Juriusz

Koledzy podpowiedzcie bo już mi ręce opadają :duh: Przejrzałem praktycznie cały temat, wypróbowałem większość z podanych rozwiązań ale żadne nie działa. Pobrałem gotową wirtualną maszynę od kolegi trandolf. Wszystko zainstalowane i ogarnięte. Niestety INPA nie wykrywa mojego kabla. Zainstalowałem nową INPĘ na gotowej wirtualnej maszynie (5.00) - znaleziona w necie. Porty ustawione na COM1. Sterowniki do kabla (VIAKEN) z dołączonego CD. (http://allegro.pl/polski-interfejs-bmw-e39-e46-e60-e90-96-06-inpa-pl-i4851469105.html). Autko to E90 z listopada 2006. Problem polega na tym, że po podłączeniu kabla nie wykrywa zapłonu. Nie wiem czy coś jest nie tak z kablem czy w konfiguracji jest coś nie w porządku. Proszę o podpowiedź. Poniżej plik ediabas.ini oraz odb.ini ;============================================================================= ;EDIABAS 7.0.0 Configuration [Configuration] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; EcuPath ; Description : ECU file path ; Default = . EcuPath = C:\EDIABAS\ECU ;----------------------------------------------------------------------------- ; SimulationPath ; Description : Simulation file path ; Default = . SimulationPath = C:\EDIABAS\SIM ;----------------------------------------------------------------------------- ; TracePath ; Description : Trace file path ; Default = . TracePath = C:\EDIABAS\TRACE ;----------------------------------------------------------------------------- ; CodeMapping ; Description : Character mapping file path ; Default = . ;CodeMapping = C:\EDIABAS\BIN\ansi2oem.tab ;----------------------------------------------------------------------------- ; TraceSize ; Description : Maximum size of each trace file [KB] ; Value : 0..32767 ; Default = 1024 ;TraceSize = 1024 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ApiTrace ; Description : Enable/Disable API/User trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + time stamp ; 3 = User trace + time stamp + process id (Win32) ; 4 = Function trace ; 5 = Function trace + time stamp ; 6 = Function trace + time stamp + timing ; 7 = Function trace + time stamp + timing + process id (Win32) ; Default = 0 ApiTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhTrace ; Description : Enable/Disable IFH trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + interface ; 3 = User trace + interface + time stamp ; Default = 0 IfhTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhnTrace ; Description : Enable/Disable IFH network trace (with XREMOTE) ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + interface ; 3 = User trace + interface + time stamp ; Default = 0 ;IfhnTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceSys ; Description : Enable/Disable system trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceSys = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceBip ; Description : Enable/Disable BIP trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceBip = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceIfh ; Description : Enable/Disable IFH system trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceIfh = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceNet ; Description : Enable/Disable network trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceNet = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; BipDebugLevel ; Description : BIP debug level of ECU files ; Value : 0..32767 ; Default = 0 BipDebugLevel = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; BipErrorLevel ; Description : BIP error level of ECU files ; Value : 0..32767 ; Default = 0 ;BipErrorLevel = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; UbattHandling ; Description : Ubatt ON/OFF handling ; Value : 0 = Ubatt ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ubatt ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 UbattHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IgnitionHandling ; Description : Ignition ON/OFF handling ; Value : 0 = Ignition ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ignition ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 IgnitionHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ClampHandling ; Description : automatic check of clamps for Ubatt and Ignition ; Value : 0 = no automatic clamp check with send_and_receive ; 1 = automatic clamp check with send_and_receive ; Default = 1 ;ClampHandling = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TaskPriority ; Description : EDIABAS process/thread priority (only Win32/16) ; Value : 0 = Optimal EDIABAS performance = 8 ; 1 = Minimal EDIABAS performance ; .. ; 10 = Maximal EDIABAS performance ; Default = 0 TaskPriority = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; LoadWin32 ; Description : Map EDIABAS Win16 calls to EDIABAS Win32 ; Value : 0 = Win16/32 Mapping disabled (Win16-->Win16) ; 1 = Win16/32 Mapping enabled (Win16-->Win32) ; Default = 0 for Windows 9x/Me ; Default = 1 for Windows NT4/2000/XP ;LoadWin32 = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemResults ; Description : Enable/Disable system results (ubatt/ignition/jobstatus) ; Value : 0 = Disable system results ; 1 = Enable system results ; Default = 1 SystemResults = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; RetryComm ; Description : Repeat failed communication automatically (1x) ; Value : 0 = Retry disabled ; 1 = Retry enabled (1x) ; Default = 1 RetryComm = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Simulation ; Description : Enable/Disable ECU simulation ; Value : 0 = Simulation disabled ; 1 = Simulation enabled ; Default = 0 Simulation = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Interface ; Description : Connected diagnosis interface ; Default = OBD Interface = STD:OBD ; Additional information (in German) : ; Bitte beachten: Der HW-Treiber fuer das Interface muss installiert sein! ; Interface = STD:FUNK ; Beschreibung : Funk-Diagnose Interface MDA von Fa. Siemens ; Installation : keine ; INI-Datei : FUNK.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpart.: Hr. Haase ; Telefon : 089 / 382-43876 ; email : [email protected] ; Interface = STD:OMITEC ; Beschreibung : Nachfolger von OBD / enthält CAN-Anbindung / Anschluss an OBD-Dose ; Installation : momentan separat über GIS (d.h. nicht in EDIABAS-Installation integriert) ; INI-Datei : Info siehe GIS ; Unterstuetzung : Info siehe GIS ; Ansprechpart.: Hr. Drexel ; Telefon : 089 / 382-44236 ; email : [email protected] ; Interface = STD:OBD ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Nachfolger von ADS / Anschluss an OBD-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\OBD\ODBSETUP (nur noetig fuer WIN NT4, WIN 2000, WIN XP) ; INI-Datei : Suchreihenfolge analog zu EDIABAS.ini ; Unterstuetzung : WIN3.xx : Nein ; WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpart.: Hr. Drexel ; Telefon : 089 / 382-44236 ; email : [email protected] ; Interface = EDIC ; Beschreibung : PC-Card, PCMCIA , W-LAN (Interface von Fa. Softing) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : EDICFW.INI, EDICHW.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; EDIC-PC, PCMCIA ; Ansprechpart.: Hr. Gerd Huber => EDIABAS-Hotline ; Telefon : 089 / 382-68878 (Hotline) ; email : [email protected] ; EDIC-NET ; Ansprechpart.: Hr. Haase ; Telefon : 089 / 382-43876 ; email : [email protected] ; Interface = EDICC ; Beschreibung : PC-Card, PCMCIA , W-LAN (Interface von Fa. Softing) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : EDICFW.INI, EDICHW.INI, XEDICC.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; EDIC-PC, PCMCIA ; Ansprechpart.: Hr. Gerd Huber => EDIABAS-Hotline ; Telefon : 089 / 382-68878 (Hotline) ; email : [email protected] ; EDIC-NET ; Ansprechpart.: Hr. Haase ; Telefon : 089 / 382-43876 ; email : [email protected] ; Interface = STD:CAN ; Beschreibung : PCMCIA CAN-Interface CanCardX von Fa. Vector ; Installation : keine (ausser Installation der CAN-Karte) ; INI-Datei : CAN32.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpartner: Hr. Jusko ; Telefon : +49-(0)89/382-35891 (Hotline) ; email : [email protected] (Hotline) ; Interface = REMOTE ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Remote-PC ; Ansprechpart.: Hr. Gerd Huber => EDIABAS-Hotline ; Telefon : 089 / 382-68878 (Hotline) ; email : [email protected] ; OP(P)S ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE:name ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : REMOTE.INI (insbesondere für Parallelbetrieb notwendig) ; In REMOTE.INI stehen unter [name] spezif. Einstellungen(z.B.: RemoteHost, Port) ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; Remote-PC ; Ansprechpart.: Hr. Gerd Huber => EDIABAS-Hotline ; Telefon : 089 / 382-68878 (Hotline) ; email : [email protected] ; OP(P)S ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = ENET ; Beschreibung : Anbindung über Ethernet ; Installation : Anpassung der Einträge in [XEthernet] (insb.: RemoteHost) ; INI-Datei : ENET.INI (insbesondere für Parallelbetrieb notwendig) ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : nicht freigegeben ; WIN NT 4.0 : nicht freigegeben ; WIN XP : Ja ; Ansprechpart.: Hr. Gerd Huber => EDIABAS-Hotline ; Telefon : 089 / 382-68878 (Hotline) ; email : [email protected] ;----------------------------------------------------------------------------- ; NetworkProtocol ; Description : Network protocol ; Default = NetworkProtocol = TCP ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost = 192.168.68.30 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 6801 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TimeoutConnect ; Description : Timeout for establishing the connection ; Default = 5000 TimeoutConnect = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TimeoutReceive ; Description : Timeout for receiving a message ; Default = 5000 TimeoutReceive = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TimeoutResponsePending ; Description : Time between alive-messages ; Default = 2000 ;TimeoutResponsePending = 5000 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TimeoutFunction ; Description : Timeout for a long function ; Default = 59000 TimeoutFunction = 10000 ;----------------------------------------------------------------------------- ; DisconnectOnApiEnd ; Description : Enable/Disable Disconnection with function call ApiEnd ; Value : 0 = Disconnection disabled ; 1 = Disconnection enabled ; Default = 0 ;DisconnectOnApiEnd = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; InitCmd ; Description : Initialization command (normally for OPPS) ; Default = ;InitCmd0 = FE,04,00,03,01 ;InitCmd1 = FD,05,00,03,01 ;============================================================================= ;XETHERNET Configuration [XEthernet] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = 192.168.68.1 ;RemoteHost = 169.254.1.1 ;RemoteHost = 192.168.100.1 ;RemoteHost = Autodetect RemoteHost = Autodetect ;----------------------------------------------------------------------------- ; HeaderFormat ; Description : type of header ; Default = 0 ;HeaderFormat = 0 ; 6Byte Header (B-Muster) ;HeaderFormat = 1 ; 3Byte Header (A-Muster) HeaderFormat = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TesterAddress ; Description : list of permitted tester adresses ; Default = ;TesterAddress = F4,F5 ; F1 zuerst durch F4 ersetzen, dann F1 durch F5 ersetzen TesterAddress = F4,F5 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ControlPort ; Description : port of control channel of TCP connection to ZGW ; Default = 6811 ;----------------------------------------------------------------------------- ; DiagnosticPort ; Description : port of diagnostic channel of TCP connection to ZGW ; Default = 6801 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TimeoutConnect ; Description : timeout in ms for connection to ZGW ; Default = 20000 ;============================================================================= ; End Of File EDIABAS.ini ;============================================================================= [OBD] Port=Com1 Hardware=STD:OBD RETRY=ON ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xF0000000 ;Tracelevel=0x0000FFFF ; Bit 0 = Funktionsaufruf ; Bit 1 = io Ergebnis ; Bit 2 = nio Ergebnis ; Bit 3 = Detailinfos ; Nibble 0 = readchar_wait ; Nibble 1 = main ; Nibble 2 = cmd ; Nibble 3 = obd ; Nibble 4 = send_and_receive_... ; Nibble 5 = read_telegram_... ; Nibble 6 = send_telegram ; Nibble 7 = SendData [uNIT_A] Port=Com2 Hardware=OBD [uNIT_B] Port=Com3 Hardware=OBD [uNIT_C] Port=Com4 Hardware=OBD [uNIT_D] Port=Com5 Hardware=OBD [uNIT_E] Port=Com6 Hardware=OBD [uNIT_F] Port=Com7 Hardware=OBD [uNIT_G] Port=Com8 Hardware=OBD [uNIT_H] Port=Com9 Hardware=OBD [uNIT_I] Port=Com10 Hardware=OBD [uNIT_J] Port=Com11 Hardware=OBD [uNIT_K] Port=Com12 Hardware=OBD [uNIT_L] Port=Com13 Hardware=OBD [uNIT_M] Port=Com14 Hardware=OBD [uNIT_N] Port=Com15 Hardware=OBD [uNIT_O] Port=Com16 Hardware=OBD

