oskwil

Ale nasuwa sie jeszcze jedno pytanie - jak jest z mieszlnoscia DXIII i Esso? No bo niby skad wiadomo co tam bylo wczesniej. Jesli sa w pelni mieszalne to nie ma bolu glowy... Ktos wie?

Konstrukcyjnie skrzynie ZF 5HP18 z zielona i czarna tabliczka miedzy soba nie roznia. Moga natomiast roznic sie materialamia (np. czesci gumowe) i stad ZF zdecydowalo sie zmienic rekomendowany olej. Sklaniam sie, ze jest to jedynie porozumienie handlowe/marketingowe no ale tego oczywiscie nie wiem. Skoro czarna tabliczka - producent przewiduje Dextron III. Czerwony. Dowolny. Zmiana po 30-40 tysiacach kilometrow. Esso jest olejem w pelni syntetycznym i podlega wymianie po ok. 80-100 tys. Cena Dextron III jest dokladnie 50% Esso wiec wychodzi prawie dokladnie to samo.

Kolega mnie pocieszal, ze marna nowa sprezyna pewnie ma zblizona charakterystyke pracy jak zmeczony oryginal. No i wyobrazcie sobie, ze wczoraj zrobilem przeglad teczniczny i ... L:63 P:62.

Panie Blaster, Pan jestes jasnowidz. Totalna kompromitacja. Faktycznie dywanik. :mad2:

Domykam watek. Ostatecznie za rekomendacja taksowkarza udalem sie tu: http://www.bosta.opony.com.pl/. Nowoczesny sprzet. Maja pojecie. Na koniec wydruk. Za przod i tyl: 150 zł.

Czy moge z ciekawosci zapytac ile masz lat, jaki jest Twoj status materialny i czy w powszechnej opinii Twoich przyjaciol i znajomych jestes uznawany za osobe madra, oczytana, rozsadna? Interesuje mnie profil osoby ktora zrobila akurat takie a nie inne wtracenie.

wytrzymalosc butli jest bardzo duza. po drugie jest jeszcze zawor bezpieczenstwa. a po trzecie kilka lat temu znajomy robil analizy wytrzymalosci zbiornikow LPG i pamietam, ze w Holandii (gdzie jest bardzo duzo zbiornikow LPG) nie bylo ani JEDNEGO przypadku wybuchu zbiornika LPG. dla uspokojenia sumienia podjedz do specjalisty. ale powinien powiedziec ci dokladnie to samo.

Przeszukalem Polecane warsztaty. Bezskutecznie. Czy ktos moglby polecic dobry zakład ustawiający zbieżność. Wymieniłem 4 wahacze i 1 łącznik, i ... widze, ze sie rozjechalo. Podjade wszedzie w granicach miasta.

Analizator wyswietlal 4 parametry - pozostale dwa nie byly przekroczone. Rok temu kiedy robilem badanie przekroczone bylo minimalnie CO, teraz wyraznie oraz doszlo CO2. Nie jestem przesadnie nastawiony ekologicznie ale skoro juz inwestowalem w nowe katalizatory to chociaz normy powinienem trzymac. Poprawne dzialanie sondy zbada mi kazdy kto ma program serwisowy BMW, czy tak? I co z tymi uniwersalnymi Boscha za 100 zlotych - nadaja sie?

Analizator spalin pokazuje CO na poziomie 0,6-0,7 a gorna norma jest 0,5 a CO2 pokazuje 220-230 jednostek zamiast gornej granicy normy 100. Katalizatory wymienialem ponad 2 lata temu wiec juz nie mam gwarancji -byly to polskie zamienniki. 2 pytania: a) czy mozliwe ze "skonczyly" sie katalizatory (niestety samochod uzytkuje przede wszystkim w miescie na krotkich dystansach) b) a moze to sonda ulegla uszkodzeniu? W przypadku b) czy nowa sonda uniwersalna wystarczy?

Dziwne. W powrotnej drodze z pracy zjawisko nie wystapilo. Miedzy N a D jest drobna zmiana obrotow. Kiedy moze miec miejsce takie wysokie trzymanie obrotow przez silnik?

Zwrocono mi dzisiaj uwage na dosc wysokie tzw. wolne obrotny. Przy wrzuconym "D" (automat), obroty sa na poziomie 600-700 ale dzisiaj przy przelaczeniu na "N" podskoczyly to 1500 a po wylaczeniu klimy i swiatel - ok. 1100-1200. Po wrzuceniu "D" znowu natychmiast spadly to 600-700. Nie zwrocilem na to uwagi nigdy wczesniej. 1500 to zdecydowanie chyba za duzo nawet jak na gorace dni? Ktos ma jaka hipoteze?

