daniel_

ostatnio zakładałem u siebie... zapłaciłem 88,73zł u Fusa w Warszawie... na stanie nie mieli, zamawiali dla mnie... Mozesz tez szukac uzywki ale jak ja znalazłem kogos komu ewentualnie chiałoby sie to wykrecic z drzwi to chciał 60zł wiec sobie darowałem:)

wielkie dzieki hary66 za tak wyczerpujący opis! Powinienem sobie poradzic...

Pasek o klimy jest jakoś zależny od tego paska co jest alternator? nie chce mi sie teraz sciagac osłon zeby to obejrzec... To jest tylko jedna rolka napinacza? czy do obu pasków są? po czym poznaznac ze te rolki i napincz moze byc?

na oko widac ze pasek od alternatora ma juz swoj najlepszy czas za sobą... widac na nim pekniecia... Co trzeba wymienic razem z paskiem? jakies rolki? ile i jakie? i za ile...:) Czy wymiana jest bardzo skomplikowana? da rade zrobic to samemu?

patrzyłam... ale do wersji 136KM nie ma dostepnej zadnej poduszki silnika... a do 150KM jest spory wybór... ale czy to to samo? Lewa i prawa roznia sie czyms jesli mam manualna skrzynie?

A gdzie kupić te poduszki? Chodzi o marke LEMFÖRDER zapewne... ale nie znalazłem nic w internecie... Koniecznie musze wymieniac obie? pamietam ze w e36 kiedys wymieniałem tylko jedna...

ale ktora poduszka jest najbardziej podejrzana? Obie musze wymieniac czy raczej jedna? Mozna jakoś ocenic jej zuzycie na oko czy tylko wymienic w ciemno? Gdzie najlepij kupic poduszki w sensownej cenie?

320d 2000r 136KM... Mam problem z nadniernymi wibracjami silnika na wolnych obrotach. Jak tylko musnie sie gaz to silnik chodzi rowniutko nie trzesie. Przeczytałem ze to moze wtryski i warto zalac specyfik do czyszczenia wtrysków w dieslu firmy STP. Kupiłem, włałem, przejechałem sie jakies 20km, zatrzymuje samochod i o dziwo silnik chodzi elegancko:) niestety... nastepnego dnie chodził juz "normalnie" czyli mocne wibracje... Co moze byc wkońcu przyczna? Wtryski a moze poduszki pod silnikiem? Od czego zacząć? Dodam ze nie mam problemow z brakiem mocy, czy nierowną pracą na wyzszych obrotach...

Ale gdzie dokładnie szukac tych połączen i jak sie tam dostac? U mnie problem nie ma chyba zwiazku z upałem wiec raczej wykluczam przekaznik i sklaniam sie ku szukania przyczyny w kablach i połączeniach...

Nikt nie jest w stanie mi powiedziec jak zdjac ten zderzak? domyslam sie ze trzeba tylko odkrecic dwie sruby od spodu (takie torxy...) i wysunac go poprostu ale nie wiem jak sie do nich dostac, ktore plastiki zdjac i jak...

posiadam e46 kombi... Jak sie wlacza tylna wycieraczke? Bo nie wiem czy mam popsuta czy moze poprostu nie potrafie jej wlaczyc:) Ewentualnie jak sprawdzic co jest padniete? drugie pytanko... Jak zdjac tylny zderzak? mozna prosic o jakies wskazowki zeby mi to poszlo w miare sprawnie? pozdrawiam, dzieki za pomoc!

ech.. nie zmienilem w profilu ale przesiadlem sie do e46... :P Chodzi o to zeby nie lutowac... :? Dziwna sprawa ze u mnie nieotwieranie nie ma nic wspolnego z nagrzaniem samochodu tylko poprostu ma jakies kaprysy...

Czy da rade przeczyscic te przekazniki bez ich wylutowania? Robil ktos tak? Zaczalo mi nawalac to otwieranie pomimo ze samochod nie byl wogole nagrzany, czy to ta sama przyczyna?

Maxv, a same woski moze przetestowales rozne? moze polecisz jakis dobry?

faktycznie to jest tak wtyczka... ale siedziala bardzo mocno, czyms przyklejona jakby...

Musze przelozyc poduszke z jednej kierownicy do drugiej... Myslalem ze wystarczy odkrecic przepiac wtyczki i juz... ale do poduszki nie ma wtyczki tylko pod pomaranczowa oslonką przewod jest przylutowany na stale do malej cewki... Jak sobie z tym poradzic?

ja w swoim e36 kombi mialem letnie oponki 185/65 R15 w takim samym rozmiarze kupilem zimowki... teraz chce kupic cos na lato i wlasnie nie wiem czy nie powinny by 195/65 R15... ale spojrzalem na kolo zapasowe nie ruszne nigdy chyba i tam jest oponka 185... jakie powinienem miec opony?

wie ktos jak to jest z radiami ze stanów?? wiem ze maja inna rozdzielczosc czestotliwosci i nie do konca lapia w europie... to sie jakos przestraja czy cos?? moze ktos uzywa radia z USA??

ja swoje w e36 przelecialem pasta tempo przy okazji polerowania lakieru i troche ladniejsze sie zrobily... ale tyko troche:)

wzialem sie wlasnie za demontaz zderzaka w kombi... i jakos mi nie idzie... ktore sroby musz po odkrecac?? tylko te (po dwie na strone) co sa w tych rurach wkladanych prostopadle do zderzaka i powinien wyciagnac razem z tymi rurami czy musze odkrecac po cztery na strone takie jakby mocujace do sciany bagaznika?? aa... i ja mam hak wiec tam jest jakos inaczej z ta belka chyba...

moglby mi ktos pomoc? spojrzcie w te linki i powiedz cie mi czy do sedana, compakta i touringa sa takie same te zamki czy sie roznia?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE31&mospid=47458&btnr=41_0025&hg=41&fg=60 tu czesc nr 20 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=41_0810&hg=41&fg=60 tu nr 18 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG71&mospid=47455&btnr=41_0860&hg=41&fg=60 tu nr 16 moze ktos sie zna na tym katalogu...

a jak dorwe uzywana wkladke bez kluczyka to mozna ja ustawic pod moj kluczyk czy musi byc nowa? bo dzwonilem do najblizszego handlaza czesciami do bmw i nie ma narazie nic a kto inny moze mi zalatwic ale bez kluczyka... nie wiem czy znajomy mechanik nie da rady mi tego zrobic bo podobno ustawial komus ostatnio do peugeota...

czyli w ASO ustawiali Ci pod kluczyk? razem okolo 140zł czy gdzie indziej ja ustawiales? tylko mi rozwalili w tylnej klapie kombiaka... ale chyba w kombi i sedanie zamki czy nie wiem jak to nazywac sa takie same: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE31&mospid=47458&btnr=41_0025&hg=41&fg=60 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=41_0810&hg=41&fg=60

zamek lezy na warsztacie.... zeby otorzyc klape rozwiercono i tak uszkodzona wkladke zeby nie niszczyc plastiku od wewnatrz.... moglby ktos zobaczyc w tym internetowym ETK moze czy sa takie same bo ja sie nie znam jak to dziala

i mam jeszcze pytanie... nie orientujecie sie czy do sedana i kombiaka sa takie same zamki? chodzi mi o caly zamek nie o wkladke oczywiscie...