andrew55

raczej powyzej 800.Mi chodzi wlasnie o dokladna liczbe.

Witam ,czy ktoś może u siebie sprawdzić ile jest obrotów silnika gdy samochód stoi na biegu jałowym.Można to sprawdzić w ukrytym menu o ile sie nie myle tam gdzie jest temp czyli pozycja nr7 i klikajac dalej pojawiaja sie obroty.Z góry dzieki za pomoc.

Dlaczego do ASO nie podjedziesz na geometrię ? no chyba trzeba bedzie do aso tylko,ze oni tam kasuja z tego co pamietam ok 500 zl gdzie normalnie geometria poza aso to koszt 100-150zl.

Dzieki kolego poszukam takiego zakladu.Nie orientje się może ktoś kto w ŁODZI robi porządnie geometrie i posiada taki przyrząd?

nie jestem pewien ale nie sądze,ponieważ cały zabieg był wykonywany przy mnie i nie widziałem żeby poza podstawowymi czynnościami cos robili. Rozumiem że nie w każdym zakładzie to maja?

witam mam taki problem z delkatnym ściąganiem auta w prawą stronę.Wszystko zaczęło się po tym jak uderzyłem lewą stroną (przednie i tylnie kolo)w krawężnik.felgi były rozwalone wiec wymieniłem na nowe.Od tego incydentu ściąga mi w prawo.Zrobiłem geometrię i poniżej zamieszczam zdjęcia.Proszę o jakieś ewentualne skomentowanie tych wyników(oczywiście kto ma o tym pojęcie).Mechanik oglądał auto i niby nic tam nie jest pozginane itp.,no ale wiadomo po aluminium to średnio jest cos zobaczyć.Nie wiem co ewentualnie moge wymienic bo wiadomo mogewymienic pol zawieszenia i dalej bedzie ściagac.Na pewno trzeba wyeliminowac wine opon poniewaz zarowno na zimowych jak i na letnich jest to samo.Felgi tez ok.Amortyzatory sa zmienione juz po wszystkim na nowe wiec one sa tez ok.ponizej wydruk z geometrii.dzieki za wszelkie info. http://fotoo.pl//out.php?i=442428_obraz-001.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=442429_obraz-002.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=442431_obraz-003.jpg

Kolego jak doszedłeś do tego,że to właśnie łożysko tego koła było do wymiany?.Pytam bo mam bardzo podobne objawy(nie wiem dokładnie które łożysko lub dyfer)

a czy też masz takie cykliczne wibracje szczegolnie wyczowalne na kierownicy na wolnych obrotach?

ok dzieki kolego.Może ktoś się jeszcze wypowie co miał usunięte klapki?

Mam pytanie odnosnie tych klapek,otóż mechanik wywalil klapki ponieważ byly już poluzowane i zostalo to zaslepione...czy owe zaslepienie moglo miec wplyw na puszczanie dymu przy wcisnieciu pedalu gazu na maksa podczas przyspieszania gdyz od tego czasu tak wlasnie sie dzieje oraz minimalne cykliczne drgania na biegu jalowym wyczowalne na kierownicy bardziej wyczowalne gdy silnik jest zimny.Owe puszczanie bąka jest wyraznie widoczne szczegolnie na 2 biegu przy pedale w odlodze.Dodam ze przedtem tego nie mialem.Mechanik bardzo kumaty bo zajmuja sie tylko bmw wiec prosze o powstrzymanie sie od komentarzy " lepiej zmien mechanika".Z gory dIeki za pomoc

Mam problem-mianowicie padło łożysko w kole,problem jest taki że nie wiem które.Byłem u 3 mechaników i też im ciężko stwierdzić,na pewno prawa strona-(po skrecie w prawo-dociążona lewa strona pojazdu- szum ustaje).Szumi dość poważnie a powyżej 100km/h bardzo głośno.Po zdjeciu koła ciężko stwierdzić które łożysko padło.Czy ktoś ma jakiś pomysł jak to sprawdzić?.Zrobiłem już z takim łożyskiem ok 1000 km, licząc na to że objawy nasilą się i będzie można łatwiej zdiagnozować ale dalej jest to samo.Z góry dzieki za wszelką pomoc.

U mnie 150tkm (auto mam od nowosci) rowniez wytarty lewarek w gornym prawym rogu-ta imitacja aluminium i farba w drzwiach przy uchwytach odchodzi.

jak dla mnie korekcje na wtryskiwaczach do sprawdzenia. tak jak pisalem-mialem to samo szarpanie zarowno podczas jazdy jak i na wolnych obrotach np.stojac na swiatlach-winny przeplywomierz.

Mialem to samo -przeplywomierz,po wymianie wszystko gra.Sadze ze masz to samo.Cena nowego to ok 700 zl,odradzam kupno uzywanego bo sytuacja moze sie powtorzyc.

kolego a mozesz dac jakies namiary do tego warsztatu gdzie Ci prostowali...jakie koszty?

Kolego koniecznie daj znac jak cala operacja przebiegla bo mam taki sam problem i tez nie wiem jak go rozwiazac.Tez chcialem kupic belke no ale wlasnie nie ma pewnosci czy bedzie prosta a juz kilka takich przypadkow mialem.

proponuje czytac posty dokladniej-nie wjechalem w dziure tylko uderzylem kolem w krawężnik,a to spora różnica.

Witam mam następujący problem,otóż jakiś czas temu uderzylem w kraweznik lewym tylnym i lewym przednim kolem.Niestety sciaga mi auto w lewo po zrobieniu geometrii mechanik doradzil mi wymiane lewej zwrotnicy i piasty,niestety niewiele to pomoglo.Na geometrii tyl wyszedl idealnie ale z przodu sa nieprawidlowosci.Poniżej wklejam wydruk z geometrii.Proszę kogoś kto sie zna na jakąś podpowiedz.ps wymienilem wszystkie amortyzatory na nowe oraz zalozylem nowe felgi z oponami(letnie) więc te czynniki trzeba wyeliminowac.Wahacze wygladaja na nienaruszone-chociaz to aluminium i moga tylko sprawiac takie wrazenie.ponizej wydruk z geometrii http://fotoo.pl//out.php/i192986_obraz-003.png

kolego a wymienilesna nowy czy uzywke?Bo ja na poczatku podmienilem na uzywke i bylo to samo.Dopiero potem po zakupie nowego wszystko bylo ok.Koszt 700 przeplywka 300 robota.

U mnie byly dokladnie te same objawy,wymiana przeplywki rozwiazala problem szarpania oraz bujania buda na wolnych obrotach

a co zalozyles wzmacniacz,skrzynie?glosniki tez? masz radio proffesional czy buisness?

Dzieki wszystkim za pomoc.Wybór padl na b4.Czy ktos moze polecic jakis adres lub stronke gdzie mozna nabyc w dobrej cenie?Mieszkam w Łodzi.Chce kupic komplet z oslonami,odbojami.

Ok dzieki.A czy ktos ma u siebie zalozone takie i jak one sie sprawuja w porownaniu do seryjnych?

Witam...mam zamiar na dniach zmienic amorki i zastanawiam sie na jakie.Oczywiscie w gre wchodza sachs lub bilstein.Myslalem nad czyms takim : na tyl http://moto.allegro.pl/amortyzatory-bilstein-tyl-bmw-3-e90-e91-kpl-i2153174090.html i na przod: http://moto.allegro.pl/amortyzatory-bilstein-przod-bmw-3-e90-e91-kpl-i2153174183.html czy ktos mial do czynienia z czyms takim i czy to sa te bilsteiny b4 bo nic o tym nie ma napisane.Jakie ewentualnie jeszcze mozecie polecic?Myslalem o sachsach ale sa drozsze a zamierzam jeszcze pojezdzic autem pare miesiecy wiec nie chce ladowac kasy tym bardziej ze musze pozmieniac wiele innych zeczy.Z gory dzieki za info.

kolego koniecznie daj znac jak rozwiazesz problem bo mialem taka sama sytuacje i jeszcze nie zdjagnozowalem usterki. Jezeli kolo krzywo stoi moze to byc tez piasta.Mialem tak w poprzedniej bm-ie po uderzeniu przez inne auto w kolo.Wymiana wszystkich wahaczy nie pomogla dopiero po wymianie piasty bylo ok.tak czy inaczej daj znac jak sie sprawa rozwiaze bo na razie nie mam czasu zeby oddac auto do naprawy.