bastars

viewtopic.php?f=69&t=121550 powodzenia :cool2:

na przód i tył bierz takie same 8Jx18 et 47 i opony 225/40 r18 , bo z szerszymi może sobie 136 km radzić ciężko . Ja takie właśnie fele z oponami mam wokolo . :cool2:

ja tam mam takie 18-tki od M-ki u siebie w 320 CD nic nie obciera , nie chaczy , patrz http://img96.imageshack.us/img96/4576/71536710.jpg :mrgreen: http://img249.imageshack.us/img249/8629/dscf2813.jpg :D http://img179.imageshack.us/img179/9984/dscf2796k.jpg :norty:

Ośka wypadnie na zewnątrz. W kolektorze jest spore ciśnienie na pełnym obciążeniu. Rozwiązaniem jest albo zaślepka albo śrubka w miejsce ośki. Nie rozumiem dlaczego się boicie tak tych śrubek. Śrubkę wkręca się od zewnątrz także nie ma możliwości aby wpadła do silnika. Poza tym jest uszczelniona silikonem do wysokich temperatur - tym czerwonym i nie ma prawa się nic stać. Także po co niepotrzebnie wydawać kasę na zaślepki po 40 zł sztuka. Ja właśnie tak zrobiłem jak na powyższym zdjątku , ośki od zewnątrz są przecierz trzymane poprzecznym bolcem sterującym od podciśnienia, u mnie wszystko gra .

możesz to robić u jakiegoś fachury , tylko nie polecam spuszczania kluczyka z oczu , bo w niedługim czasie mogła by fura zmienić właściciela :nienie:

tak jak pisał wcześniej ZIELO podczas jazdy kluczyk się ładuje , spróbuj otworzyć drógim kluczykiem a odpalaj na tym , jeśli odpalisz auto to nie ma mowy o rozkodowaniu , najprawdopodobniej jakiś wstrząs uszkodził ci nadajnik centralnego , jest to do zrobienia, (mam to samo u siebie w jednym z kluczy). :cry2:

Witam , wywaliłem ostatnio u sebie te klapki , z tym ,że odcinałem klapki razem z ośkami, a same te "mechanizmy" pozostawiłem na swoich miejscach, podłączone do tej jednej ośki i wszystko gra , a jeśli ktoś chce wiedzieć to rozmiar u mnie był ten mniejszy klapek 22mm auto z 2004 roku. :cool2:

Przy jakich obrotach masz 180KM ? P.S. Chyba V-tech, nie V-tec. u mnie 180Hp/3560Rpm i 399Nm/2732Rpm . A pisząc o spalani latem już po programie tylko na trasie do niemiec udało mi się zrobić 1145km opony 18' 225 zaznaczam nie jechałem szybciej niż 120km/h (tak z ciekawości dla sprawdzenia spalania), a teraz zimą max przejechane 720km tylko miasto, opony zimowe 17' 225 zbiornik 63L. :roll:

mam takowe u siebie , składają się , regulują i grzeją , może uda mi się do nich zajrzeć na weekend to dam znać na temat kabli.

Ja dorobiłem kluczyk za 450 zł już z kodowaniem wszystko chodzi jak należy viewtopic.php?f=69&t=121061. Na serwisach trzeba uważać podając nr vin przy odbiorze kluczyka można się zdziwić ,że np. nie chodzi , powodem mógł być naprzykład zepsuty sterownik EWS , ktoś go wymienił nie zostało to nigdzie odnotowane (naprawa metodą garażową) . Na serwisach polecam sprawdzenie kluczyka w keyreader-ach czytnikach kluczy , wtedy dowiecie się wszystkiego o kluczyku i nr Vin. :wink:

kolego u mnie nie mrugają przed odpaleniem tylko tak jak piszesz świecą lekko, a gdy włączam przeciwmgielne to tylko z prawej świeci mocniej, a z lewej pozostaje bez zmian to co piszesz jest dziwne , ponieważ w europie do ruchu dopuszczone są tylko auta z przeciwmgielnym po lewej stronie , ktoś sobie przerobił te światełka i podłączył z prawej strony . Proponuję prawe odłączyć i powinno być wszystko ok. sprawdz także , może przez pomyłkę założone zostały żarówki 24V :?:

piszesz tu o przednich halogenach czy o świetle w tylniej klapie ??? Podejrzewam ,że do halogenów niekoniecznie jest poprowadzona wiązka , a na tyle światło musi być, takie są wymogi i przepisy .

zobacz mój temat czy masz to samo , ja jeszcze nie doszedłem do ładu z tym światłem :mad2: viewtopic.php?f=69&t=116531

a i na usługę i wszelkie uszkodzenia pamięci jest 24miesięczna gwarancja.

