JohnR80

Skoro jestem w temacie to może podpowiecie czy jest różnica w taśmie dla kier.z multi i bez oraz przed i po lifcie bo nie wiem czy każda będzie pasować. Na "RealOEM.com" nie mogę znaleźć żeby ustalić nr.części.

No i można ! Normalnie, spokojnie i bez buraczenia. Dzięki piotr_51 za podpowiedzi, właśnie czeka mnie taka robótka.

Zauważyłem coś ciekawego. Wiadomo po włączeniu wstecznego ciągły sygnał i jeden czujnik nie cyka wymieniłem na nowy(taki z allegro) i było ok. Było ok dopóki skrajne były oryginalne. Jak zamiennik wpinam w narożny system nie działa , nie piszczy awarii wszystkie cykają ale nie sygnalizuje zbliżania. Czy skrajne mają jakieś inne parametry ? Chyba muszę kupić używkę orygi bo inaczej du.. . Czy ktoś montował zamiennik na boku i działało ?

Radio denerwowało mnie coraz bardziej . Głos znikał coraz częściej i powracał kiedy chciał (czasem po kilku dniach) Postanowiłem znaleźć przyczynę , ale gdzie to radio ? W kabinie ekran Navi kaseciak i panel przycisków . W moim przypadku radio znalazłem w bagażniku , wchodzą do niego dwie anteny i duża kostka z wieloma kablami(głośniki itp) i bezpiecznikiem . Po zdemontowaniu okazało się że nie mam odpowiednio małego torksa aby je rozkręcić i ew.poprawić luty . Przed ponownym zamontowaniem dokładnie przemyłem wtyczkę i gniazdo delikatnym pędzelkiem w spirytusie . To chyba mu pomogło bo już ponad miesiąc śmiga bez problemów mimo różnych wstrząsów a wcześniej nawet delikatne kłapnięcie drzwiami potrafiło go wyłączyć nie mówiąc już o przejeździe przez tory bo to prawie zawsze powodowało ciszę. Teraz jest OK. i mam nadzieję że tak zostanie.

Zrób fotkę lewarka i miejsca pod progiem gdzie go masz podstawić . U mnie główka lewarka idealnie pasuje do plastikowego gniazda , które jest pod progiem i nie potrzebne są jakieś gumy ( chyba że pod stopkę).

Znajomy miał identyczne objawy w innym aucie . Rozleciał mu się termostat i jakaś blaszka blokowała przepływ płynu .

U mnie w małej wnęce jest lewarek obok pionowo umieszczony klin , wszystko przykręcone nakrętkami motylkowymi .

Powrócę do tematu bo robi się cieplej i będzie można pogrzebać przy sprzęcie. Jakieś sugestie - gdzie szukać przyczyny zanikania głosu ? Jak rozebrać panel radio-mniejsza navi , żeby czegoś nie popsuć ?

Ja mam sredni wyświetlacz Navi i tam na dole jest obcja ustawienia. Po wejściu zmieniasz : język , km/m , l/gal itp.

U mnie chyba też coś nie łączy bo na postoju pokazuje -48 a w czasie jazdy przełącza -48 , 16 , 11 itp.

Serdeczne podziękowania dla "Mr.Lova" za spolszczenie i udostępnienie softu do Mk2 !!!! Pobrałem z Chomika wersję D-PL wgrałem zgodnie z instr. wszystko OK. śmiga i cieszy . Jazda stała się przyjemniejsza . Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam !

Miałem podobny przypadek z tym że sam się nie naprawił. Biegi wchodziły bardzo trudno a lewarek był jakby gumowy. Okazało się że wypiął się sworzeń Nr.3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM71&mospid=47536&btnr=25_0278&hg=25&fg=05 Sprawdź elementy łączące lewarek ze skrzynią.

Dostałem taką pod choinkę . Z lektury dowiedziałem się kilu ciekawych rzeczy i już dwa razy skorzystałem przy drobnych pracach serwisowych . Polecam !!!

Zawór znaleźliśmy ale mi chodzi bardziej o element grzejny . Gdzie on jest ? bo w niektórych modelach jest zamontowany na filtrze . Tu zaworek jest na powrocie z ukł.wtryskowego , czyżby tam był jakiś podgrzewacz ? Jak sprawdzić działanie zaworu i do czego jest chłodnica paliwa ? Dużo tych pytań ale to mój pierwszy diesel a lubię wiedzieć jak co działa !

Przy dużych mrozach zaczęło łapać mi paliwo na filtrze mimo że tankowałem "verwę"zawsze do pełna . Instrukcja zabrania stosowania dodatków bo mamy podgrzewacz paliwa . Gdzie on jest i jak sprawdzić sprawność !!! Filtr paliwa mam jednoczęściowy : wejście , wyjście i na środku i jakiś korek (do czego on służy?) Na przewodach paliwowych przy prawym nadkolu jest jakieś urządzenie ale to chyba jakiś zawór lub czujnik. Oświećcie mnie proszę bo przejrzałem Forum i i dwie książki i nic !!!!

