Jaisu

witam, znam temat bardzo dobrze ponieważ jestem od jakiegoś czasu posiadaczem 320d M47. Mogę powiedzieć tylko tyle, że na początku trzeba się liczyć z kosztami rzędu kilku koła ponieważ są w tych modelach rzeczy które się po prostu psują i trzeba to zrobić po czym ma się spokój. Dotyczy to usterek typowych dla modelu. Oczywiście wszystko zależy od samochodu. Co do wyliczania postów na temat M47 i M47N to wystarczy zobaczyć na allegro. Ludzie kupują 320d za 16-20 tyś serwisowane w aso, bezwypadkowe, niski przebieg i tak dalej... Później zaczynają się problemy i ludzie szukają pomocy na forach takich właśnie jak to. Chcieli okazje, to mają. Nie na fajne auto, tylko na studnie bez dna... Nie ukrywajmy, że połowa 320d M47 to już troche zajechane auta, kręcone, ściemnione itd. M47N jest nowsze, ale wydaje mi się że też przyjdzie na niego czas... Kiedy kupi się BMW to człowiek w pewnym sensie traci głowę dla tego auta, chce aby wszystko było tip top. A to jednak trochę kosztuje... Podsumowując. Znaleźć e46 320d 136km w dobrym stanie jest trudne. A nawet kiedy takie się trafi, to i tak trzeba trochę w nią włożyć pieniędzy ale także serca, cierpliwości i zrozumienia... życzę powodzenia

witam, mam następujący problem. Kiedy przekręcam kluczyk do pozycji zapłonu to ringi zaczynają migać przez ok. 10 sekund jak stroboskop. Później co jakiś czas migną. Co jest nie tak?

jeszcze jedna ważna sprawa... czy przyczyną tych wszystkich rzeczy może być fakt że niedawno zamontowałem ringi ccfl?? może to przetwornice??

jeździłem dzisiaj na odpiętym podgrzewaczu i wydaje mi się że przyczyna moich problemów ma inne podłoże. Otóż, kiedy sam pedałem gazu podnosiłem obroty silnika z normalnych do takich, na jakich działa podgrzewacz czyli 930 wszystkie światła znowu pulsują i są dziwne wibracje(niezbyt duze ale...). Czyli to nie wina podgrzewacza tylko czego innego. Zastanawiam się nad tym, może to alternator. Chyba trzeba będzie odwiedzić serwis. Macie jeszcze jakiś pomysł dlaczego w przedziale obrotów +- 900-1000 silnik nie równo pracuje, pulsują światła i jest dziwna wibracja. pzdr

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=64_1090&hg=64&fg=65&hl=1 numer części: 64126918806

to skąd polecasz żeby brać ten podgrzewacz? w sumie nie chce wywalić kilku stów na to samo. Może spróbuje zobaczyć co jest nie tak z tym co mam. Jak wymontować podgrzewacz? Czy ucieknie mi płyn chłodniczy?

witam, odłączyłem podgrzewacz, silnik pracuje równo, światła nie pulsują. Silnik w miarę dobrze się rozgrzewa. Pytanie: Czy do czasu wymiany mogę jeździć z odpiętym podgrzewaczem? do "maciek06" : czy po wymianie podgrzewacza wszystkie dolegliwości zniknęły?

tylko powstaje pytanie... Czemu silnik nierówno pracuje jak jest ten nagrzewacz włączony. Auto nagrzewa się szybko, więc wydaje mi się że ten podgrzewacz w sumie podgrzewa. Może to alternator nie wyrabia przy większym obciążeniu... Sam nie wiem

dzięki, jutro sprawdzę. W razie czego ile kosztuje podgrzewacz i gdzie można go upolować?

jak złapie temp. i pracuje na 800 obr/min to jest ok. Jednak jak podkręcę temp. do 32C obroty wzrastają i światła pulsują.

trochę jeździłem i przyglądałem się sytuacji niezależnie od temperatury silnika kiedy włącza się podgrzewacz i tym samym obroty wrastają z 800 na 930 czuć wibracje i wszystkie światła i światełka zaczynają pulsować. Na wyższych obrotach z pracującym podgrzewaczem sytuacja taka sama. Proste pytanie... Do wymiany???? alternator ładuje 14V. Sprawdzałem w ukrytym menu na zegarach

mam pod maską. Czemu pulsują/przygaszają się wszystkie światła????? Trzeba wymieniać ten podgrzewacz? można naprawić? jaki koszt?

po lekturze tego viewtopic.php?f=69&t=117366 może wynikać że aku jest słaby. Musze trochę pojeżdzić i zobaczymy... choć nie jestem przekonany na 100% czy to to. Czy ma ktoś jakiś pomysł co z tym zrobić?

a jakie powinno być? Czy akumulator jest przyczyną nie równej pracy silnika? Jak wyłączę nawiew to jest ok... help

a da radę to zdiagnozować bez kompa?

radze zobaczyć jak szyba jest osadzona na prowadnicy. Możliwe że nie dociska jej i dlatego szumi pozdrawiam

mam już pełen obraz sytuacji, a więc tak... kiedy silnik jest zimny lub się dogrzewa, przy włączonym nawiewie czuć lekkie wibracje w odstępach kilku sekund. Silnik pracuje nie do końca równo, do tego dochodzi problem pulsujących świateł( wewnętrzne, zegary, światła mijania, tylne itd). Po jakimś czasie kiedy obroty spadają do wartości nominalnej lub wyłączę nawiew problem znika. Na rozgrzanym silniku światła już nie pulsują. Silnik pracuje równiuteńko... Alternator? regulator napięcia? proszę o pomoc

poduchy ostatnio wymieniłem. Wydech też jest zrobiony. Jest to takie bujnięcie budą w odstępach ok 5 sekund. O co chodzi z tym podgrzewaczem wody?

witam wyczułem ostatnio dziwną rzecz, otóż kiedy silnik nie jest jeszcze rozgrzany i chodzi dmuchawa podnoszą się obroty silnika. Wiem że to jest normalne. Problem tkwi w tym że na tych podniesionych obrotach czuć w kabinie dziwną wibrację w odstępie ok. kilku sekund. Kiedy silnik jest już cieplejszy i obroty są na poziomie nominalnym z włączoną dmuchawą problem ten nie występuje. Czasami pomaga wyłączenie climatronika i ponowne włączenie. Co to moze być. Czekam na opinie...

witam, miałem identyczną sytuacje. Przyczyną było wyrwane mocowanie tylnego mostu (sanek) z karoserii. Widać to na gołe oko jak zejdziesz pod auto lub je podniesiesz. Problem z początku tylko głuche uderzenie z tyłu, a później nieprzyjemny dźwięk przy wysprzęglaniu, zmianie biegu itd. Ja oddałem do dobrego mechanika od beemek i mam teraz wszystko ładnie zespawane. Często, tak tez było u mnie, siada geometria kół tzn. kierownica nie jest dokładnie na środku plus niezbyt dobre prowadzenie w zakrętach i przy większych prędkościach. Z tego co wiem wyrwane mocowanie to usterka która często występuje w e46. Powody to błąd konstrukcyjny, zmęczenie materiału. Najłatwiej dojechać to strzałami spod świateł oraz agresywną jazdą w zakrętach. Koszt naprawy w moim przypadku nie całe 400 PLN. PS: w 90% przypadków z lewej strony tylne mocowanie. Nie radzę na tym jeździć ponieważ robi się dźwignia i leci następne po skosie. pozdrawiam

witam, miałem podobną sytuacje z przodu. Jedną przyczyną okazała się skrzywiona felga, druga sprawa to geometria. pozdrawiam

Ręce to mi opadają... Chyba nie wiecie o co chodzi. Na rys. W-5693 widać sam reflektor bez zderzaka. Jeżeli mam go nie zdejmować to jak mam dojść do dwóch dolnych śrub jak na lampę zachodzi zderzak. Przypominam że to COMPACT. wątpię żebyś kiedykolwiek widział compacta na oczy... pozdrawiam

dobra, ale czy trzeba zdejmować zderzak?

witam, potrzebuje wymontować reflektory przednie e46 320td 2001 po lifcie. Czy muszę wyjmować zderzak, jeżeli tak to jak to zrobić. Dzięki za pomoc...

ciekawy jestem odpowiedzi ponieważ też mam trochę wybite sworznie wahacza... Trochę stuka a żeby to zrobić trzeba trochę wydać... wahacze, tuleje itd pzdr