daniel_

Temat omawiany juz na forum... Szukaj... na 99.9% trzeba wymienic dwa przekazniki w module komfortu znajdujacym sie za schowkiem pasażera.. koszt to 2x25zł plus przesyłka, plus ewentualna robocizna bo jesli nie umiesz dobrze lutowac to nie polecam sie bawic... Naprawde radze zaczac od tego...

Przyłaczam sie do pytania... potrzebuje jakis przyzwoity serwis najlepiej z okolic warszawy, poludnie/wschod...

a czemu tak drogo? chyba masz wersje po liftingu na popowtryskiwaczach... Ja mam starszą i zwykłe wtryski wedlug cennika intercarsu sa po 600zł i chyba z 980 sterujacy ale ich ceny detaliczne oczywiscie są zawyzone... co nie zmienia faktu ze i taki wydatek bolący.. Jakby mi ktos opisał po koleji co sie sciaga zeby dostac sie do wtryskiwaczy?

własnie znajomy mechanik mowił ze moze mi sprawdzic wtryski... sprawdzic jakie daja cisnienie jakąś taka przystawka z analogowym wskaznikiem... Triptic i co zrobiłes z tymi wtryskami? wymiana na nowki, uzywki czy moze da sie uszczelniac jakos?

Jak sie sprawdza wtryskiwacze? bo najprawdopodobniej u mnie z ktoryms cos nie tak... Wystarczy podłączyc pod kompa i wyjdzie? Jesli tak to jaki to musi byc komputer? Czy trzeba by je wyciagnac i sprawdzic fizycznie jakie cisnienie daja? Jak sie dostac do nich? mowa o 320d z 2000r

problem nierozwiazany... Moze macie do polecania jakis serwis ktory mogłby mi podłączyc samochodzik pod kompa i zdiagnozowac co jest nie tak? Skłaniam sie ku stwierdzeniu ze to cos nie tak z wtryskiem... interesują mnie okolice Warszawy w strone Otwocka/Minska Maz/ Garwolina...

tez tak miałem... dzis odkreciłem ten mechanizm/haczyk od maski i nie zabardzo wiedziałem jak to ma działac wiec wziałem mniejsza sprezynke ktora jest zamontowana do tej raczki odwrociłem i naciagnałem tak ze teraz ciagnie rączke do srodka zamiast na zewnatrz:) Co prawda po otwarciu maski raczka nie wyskakuje tylko trzeba po nią siegnac miedzy kratki ale jak dla mnie ok, przynajmniej nie wystaje... Chetnie sie dowiem jak to powinno byc prawidłowo...

tu raczej poduszki nie pomoga... Mi sie cos kojarzy ze to cos z kołem dwumasowym... oczywiscie zalezy od intesywnosci tych drgan bo niewielkie to raczej norma, musiałbys porownac z innym samochodem...

poduszki pod silnikiem juz wymieniłem.. pod skrzynia nie ruszałem... Jak podniesliscie obroty? Dzis rano patrzyłem i jest teraz troche inaczej. Odpaliłem samochod, chodzi rownitko dałem troche gazu i po spadku obrotow zaczeło trzesc. Przy paru probach raz telepało bardziej raz mniej...

poduszki od 90zł najtansze HANS PRIES na allegro, do 136zł Lemforder ze stronki www.czescidobmw.pl . Febi i inne w cenie pomiedzy akurat nigdzie nie moglem znalesc dostepnych... oczywiscie potrzeba dwie sztuki... Wymiana to 2godz kombinowania w kanale ze znajomym poczatkujacym mechanikiem...:) mozna oczywiscie zrobic to o wiele szybciej, ale trzeba było wykombinowac jak te gorne nakretki odkrecic, a to klucza odpowieniego nie było a to lewarek nam nie pasował, a to sie silnik nie chciał o tyle podniesc, to sie troche zeszało... Napewno wygodniej byłoby na podnosniku, ktos kto juz to robił pewnie dałby rade w 10-15min, nic skaplikowanego... "przyjrzec" sie wtryskiwacza mozna tylko przez komputer czy moze jakos inaczej sprawdzic czy cos nie tak?

hmm... wymieniłem poduszki, obie były uszkodzone, ale niestety roznicy nie widze... Mozliwe ze poduszka musi sie ułozyc przez pare kilometorow? Przejechałem z 10km ale bez zmian...