Alkohol wiąże wodę a nie lód , dodatki do ON zapobiegają wytrącaniu parafiny ale nie bardzo rozpuszczają tą która już osadziła się na filtrze , działają więc zapobiegawczo a nie doraźnie . Konieczna wymiana filtra + dolanie dobrego paliwa (ew. ze środkiem antyżelującym) Jako środek doraźny stosuje się benzynę w il.do 10% w stosunku do ON jednak nie wiem jak nowoczesne układy wtryskowe na to reagują . Lepsze to jednak niż spędzić noc noc gdzieś w polu przy -25 st.

Poświęciłem połowę dnia na czytanie postów - mnóstwo pytań , mało odpowiedzi , konkretnych jeszcze mniej ! Ja mam Thermo Top Z/C z walniętą świecą , małą Nawi z przewietrzaniem . Szukam fachowca , który za rozsądną kasę zrobi remoncik + soft na grzanie czasowe lub czas+kabina. Zakłady , które znalazłem w Lublinie kasują błędy i wymieniają części. Jeżeli znacie kogoś takiego z okolic Lublina (choć nie koniecznie) to proszę o info na Forum lub pryw. Myślę że mała reklama dobrych fachowców Forum by nie zaszkodziła ! Pozdrawiam !!!

Centralka chyba jest OK bo po wyłączeniu z niej dużej wtyczki napis Telefon na ekranie przestaje być aktywny. Myślę że problem leży w samej słuchawce lub kablu bo do gniazda słuchawki dochodzi jakiś prąd a słuchawka nie chce się włączyć. Czy ktoś rozbierał taką słuchawkę? Może coś ze stykami ??

Podobnie jak poprzednik. Słuchawka na kablu - zero reakcji , jak na panelu NAWI kliknę telefon nic się nie dzieje . Jak to uruchomić ? Bezpieczniki sprawdzone . Czy mam rozbierać podłokietnik (jak się do tego zabrać)? Czy maże jest jakiś włącznik?

520d, 2000r, 200tyś. Jeżdżę dopiero od dwóch miesięcy (3tyś km) - tylko paliwo. Zaraz po przyprowadzeniu (1 właściciel emeryt z Berlina) znajomy mechanik zmieniał mi koła na zimę i zrobił dokładny przegląd podwozia . W porównaniu z podobnym wiekowo i cenowo A6 które miał na warsztacie ideał. Jego pracownicy oglądali i nie mogli się nadziwić , że prawie 10-cio letnie auto wygląda jak nowe - zero uszkodzeń, wycieków, luzów. :cool2: Pod choinkę dostałem książkę Sam Naprawiam E39. Mam nadzieje że przyda się tylko do celów poznawczych i wymian eksploatacyjnych. Pozdrawiam !!!

Mam podobny problem , E39 rok 2000 telefon na kablu - brak oznak życia . Bezpieczniki i kable w bagażniku OK. Na wyświetlaczu Nawi jest opcja Telefon ale kliknięcie na nią nic nie zmienia. Jak włączyć to cudo ??? Spróbuję rozebrać podłokietnik ale nie wiem jak do tego się zabrać :duh: Znika mi też i pojawia się audio w radio i TV ale to chyba inna bajka. Pozdrawiam i proszę o pomoc !

Czytałem gdzieś że należy wyciągnąć bezpiecznik na 3 sek. czasami czynność powtórzyć . U mnie nie pomogło dzisiaj byłem w serwisie , skasowali 50zł za diagnozę - padła świeca (ok.600zł). Podzwonie po innych serwisach.

Mam podobny problem , radio traci głos potem samo się włącza . Nie jest to wina samego radia bo w tym czasie nie działa głos w TV i Nawi. Większość "bebechów"jest w bagażniku i nie wiem od czego zacząć . Napisz jak zlokalizujesz przyczynę. Będę wdzięczny za wszelką pomoc !!!

Podłączę się do tematu . Od niedawna jestem posiadaczem E39 520d ze średnim monitorem TV-Nawi. Webasto Thermo Top Z/C . Objaw jak w temacie - nie działa' REST' ,webasto i telefon .Bezpieczniki w kufsze i schowku OK. pod filtrem tylko komp. Jak wymusić odpalenie webasto bo w opcji wewnątrz mam tylko przewietrzanie , instrukcja w tej kwestii jest niejasna a przecież czasami (CPN , garaż) trzeba je wyłączyć a potem znowu załączyć . W tym temacie jestem zielony i proszę o pomoc !