nesti

Tak chłopaki :cool2: będe delikatny by nikogo nie obrazić co do pkp retusz!!!zdjeć ciekawe jak na żywo wygląda?czy tak ładnie? -do ciebie Nirvana-(jak login wskazuje)nie nie jestem z pokolenia pięciu megapikseli co do twojego video( i tych białych pokrowców na zagłówki z logo BMW) samochód pojawia się tam przez 30sekund gdzie ja posiadam i ładuje w swoj 5 lat i dziwie sie dlaczego nikt z was nie pokazuje wnętrza pięknego auta skóry wam popękały?.Chłopaki macie piękne furu zazdroszcze wam :cool2: pozdrawiam ciepło.

Problemem nawiewu ciepłego powietrza na twarz jest włącznik krańcowy z lewej strony nagrzewnicy(w starej wersji sterowania z pokrętłami i z klimą)myśle ze bez klimy też a najlebsze jest to że silniczki działaja i słychac je lecz brakuje milimetra by jeden uruchomił drugi(czyli ten włącznik krańcowy który uruchamia silniczek od środkowej przepływki ciepła)jako dobitne rozwiązanie problemu proponuję zdjęcia prywatne na meila plus delikatną korespondencję np.gg badz tel chyba że ktoś jest z lubuskiego to zrobie to w 30min.A ta długa miedzianego koloru cześć jak kolega wczesniej pisał to miecz.Mozecie znalesc wiele o nim na tym forum pozdro

Sory kolego ale radze ci zmienic bmw widze ze nikt nie chce wypowiedziec sie nawet na ten temat rozumiem ich ale nie potrafilem sie powstrzymac ale dziura bllleeeeee ale retusz wszystko zalatwi jak wiele zdjec na tym forum :cool2:

ja to rozgryzłem pomoge wiem co jest tylko jaki ma panel sterowania? jesli stary panel pomoge.

rzeczywiście jest klapa i nawet widze że zamocowana na jakimś patencie wczoraj w nocy nie zauważyłem :mrgreen: a jak to sie reguluje znajdziesz na tym forum forda link jest w drugim poście w tym temacie, tam jest dość dużo o blosie tyle że nie w bmw ale wies bumera

Ładnie opisaliście czasem wystarczy ruszyć masowym kablem w kloszu masa łączy sie tam z aluminium a wiemy ze alu koroduje :cool2:czyli utlenia sie tworząc powłokę przypominającą pleśń.

Kocham tego faceta (w przenosni;))podstawa jest przywrocic siudi do blysku wraz z chromami jesli masz piekna kazdy powie ze jest szczegolna :cool2: ja laduje w moja juz od poczadku i jest piekna i co dziwne mam waska nere;) do tego posiadam ja 5 lat i raz centralnie w słup zalogowalem a patrzac na malych chlopcow ktorzy kupuja WYŁOCHACONE E32 za 5000zł bo chca byc fajni to i lotek im sie zachciewa bo na wsi chca poszalec.Prosze was moze zalogujcie sie na E34 lub jak dobrze wyzej kolega powiedzial E36

Koledzy a dlaczego szeroka nera waska jest tez ladna a po za nami nikt tego nie widzi a do szerokiej trzeba maske zmieniac juz koszta.

Nasza skora wyglada tak kombinuj sam albo do szfabów pociskaj tam jest tuning a nie jak w polsce odlewy epoksydowe ktore wogole nie pasuja;) olej to siudi musi miec zachowana natute z delikatnymi przerobkami prawie niewidocznymi ale odrozniajaca ja od reszty a nie jak Vingo z bajki AUTA zygzaka MAKŁINA hehe

Moim zdaniem nerka to nie wszystko a zderzak tak! ja sam przerobilem swój na wzor V12 ale wzorowalem sie bardziej na agresji ze smakiem co zdaniem innych udalo mi sie doskonale mysle ze ladniej wyglada niz V12 a koszt takiej przerobki to siatka z filtra i dolna guma zderzaka z forda scorpio gdybym wiedzial jeszcze jak dopiac zdjecia mojego zderzaka do tego tekstu chetnie przyjolbym wasze opinie. a co do lotek i innych niszczacych ta wspaniala sylwetke tuningowych akcesori mowie nie! nie chcialbym sie znalesc w TVN TURBO jako wsiurski tuner BMW7 aczkolwiek kazdy ma swoj smak pozdrawiam wszystkich serdecznie.

Wierzcie bądz nie miałem ten sam problem 2lata temu tak samo oddawałem wszystkie kompy z pod kanapy do sprawdzenia wszystko było dobre i teraz najlebsze spadła mi wsówka z rozrusznika i odziwo odpalał gdy wsunełem wszystko zaczeło dzialać prawidłowo uwierzy ktoś? pewnie ktoś napisze że bzdury wypisuje jak to bywa ale nawet takie przypadki bywają.

