produktu,ktory rozciencza sie z woda w proporcji 1:4. Co daje nam 30 litrow gotowego produktu.

a co ci przeszkadza,ze bedzie lakierowana ponownie? Ogolnie przy lakierowaniu maski powinno sie cieniowac blotniki przednie.Nie ma wtedy ryzyka roznicy koloru na lakierowanych elementach. To,ze dostal klapke,numer lakieru,o niczym nie swiadczy. Nawet gdyby mial ta sama farbe,ktora byl lakierowany twoj samochod na tasmie we Fiacie,to i tak odcien wyjdzie inny. Ma na to wplyw szereg czynnikow,takich jak: temperatura otoczenia, wilgotnosc powietrza, gestosc nakladanego lakieru, cisnienie robocze podczas nakladania lakieru, czy nawet predkosc i technika nakladania. Dam ci taki przyklad,prosty jak drut. Zalozmy,ze masz do polakierowania przylegajacedo siebie dwa elementy w samochodzie,kolor to srebrny metallic. Masz dobrany lakier perfekcyjnie pasujacy do odcienia,jakim polakierowany jest twoj samochod. Dwoch lakiernikow,ten sam lakier,ten sam pistolet,te same warunki podczas nakladania lakieru,takie samo cisnienie robocze na pistolecie. Jednym slowem wszystko tak samo oprocz czlowieka ktory ta prace wykonuje. Jeden element lakieruje pierwszy lakiernik,drugi przylegly element drugi lakiernik. Daje sobie glowe urwac,ze wyjdzie inny odcien.Zblizony,ale inny...

w x5 po liftingu naped na druga os zalancza sie w momencie uslizgu.I tak,na kolo ktore ma najwieksza przyczepnosc przekazywany jest naped natomiast kolo w uslizgu jest wyhamowywane... To jak tak odbieram u siebie... Nie wiem moze jest inaczej ale tak wnioskuje z prob w moim samochodzie oraz z filmow jakie widzialem na temat xdrive-a Tutaj masz prownanie xdrive do quattro A tutaj masz objasniona mniej wiecej zasade dzialania xdrive

po lifcie

No to prehistoria... :wink: prehistoria jest twoje subaru forester :mrgreen: Kup sobie taka prehistorie za 160 tys zl w takim razie :norty: Nawiasem mowiac infiniti pochodzi z japonskiej stajni,a z tego co wyczytalem jestes zapalencem japonskich samochodow :mad2:

za duzo wierzysz w to co czytasz w necie ;) Jak nie ma jak jest :mrgreen: http://robson.m3rlin.org/cars/wp-content/uploads/2007/03/infiniti_fx_45_04.jpg Ty podajesz strone z ostatnimi modelami.Ten co ja ogladalem byl z 2005 roku. Zanim decydujaco o czyms napiszesz-sprawdz najpierw,czy nie palisz glupoty :duh: :mrgreen:

ja ostatnio bylem ogladac INFINITI FX45-coraz bardziej mnie kreci na ten samochod,jezeli mowimy o SUV-ach. Jedno mi tylko w nim nie pasuje,bagaznik jest strasznie malutki :duh: ,ale reszta jak dla mnie poezja...

a w ktorym jesli mozna by bylo zapytac?

Ja w sumie to od dawna mysle o E60.W zasadzie,to ten samochod chcialem kupic na samym poczatku.Problem tylko w tym 545i najbardziej mnie interesuje.Znalazlem kiedys bardzo ladna w M-pakiecie,ale jak to bywa w zyciu,za dlugo sie zastanawialem i sprzedana. Wybor padl na X5 przez zone w sumie. Zobaczyla,uparla sie et voila... ;) W sumie nie zalowalem ani jednego dnia,ze ja kupilem.Porownujac ten samochod do osobowego to pomylka wedlug mnie. Audi jakos nie za specjalnie do mnie przemawia.Szczytem marzen jezeli juz o tym by sie chcialo porozmawiac jest X6 ///M ;).

moj samochod ma silnik 218 koni,tez diesel.Zalewam go ELF excellium full-tech 0W30. http://moto.autocentrum.pl/img_parts/49ca3640d5a04_exceliumfulltech0w30.jpg Spelnia specyfikacje BMW LL 01,jestem bardzo zadowolony. A czy na 7 tys km,jeden centymetr na miarce to nie duzo,to nie wiem ? Wydaje mi sie ze to duzo.U mnie jeden centymetr na miarce to ponad litr oleju. Byc moze u ciebie w 194 konnym dieslu tego oleju mniej wchodzi,ale nie sadze...

wyslalem ci P.W w sprawie samochodu.

przepraszam za odgrzanie kotleta :wink: Czy moglbym prosic o zdjecia w ktorym miejscu i gdzie przychodzi ten nieszczesny wezyk z tematu? Z gory dziekuje.