obszyj to co masz :cool2: Mam zwykłe materiałowe stołki. Chciałbym mieć sportowe więc obszywanie nie wchodzi w grę. Dokladnie takie jak opsiujesz brazowa w bardzo dobrym stanie byla niedawno na allegro wiem bo sa kupilem;D i polecam tobie poczekac na takie na prawde warto Sprawdzam codziennie allegro, jak to możliwe że mi to umknęło :duh: No ale cóż, czekam dalej, kiedyś się trafią :)

Może kogoś zainteresuje komplet sportowych brązowych skór do sedana. http://allegro.pl/bmw-e90-fotele-tapicerka-skora-elektryczna-srodek-i4852109539.html Takich szukam dla siebie ale manualnych i z rozkładaną tylną kanapą :cry: ciężko je trafić.

Oryginalnie (przynajmniej u mnie) były żarówki Philips 12082 12V 10W (dziś rozmontowałem oprawkę, która leżała na półce - 100% pewności).

Okej, dzięki. Wnioskuję że wystarczy wymienić że tak powiem "wkład" w danej listwie? i zastąpić w nim klapkę. We wtorek listwy będą u mnie i spróbuję tak zrobić. Zamykany schowek jest przykręcany torxami do listwy. Według mnie wystarczy zamienić gumowy nie zamykany na ten zamykany (pakiet dla palących). Dodatkowo wymień klapkę i masz ładny komplet :cool2:

Według mojej wiedzy są trzy rodzaje listew ozdobnych tunelu środkowego ale wszystkie mają takie same schowki (zamykane bądź nie) W swoich srebrnych listwach masz zamykany schowek, który jest przykręcony do niej. Powinien on pasować do nowej listwy. Jedynie należało by wymienić jego osłonę ze srebrnej na diamantschwarz (numer części 51 16 9 170 854). Jak dotrą do Ciebie listwy to sprawdź to przed ewentualnym zamówieniem nowej pokrywy.

Poszło pw.

Nadszedł czas na zimowe ogumienie. AEZ R 817 (4x8J, ET 32, 17 cali) z oponami Nokian W+ 225/45/17 Komfort jazdy w porównaniu do 19" o wiele lepszy. Według mnie wygląda ciekawie. Jednak na lato pomimo o wiele lepszego komfortu wracam do 19 cali. Na fotkach dekielki są błękitne, oklejone są folią zabezpieczającą, która idealnie przylega do ich powierzchni. Nie ma żadnych wybrzuszeń, bąbli powietrza ani nic takich rzeczy. Szczerze to podoba mi się ten błękitny kolor. Jak folia zacznie się odrywać to zdejmę ją ze wszystkich 4 sztuk. http://www.iv.pl/images/49191954280554135714.jpg

Kolega mnie uprzedził.

Osłona spryskiwacza reflektorów. Wziąłem pod uwagę 2006 rok tak jak masz w profilu. Nie wiem czy masz m pakiet czy nie - Do zwykłego zderzaka: Lewa - 61 67 7 171 659 gruntowana Lewa w kolor auta - 61 67 0 034 465 Do m pakietu: Lewa - 61 67 7 171 659 gruntowana

Żarówka jest jedna w obudowie. Prawidłowo należy kupić żarówkę z oprawką, gdyż nie ma możliwości wyjęcia samej żarówki z oprawki. Ową oprawkę można przerobić - delikatnie nawiercić małym wiertłem otwory w taki sposób aby można było wyjąć żarówkę (otwory na przeciwko siebie). Trzeba wiercić powoli, żeby nie uszkodzić oprawki. WAŻNE - jeśli masz zamiar to zrobić to zanim zaczniesz wiercić to zbij żarówkę. Ja w pierwszej przerabianej oprawce tego nie zrobiłem i bańka żarówki podczas wiercenia "wybuchła" rozrzucając szkło po całym warsztacie a mi na szczęście nie uszkodziło oczu. Następnie możemy zainstalować tam żarówkę 12V 10W z 5 zł a nie całość za około 100. Ja zwykle do wymiany zdejmuję koło i przednią część nadkola, dostęp jest wtedy bardzo dobry. Jak jeszcze nie masz zimówek to przy okazji można zająć się ringami. Jeśli chodzi o ledy to chyba chodzi o to http://www.mteclightingusa.com/MTEC_BMW_E90_E91_V4_Angel_Eye_LED_Bulbs_p/mt-612-v4.htm Pierwsza strona z wyszukiwarki - trochę droga ta zabawa w ledy. Jestem zwolennikiem żółtych ringów w modelach w których były one fabrycznie żółte. Poza tym, cenowo wymiana żarówki wygląda rozsądniej. Wybór jednak należy do Ciebie :cool2:

Będę przejezdzal przez Serock to.zobaczysz u mnie fotele :mrgreen: Auto z tematu super! Posłuży. :cool2: No tak, Ty masz u siebie takie fotele :cool2: Z foteli jestem zadowolony. To prawda w zimę nie ziębią, aczkolwiek podgrzewanie foteli działa w takim tempie, że nie ma z tym problemu :wink: Nie brudzą się, czyszczenie nie sprawia problemów. A ponadto w środkowej części siedziska nie robią się zagniotki, typowe dla skóry w BMW. W e60 miałem fotele komfortowe, skóra dakota i walczyłem z tym tematem :wink: Natomiast półskóry sport mogę polecić. Chociaż, jeżeli będziesz podchodził do wymiany foteli w swoim samochodzie, to rozważyłbym kupno foteli z alcantary (m-pakietowe). Miałem okazję jeździć e90 z takimi fotelami i przyznam, że z opcji sportowych foteli moim zdaniem są najciekawsze. Można czasem znaleźć używane za całkiem dobrą cenę. PS. A propos Alpiny, tak mam cały zderzak. Pewnie na wiosnę będę podchodził do jego wymiany. Dziękuję koledzy za opinie. Pozdrawiam :) Dzięki za informację. Rzeczywiście lepiej wrzucać zderzak na wiosnę, szkoda na zimę urwać dokładkę.

Jak masz zderzak z dokładką alpiny to śmiało maluj i zakładaj :cool2: Podpowiedz mi, zastanawiam się nad wymianą foteli u siebie, jak sprawują się pół skóry? (Nie wiem jak długo masz auto, widzę, że galeria jest w miarę świeża). Nie brudzą się? W zimę dobra opcja zamiast skóry bo tyłek nie przymarznie do fotela (zanim ogrzewanie fotela zacznie działać) a w lato też fajnie bo tyłka się nie poparzy :D

Tak samo jest u mnie. Regenerację turbo robiłem ponad ok. 50 tyś km temu. Nie sądzę aby ten konkretny przypadek świadczył o końcu.

Bodykit alpiny, masz na myśli dokładkę przednią oraz spoiler tylnej klapy? Nic innego chyba nie było zmienione względem standardowej e90 (nie wspominam o naklejkach i felgach). Zgadza się, zawieszenie mam standardowe + pro kity. Gdybym jeszcze raz stał przed wyborem w kwestii obniżenia auta zdecydował bym się ponownie na pro kit. Wygląda dobrze, niżej było by za nisko jak dla mnie. Komfort jazdy na tych sprężynach i kołach 19" jest akceptowalny.

