tomwet

Wlałem cały odmrażacz i nic...

To wiem, tylko boję się przekręcić ten kluczyk. Stoi pionowo. A auto postawiłem i odpalam żeby pojeżdzić co kilka dni bo mam już nowy a ten chce sprzedać - tylko w dobre ręce.

To wiem, tylko boję się tak mocno klucz przekręcić. A stał, bo już mam nowy i ten chce sprzedać. Tylko w dobre ręce.

Jutro spróbuję. Dzięki. A jeśli ozładował się ako? Bo stał przez tydzień na dworze i mógł się rozładować. A jakiś tydzień przedtem rozparował się kluczyk więc z pilota nie otworzę. Nie parowałem bo i tak miałem zamiar zamknąć ręcznie żeby nie obciążać ako. I tak zrobiłem. A tu mróz nastał. I masz babo placek.

Mam to samo na mrozie od kilku dni. Nie złamię klucza?

A gdzie ten zamek na kluczyk w klapie. Proszę o pomocną ospowiedź. pozdrawiam.

allegro - naprawa bm54

dziękuję, sprawdzę

odłącz ako na 5 min. - wszystko wróci z radiem do normy. ale niestety nie naprawia problemu. u mnie czasem chodzi 15 minut a czasem 2 tyg. problem nie występuje na cd ani tv. słyszałem, że to wina wzmacniacza antenowego ale jeszcze nie sprawdzałem. jakby co proszę o info.

RafMar Bydgoszcz ale osobiście polecam Autojózefów pod Warszawą.

pompa progowa pod progiem kierowcy ale to raczej pompa zbiornika bo nie przepompowuje ci między komorami zbiornika

jesli padła mata kierowcy załóż diodę - koszt około 50 zł i przynajmniej w razie czego wybuchają wszystkie poduszki a nie żadna

u mnie był to moduł servotronic, ale najpierw sprawdź u siebie jakie masz wspomaganie: z servotroniciem czy bez

stawiam nakorodujace styki czujników, ja tak miałem

może mi ktoś pomoże? wspomaganie strasznie ciężko zaczeło chodzic. wymienione paski i nowa pompa a problem nie zniknął. mechanik mówi, że to nie maglownica, sprawdzi czy nowa pompa jest sprawna. mówił też o jakimś zaworze ewentualnie. czy ktoś miał podobny problem. jeśli tak - proszę o wsparcie

sprawdz napinacz pod obudową na pasku klimy - ma regulacje, u mnie wystarczylo podciagnac. pozdrawiam

a ja wczoraj podoginałem styki i jest ok

e39 530d Touring 2002r 193KM Automat dojeżdżam do pracy 70 km, bez wzglęgu na porę roku spalanie różni się może o 0,5 l/100km. jeżdżę dość szybko, dobra trasa bez śmietników, cb na dachu. trzymam zazwyczaj 140-160 (sam w aucie) bo lubię rano dłużej pospać. średnie spalanie 7,6 l/100km - zgadza się z obliczeniami pod dystrybutorem - zgodne z BC. miasto nawet zimą - ekonomicznie 9,5/100km a więc myślę że trzeba poszukać jednak przyczyny wysokiego saplania. może by tak sprawdzić kolektory dolotowe? (spadek mocy przy brudnych łopatkach = większe spalanie). dodam że zawsze tankuje dobrego diesla - verva Orlen, ultimate BP, VPower Shell - wg moich obserwacji do 1,0 l/100 km niższe spalanie w porównaniu z innym syfem na stacjach. to samo tyczy się benzyny (poprzednia beemka) pozrawiam

na 99% termostat pamiętaj, że są dwa: główny i AGR. Profilaktycznie radziłbym Ci wymienić oba. U mnie rok temu padł główny, wymieniłem go, ale pomogło tylko na 2-3 tygodnie, bo po tym czasie padł termostat AGR Dla unikniecia podwójnej roboty lepiej wymienić oba od razu - w ASO nie są drogie :P wymieniłem oba termostaty - pomogło i znowu w aucie jest cieplutko :) dzięki

co to jest DDE ?

też mam ten problem, jeśli ktoś odpowie - daj znać

termostat na 99% - za długo się rozgrzewa, też tak miałem (pamiętaj że są 2 - główny i AGR, wymień oba, są tanie), ale sądząc po spalaniu to nie tylko termostat choć nie wiem jaki styl jazdy masz w mieście

mam ten przycisk ale coś nie działa, ma ktoś pomysł?

ja mam takie z przodu - sprężyny i amory, wymieniałem z powodu zbyt niskiego zawieszenia z przodu (auto przyjechało z Niemiec, prawie 2 skoki sprężyny niższe było do czasu jak żona oderwała zderzak o krawężnik i straciłem cierpliwość). sprawuje się nieźle i jest teraz wyższe, ale nie buja, nawet w szybkich zakrętach nie przegina się. polecam.

Panowie. W mojej instrukcji jest napisane, że oleju w ASB nie wymienia się. Mam e39 530dA z 2002r. od 1,5 roku. Zrobiłem nią 60 tys.km. Powiniwnienem jednak wymienić olej?