BMK

To strach pomyśleć ile m6 pali. Pewnie z dychę więcej :D

Żeby spalić ponad 25 litrów w 650i to trzeba być dobrym katem :) Śmiesznie trochę w tych czasach zachwycać się osiągami 0-100, gdzie na autostradzie różnica w osiągach jest ogromna, w zasadzie to przepaść, elastyczność też na korzyść benzyny pomimo mniejszego Nm. To że silniki N63 są awaryjne to pełna zgoda, N57 czy nawet N55 wypada dużo lepiej.

Pobierz sobie https://wrzucplik.pl/pokaz/1782174---zsr6.html sporo cennych informacji o ceramice.

Ja jestem z ceramiki bardzo zadowolony. Hamuje jak poje... głupia :) kilka razy pod rząd testowałem z 300 do 100 km/h i bez zająknięcia. Po myjni faktycznie pierwsze hamowanie jest słabe + słychać dziwny odgłos (nie jest to piszczenie jak w stalowych hamulcach). W deszczu a tym bardziej w zimę autem nie jeżdżę więc się nie wypowiem. Poza tym brak pylenia i koła zawsze czyste :)

Moim zdaniem jak się użytkuje auto typowo weekendowo to tylko hamulce ceramiczne. Jeżeli chodzi o dźwięk to R6 może być na prawdę głośne, ale czy fajne ? Kontrowersyjny temat. Jednym się podoba innym niekoniecznie. Ja zdecydowanie wolę v8.

Tyle w 2000 r kosztowała w Ohio USA http://i498.photobucket.com/albums/rr348/Moughrawn/bmwsticker040.jpg

Jak jest za głośno, to wyjmij DP a zamontuj wydech. Będzie ciszej.

Brałbym niebieski, czarny jak czarny, nudna klasyka.

Mi wastegate przy turbo padły przy około 80 tys km. W innym potrafi 300 tys km wytrzymać. Nie ma reguły.

Wynik książkowy, więc auto zdrowe :) Z LC nie będzie lepiej bo auto zaczyna się toczyć zanim ruszy pełnym ogniem, więc opcja przydatna jedynie do palenia gumy ;)

:cool2: Daj znać jaki efekt po. Sam o tym myślę :)

Duffy :cool2: s2power tak mi zależało jedynie na poprawieniu trakcji. Udało się, ale niestety przy wyższych prędkościach auto zachowuje się inaczej (gorzej) więc niebawem wracam do fabrycznych rozmiarów. Z ostatniego zlotu. Na aucie już dyfuzor i czarne nerki. ]

Miałem seryjnie czarne końcówki wydechu w m3 i wyglądały (jak dla mnie) dużo lepiej od chromu.

lukaszewski i Thuger przepychanki to na priv.

Akcyzę płaci importer.

Jeżeli chodzi o silnik S63 to Akrap na prawdę brzmi bardzo basowo. Komplety wcale nie jest głośny, powiedziałbym że dość cichy w środku. Reszty nie słyszałem. DP zawsze można sobie dołożyć jak będzie za cicho.

Ludzie którzy jeździli Mkami lub posiadają oba takie auta piszą Ci że to dwa inne światy a Ty dalej swoje. Masa. To się tycz również M5, M6, M8 itd

Kilka ostatnich fotek Buda raczej nie jest taka wysoka, więc źle nie jest.

Akrapovic robi wydechy dla M performance.

Podałbyś jakieś konkretne liczby :?: Bo jestem sam ciekaw o jakie bicie na głowę chodzi :?: Jeżeli chodzi o przyspieszenie na mokrym to oczywiście tylko AWD będzie szybsze i skuteczniejsze.

Skoro wersja Race to będzie głośno :evil: :cool2: 106 k km to bardzo dobry czas na panewki, przy takim samym przebiegu zmieniałem w swojej M3. Pojeździj trochę autem, później wgraj soft GTS i zobaczysz jaka w tej chwili skrzynia jest "zamulona" ;)

Jakie to osiągi ma 340i że jest szybsze od m4 :?: M to nie tylko osiągi na prostej, ale kto nie jeździł ten nie zrozumie.

Można powiedzieć że BMW już odeszło od analogów. W nowej 1er F40 też spotkamy takie zegary.

M5 35 year edition z iDrive 7.0 Od lipca zegary z M8. Taki lift bez lifta :)

Fajna opcja z montażem tablicy do gwintu do holowania. Sam u siebie czegoś takiego szukam, bo auto dużo lepiej bez tablicy rej. wygląda i tu na wypadek kontroli w chwilę mamy przymocowaną rejestrację ażeby po chwili móc szybko się jej pozbyć :)