Wystarczy nawet pobieżna analiza ofert na allegro/otomoto by zorientowac sie, ze a) ofert jest coraz wiecej, b) min w min-max systematycznie sie obniza. Niewatpliwe rosnie presja cenowa na sprzedajacych. Nie ma sie co obrazac na rynek.

jesli to do mnie uwaga to nie masz racji. wlasnie pierwsze e38 wychodzily na takich oponach 215/65/R16 a dopiero pozniej minimalny rozmiar byl 235/60/R16. ta dyskusja byla juz na forum a dodatkowo taki wlasnie rozmiar opon zarowno letnich jak i zimowych mam na slupku. 235/60 probowalem, ale auto zachowywalo sie beznadziejnie w koleinach.

wczoraj odwiedzilem inny komis. tam z kolei Pan bardzo krecil nosem: niemłody, malowany bok, benzyna ("diesle to jeszcze czasem ktos kupuje"). gora ... 13 tysiecy. troche przykro sprzedawac za taka kwote. co sadzicie? nawet jak doloze drugie tyle to z 30 tysiacami tez swiata motoryzacyjnego nie zawojuje... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=81469

ja dzisiaj odwiedzilem pierwszy z brzegu komis z pytaniem czy wezma moj samochod w rozliczeniu gdy ja kupie od nich jakis mlodszy. komisant obejrzal, o dziwo nie krecil nosem, i powiedzial ze ladny i nie ma problemu. gdy pytalem o przyblizona kwote w rozliczeniu to powiedzial ok. 15 czyli zgaduje, ze jak przyjdzie do finalizowania transakcji to bedzie 14. ale jak na razie nie znalazlem jeszcze samochodu ktory by mnie "zawolal"...

Mam pytanie o sprezyny gazowe/amortyzatory/teleskopy klapy bagaznika. Mam wersje tylko z domykaniem. Po podniesieniu klapa sie utrzymuje w pionie. Mozna ja znacznie odchylic i dalej sie trzyma. Ale przy zamykaniu opada gwaltownie i robi nieprzyjemne bum. No a potem oczywiscie jest elegancko dociagana. Na pewno tak tego inzynierowie nie wymyslili. Prawdopodobnie siadla juz ta sprezyna. Czy u was klapa lagodnie opada i nie uderza?

Czy ktos ma moze zdjecie jak wygladaja oryginalne mocowania dywanikow podlogowych? W wykladzinie sa pary otworow ale nie wiem co takiego wkrecamy/wciskamy w te miejsca?

Oczywiście dotyczy modelu bez monitora i chodzi o ten element (chyba jednak nazywa sie to blenda) ktory przyslania element radia, procesor dzwieku czy schowek na monety. Wydaje mi się, ze powinna lagodnie się otwierac, tak jak schowki czy raczka przy drzwiach, prawda? U mnie niestety tak nie jest – otwiera się blyskawicznie i bez gracji. POgoda zaczyna sprzyjac a mnie draznia roznie niedociagniecia. Może bym to naprawil. Czy ktos wie jak to to jest zbudowane? Jak to to wyjac?

lubie zamykac watki. za tajemniczy stukot odpowiadal dolny wahacz. byl sprawdzany wielokrotnie i na szarpaku i na podnosniku. tak jak napisalem na poczatku, radzono mi "poczekac az się luz powiekszy". no i sie w koncu objawil, ale sporo zlosci mnie to kosztowalo...

to nie było ASO tylko taki quick-fit w sprezynie pekl ostatni zwoj, nie wiem czy to rzadka sytuacja, auto jest z 1994 wiec na pewno nie "nowe" sprezyna "Coil Springs Germany" za 190zł plus wymiana 150zl

a co to za rozwiazanie (takie jak w Fordach, przewody grzewcze zatopione w szybie wzdluz wycieraczek czy moze chodzi o przycisk ktory uruchamia maksymalne grzanie na szybe). Czy cos takiego jest jest w E38?

pekla mi sprezyna. dotoczylem sie do pierwszego lepszego mechanika bo dzwieki wydobywajace sie z podwozia budzily przerazenie. mechanik wymienil jedna sprezyne bo twierdzi, ze ja sie tak upieralem. owszem toczylismy ostry spor ale o cene a nie to czy wymienic jedna czy dwie. instynktownie czuje, ze takie rzeczy wymienia sie parami. stad pytanie - czy inna charakterystyka sprezyn na tej samej osi to powazne zagrozenie? cos wiecej niz tak/srednie/nie?

Przerabialismy ten temat i byl juz taki watek. O ile nie brzeczy oslona termiczna biegnaca wzdluz ukladu wydechowego i o ile nie jest to dzwiek katalizatora ktory sie rozlecial (oba jak rozumiem wyeliminowales) to z pewnoscia jest to brzeczenie podwojnej rury. Uklad wydechowy sklada sie bowiem z 2 rur - jedna w drugiej. Nie wiem co przemawia za takim rozwiazaniem (trwalosc?) ale tak to zrobili. Naprawa jest prosta, trzeba w kilku miejscach rure zewnetrzna rozciac i przyspawac, mnie to kosztowalo 300 zlotych w Wawie - miejsca nie polecam. Kazdy dobry i cierpliwy specjalista od tlumikow Ci to zrobi. Dokladnie tak bylo u mnie tylko, ze ja wstawilem nowe katalizatory (zamienniki).

a ja mysle, ze to kwestia mody. kiedys producenci chwalili sie iloscia zaworow czy typem napedu. potem nastapila moda na minimalizm, moze nawet funkcjonalnosc (brud, wsokowanie). zobaczycie, ze teraz bedzie wracac wraz z hybrydami i innymi ekologicznymi (? podobno kwestia dyskusyjna) zrodlami napedu jako manifestowanie stylu zycia. generalnie kolega zapytal czy mozna przykleic (bo to na klej prawda) a tyle pobocznych watkow sie zebralo...