Moglbys opisac jak zdjałes te boczki w bagazniku? ktore elementy trzeb wyciagnac zeby ta tapicerka wyszła? probowałem kiedys i jakos strasznie duzo rozbierania mi wychodziło i sobie darowałem...

temat wyszedł dosc długi ale całe pytanie jest tam zawarte...:)

tak... tam tez jest srubka... jak cos trzyma to znaczy ze srubka, zadnych zatrzskow itp tam nie ma... http://www.lubiemajsterkowac.pl/motoryzacja/48-bmw/50-e46-320d-wymiana-filtr-powietrza tu jest opis ale w wersji po liftingu, ale w starszych jest podobnie...

ja wymieniałem jeden i o ile pamietam normalnie włozyłem zarnik tylko pozniej jakos nie dałem rady tego gumowego kapturka załozyc, wiec chetnie dowiem sie jak powinno byc to zrobione...

ostatnio zakładałem u siebie... zapłaciłem 88,73zł u Fusa w Warszawie... na stanie nie mieli, zamawiali dla mnie... Mozesz tez szukac uzywki ale jak ja znalazłem kogos komu ewentualnie chiałoby sie to wykrecic z drzwi to chciał 60zł wiec sobie darowałem:)

wielkie dzieki hary66 za tak wyczerpujący opis! Powinienem sobie poradzic...

Pasek o klimy jest jakoś zależny od tego paska co jest alternator? nie chce mi sie teraz sciagac osłon zeby to obejrzec... To jest tylko jedna rolka napinacza? czy do obu pasków są? po czym poznaznac ze te rolki i napincz moze byc?

na oko widac ze pasek od alternatora ma juz swoj najlepszy czas za sobą... widac na nim pekniecia... Co trzeba wymienic razem z paskiem? jakies rolki? ile i jakie? i za ile...:) Czy wymiana jest bardzo skomplikowana? da rade zrobic to samemu?

patrzyłam... ale do wersji 136KM nie ma dostepnej zadnej poduszki silnika... a do 150KM jest spory wybór... ale czy to to samo? Lewa i prawa roznia sie czyms jesli mam manualna skrzynie?

A gdzie kupić te poduszki? Chodzi o marke LEMFÖRDER zapewne... ale nie znalazłem nic w internecie... Koniecznie musze wymieniac obie? pamietam ze w e36 kiedys wymieniałem tylko jedna...

ale ktora poduszka jest najbardziej podejrzana? Obie musze wymieniac czy raczej jedna? Mozna jakoś ocenic jej zuzycie na oko czy tylko wymienic w ciemno? Gdzie najlepij kupic poduszki w sensownej cenie?

320d 2000r 136KM... Mam problem z nadniernymi wibracjami silnika na wolnych obrotach. Jak tylko musnie sie gaz to silnik chodzi rowniutko nie trzesie. Przeczytałem ze to moze wtryski i warto zalac specyfik do czyszczenia wtrysków w dieslu firmy STP. Kupiłem, włałem, przejechałem sie jakies 20km, zatrzymuje samochod i o dziwo silnik chodzi elegancko:) niestety... nastepnego dnie chodził juz "normalnie" czyli mocne wibracje... Co moze byc wkońcu przyczna? Wtryski a moze poduszki pod silnikiem? Od czego zacząć? Dodam ze nie mam problemow z brakiem mocy, czy nierowną pracą na wyzszych obrotach...

Ale gdzie dokładnie szukac tych połączen i jak sie tam dostac? U mnie problem nie ma chyba zwiazku z upałem wiec raczej wykluczam przekaznik i sklaniam sie ku szukania przyczyny w kablach i połączeniach...

Nikt nie jest w stanie mi powiedziec jak zdjac ten zderzak? domyslam sie ze trzeba tylko odkrecic dwie sruby od spodu (takie torxy...) i wysunac go poprostu ale nie wiem jak sie do nich dostac, ktore plastiki zdjac i jak...