tak mam wykres tzn dostałem od nich ale nie pamiętam gdzie go walnołem , na początku miałem 154km i 318Nm

Ja np. robiłem około 12 tys temu mapkę we Wrocku . Najpierw mi sprawdzili stan auta , sprawdzili ile ma koni i niutasów , potem gość wykasował mój program i " ulepił " nowy . sprawdziliśmy osiągi i było 197km i 415Nm ale troszkę przy sporych obciążeniach podkapcała . Zrobili mi korektę i jeszcze raz zostało auto zmierzone teraz mam 180km i 400Nm i wszystko gra . Wszystko to za 600 ZŁ. :cool2: na dzień dzisiejszy nie mam problemów z autem.

światła ,macha i nerki z diesla po lifcie , brak tylko spryskiwaczy na lampy, jeśli to są faktycznie Xenony to najprawdopodobniej nie przejdzie przeglądu , chyba że po znajomości :nienie:

Hej dziś wymieniałem u siebie całą odmę ,ale twierdzę ,że nie potrzebnie była dosyć solidna i w miarę czysta . jedno dobre co zrobiłem przy okazji to wywaliłem klapki zawirowań z kolektora ssącego :norty: Ok masz tu linka do części którą szukasz, jak masz M47N 150KM to kupuj to http://www.allegro.pl/item938928562_separator_oddzielacz_oleju_odmy_bmw_1_3_5_diesel.html

Witam czy padnięty dogrzewacz wody da się naprawić czy trzeba się rozglądać za nowym ? I ewentualne skutki jazdy z taką częścią . :?:

Witam, 35tys powinno Ci starczyć na sedana lub touringa . Ja szczerze powiem z mojego dyszla jestem zadowolony zrobiłem nim już ok 20tys i nic poważnego się nie dzieje :D Golfa V 1.9 tdi 150 km , nie kupisz bo takowych nie ma ,są 2.0 tdi GT 170km , ale nie starczy Ci 35koła . kolega już 3rok ma golfa IV 1.9 tdi gti 150km 2003rok z silnikiem ARL i jest bardzo zadowolony ( nie miał także żadnych wielkich wydatków) i napewno taka kasa wystarczyła by na zadbany wypas tej wersji . :!: Co do osiągów na starcie golf troszeczkę mi odchodził,ale na V-max już buma lepsza. dlatego też po cichu przed kolesiem, :norty: musiałem zmienić program silnika u siebie (Teraz mam 180km i 400Nm) .Ok teraz podsuma 1.BMW na łańcuchu rozrządu VW na pasku 2.BMW listwa cr VW drogie pompowtryski 3.BMW 16V VW 8V 4.BMW napęd tył (frajda z jazdy zimą) VW przód + do tego różne sylwetki aut ,buma bardziej sportowo wygląda golfina jak auto rodzinne . Ja wybrałem coupe :norty: teraz myśl i wybieraj :cool2:

Witam dziś zmieniałem u siebie w Coupe po lifcie ja mam pod osłonką po lewej stronie pod autem niedaleko skrzyni biegów zobaczysz po przewodach paliwowych ( dostęp z kanału ) 15minut pracy. :cool2:

Witam podlewaruj tył auta , wykręć tylko jedną śrubę z koła i kręć nim , aż zobaczysz otwór w bębnie i małą zębatkę , czymś cienkim przestawiaj po kilka ząbków i przekręcaj kołem aż sobie wyregulójesz . No chyba że masz wytarte szczęki :?: bo tam są bardzo małe , to jak coś to mam na sprzedaż , ponieważ ja najpierw kupiłem :duh: a potem sprawdzałem w jakim są u mnie stanie :mad2: ( Taniej nie znajdziesz ORYGINE nówki :cool2: ATE)

Widzę , że jesteś z wrocławia , podjedz sobie na ulicę Przedmiejską 1 (specjalizacja BMW) tam dowiesz się wszystkiego , a nawet dorobisz kluczyk i (zakodujesz) tel71 355 99 61 :cool2:

do BMW ??? , czy ogólnie skupujesz fele ? bo mam fajne 4x108 wzór cosworth

Witam , na sobotę jestem umówiony na dorabianie kluczyka we Wrocławiu , na surówkę czekam już ponad miesiąc ( nareszcie dostali ) koszt dorobienia z kodowaniem 450 zł :norty: , warsztat zajmuje się tylko BMW :mrgreen: , na serwisie we Wrocku czas oczekiwania do 2 tygodni i cena ok 1000zł :duh: