Juriusz

Poszło pw. Jeśli chodzi o programowanie to na forum w dziale "zrób to sam" znalazłem instrukcję kolegi yaz - mod nie wymaga programowania. Wszystko powinno działać po podłączeniu.

Powoli kończę zbierać wszystkie potrzebne przewody i wtyczki do doposażenia w podświetlane klamki oraz dodatkowe oświetlenie wnętrza. http://iv.pl/images/55763889995564467655.jpg Mam nadzieję, że w niedługim czasie zacznę działać z uruchomieniem całości :cool2:

Szukam interfejsu diagnostycznego do swojego autka. Chciałbym zakodować światła, nowy akumulator. Ogólnie jest to przydatna rzecz. Na allegro jest oczywiście ich mnóstwo, podpowiedzcie mi, który będzie najlepszy. Moją uwagę zwróciła ta konkretna sztuka - http://allegro.pl/polski-interfejs-bmw-e39-e46-e60-e90-96-06-inpa-pl-i4753695504.html Ewentualnie to - http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-bmw-3-e36-e46-e90-f30-pl-i4770291228.html czy orientujecie się czy ten interfejs będzie współpracował z INPĄ?

Bardzo dziękuję :) Dokładka kosztowała mnie nie całe 300 zł więc cena niezła jak za oryginał alpiny. Chociaż widziałem w tej chwili na allegro w podobnych cenach zderzaki z tymi dokładkami. Zgadza się, napis jest wypukły od zewnątrz ale wklęsły od wewnątrz. Spolerowanie go może spowodować, że będziemy mieli finalnie w dokładce dziurę w kształcie liter. Trzeba by to ewentualnie później jakoś pokleić, zaspawać (nie wiem, nie znam się na tym).

Dzięki :) W kwestii kół wiadomo trzeba uważać. BBSy są dosyć twardą felgą (według mnie) bo kilka porządnych dziur zaliczyłem i byłem prawie pewien, że felga będzie do prostowania. Jednak przez dwa sezony obyło się bez napraw felg. Jedną mam niestety spawaną (poprzedni właściciel felg nie raczył mnie o tym poinformować :mad2: ) więc jednak da się je popsuć. Nie wiem jakiej felgi dokładnie szukasz. Jeśli chodzi o komfort jazdy to 19 cali na zwykłych oponach jest jak dla mnie porównywalne z 17 cali z oponami run flat (testowałem oba rozwiązania).

Jasne. Daj znać.

Dokładka jest w miarę dyskretna. Nie rzuca się bardzo w oczy. Zapraszam :D pracuje również w Serocku więc jak chciałbyś obejrzeć dokładkę to żaden problem.

Spoko, tak tylko podrzuciłem linki. U mnie też nie ma niestety nic z alpiny. W czarnym kolorze napis nie rzuca się bardzo w oczy. Nie przepadam za dokładkami ale ta wygląda całkiem dobrze. Jeśli dokładka ma być bez napisu to pewnie laminatowa. Z tego co pamiętam oryginał ma tłoczony napis i może być ciężko go usunąć (nie znam się na takich zabiegach, tak mi się wydaje).

Dzięki :) Dokładka to ori alpina. Trzeba poszukać, na allegro czasem się trafiają. Kupiłem za nie całe 300 zł więc cena całkiem całkiem. Jak szukasz takiej dokładki to może będzie do odzyskania z tego zderzaka http://allegro.pl/zderzak-przedni-alpina-bmw-e90-e91-i4755015382.html http://allegro.pl/bmw-serii-3-e90-zderzak-przod-alpina-i4737967225.html Jest jeszcze zderzak z taką dokładką, tylko nie wiem czy jest ona oryginalna plastikowa. Niby wygląda, że tak ale lepiej podpytać. Ewentualnie możesz kupić laminatowy zamiennik.

Rozważałem zakup tych dekielków, które podesłałeś. Skusze się w takim razie na ori AEZ'a :cool2: Z gladena jestem bardzo zadowolony. Gra bez wzmacniacza. Jednak przy maksymalnym basie głośniki średniotonowe nie dawały rady bez piecyka. Zamieniłem je więc na oryginalne ze stereo, które miałem. Na chwilę obecną mam suby gladena, średnie tony głośniki od stereo i wysokie tony gladena. Jak dla mnie gra to wystarczająco dobrze. Wcześniej miałem suby od hifi z niebieską nalepką, gladen gra lepiej.

Przygotowania do sezonu zimowego trwają. Na zimę będzie takie kółko - AEZ R 817 (4x8J, ET 32, 17 cali) z oponami Nokian W+ 225/45/17 (rocznik 2014). Felgi dostałem od taty gratis :D Kiedyś kupił je do Z3 ale jak dla niego polskie koleiny i 17nastki w małym z3 były nie do zniesienia. Może i sprawa mało istotna ale zastanawiam się jakie dać dekielki do felg. Aktualnie nie mam żadnych więc trzeba nabyć. Czy dać AEZ'a czy z logo BMW. A może czarne matowe? http://iv.pl/images/09403249499656620966.jpg Dodatkowo wczoraj wywalone zostały klapki z kolektora. Od momentu ich wywaleni przejechałem ok 20 km. Dotychczas nie odczułem żadnej różnicy, ani na plus ani na minus. Klapki miały już luzy. Podczas diagnostyki okazało się, że świece żarowe wymagają wymiany tak więc wszystkie zostały wymienione wraz ze sterownikiem. Przy okazji wymieniony został również akumulator na Vartę Silver Dynamic 85Ah 800A. W serii miałem 80Ah 640A - jeszcze oryginał bmw.

Poważnie? :jawdrop: Jak u siebie zainstalowanym profesionla to było zdecydowanie lepiej (oczywiście mówię o samym radiu, nie mam nawigacji).

A czy tego gladena puściłeś przez jakiś piecyk? Widze że jest też alternatywa dla tweeterów w ramkach;) http://allegro.pl/gladen-one-100-bmw-do-e-82-83-87-88-90-91-92-93-i4692867140.html Tylko czy to wszystko ma sens bez pieca na zwyklym business..... A przy okazji czy ktoś wymyślił coś na słaby sygnał AUX ? Słuchając czegokolwiek np z telefonu to już totalna popylina.... Gladen gra u mnie bez wzmacniacza i jestem z niego bardzo zadowolony. Jedynie sredniotonowe głośniki zmieniłem na te od stereo. Gladeny bez wzmacniacza przy basie ustawionym na max nie dawały rady. Jeśli chodzi o AUX to u mnie z telefonu czy z odtwarzacza mp3 grało (już na stereo i radiu business) bez problemu. Najpierw polecam zmianę z radia business na professional. Następnie możesz wrzucić suby i głośniki przednie średnie i wysokie tony z hifi. Na pewno będzie o wiele fajniej grało.

Jak wrzucałem audio u siebie (miałem podstawowe stereo z radiem business) to nie znalazłem żadnych zwrotnic. Jeśli chodzi o głośniki sredniotonowe i wysokotonowe to są one połączone że sobą (audio hifi). W wysokotonowych są na kablu małe jakby zwrotnice pod czarną osłoną.

W kwestii zestawu się nie wypowiadam bo nie znam go. Mogę powiedzieć, że w podobnych pieniądzach udało mi się kupić używanego gladena. Jak gdzieś trafisz używkę to śmiało możesz brać :cool2: . Jeśli chodzi o ramki z maskownicami to raczej ciężko znaleźć je używane. Szukałem dosyć dlugo do siebie i nie znalazłem. Kupiłem nowe, dwie sztuki to lekko ponad 200 zł ale masz gwarancje, że nie będą zniszczone ani zarysowane.

Nie wiedziałem, że jest taka opcja. Dzięki :D

Muszę w takim razie spróbować raz jeszcze z głośnikami. Będę niedługo ogarnął oświetlenie wnętrza i tapicerke trzeba będzie zdjąć. Wtedy zrobię testy. Odnośnie RM3 to średnica dolotowa ma 50mm. W e90 jest chyba 60mm. Wiem, że sporo osób jeździ z RM3 ale czy nie wpłynie to gorzej na pracę układu wydechowego?

Dzięki. Z gladena jestem bardzo zadowolony. Świetnie wydane pieniądze :cool2: a u Ciebie średniotonowe jak grały? Czysto, czy przy maksymalnym basie lekko nie domagały? Nad tłumikiem cały czas myślę. Zastanawiam się nad Rm3 lub ori nakładką.

Myślałem o m pakiecie ale jest to dosyć droga sprawa. Wolę zainwestować ta kasę w fotele. Alpina odmieniła przód auta na lepsze małym kosztem. Dzięki. Cieszę się, że się podoba :)

W porównaniu do serii jest o wiele lepiej. Wcześniej miałem suby od hifi - Gladen gra jeszcze fajniej od nich. Wymieniłem wszystkie głośniki jednak po wysłuchaniu całego zestawu nie byłem zadowolony z głośników średniotonowych. Bez wzmacniacza nie dawały rady i przy głośniejszej muzyce trochę trzeszczały. Powrociłem więc do średniotonowych od stereo. Wysokotonowe i niskotonowe są od gladena. W tej chwili gra to całkiem przyjemnie. Montaż i podłączenie jest plug and play.

Witam wszystkich, Dosyć długo mam już e90tkę i w końcu postanowiłem zaprezentować ją na forum:) Samochód kupiłem w 2009 roku w maju z przebiegiem 48tyś km (albo 38 tyś km, nie pamiętam dokładnie). Na chwilę obecną mam najechane prawie 190 tyś k. Kupiona w BMW FUS Warszawa (samochody używane). Rozkodowany vin. Niestety nie po polsku, nie mogę znaleźć polskiego dekodera. Daten für die Fahrgestellnummer: WBAVC31010VC63730 Modellbezeichnung: 320d Ausführung: Europa Typschlüssel: VC31 E-Code: E90 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: M47D20O2 - 2,00l (120kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Black Sapphire Metallic (475) Innenraum: Stoff Fluid/anthrazit (ALAT) Produktionsdatum: 02.11.2006 Werk: Leipzig Code Serienausstattung Standard Equipment S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S4AGA Interieurleisten titan matt Interior trim finishers Titanium matt S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S200A Entfall Katalysator Diesel particle filter S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S465A Durchladesystem Through-loading system S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S507A Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S522A Xenon-Licht Xenon Light L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP Nie jest ona jakoś super wyposażona, ale jest bardzo dobrze utrzymana i bezwypadkowa. Malowaną miała maskę (podobno natrafił się rowerzysta). Reszta elementów ma fabryczny lakier. Krótka historia serwisowa: Regeneracja turbosprężarki - około 150 tyś km. Wymiana kompletu sprzęgła - 169 tyś km Wymiana termostatów (główny, EGR) - 181 tyś km Wymiana poduszek przednich amortyzatorów, gum stabilizatora przód, odbojów przód oraz tył, zmiana sprężyn na eibach pro kit - 181 tyś km. Wymiana akumulatora, świec żarowych wraz ze sterownikiem, usunięcie klapek z kolektora 187 556 km. Oleje filtry wymieniane co 10 tyś km. Autko przeszło kilka drobnych modyfikacji: * Chip tuning - zrobiony przed poprzedniego właściciela w BMW FUS Warszawa - 185KM/ 420 Nm według hamowni http://www.iv.pl/images/15004254224306708934.jpg * Felgi BBS CH 19 (4x 8,5 szerokość) + opony Yokohama Parada Spec-2 225/35 19 * Zmiana sprężyn na eibach pro kit * Przyciemnione szyby z tyłu - najciemniejsza czarna folia * Zmiana audio ze stereo na gladen'a (dołożone ramki drzwi przednich z miejscem na głośnik) * Zmiana radia z Business na Pro * Dołożona dokładka od alpiny (oryginalna) * Zmiana listw wnętrza z matowych srebrnych na diamant schwarz (konsola środkowa i listwy przy nawiewach). Listwy drzwi na chwilę obecną srebrne oklejone czarnym szczotkowany aluminium. * Doposażenie w lampkę tylną z włącznikami :lol: dotychczas nie przeszkadzał mi brak włączników ale w lipcu urodził mi się syn i wtedy uciążliwym stał się brak oświetlenia tylko dla tylnej kanapy * Nerki pomalowane plastidipem na czarny mat * usunięte oznaczenie modelu z tylnej klapy Do zrobienia: * Wymiana kierownicy na nową, ta się trochę już wytarła * Wymiana foteli na skórzane sportowe, najchętniej w kolorze sattelbraun lub ewentualnie fotele z m3 e90 * Zrobienie czegoś z końcówką wydechu * Doposażenie w podświetlane klamki oraz dodatkowe oświetlenie wnętrza (spody drzwi oraz nogi pasażera i kierowcy) Kilka fotek autka: http://www.iv.pl/images/06425562061470994186.jpg http://www.iv.pl/images/15393301297816735315.jpg http://www.iv.pl/images/31065068948487812496.jpg http://www.iv.pl/images/06747222910153091540.jpg http://www.iv.pl/images/37629802175532274331.jpg http://www.iv.pl/images/77287654136202889024.jpg http://www.iv.pl/images/92655643974955882056.jpg http://www.iv.pl/images/31249591177130016235.jpg http://www.iv.pl/images/76570027593766351928.jpg http://www.iv.pl/images/28428385781867925498.jpg No i kilka fotek z modyfikacji: Przymiarka dokładki: http://www.iv.pl/images/72488530401008992718.jpg Przed BBS'ami było takie kółko: http://www.iv.pl/images/78635804780197484002.jpg Gladen: http://www.iv.pl/images/45781227062163602220.jpg Pro kity vs seryjne sprężyny (na dzień po montażu, teraz jeszcze delikatnie autko usiadło): http://www.iv.pl/images/11871245769136030363.jpg http://www.iv.pl/images/90081432088584655597.jpg http://www.iv.pl/images/75226984347511412981.jpg No i kilka fotek z Powitania Wiosny BMW Klub Polska na torze Kielce w 2010 roku (dzięki uprzejmości kolegów z BKP): http://www.iv.pl/images/72979495790183359948.jpg http://www.iv.pl/images/29289666862175603518.jpg http://www.iv.pl/images/33179853322605793789.jpg http://www.iv.pl/images/10343020245172870924.jpg http://www.iv.pl/images/11271312287307123087.jpg http://www.iv.pl/images/88957923783457569449.jpg http://www.iv.pl/images/30246192906463985665.jpg

http://allegro.pl/19-bmw-m3-m5-e46-e60-5x120-et12-9-5j-10-5j-i4710530020.html Genialne felgi. Szkoda, że do e90 nie da rady ich upchnąć :cry2: Może do m3 ktoś sobie zakupi.

Klapek jeszcze nie diagnozowałem. Nie wiem w jakim są stanie. Jednak w jakim by nie były to i tak wylecą. Przeczytałem sporo na temat klapek w M47. 99 osób jest zadowolona z zabiegu ich usunięcia. Jedna na 100 uważa, że gorzej zbiera się z dolnego zakresu obrotów. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Jeżeli będzie gorzej to kolektor wymienię na nowy.

Gdzie takie fajne rzeczy można dostać? Śledzę allegro od długiego czasu i nie mogę znaleźć fajnych sportowych stołków skórzanych lub właśnie foteli z m3 :cry:

Nie ma problemu. Zamieszczę wydruk z hamowni przed i po zabiegu w tym temacie. Na usunięcie klapek jestem umówiony 3 listopada.