Witam cie moim zdaniem jest tak gdyby siedzialy popmki to pedal sprzegla chociaz by ci odbijal gorny zbiornik wyrownawczy nie ma nic do tego z tamtad tylko splywa plyn do pompki przy pedale jesli pedal wpada i nawet nie odbije to masz problem z przewodem ktory idzie przez kabine gdy zmienialem w swojej z automata na reczna genialni mechanicy zagieli ten przewod wkladajac pedal sprzegla odpowietrzalem caly dzien bo nie mieli pojecia co jest az sam doszedlem mowiac scisle sa tylko dwa przewody 1 od zbiorniczka do pompki sprzegla 2 od pompki sprzegla gumowy laczacy sie ze stalowym do pompki wysprzeglenia cala filozofia

Wiec cie poprawie przyjacielu twierdzac zartobliwie ze gdy owe kratki przesuniesz paluszkiem na 0 to wiac nie bedzie hehe :D a co do pytania pytajacego to niech moze troszke bardziej sie sprecyzuje gdzie i jakie powietrze mu nie wieje i jakiego typu ma cala obudowe nagrzewnicy pozdro

Wiec sprawa wyglada tak sa 8 i 7mio pinowe to jest nie wazne wywal automata zrob manuala ja kupywalem 3skrzynie automaty i nikt nie byl uczciwy zawsze chodzily tylko do tylu by chodzil wystarczy od lewarka wyciagnac ten suwak i po prostu przesunac na P zostawic go w tej pozycji i skitrac go przy lewarku a jak sie nie wkreca to pompe wymien 3dni temu sprzedalem koledze bo tez sie nie wkrecala po za tym tutaj taki pan ma pare znaczkow bmw i mowi ci dobrze bys sprawdzil w dziale zrob to sam :cool2:

przewody kombinowalem sam co do ciasnych zaworow to delikatnie na zimnym kuleje ale po nagrzaniu jest oki a na gazie idealnie zapomnialem napisac wczesniej ze mialem jeszcze nieszczelnosc na zaworze od cofki gazu ta guma ktora oplata ten zawor byla sztywna i tez tam ssal.

mialem ten sam problem w m30 smierdzial nie rowno chodzil na bezynie wkrecal sie po o,5sekundy po pedale posciagalem wszystkie przewody gumowe gdzie jest podcisnienie z motoru wraz z dolotem kolektora mialem pekniecia przy silniczku krokowym i odmie po uszczelnieniu i regulacji zaworow na nie!klepiace prawie na sztywno (zrobilem to sam!przerwa 0,15wylot 0,10ssacy)zaczol szczekac jak wariat i wkrecac sie na wiekrze obroty taka moja mala teoria na temat tego silnika acz kolwiek nie musi byc to samo u ciebie moze masz jeden przewod zaplonowy wypalony w srodku nie musi miec przebicia moze oringi wtryskiwaczy przepuszczaja powietrze przeciez wszyscy wiemy ze samochod nie jest nowy a silnik zawsze ma wielka temperature sugeruje tu przegrzanie uszczelnien co wiaze sie ze stwardnieniem rozszczelnieniem i pekaniem

bo wydaje mi sie ale tylko wydaje ze padla jedna z nich a pracujaca strona to ta od strony zasilania przewodem paliwowym tak tylko sobie pomyslalem bo w 750 jest pompka pompki paliwa w zbiorniku takie tam blachostki wiecie;)

na moj rozum to przeplywka moze ta zamienna tez jest uszkodzona jesli masz mozliwosc wyciagniecia na probe od kogos znajomego z dzialajacego silnika zrob to badz cisnienie paliwa sprawdz nie przy zbiorniku lecz przy listwie wtryskow prawej i lewej strony bo 750 ma dwie pompki jesli glosno bylo w zbiorniku radze tez to sprawdzic cisnienie ma znaczenie!!!

cudaczek61 Ma racje w tych motorach nic sie nie dzieje oprucz ssania lewego powietrza.

Tu popieram kolege polejcie mu!

co za bzdury ja mam 3.0 zwyklaka LPG i prawie nie ma roznicy masz zmulony mieszacz albo zawor na przewodzie dokrecony zbyt mocno ile ci pali jestem az ciekaw

zapomnialem dodac ze mam patet :cool2:

nie patrz na te fotki koles porobil zdjecia silnika kret jesli nie masz elektro zaworcow to ktos je wywalil (bo ogrzewanie mu nie chodzilo)i jak sie domyslam ogrzewa ci tylko szybe i delikatnie nogi ja mam 1988 i meczylem ogrzewanie 2 miesiace a mam ja 4 lata

Wiec powiem ci tak sprawdz dokladnie gumowy (najlepiej wymatowac!!!) przewod dolotowy za przeplywomierzem do kolektora ssacego czy nie ma pekniec tam gdzie przychodzi silniczek krokowy i odma jesli dolot jest szczelny musi chodzic jesli nie ma pekniec poradze dalej.