Brewki na lampach :nienie: według mnie również do wywalenia. Skoro masz z tyłu wydech 335d/i "style" to wywaliłbym oznaczenie modelu. Reszta rewelacja :cool2:

Ja już taką turbinę regenerowałem. U mnie był problem z łopatkami, które zaczęły obcierać o obudowę. Dźwięk był inny. Jeśli chodzi o filmik, to moja identycznie "wyje" na zimnym silniku. Jak się rozgrzeję to jest w porządku i prawie jej nie słychać (delikatny świst - tak jak powinno być). Filmik nagrywany był na zimnym silniku? Czy jak się rozgrzeje to jest tak samo?

Dzięki :cool2: Chylę czoła dla Pacyka, nie wiem jak daję radę jeździć na takiej glebie :modlitwa:

Parę fotek z forumowym E90 Pacyka z zakończenia sezonu Youngtimer Warsaw 25.10.2014 - Stadion Narodowy Pierwsza fotka autorstwa kumpla, pozostałe znalezione w necie http://iv.pl/images/81128059472114131297.jpg http://iv.pl/images/17939374805375297334.jpg http://iv.pl/images/82067032281193123121.jpg

Na przyszły sezon zostaną BBS'y. Zmiana chodziła mi po głowie ale wszyscy wybijali mi ją z głowy i to skutecznie. Wpadaj wpadaj :D Raczej w tygodniu czy weekend?

Jak bardzo szeroka musi być tylna felga aby wklęsłość wyglądała dobrze, orientowałeś się?

Dzięki :cool2: Chodziła mi po głowie zmiana felg, ale wszyscy wybijają mi to z głowy. Zostaną więc CH na kolejny sezon. Chodziły mi po głowie 18stki styling 5. Niestety maksymalna średnica to 18, szkoda, że nie ma 19stek. http://i27.tinypic.com/nqeefo.jpg http://farm9.staticflickr.com/8370/8495159089_f80542e425_b.jpg Następny pomysł to ZP6 Z-Performance. Uwielbiam wklęsłe tylne felgi :modlitwa: http://z-performance.com/image/data/rims/ZP6%20-%20HS/BMW-E90-ZP6-HS-3_web.jpg http://z-performance.com/image/data/rims/ZP6%20-%20GM/BMW-E91-ZP6-GM-4_web.jpg

Dzięki :) W kwestii kół wiadomo trzeba uważać. BBSy są dosyć twardą felgą (według mnie) bo kilka porządnych dziur zaliczyłem i byłem prawie pewien, że felga będzie do prostowania. Jednak przez dwa sezony obyło się bez napraw felg. Jedną mam niestety spawaną (poprzedni właściciel felg nie raczył mnie o tym poinformować :mad2: ) więc jednak da się je popsuć. Nie wiem jakiej felgi dokładnie szukasz. Jeśli chodzi o komfort jazdy to 19 cali na zwykłych oponach jest jak dla mnie porównywalne z 17 cali z oponami run flat (testowałem oba rozwiązania). Dzieki za informacje. Czy to przypadkiem nie Ciebie jakis czas temu na swiatlach kolo Kauflandu pytalem o rozmiar felg? Bylem niebieskim yarisem;) Tak to byłem ja :D Moja Żona była mocno zdziwiona, że ktoś pyta o rozmiar felg na światłach, stojąc na pasie w całkiem innym kierunku. Myślała, że tylko ja jestem tak pokręcony :)

Dzięki za informację. Jest to plan na przyszły rok. Gdybyś do tego czasu jeszcze nie zakupił tyłu a będę miał go na zbyciu to dam Ci znać :cool2:

podobaja mi sie zaciski M niebieskie bardzo, może jak kolega Rivasi poprosze mikołaja :mrgreen: , :duh: swoją drogą ciekawe skąd oni mają używane takie zaciski, lokalizacja Poznań więc jest szansa że z rozbitka z Niemiec?!, a nie z pod mojego bloku :mad2: Czy taki komplet podejdzie do e90 bez przeróbek (chodzi mi o sam przód)?? M sportowe hamulce są pod tarczę 340mm czy się mylę? 17 calowe felgi wejdą czy musi być już 18"?